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标题: 两组极飞电池和一台发电机，真能满足植保无人机循环作业？ [打印本页]
作者: 天空飞豹    时间: 2019-11-5 13:00
标题: 两组极飞电池和一台发电机，真能满足植保无人机循环作业？
本帖最后由 天空飞豹 于 2019-11-5 13:06 编辑

今年，极飞推出了全新的超充智能电池、超级充电器以及“燃油超充站”发电机，革命性地解决了电池散热难题，并通过更高电量、更快充电效率的电力配置，寻求出农业无人机电力降本的最优解。

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极飞第三代防水超充智能电池


攻克行业难题 首创水冷散热机制
散热快、充电快，是提高配电速度的关键。2017 - 2018 年，市面上的植保无人机均采用自然散热电池，等待时间长达 1 小时，一台无人机需配备 8 - 9 个电池才可循环供电；在 XAAC 2018 大会上，极飞率先发布风冷散热技术，将散热与充电时间压缩至 30 分钟左右，4 个 P30 电池就能满足循环作业；

如今，极飞再次打破极限，首创水冷散热技术，将作业后的超充防水电池置于水冷箱中同时散热和充电，达到 15 分钟的极速超充效率；

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仅需两组超充电池和一台发电机，就能为 XP 农业无人机的连续作业循环供电


用户也从去年 4  组电池和 2 个充电器的配置，简化成如今的“两电一发”，不仅降低购置成本，也节省了更多电池使用成本。


点击查看循环作业演示视频

第三代超充智能电池专门配置 IP67 工业级防水性能，同时拥有 3C 充电倍率，接入燃油超充站，15 分钟就能充满 1 组电池，提供 865.8 瓦时充足电量。指定使用条件下，超充智能电池使用寿命达 500 次循环或 12 个月（以先到期限者为准）。

极飞超充智能电池防水性能演示

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燃油超充站
节省 30% 油耗，用电成本更低

极飞全新研发的发电机“燃油超充站”，具有绝佳的燃油经济性，比传统发电机油耗降低 30% 。由于传统发电机并非专门为无人机电池而设计，电压转换过程中存在 15% 的损耗，加上定频输出时 15% 的损耗，整个充电过程会有 30% 的能耗损失。燃油超充站通过将充电器与发电机合二为一，输电电压直转为适配农业无人机的充电电压，并根据电池充电情况，动态调节内燃机的电能输出，比传统发电机节省 10% 的油量，10 升的油箱可充满 20 组超充电池。

传统汽油发电机的成本一般 0.5 元/亩，而 GC4000 燃油超充站的发电成本平均是 0.2 元/亩 - 0.3 元/亩，在作业数量高的东北地区，成本将低于 0.1 元/亩。

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燃油超充站的第二大优势，就是小型轻便、简单易用。这是目前市面上可实现 3000 瓦电力输出，体积最小，重量最轻的燃油发电机，仅重 26.5 千克，转场运输更加便捷高效。

为老用户着想全新设备，兼顾以往款型
同时，我们还配备全新 CM12500 超级充电器，2500 瓦电力输出，实现 18 分钟超充效率，搭载 XBMS 智能电源管理系统，安全可靠，并且适用于过往所有款型的电池。

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此外，2019 款智能快速充电器可以通过固件的升级充今年的超充电池。燃油超充站也可以同时充两组 2019 款 P30 的快充电池。而 B13860S 超充智能电池，兼容极飞全线 P 系列植保无人机，老用户也能使用。
通过对农田场景和用户的观察，我们详细了解到用户的需求；通过听取用户的意见，我们不断进行产品的改进优化。农业领域里一切需要科技的地方，就会有极飞。我们希望通过科技的力量，帮助应对农业环境中遇到的问题，帮助降低使用者的门槛，赋能全球新农人，推动全球农业智能化。



作者: Fads    时间: 2019-11-5 15:43
一共飞了4次：第一次航线16趟，第一块电池飞了约12分钟，第二块备用电池充电约13分钟；
                       第二次航线14趟，第二块电池飞了约11分20秒，第一块电池充电约14分10秒；
                       第三次航线14趟，第一块电池飞了约10分54秒，第二块电池充电约11分25秒；
                       第四次航线15趟，第一块电池飞了约11分37秒，第一块电池充电约11分30秒；
随便看看，不准勿喷哦。。。。。
作者: lichen    时间: 2019-11-7 08:53
搞得我都想去做植保了！
作者: caosix2    时间: 2019-11-7 09:31
不错，不错。。只要 电池极板 焊接位置 置于水线之上 就行啦 。

作者: fumingxiao    时间: 2019-11-8 10:58
“同时拥有 3C 充电倍率，接入燃油超充站，15 分钟就能充满 1 组电池"  1C的概念就是不管电池大小，该电池在一小时放电完成。 所以3C充电倍率就是60/3 = 20分钟。这还是在始终顶着3C充电的情况下。这我觉得是基本的事实错误，我对这个数据表示怀疑。
作者: 轻松一下    时间: 2019-11-13 15:17
本帖最后由 轻松一下 于 2019-11-13 15:22 编辑

一组电池能飞行十分钟以上，再加上来回取回飞机，拆卸下电池充上电。然后拆卸药壶加药装好，再设置好新的飞行区域和参数，最后拔下充电器上的新电池装好，最快也的5-6分钟以上吧，你马不停蹄最快也得15分钟以上。而且理论上15分钟是可以充好一组电池的。
所以两组电池是可以循环作业不停工的。

作者: tzbpropeller    时间: 2019-12-7 19:53
不错，不错。
作者: 13833450109    时间: 2019-12-17 10:22
同时冲四组 我觉得还是比较靠谱能充满 加上换药 换电池 意外时间 总充电时间为1小时
作者: 航模大鬼    时间: 2020-3-28 14:34
不错不错



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