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标题: RVE Phecda E680 装机细节及注意事项！逐步更新中~~~ [打印本页]
作者: 北极星    时间: 2020-5-17 00:51
标题: RVE Phecda E680 装机细节及注意事项！逐步更新中~~~
本帖最后由 北极星 于 2020-5-17 23:29 编辑

最近新机不少，下面跟大家分享下RVE-天璇星的姐妹机--天玑星的装机过程.很多朋友可能刚刚听说天玑星吧？


先简单了解一下：
她是一款精度极高，符合P3C-2规则要求的竞技直升机。设计之初已经充分考虑到了3D 飞行的需要，很多零件都做了相应的加强和优化，让其在3D和 F3N领域也有很好的表现！已经有飞友发布了3D 飞行视频，感兴趣的朋友们可以在B站搜索。


下面转一下官方介绍：
机体大小（680级别）
太大的机体较为笨重，但是如果机体太小又会影响自身的安定性和抗风能力。经过综合考虑，天玑星选定为680级别。可允许安装的最大旋翼单只长度为682mm，已经接近700级的大小咯。如果装配670mm的主桨，那么旋翼直径为1489mm，适用于国青赛P3C-2项目。
如果是3D飞行，主旋翼使用640-670mm较为合适。
电池（6-12S通用）
一般700-800级的直升机都采用了12S 的锂电池动力系统，这样一来电池和充电器的成本都会比较高。如果能使用6S电池就可以降低飞行成本，如果想暴力3D飞行，那么12S 会是更好的选择，所以天玑星的电池仓就做了6-12S 通用型设计，既可以用6S动力系统也可以用12S动力系统。电池仓空间非常充裕，6000+的12S电池也能放得下！电机的安装空间比较大。40/42/45系列的电机都可以安装，如果6S动力的F3C飞行，RVE的NEBULA-4030-950kv电机是最合适的选择。如果6S系统的3D飞行，可以选择1000-1100KV左右的马达。12S 动力系统的话可以选择450KV-540KV的马达。
机身结构（舵机直推）
日系F3C传承下来的理念一般都会采用舵机双推拉结构，就像RVE E750天璇星也是双推结构。这种设计结构复杂、零件更多，但是可以增加控制精度，减小舵机磨损。单推的控制方式相比双推拉结构，舵机的控制虚位会略大一点，舵机齿轮的磨损也会更快。但是单推可以简化机体结构，重量更轻也更便于保养和维修。也因为少了很多结构零件，后期维修成本也会更低。对于3D飞行来说，直推也会有有更直接的操纵感。
传动方式（高斜率齿轮+皮带）
电机输出到主轴采用了跟天璇星同样的方式--斜率较大的斜齿传动，这样可以让齿轮咬合更顺畅，还可以降低传动噪音。齿轮比提供1：9.6 /8.7/8/7.39四种选择（原配11T电机齿，齿比为8.7比1）。尾传动方式采用了皮带直接传动尾桨系统的结构。优点就是更少的结构零件，更加安静。天玑星的皮带是专门定制的进口原料同步带，不仅韧性高，耐用性好，还可以降低传动阻力，熄火着陆动作可以完成的更轻松。
舵机选择（中型舵机）
随着技术的不断进步，现在市售的中型舵机性能指标已经有了很大的提升，很多市售中舵已经超越了一些FUTABA标准舵机的性能。天玑星的倾斜盘舵机需要用中型舵机，尾舵控制舵机可以自由选择中舵或者标舵。建议舵机扭力：3D飞行-8公斤以上，3C飞行-6公斤以上。
旋翼头（高解析度）
对于3C来说，更高的解析度可以让控制变得更加精准，所以旋翼头的设计上天玑星传承了天璇星的高解析度方式，采用了较宽的桨夹摇臂。旋翼头中联和桨夹的长度也根据主旋翼的尺寸做了必要的优化，手感细腻度有保证，还将会有更好的抗风能力。桨夹摇臂的球头有两个安装孔位可以选择，靠内的一组是适合3D飞行的，靠外的适合F3C设置。很多朋友都认为对于3D来说精度对于3D机没什么用，其实这也是个误区。无论是什么风格的飞行，都需要“指哪打哪”的跟手性，也就是杆到飞机到，杆停飞机停。更精准的机械结构可以把陀螺仪手感发挥的更好，手上操纵感也会更细腻！
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好了接下来就开始进入装机流程把！
天玑星英文PHECDA，是北斗七星的第三颗，天璇星是第二颗，看来RVE这一系列应该有七架才对啊！！！
星空背景+机体线条图，科技感和神秘感十足。
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开箱！套盒的结构让整体抗压能力较好，不容易损坏头罩。
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先打开最长的盒子，里面有内外侧板、尾管、尾撑等零件包
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再来打开这个小盒子
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原来主要的零件包都在这个盒子里！
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展开看下，里面配件包都有编号，按照说明书顺序组装即可。
