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标题: 才领悟出来的练悬停的新方法！！ [打印本页]
作者: chennan911    时间: 2007-2-25 06:41
标题: 才领悟出来的练悬停的新方法！！
练悬停练了差不多一个星期了，对尾完全没问题了，我就开始练航线，练航线遇到很多问题，感觉航线比想象中难，特别是在转向的时候，完全没办法控制住。看样子是没办法练下去了，只好又重新开始练悬停。我对尾悬停完全没问题，何不试下换个方向，于是我就打尾舵90度，对着机身，这个时候才发现，根本就悬停不住。看来还是基本工不到家。
总结：练习时不要慌，胆子一定要大，注意力要集中，练悬停，先对尾，完全悬停，打尾舵90度，继续练，能完全悬停，打尾舵180度，继续练，能完全悬停，最后再对头练习，能完全悬停了，这样的基本，我想应该没问题了吧:em15:
（以上所属个人意见，供参考）:em24: :em15:
作者: skyplayer    时间: 2007-2-25 07:30
:em17:
作者: bigeagle    时间: 2007-2-25 08:06
楼主多看看这儿的帖子把，有关于直升机的初级教程:em19: 。
作者: lvzhong    时间: 2007-2-25 08:15
:em17: lz老大，悬停要4面啊，都不错舵了再飙航线吧
作者: wychinese    时间: 2007-2-25 09:18
才对尾悬停就飞航线了，楼主不怕摔机啊？就是练成四面悬停，我都还不敢立刻上航线！
作者: gzSnoopy    时间: 2007-2-25 09:36
:em16:
作者: 直生机    时间: 2007-2-25 10:00
:em26:
作者: minsmile    时间: 2007-2-25 10:06
:em17: :em17: :em17:
作者: lqii    时间: 2007-2-25 14:25
:em17: :em17: :em17: :em26:
作者: hbld723    时间: 2007-2-25 15:02
:em15: 勤于思考。好样的。。
更正下。。
悬停练习真正过关的是要八面。不单单是四面。并且要在任意一个高度。。。。（不是变态的高到看不见啊）:em15:
这才是基本功。。。
对个尾在天上乱飞那个可不是航线哦:em15:    F3C 的航线那才是
作者: goodboy    时间: 2007-2-25 15:04
对尾旋停会的话，再会一点固定翼的基础，飞飞小航线应该是没问题的 :em15:
作者: goodboy    时间: 2007-2-25 15:05
正8面练完了，接着练倒飞8面 :em15:
作者: 跳跳虎    时间: 2007-2-25 16:16
原帖由 goodboy 于 2007-2-25 15:05 发表
正8面练完了，接着练倒飞8面 :em15:


不要误导新来的同志，四面悬停可以了就可以上航线玩了，何必那么严肃呢？

这本来是业余消遣，如果把这说得比高考还要严重，就违背玩的初衷了，你说是不？:em00:
作者: 王立刚    时间: 2007-2-25 16:24
:em26: :em26: :em15:
作者: chennan911    时间: 2007-2-25 17:36
说得有道理，直升机是全方位的，应该从每个角度来练，我觉得悬停是最基本的，必须把基本功练好才有下一步。
:em15: :em15:
作者: chennan911    时间: 2007-2-25 17:49
原帖由 跳跳虎 于 2007-2-25 16:16 发表


不要误导新来的同志，四面悬停可以了就可以上航线玩了，何必那么严肃呢？

这本来是业余消遣，如果把这说得比高考还要严重，就违背玩的初衷了，你说是不？:em00:


消遣也要看自己的喜好程度，怎么个玩法，我个人认为，要么玩就玩出水平，要么就不玩，这和严肃没关系吧，只是喜好问题，前天我玩到24小时睡一觉，起床继续，白天玩真机，晚上玩模拟器，大过春的，我哪都不想去，老想着模型:em15: :em15:

我觉得要想玩到更好，就必须把基本功练到最好，悬停算是最基本的了，这个练好，何必谈下一步呢:em15:
作者: jzgenius    时间: 2007-2-25 19:52
标题: LZ比我心急~
我对尾OK
两边基本OK
对头不OK
这时候飞航线都费劲呢，差点打到老婆~~~
所以，一定要按顺序练习

