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标题: SG4 的改造升级之路 [打印本页]
作者: 树子    时间: 2020-1-4 21:21
标题: SG4 的改造升级之路
本帖最后由 树子 于 2020-1-4 21:21 编辑

入手SG4 已经一年多了，老车一台。

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开始喷了个蓝色，后来还是感觉黑色更好
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这个角度感觉还是帅的掉渣
但是后来朋友们的TRX4，**的双速，差速前后桥，各种拉灰，各种**。
实在看不下去了，萌发了改造的念头。
改造目标：
差速锁、降低重心、加快速度。
1、第一步换桥
选择这个桥还是找了很久，最后选择了超大神的 标准模型的CNC后桥，做工精良，同做工下这款桥价格还是比较合理，造型仿真，据老板是安装90046的桥设计的。
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随便吐槽下原厂的垃圾桥，精度差，轮胎左右晃，转向杯断裂
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各种装起来
这个桥比原厂稍宽一点，正好加宽接合器都不用了
第二部降低重心
后避震原厂的8字结构 优点是扭腰角度大，但是在大角度攀爬时缺少支撑力容易导致翻车。
方案，升高后避震取消8字结构
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上图是差速锁舵机，这里有赞一下，舵机座也是CNC的良心
桥好了就要让它跑起来
本来想上双速波箱，上软壳，结果还是舍不得SG4的硬壳毕竟这就是我买它的主要原因。
开山斧...我日节衣缩食半个月眼睛一闭，密码一输，就它了。 (, 下载次数: 40) (, 下载次数: 50)
喷壳，翻新
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后抖是肯定要取消的，随便打印了个车门，原厂跑丢了
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大部分工作已经完工，兄弟们会不会好奇电池放哪里。
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1860 电池组的3S电池 完美融入，一个油桶玩一下午呵呵
最终效果，下地 (, 下载次数: 37) (, 下载次数: 46) 总结下：
开山斧加3S虽然比他们的两档变速箱还是慢一点，但是已经很快了，配合标准模型的这个金属桥，避震升高重心下移，再加上差速，跑起来姿态更好了
全速满方向也不会翻车，轻松过弯那姿态帅死。差速锁很靠谱，锁止干净利落，跑起来轮胎终于不甩动了，忘记说了这个桥还是阿克曼转向，角度很大。
放两个视频，朋友的46也装了我这个桥，效果也非常好。


作者: 树子    时间: 2020-1-4 21:22
视频一会儿发还在转码
作者: 树子    时间: 2020-1-4 21:52

https://v.youku.com/v_show/id_XN ... 5!2~5!2~5!2~5~5!2~A
作者: 求指教    时间: 2020-1-5 08:28
帅气呀  要顶要顶
作者: 泼墨漓江    时间: 2020-1-5 15:20
漂亮。。。。
作者: 史龙1993    时间: 2020-1-6 10:00
漂亮
作者: athlon103    时间: 2020-1-6 12:30
兄弟，我也刚刚入了太SG4。 有蛮多问题想向您请教，能给个QQ或者微信的联系方式吗？
作者: 树子    时间: 2020-3-1 00:44
QQ327524170
作者: zz_1981    时间: 2020-4-26 00:15
我刚下单了一个硬壳旗舰版，换了开山斧，店家说硬壳的电池仓限制只能用极turbo4000 30c的电池，我想问这个电池是否影响开山斧的性能，你用的什么电池，谢谢
作者: zz_1981    时间: 2020-4-26 13:39
树子 发表于 2020-3-1 00:44
QQ327524170

微信同号？
作者: sdxgy    时间: 2021-3-25 18:22
   动手能力强



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