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当然装机前还要准备好装机工具！怎么样？红的你心痒吗？
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先从1-1开始吧，这个零件包是传动导向轮。
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这个导向轮转速较高，轴承质量一定好。
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先把轴承装入导向轮，如果有松动，可以用套机里附带的绿色轴承胶固定。
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不锈钢柱插入固定座内，注意这里的配合是紧配，可用橡胶锤辅助装入。
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注意铜垫圈上下各装一个。
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下面是电调安装板的组装。
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这个比较简单，打一点蓝色螺丝胶固定就好
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1-3也是几个机身上侧板内用的支撑板。
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下面取出上侧板组件，从碳板的质量来说真的很好，刚性十足，敲击声音都带有金属回音的感觉，应该是跟天璇星E750用的一样的碳板。
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把刚刚组装好的导向轮组装入。这里要注意侧板分左右，尾舵机安装位置预留的是标准舵机的这片侧板是左侧板。
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还要注意导向轮是安装在侧板内侧的，下图是左侧板。
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安装头罩固定柱，也要注意安装方向不要错了。
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看下整体状态
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下面我们继续尾传动主齿轮的组装。1-4的零件包。
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这里要注意，皮带轮挡边上有4个孔和4个螺牙，螺丝需要穿过一个挡边的孔位然后穿过银色齿轮，固定在另一个挡边的螺纹孔里。
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还要注意螺丝需要分多次对角逐渐拧紧，切不可一颗一颗拧紧，这样有可能会造成挡边扭曲不平。
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组装完毕。
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主齿轮的组装包。
因为主齿轮的斜率较大，需要齿轮有足够强度来抵抗垂直方向的分力，所以这个主齿是棒料CNC加工而成，强度、同心度和抗扭性都要比注塑齿轮好得多。
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这里要注意单向轴承座的正反。还要注意POM齿轮的5个孔要对准单向轴承座的螺纹孔。如果孔位不同心，螺丝拧入的时候可能会带着倾斜角度，从而破坏螺纹，造成滑牙。齿轮为POM材质有一点柔韧性，所以这个位置不需要特别用力拧，螺丝胶量稍多一点即可
对了，这里要说下，原机带的螺丝胶强度不错，很少一点就可以啦。
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单向轴承出厂已经组合好，我们不需要再拆开来检查了。
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下面是单项轴承内套。
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注意内套有防锈油，可以先擦干净，然后从主齿轮下面向上穿入。
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然后装上尾传动主齿轮。
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好啦，今天就先跟大家分享到这里，明天再来继续跟大家分享~~~~~~~