1、对尾
2、左边
3、右边
4、T型对尾
5、对头
6、对头T型
作者: lvzhong    时间: 2007-2-25 21:25
T型啥意思，不明白，劳驾讲讲
作者: wehuang    时间: 2007-2-25 22:06
加油。。
作者: chennan911    时间: 2007-2-25 22:49
全方位悬停都要练，如果怎么打尾舵都能悬停，那绝对OK了:em15:
作者: BEN-G    时间: 2007-2-25 23:02
或者新手都有这样的一个错误,我开始时都跟楼主一样,练了几箱油对尾已经觉得没什么难度而且再练也比较闷,所以就把飞机升得老高再两边荡,准备开始航线,但飞机的尾一打过来的时间就知道问题来了,飞机一侧着对着自己时就不知怎样打舵了,最后还是炸机收场,相继还出现了惊险的镜头,所以我现在玩飞机一点也不敢轻初视基本功,对尾练好了再练两个侧悬停,那怕后一步再练对头也不要紧,可以先走着简单航线,现在我在XTR里四面悬停已是小菜一碟,但到真机上还是手震得很,心理关还过不了,又要从头悉应基本功:em17: :em17:
作者: lgz-    时间: 2007-2-25 23:22
悬停悬转停悬旋停......再航线
作者: ydglx    时间: 2007-2-25 23:26
:em17:
作者: chanhey    时间: 2007-2-25 23:36
我是练了3点和对尾就直接飞高速航线（外8），OK~等到9点可以就飞内8，现在对头还是不OK~只能对个5秒左右，呵呵~慢速飞的话比较难，现在还不能做到很平滑的转弯。。
作者: bossyy    时间: 2007-2-25 23:50
:em26:
作者: chennan911    时间: 2007-2-26 02:24
漫漫长夜，无心睡眠，又只好起来练模拟器了，现在把控改成了美国手，又要从头开始:em15:
作者: 中原剑客    时间: 2007-2-26 08:43
的确是
对尾可以了
其他不一定行
作者: jzgenius    时间: 2007-2-26 08:53
原帖由 lvzhong 于 2007-2-25 21:25 发表
T型啥意思，不明白，劳驾讲讲


暂时不要想T了，还是对尾+2边，练好了再说。

昨天发现个好的联系方法，在G3.5里面，有个篮球场的场景，用这个训练很好。
由于篮球场面积小，四周又都是墙壁，很容易撞。所以，练习的时候会格外小心，比较能够模拟我的飞行环境（我就在楼下飞，四周是一堆汽车）。在这个场地，飞50、90油机会很郁闷，地方太小了。所以，我利用MX400的模型改了一个固朗450的模型出来，练习比较真实。

大家也可以效仿以下。
作者: chennan911    时间: 2007-2-26 19:37
不错，的确是这样，练悬停要找比较小的地方好，但也不要太小了，我玩真机时，一半都在小车库里练，地方合适，而且没有风。:em15:
作者: 钱北北    时间: 2007-2-27 11:21
:em18:
作者: ribba    时间: 2007-2-27 13:22
:em20:
作者: bmlee    时间: 2007-2-27 14:40
呵呵，俺在AeroFly里练桌上降落，对尾落和后侧落都没问题，对头45°落很难落下。。。之前对尾悬还飘来飘去的，玩儿一阵桌面降落后，突然发现现在对尾悬很稳了。。。所以现在在练对头45落桌，比光练对头悬停，T字有意思些。。。现在对头45落桌还是觉得困难，但对头悬停已经比以前稳多了
作者: bmlee    时间: 2007-2-27 14:59
练完对头落桌还可以继续练落车顶，那个场景里面有别摸我，甲壳虫，全顺三辆车，高度、车顶面积都不一样。。。。还可以继续练落单边，就是一侧脚架落桌沿上，一侧悬空，保持1，2秒。。。。还有自旋落桌，把副翼、升降舵微调打到头悬停。。。落桌。。。。练倒飞时可以练倒飞钻桌子，各个方向钻桌。。。。呵呵，这些都是相当难的，很有挑战，也很有意思。。。练的都是悬停基本功。。。呵呵，所以光对尾悬停、四面八面悬停练好了还差的远哪。。。:em15: :em15:



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