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标题:
一个小体积大空间的fpv载机尝试,(测试结果失败)
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作者:
pcppcp
时间:
2019-6-16 23:21
标题:
一个小体积大空间的fpv载机尝试,(测试结果失败)
本帖最后由 pcppcp 于 2019-7-8 23:32 编辑
一直想搞一个容量大一点的那个fpv机,之前入手了一个Ar飞翼,飞行性能还可以。但是舱室的容量实在太小,没法装再多的设备,所以,所以就有这个搞大容量想法。同时呢体积也不要太大不要超过九十公分,便携,安全!现有的成熟的机身里没有理想的,同时也是省钱,决定用kt板来一个。由于之前的纸飞机的升力给我留下深刻印象,所以决定做个三角翼的,同时将机身也做成机翼形状,这样保证机身提供空间的同时,也提供升力,于是就出现了这个!翼展85厘米,不大,可以在公园里飞!可以航拍,也可以投弹!大家提提意见!
这是设计草图
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开始施工
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舱室的容量太大了,根本用不完。
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第一次试飞,不成功,发现舵机的舵量太小,无法起作用,后来通过调节PID中的P值解决了问题。
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第二次试飞,也未成功,分析原因是电机的动力太小,机身加2200mha的电池,有600g重,而2204电机已经无法提供足够的动力。
之前测试动力,2204 KV2300电机加上6寸马刀桨可以提供500g的推力,但是在起飞阶段还是无法迅速加速,导致很快就掉下来了。决定换2208电机。等换了之后再试飞
2019年7月8日补充
经过多次试飞,无法正常飞行,甚至将上层的的空间结构全部去掉,也没有能够正常飞行,本计划宣布失败。
由于机头撞击损毁严重,所以干脆把三角翼头部去掉,加上尾巴,变成了一个小猎鹰,不含电池370g,还没有时间试飞,应该能正常飞行。
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作者:
wzf081425
时间:
2019-6-17 01:45
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作者:
BHLFan
时间:
2019-6-17 02:51
翼身融合体,纯平板机翼?
作者:
在人间已是癫
时间:
2019-6-17 08:32
垂直面上安定性不够,另外头太大了,比例不协调
作者:
pcppcp
时间:
2019-6-17 08:46
BHLFan 发表于 2019-6-17 02:51
翼身融合体,纯平板机翼?
机翼后期可以加翼型
作者:
pcppcp
时间:
2019-6-17 08:47
电装考虑F4飞控,这飞机没有飞控没法飞!
作者:
我心飞翔WSH
时间:
2019-6-17 09:19
。。。。。。
作者:
飞天伊梦
时间:
2019-6-17 12:11
一点也不优雅,
作者:
harry1103
时间:
2019-6-17 19:28
机头伸出去好像有点多呀?这个重心只怕有点难搞
作者:
pcppcp
时间:
2019-6-18 01:43
harry1103 发表于 2019-6-17 19:28
机头伸出去好像有点多呀?这个重心只怕有点难搞
对,这个要确定重心有点难,本身它的机身也是提供升力的,三角翼也能提供,所以重心就没法确定了,我就认为它在最大舱室的中间位置。到时候试飞后确定一下下。
作者:
武杰杰
时间:
2019-6-18 08:24
比例不协调
作者:
pcppcp
时间:
2019-6-27 23:55
陆续试飞中。
作者:
pcppcp
时间:
2019-7-11 13:13
经过改装该飞机的最新状态变成这个样子,今天飞了一下,非常好,爽飞。
看来正如大神所说。之前的飞机难以确定中心位置,而这个上单翼重心很明确,就是在机翼三分之一的位置,通过调整电池的位置,很快调好了。
然后就爽飞了。动力还行,半油门就可以平直飞行了。之前怀疑的反扭问题,完全不用管。滑行性能较弱。
看来真的不能整怪异的机型。特别是明显不稳定的机型了。
总结一下平衡飞机的特点:
飞机平衡的原则:定重心、重心低、高机翼、动力离重心近,动力线过重心上,平衡力臂长,注意反扭力。
静态测试:重心是否在应该的位置。
动态测试:全油门,没有明显低头抬头,通过尾翼改变头俯仰力。没有明显的反扭力。
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