作者: garyifly    时间: 2020-5-17 00:53
盖子来抢沙发，研究说明书中
作者: 小灰侠    时间: 2020-5-17 01:36
我的沙发。。。
作者: BlueArrow    时间: 2020-5-17 08:29
这用料，这精度，看着就舒服。
作者: 不知不觉爱上你    时间: 2020-5-17 10:08
知道这机，第一次看见时候4300还觉得有点贵了，结果一看另一台新700，4999，贴近sab700了
作者: cbr7650    时间: 2020-5-17 10:43
贵就是好
作者: 3D小菜机    时间: 2020-5-17 19:17
细节很棒
作者: moneycwq    时间: 2020-5-17 20:33
这个飞机能上f3c的外壳吗？
作者: 北极星    时间: 2020-5-17 21:40
moneycwq 发表于 2020-5-17 20:33
这个飞机能上f3c的外壳吗？

您好，以后会配套3C全包壳的
作者: 北极星    时间: 2020-5-17 22:40
本帖最后由 北极星 于 2020-5-17 23:06 编辑

重复，请删


作者: 幽1231    时间: 2020-5-18 00:38
求螺丝刀链接
作者: guojiezh    时间: 2020-5-18 06:55
北极星 发表于 2020-5-17 22:39
大家晚上好，回来继续更新咯！下面是电机安装座的组装

真得很漂亮，精度一定非常高！
作者: ssy    时间: 2020-5-18 22:10
漂亮的直机！
作者: 北极星    时间: 2020-5-18 22:42
幽1231 发表于 2020-5-18 00:38
求螺丝刀链接

您好，马云家搜索关键词：RVE 螺丝刀
作者: jxxyfb    时间: 2020-5-18 23:18
这个机子单向轴承那里上下貌似没有设计滚珠轴承，对单向的耐久是个考验
作者: 北极星    时间: 2020-5-18 23:40
感谢大家的鼓励！


继续更新咯,今天主要是旋翼头部分的组装
先拿出主轴组吧
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10mm实心淬火加硬主轴，可以应付很暴力的飞行方式。
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主轴定位环顶丝图蓝色螺丝胶
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装到这里，个人建议可以调整轴承座的位置来保证主轴顺滑上下，这样做主要是为了三颗轴承的同心度一致。
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皮带！ 这个皮带看了真的不同，打开来瞧瞧
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直接打着品牌logo，是特殊定制的皮带。经了解皮带橡胶和齿型保护膜还有内部抗拉体都是进口材料的。
优点就是皮带的柔韧性好，皮带阻力小，机体动力损耗小。耐用性方面那肯定也是更强了。
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这里要注意哦，先把皮带装入齿盘，然后再把主轴装入。
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接下来安装倾斜盘
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这个倾斜盘的设计的比较大，球头位置距离鱼眼中心距较长，这也是为了增加控制精度而做的改变。
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球头不用太大力拧，但是要用蓝色螺丝胶
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下面是相位摇臂的组件
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为了更大的运动行程，摇臂上有个位置设计了一个凹槽，这样牛角摇臂就不容易卡到相位臂了。
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注意两颗轴承中间有一个铜套，不要忘记装哦。
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轴销是用E型卡固定的，可靠性高。
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组装完毕
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接下来就是旋翼头部分的组装了
这是桨夹零件包
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这是中联零件包
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桨夹里面是2颗深沟球轴承+一颗推力轴承的设计。
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注意轴承配合紧的时候，可以用吹风机加热桨夹然后再装入轴承就会比较轻松。
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接下来就把桨夹摇臂和球头也安装好，注意球头安装孔位有两个，F3C飞行用外侧孔位，3D飞行用内侧孔位。
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中联也很漂亮
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这里要注意垫圈顺序。
台阶垫片有突起的一边朝向桨夹安装。外面的2个是间隙调整垫片，有0.2和0.3两种厚度，请注意分辨。
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减震橡胶圈要涂硅脂润滑油然后放入中联
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注意横轴螺丝的螺丝胶可以适当多一点，横轴螺丝紧固的力度这里是个重点。
跟大家分享下小窍门。横轴的两颗螺丝受力一直是比较大的，相信很多朋友见过或者听说过横轴螺丝断掉而射桨的新闻吧？有一种可能性是螺丝本身品质有问题，还有一种可能性就是安装造成的金属疲劳。
很多朋友怕这个螺丝松掉，所以就会用特别大的力去紧固，这是个误区。螺丝用太大力拧紧以后，螺丝本身就一直处于较大的受力状态，所以金属很容易疲劳，容易出现断裂。
所以建议大家多一点螺丝胶，但是不要用太大力去拧紧。这样既不会造成松脱，也不容易断掉。
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倾斜盘滑轨和球头扣零件包
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滑轨不分反正的。
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注意安装时候要把倾斜盘的球头先放入轨道。
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拉杆根据说明书建议尺寸制作好。
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好啦，今天先到这里吧，感谢大家持续关注！明天继续更新吧









