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标题: 天地飞系列“襟翼 —— 升降混控” 利用控自带的空气制动混控设置及油门锁定设置 [打印本页]
作者: 虎之 时间: 2019-11-9 23:41
标题: 天地飞系列“襟翼 —— 升降混控” 利用控自带的空气制动混控设置及油门锁定设置
本帖最后由 虎之 于 2019-11-13 19:13 编辑
8楼再加入一点：天地飞（系列）8X的油门锁定设置
天地飞控的使用说明书看了象天书，很难理解使用，唯一好处是中文，而且控挺便宜、非常稳定，
因此结合多年天地飞8X的使用，写一点自已的理解和设置方法给大家参考（天地飞其它系列也可以参考），如有错误请指正：
一、天地飞8X自带的“升降——襟翼混控” 功能说明：
此功能与我想设置的“襟翼——升降混控”功能不一样，实际上就是FUTABA 14SG中的ELE to CAMBER（升降舵——翼形舵面混控）功能，如在模型飞机要上升，升降舵上扬时，襟翼下降的混控，增大升降舵上扬时机翼的升力，使模型飞机更加机动灵活。
二、如何设置“襟翼——升降混控”，我用混控设置过，后来想到可以利用控自带的空气制动混控来设置：
1.襟翼舵机先接6通道；
2.在开机状态下，按下屏幕左侧的menu键，进行“参数设置”；
进入“6 辅助通道设置”——“通道 6 B 正”用于设置开关拨杆 B 为襟翼操作开关；（我设置襟翼的拨杆需要三段操作开关，天地飞8X只能是B或F拨杆，我习惯设置在B杆）
3.进入“17 高级设置”——“9空气制动”——
再按以下来设置：
混控 关
开关 B
位置 2
控制 人工
升降延时 0 （可根据自已的需要设置升降的延时时间）
副翼1 +0.0% （默认是+50%,如果不是双副翼可不去管他）
升降 －10% （这个可根据飞机的实际情况来设定）
襟翼 0.0%
副翼2 +0.0% （默认是+50%,如果不是双副翼可不去管他）
4.襟翼舵量大小就在“4 舵角设置”——“襟翼 -80.0% +80.0%”，
具体可根据飞机襟翼实际需要张开的角度来调整。
5.拨杆B拨到2档时通道6襟翼和通道2升降可按要求进行联动，在1档时襟翼打开，但升降不联动，在0档时襟翼不打开。
这是在2档时
作者: 虎之 时间: 2019-11-9 23:44
沙发自已坐
作者: wangligang 时间: 2019-11-10 02:14
赞一个，先占个板凳再说。
作者: litong_874 时间: 2019-11-10 10:23
是飞滑翔机用么？我也找不到合适的设置，襟翼设置很多，升降舵死猪一个，但发现每个模式的配平微调都是独立存储的，就用那个代替各个模式的预调量了。
作者: busanbusi 时间: 2019-11-10 11:42
6666
作者: pcshenme 时间: 2019-11-10 14:26
留着，以后看
作者: 虎之 时间: 2019-11-10 21:31
litong_874 发表于 2019-11-10 10:23 
是飞滑翔机用么？我也找不到合适的设置，襟翼设置很多，升降舵死猪一个，但发现每个模式的配平微调都是独立 ...
我是飞固定翼和涵道，没有飞过滑翔机。
作者: 虎之 时间: 2019-11-11 19:02
本帖最后由 虎之 于 2020-5-9 22:16 编辑
再加入一点
天地飞8X油门锁定设置（天地飞其它系列也可以）:
一、开机 按MENU键 进入“参数设置”
二、进入“17 高级设置 ”——“2 可编程普通混控1”作如下设置
(, 下载次数: 14)
(, 下载次数: 6)
混控 油门—油门
开 —— 开关A放置在位置2时
联动 关 微调 关
控制 开关A
位置 2
(, 下载次数: 8)
比率 低 -150%
高 -150%
偏置 -150%
(, 下载次数: 15)
三、按Exit键，回到“高级设置”进入“7 可编程曲线混控1 ”
(, 下载次数: 13)
混控 油门—油门
关
联动 关 微调 关
控制 开关A
位置 2
(, 下载次数: 12)
曲线图的设置，通过方向键选择和+、-键来设置
-100.0% / +100%
-100.0% / -100%
-100.0% / -66.7%
(, 下载次数: 12)
作者: 海上巨兽 时间: 2020-4-20 07:58
好帖，手上刚好有一个8x，正好也可以设置一下油门锁定
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