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标题: 空中电调重启求解 [打印本页]
作者: 猫咪sky    时间: 2019-9-8 09:31
标题: 空中电调重启求解
昨天装好的一台f3p去飞，发现起飞后几秒就失去动力，听到电调气启动音，但舵机还在，只好滑降，之后在地面试车，连续大油门也没有发生问题，地面滑跑也正常，但又试了几次，一上天就出问题。
我怀疑是f3p机身的碳杆网格屏蔽信号，但模友也是相同的装法，没有什么问题。
接收机是富斯ia6，i10控，双天xc-12电调，不知是否有遇到过类似情况的模友，求助如何解决
作者: 微巍信号    时间: 2019-9-8 11:20
电调到电机的连线如果使用了插接件，问题也许就出在这里，去掉插接件直接焊，注意套上热缩管绝缘，不但可以根除隐患还可以减轻重量
作者: 猫咪sky    时间: 2019-9-8 11:22
微巍信号 发表于 2019-9-8 11:20
电调到电机的连线如果使用了插接件，问题也许就出在这里，去掉插接件直接焊，注意套上热缩管绝缘，不但可以 ...

确实用了，我改一下试试，谢谢，但为什么在地面没有问题呢？
作者: leda826    时间: 2019-9-8 13:31
本帖最后由 leda826 于 2019-9-8 13:34 编辑

没准也可能是接收机丢信号又连上了，我收的二手jrxg8带的副厂的接收机就出现过这样的情况，飞着飞着突然没动力，过个一两秒两三秒又有动力了，有时候高度够还能救起来，飞的低的话就掉下来了，换原厂的就没事，以后就不敢用那个副厂的接收机了。
作者: 微巍信号    时间: 2019-9-8 13:53
猫咪sky 发表于 2019-9-8 11:22
确实用了，我改一下试试，谢谢，但为什么在地面没有问题呢？

小功率插接件一般可延轴向旋转，接触电阻大，随着飞行时间的延长在大电流的作用下，会加剧接触电阻猛增导致电机缺项。另一种可能也许是电调过流保护，仅供参考。
作者: 深山老汉    时间: 2019-9-8 14:43
我遇到过几次，还炸过一次机。用替代法全换过了，最后是T插表面的氧化物造成的。现在一切正常。
作者: Flameout    时间: 2019-9-8 16:50
可能是接插件接触不好，也可能是丢信号，电调重新自检。它响那几声的瞬间舵机能控制吗？
作者: 猫咪sky    时间: 2019-9-8 17:20
Flameout 发表于 2019-9-8 16:50
可能是接插件接触不好，也可能是丢信号，电调重新自检。它响那几声的瞬间舵机能控制吗？

直接焊了电机电调，现在还是这样，舵机是一直可以控制，现在试了几次那在手上开油门一切正常，一抛出去没几秒就重启，很奇怪，我再换个电调试试
作者: Flameout    时间: 2019-9-8 17:30
猫咪sky 发表于 2019-9-8 17:20
直接焊了电机电调，现在还是这样，舵机是一直可以控制，现在试了几次那在手上开油门一切正常，一抛出去没 ...

舵机一直可以控制，应该是电调失步重新自检了。电机的螺丝没顶到线圈吧？
作者: 猫咪sky    时间: 2019-9-8 18:53
Flameout 发表于 2019-9-8 17:30
舵机一直可以控制，应该是电调失步重新自检了。电机的螺丝没顶到线圈吧？

看了一下没顶到，可能是电调bec超功率了，他是1A的bec，换了2A的可以了
作者: busanbusi    时间: 2019-9-8 21:02
不知道
作者: tanken    时间: 2019-9-9 12:48
十有八九，电调输出bec不够，我遇到过，
作者: event    时间: 2019-9-9 19:02
还好是固定翼，如果是直升机就歪歪了




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