作者: 北极星    时间: 2020-5-18 23:44
jxxyfb 发表于 2020-5-18 23:18
这个机子单向轴承那里上下貌似没有设计滚珠轴承，对单向的耐久是个考验

单向轴承上下有提供支撑力的铜套设计，这两个铜套的作用跟轴承是一样的，就是维持单向轴承内套与单向轴承的轴心不产生偏差。
作者: lym0610    时间: 2020-5-19 08:46
要不刚买了隔 壁4999的那台，真想入一台试下，就看这种高精度的零件就知道装机是种享受。
作者: luopeixuan    时间: 2020-5-19 10:35
lym0610 发表于 2020-5-19 08:46
要不刚买了隔 壁4999的那台，真想入一台试下，就看这种高精度的零件就知道装机是种享受。

不用纠结，再买一台！！！！
我赞助电池扎带！！！
作者: 北极星    时间: 2020-5-20 21:24
大家晚上好，继续更细咯！
尾管零件包，尾管，尾舵机拉杆，还有尾撑杆都是在这个包包里。
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尾波箱零件包
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先安装尾轴和皮带轮
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注意尾轴上有M3和 M4两种开槽，尾皮带轮是固定在M3的开槽位置。
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尾波箱轴承座请注意法兰轴承的朝向，较大的一边朝内侧。
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皮带穿过尾管，尾管先不要固定，等到尾波箱安装完毕后，调整好皮带松紧再紧固。
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这里要注意皮带扭转方向。当主旋翼顺时针旋转时，从这个方向看皮带轮应该是逆时针旋转。
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尾滑套零件包
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这里要注意，尾螃蟹爪和尾滑套的螺纹是反牙，这样飞行中不会松脱。
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尾滑块组，组装完毕
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尾拨叉零件包
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这里的两颗轴承要用绿色轴承胶。
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组装好
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我们把尾滑块和拨叉组总装到尾波箱。尾拨叉螺丝与滑套的配合是稍有点紧密的，这是为了虚位控制而做的特殊处理。这样直升机在飞行中尾滑环不会旋转，对尾拨叉螺丝的磨损会小很多，增加耐用性，控制虚位也几乎为0.
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下面是尾桨夹组
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尾桨夹轴承涂少许轴承胶固定在为桨夹内，然后尾中联对正轴承孔装入，因为配合公差较小，所以安装有紧密感。
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尾桨夹的固定螺丝建议多一点螺丝胶，但是不要太大力拧紧，避免出现螺丝疲劳。
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将组装好的尾桨夹总装到尾轴上，请注意尾桨夹球头方向。
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下面是接近尾声咯
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天玑星的脚架是7075铝合金脚架，重量轻还有韧性，而且还增加了脚架减震系统，就是下面包装里面橘红色的减震柱。
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脚架一体焊接，我们用502把堵头粘好
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减震柱安装于脚架安装座，脚架固定于减震柱上，这样就拥有了独特的吸震结构。就算较重的降落也不容易伤到机体。
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尾撑头是铝合金的，螺杆涂蓝色螺丝胶固定，碳纤维杆用AB胶固定，为了更好的粘接效果，尾拉杆的粘合位置可以用锉刀稍微打磨毛糙。
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等尾拉杆头粘好胶干以后，连同下图尾拉杆固定环一起安装。
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好啦，机架终于装完啦！！
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桨托啊，扎带还有电池贴啊这些都在这个包里面
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下面看看整体和细节吧：
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头罩！怎么差点把这个忘记了！
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来张整体图！怎么样？整体涂装风格是不是跟一般的3D机不同？头罩还是很有特点，从正面看全部是直线线条，从侧面看全部都是曲线！
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好了，到这里机架的组装就都完成了。看到已经有不少兄弟们已经让天玑星起飞了，飞过的兄弟们一起来讨论下吧！期待您的回帖！！！

