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标题: "红顶"------345mm [打印本页]
作者: hsp2008    时间: 2020-4-15 22:22
标题: "红顶"------345mm
本帖最后由 hsp2008 于 2020-5-3 22:15 编辑

"红顶"------345mm
（大量高清大图）
       如果问：这几年最大的收获是什么？我会毫不犹豫的说：是互联网让我学会了3D打印基本的技术！从设计制图到转码打印，从材料选择、打印件的处理，粘贴、组合到成品，通过不断地实践，学到了很多的知识和技巧，就像我常说的两句话“心有多大、路有多宽”、“只有想不到、没有做不到”。
       技能的学习和实践锻炼和开拓了我们正在不断僵化的思维和视野，丰富了我们的知识，运动了我们的身体和神经，“让无限的不可能变成了无限的可能”。
       展示一下我的最新作品，也许是最后的一件超轻型多旋翼作品。颜色选取了红黑为主色调，显庄重典雅、高贵大气，故取名为“红顶”，机型结构采用了前几年有名气的框型机，轴距345mm。
     “红顶”机架除碳管外，大量采用的3D打印件，从电机座、中心板、顶罩、LED航灯、折叠式起落架、一体化电池快速卡拔座、组合连固定连接件共有30多个部件，部分有镂空和铰链结构，主要使用PLA和碳纤维打印材料，用高效粘合剂和铸工胶进行组装，一定程度上保证了结构件的强度和韧性。红顶的完成使我在3D打印学习实践中上了个新的 台阶。
      “红顶”使用了最为经典的naza lite飞控，天地飞遥控器和7通接收机，大疆2208-1400KV御电机（tb二手货，电压11.1v 电流2.1A拉力185g 23.31W），原配折叠桨，空机（不含电池）重量470g，3000mah3S1P18650带壳电池180g，起飞重量650g；悬停电流6.2A，计算得出力效9.44g/w，预估滞空时间25分钟左右。加装FPV摄像头和图传只是简单的问题。
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”红顶“345mm
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EPP桨固定保护垫
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配用大疆御原装桨
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底部结构
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红顶GPS
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电机座
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电池卡拔底板
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航灯
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电机座电机护罩
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电机座用1.5mm玻纤板做差分热隔离
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航灯及走线
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折叠式脚架
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中心板底面、有电池插座、护罩固定螺丝
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3S1P18650锂电池
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7模式航灯控制器
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电机座
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20A电调外置，704做端口密封防水处理
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外挂20A小型电调
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大疆御折叠桨
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轴距345mm
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电池板细节
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中心镂空板护罩
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折叠脚架
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带壳（卡槽）锂电池
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带壳（卡槽）锂电池
电池板下夹层为电调电源、信号和LED航灯线路


室外试飞：
          昨日晚上室外测试，“红顶-345mm”飞起来小巧、灵活而稳定，速度杠杠的，声音也比较小，非常的爽，可玩性很高。室外测试18650-3000mah电池，轻松过15分钟，3.3V报警降落，降落后的电压快速又升到了3.7V左右，实际充进电量才1700ma，完全还没有发挥电池的有效电量；其原因，感觉索尼VT6C18650电池，虽然可允许最大30A放电，但由于采用的是1S组合，暴力飞端电压下降还是较快，电压回升有个迟缓过程，所设定的报警阈值实际上并不等于真正的到了报警阈值，电量还未能有效发挥出来，因此报警阈值可以设置到3V。换算“红顶-345mm”实际飞行中的力效是8.612g/w，应该很不错了。还一点就是小飞机轴距小，轻而灵活，觉得感度需要调高，让控制更也有力度。     

      五一长假给“红顶-345”加装了迷你摄像机及200MW图传，用手机FPV接收机，空机重量达到了500g，择日再试机。
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摄像头与图传前置，图传需做隔热处理，用的鼠尾天线
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非常小巧的摄像头，3d打印的外壳
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摄像头可以上下调节角度
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顶面观








作者: wcdsxm    时间: 2020-4-16 06:55
飞行效果咋样
作者: 会灰的鱼    时间: 2020-4-16 09:02
前面的图把我骗到了，一晃眼还以为是工业级的机子，cnc的电机座子、脚架。细节图看清楚了原来全是打印件。。。。
感觉打印件还是不适合作为受力部件的，只适合打个样看看设计，或者不受力部件用。否则共振、抖动，飞行稳定性和效率都会受影响。
作者: hsp2008    时间: 2020-4-16 10:35
wcdsxm 发表于 2020-4-16 06:55
飞行效果咋样

室内试飞了一下，可以脱手飞，感觉不错，大疆的桨噪音控制的也不错
作者: hsp2008    时间: 2020-4-16 10:42
本帖最后由 hsp2008 于 2020-4-16 10:44 编辑
会灰的鱼 发表于 2020-4-16 09:02
前面的图把我骗到了，一晃眼还以为是工业级的机子，cnc的电机座子、脚架。细节图看清楚了原来全是打印件。 ...

呵~~~，这机器空机重量才410G，3D打印件处理的好强度还可以的，这是个窍门，首先打印时涂层方向要顺着受力方向打印，然后打印件用专用修正液做短时间的处理，虽然硬度会有所下降，但韧性会提高不少，不易碎。这种超轻量级的机器，注意主要把受热部位处理好，几乎没有影响。
作者: wxbo    时间: 2020-4-16 13:01
厉害 厉害
作者: su30mk007    时间: 2020-4-18 23:04
楼主打印件用什么软件设计？
作者: hsp2008    时间: 2020-4-19 11:08
su30mk007 发表于 2020-4-18 23:04
楼主打印件用什么软件设计？

Auto  CAD +3dsmax
作者: 多轴新手    时间: 2020-4-25 01:18
膜拜大佬
作者: hsp2008    时间: 2020-4-27 16:42
wcdsxm 发表于 2020-4-16 06:55
飞行效果咋样

灰常的爽，小巧灵活而稳定，速度杠杠的，声音也比较小，室外测试18650-3000mah电池，轻松过15分钟，充进电量1700ma。
作者: 496152907    时间: 2020-4-27 16:47
膜拜大佬
作者: 496152907    时间: 2020-4-27 16:48
膜拜大佬
作者: EDY-阿拉丁    时间: 2020-5-3 11:36
本帖最后由 EDY-阿拉丁 于 2020-5-3 11:40 编辑

C6把报警电压调到2.5都没关系的，这电池平台比较低，这是官方的规格书
lipo（钴酸锂）时代的经验，对现在的18650不适用了

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作者: hsp2008    时间: 2020-5-3 22:23
EDY-阿拉丁 发表于 2020-5-3 11:36
C6把报警电压调到2.5都没关系的，这电池平台比较低，这是官方的规格书
lipo（钴酸锂）时代的经验，对现在 ...

我测试过，C6放电至3V后电压下降很快，为了安全，飞机报警电压不可设置过低，最多只能设置到3V且要尽快降落；我这多旋翼由于重量很轻，为了轻，所以只用了C63S1P18650组合，不能太暴力的飞行，稍暴力点飞端电压下降很快，电压恢复也很快
作者: zz284051831    时间: 2020-5-6 10:03
我的16850 VT6C 3s2p 电池重400克，放电到3.0伏， 起飞重量1380克能飞22分钟 带云台摄像机 空机重729克也是3D打印的连接件，动力精灵4的电机和桨，飞控NAZA V1



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