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标题: 52#机如何从日本手换成美国手? [打印本页]
作者: leo197445    时间: 2007-3-6 13:05
标题: 52#机如何从日本手换成美国手?
52#的控是7通的,接收机是CCPM的.  我分析清楚了两个操纵杆电位器排插的各个引脚对应的通道,发现实际上在电路板上工厂已预留了美国手的焊接位置. 但是即使按通道调换了电位器和主板的连接,油门和桨距通道的上下仍然是反相的,调整DIP开关中对应油门和桨距的钮,却不是按想象中的把上下调换过来,而是几个通道都乱了, 我想可能是因为CCPM混控的原因. 实在不知道该如何改了, 请教高手有没有改成功过这个控的?
作者: FSR999    时间: 2007-3-7 01:19
首先把控的油门簧片换置左手、同理原来的弹簧换到右手。然后将两边的电位器线对换就好了，接收机不用动。 特别提示：请注意三根线的方向。如果舵是反的，对换同一个电位器两边的线。

[ 本帖最后由 FSR999 于 2007-3-7 01:22 编辑 ]
作者: leo197445    时间: 2007-3-7 10:27
原帖由 <i>FSR999</i> 于 2007-3-7 01:19 发表<br />
首先把控的油门簧片换置左手、同理原来的弹簧换到右手。然后将两边的电位器线对换就好了，接收机不用动。 特别提示：请注意三根线的方向。如果舵是反的，对换同一个电位器两边的线。
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我用这个方法改过Lama V3,没有问题．但是52#，它每根操纵杆同时带动两个电位器，左手和右手上下方向的电位器并不对称．请问你是否确实这样在52#上改成功过？
作者: FSR999    时间: 2007-3-7 23:10
都能改，你上图片帮你看看。每根操纵杆同时带动两个电位器是对的，每根操纵杆控制两个通道。



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