作者: sky520    时间: 2020-5-21 06:10
好机，感觉继承了仙女和Forza 700的很多优点。
建议北极星老兄可以多出几款不同配色的头罩，目前的头罩很3C,飞3D的人可能会觉得在空中不太好分辨。

另外，题外话，是否一些零件可以和Forza 700通用？
作者: 北极星    时间: 2020-5-21 09:03
sky520 发表于 2020-5-21 06:10
好机，感觉继承了仙女和Forza 700的很多优点。
建议北极星老兄可以多出几款不同配色的头罩，目前的头罩很3 ...

极简是现在的主流风格呢可能会更耐看啊哈哈，更花哨的头罩可以有
目前来看所有配件都跟FORZA不通用呢
作者: cmz452771459    时间: 2020-5-21 13:26
这种级别居然是中舵！
作者: 北极星    时间: 2020-5-21 20:02
本帖最后由 北极星 于 2020-5-21 21:34 编辑
cmz452771459 发表于 2020-5-21 13:26
这种级别居然是中舵！

不能光看级别，天玑星很轻，中舵完全可以胜任，B站有飞友的3d视频可以看下。

哦对，本站也有，移步
http://bbs.5imx.com/forum.php?mo ... =%CC%EC%E7%E1%D0%C7
作者: Hovercam    时间: 2020-5-23 22:25
老板我那台快点装哦！好期待！
作者: shi555    时间: 2020-5-23 23:15
690桨能飞吗，毕竟这是用的最多的尺寸，中舵也不便宜，直接标舵就好了
作者: Hovercam    时间: 2020-5-23 23:49
shi555 发表于 2020-5-23 23:15
690桨能飞吗，毕竟这是用的最多的尺寸，中舵也不便宜，直接标舵就好了

690是 700的桨吧。我配的RT670,这个飞3D。标舵还是比较贵吧，中舵我定的DEKO的，不到300一颗呢
作者: shi555    时间: 2020-5-24 19:58
Hovercam 发表于 2020-5-23 23:49
690是 700的桨吧。我配的RT670,这个飞3D。标舵还是比较贵吧，中舵我定的DEKO的，不到300一颗呢
...

所以说中舵不便宜啊，300的标舵足够用了，同样的价钱价格相差不大买标舵不香吗
作者: 北极星    时间: 2020-5-31 23:34
本帖最后由 北极星 于 2020-5-31 23:37 编辑



不知道B站视频怎么贴过来哦，有兄弟指导一下吗？


作者: 最爱雪儿    时间: 2020-6-1 15:01
话说，电池仓最大能容下多大尺寸的电池呢？楼主给个电池仓的长宽高数据呗。
作者: 北极星    时间: 2020-6-1 15:36
最爱雪儿 发表于 2020-6-1 15:01
话说，电池仓最大能容下多大尺寸的电池呢？楼主给个电池仓的长宽高数据呗。

量了下 75*76mm  长度300都可以呢
作者: 最爱雪儿    时间: 2020-6-1 16:30
北极星 发表于 2020-6-1 15:36
量了下 75*76mm  长度300都可以呢

看来能装得下6s6p 28000mah的电池，拿来改改当无人机飞应该不错
作者: 北极星    时间: 2020-6-3 21:05
最爱雪儿 发表于 2020-6-1 16:30
看来能装得下6s6p 28000mah的电池，拿来改改当无人机飞应该不错

哈哈，我天，您要让她飞一个小时吗？
作者: 冷情    时间: 2020-6-7 22:35
我也来说一下个人看法吧。刚刚有朋友发了e680的装机贴给我。因为最近我想弄台xl700来飞。 朋友跟我说没买的话可以看看rve。其实说真的。我还挺喜欢的。 最后我没有决定买是因为发现。这机居然有两个是700级的飞机所不通用的配置。第一个是中型舵机。 我不是说中型舵机不行。目前的中型舵机性能是可以操700的。 只是。目前几乎600以上飞机都是标准舵机。 E680算是700级飞机。居然不通用标舵。也就是必须另外再买舵机。不能移植手上现成的。 很不方便。 个人还是希望有标舵版。第二就是。大浆居然也和标准700级飞机不通用。 我们最常飞的690都用不了。 只能用670。我相信没几个飞700级的老模友手上有670浆。 包括我。说真的飞这么久飞机我还真没见过680内的浆。（刚查了下芬记有一款670浆）。 也就是说需要单独再配浆。凑合飞都不行了。 很不人性化。  我个人主要是对这2点不是很满意。 做工精细度我应该不会有问题。我见过e750。对比过我自己的e12和d3。差不多。 这个值得赞一下。以上纯属个人看法。并没抬杠诋毁之意。 老模友都知道我也只是一名玩家。所以话多了。 大家不要喷。 共同交流。
作者: 北极星    时间: 2020-6-8 01:42
冷情 发表于 2020-6-7 22:35
我也来说一下个人看法吧。刚刚有朋友发了e680的装机贴给我。因为最近我想弄台xl700来飞。 朋友跟我说没买的 ...

多谢兄弟的建议！您也是阅机无数的老友啦！收藏的N9我还一直垂涎呢！哈哈哈~~~其实开始的设计没有到700级别主要是考虑6-12S 通用问题，如果是700级别6S 肯定带不动了。用中型舵机主要是为了更轻的重量，如果只是带640-670的旋翼，加之天玑超轻的体重（12S配置仅有4公斤），那么中舵完全可以满足要求的，RVE已经定制了接近12公斤的中舵，预计6月中旬就上市了，这就更如虎添翼啦！


不光是您，还有很多3D 飞友提出想要700级别的机体了。大家提出的问题是一样的， 一个是中舵不被看好，第二就是690大桨不能用。也许是大家更习惯700级别的机体，那如果改一款700级的天玑也未尝不可，大概估算了一下，这将会是现在市面上最轻的700。超轻量化加上高精度和细腻的手感，就是这款机最大的靓点了。
大家需要的才是市场的需求嘛！升级计划已经启动，谢谢您的中肯建议！！！！
作者: 666NB    时间: 2020-6-8 19:00
北极星 发表于 2020-6-8 01:42
多谢兄弟的建议！您也是阅机无数的老友啦！收藏的N9我还一直垂涎呢！哈哈哈~~~其实开始的设计没有到700级 ...

尾管加长3CM，皮带延长点就成了
作者: 刘欢0000    时间: 2020-6-8 20:05
我很期待能上个520-550级别的，不知老板有没有计划
作者: 北极星    时间: 2020-6-8 21:41
刘欢0000 发表于 2020-6-8 20:05
我很期待能上个520-550级别的，不知老板有没有计划

感谢支持！后期会考虑的哦
作者: 北极星    时间: 2020-6-8 21:42
666NB 发表于 2020-6-8 19:00
尾管加长3CM，皮带延长点就成了

加长尾管以后桨加大，舵机最好也是标舵咯，所以侧板也要改下比较好，多谢建议！
作者: 666NB    时间: 2020-6-9 14:56
北极星 发表于 2020-6-8 21:42
加长尾管以后桨加大，舵机最好也是标舵咯，所以侧板也要改下比较好，多谢建议！

我建议直接出一套天矶星的700级别改装件，用标舵，700桨，不但能3C，还能暴力3D，作为3D机以精度高为卖点。
作者: 666NB    时间: 2020-6-9 14:57
北极星 发表于 2020-6-8 21:42
加长尾管以后桨加大，舵机最好也是标舵咯，所以侧板也要改下比较好，多谢建议！

天矶星改成标舵、700桨，起飞重量应该还会很轻
作者: 北极星    时间: 2020-6-9 21:21
666NB 发表于 2020-6-9 14:57
天矶星改成标舵、700桨，起飞重量应该还会很轻

嗯嗯，是的，预计重量在4.5KG。
作者: 冷情    时间: 2020-6-16 00:17
北极星 发表于 2020-6-8 01:42
多谢兄弟的建议！您也是阅机无数的老友啦！收藏的N9我还一直垂涎呢！哈哈哈~~~其实开始的设计没有到700级 ...

关于标舵和中舵之间的问题。我的想法不是怀疑性能不够对付700级别飞机。其实目前好点的中舵对于我们一般模友来说已经够用。根本不用担心。我们不是职业飞手。根本不用去考虑那点点的性能。我的想法是通用性的问题。因为目前600级以上的飞机。基本都是标舵。换句话说。我们一般玩家手上的都是标舵。这样的话可以直接搬过来用。不用单独再去买中舵。所以。我还是比较于推出标舵的版本供选择。至于重量问题。我个人觉得不太重要。差不了多少的。至于兼容6S的这方面。我个人不是挺看好。6S的600级别飞机。对电调。电池要求非常高。早期的600级 就是6S的。例如鸭子的600。后来都改成了12S了。6S飞机我个人认为去到550级别已经是极限了。所以我个人看法是不如直接设计成700级别更为合适。
作者: 冷情    时间: 2020-6-16 00:19
666NB 发表于 2020-6-9 14:56
我建议直接出一套天矶星的700级别改装件，用标舵，700桨，不但能3C，还能暴力3D，作为3D机以精度高为卖点 ...

这提议不错。个人挺认同的  
作者: 北极星    时间: 2020-6-16 09:39
冷情 发表于 2020-6-16 00:17
关于标舵和中舵之间的问题。我的想法不是怀疑性能不够对付700级别飞机。其实目前好点的中舵对于我们一般 ...

收到@！谢谢兄弟的建议，感谢支持！
作者: dzh1010    时间: 2020-12-15 19:57
刚买了一架，本来想入亚拓700x，李总大力推荐下入了这款机子，希望爽飞
作者: ben_li    时间: 2021-1-4 21:16
支持。关注。
作者: zhuqw888    时间: 2021-2-15 07:15
請教楼主，如果天玑星配MB用于3C练习，您是如何设置的呢？
作者: 北极星    时间: 2021-2-16 21:44
zhuqw888 发表于 2021-2-15 07:15
請教楼主，如果天玑星配MB用于3C练习，您是如何设置的呢？

您好，MB陀螺仪比较偏重于3D性能。F3C需要比较细腻的操作反应，MB这方面表现不是很好。
如果想先感受下的话，感度适当加高，翻滚速率降低。遥控器里面大小舵角（D/R）设置小一些，尝试50%。
如果使用CGY760陀螺仪的话转速大概1450-1550之间，MB陀螺修正率不是很高，可能需要更高的转速来弥补。
可以加微信：rvefly
作者: zhuqw888    时间: 2021-2-18 12:59
好的，谢谢北极星好模友。
作者: YaHaHassx    时间: 2021-8-16 13:44
这个桨除了你们家其他地方根本买不到啊
作者: 北极星    时间: 2021-8-17 22:11
YaHaHassx 发表于 2021-8-16 13:44
这个桨除了你们家其他地方根本买不到啊

不会啊，RT640 RT680是3D飞行用， RVE670mm是F3C用。这个尺寸副厂的桨倒是真没




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