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标题: V120升级皮传还是轴传？ [打印本页]
作者: fsaegti    时间: 2020-6-9 10:29
标题: V120升级皮传还是轴传？
最近想自己装一台2s的小机，某宝上看到有家店有V120升级机身套件。一种是轴传，一种是皮传。
一直飞尾电机和轴传的，想搞个皮传的试试。但之前逛论坛看到有人说皮传那个不好飞，勉强能对尾悬停。
有飞过这两个的模友给个建议吗？
作者: vincent722    时间: 2020-6-9 12:49
本帖最后由 vincent722 于 2020-6-9 12:56 编辑

花钱买体验可以，练技术还是老老实实飞K110，这种2S小机我都有上百台，但没有充足的后续配件，目前只限于自己玩
我去年花了560买了一台勉强能飞的V120D旧单机，只为了体验一把小轴传，后来又买了LZ上面说的那个皮传套装，后还在咸鱼收了一个玻纤鸡架版本的轴传空机，前后花了1K多吧体验华120
对比同类产品九鹰318A和地平线130x ,确实是各有长短，从硬件本身来看，华机的弱点在于机架主体过软，舵机安装过于奇葩，不能直接使用普通同等重量型号的舵机
九鹰318A的明显弱点就是尾舵机架要依附机架部分，炸鸡后难以修复，其他没有明显弱点，但有两个明显的优势，一是采用了抗扭的4MM圆形碳纤尾管，二是采用了与尾轴分离的独立的尾中联，至于以往飞手普遍认为318A是豆腐渣工程，这可能与他们的对它的定位有关系，这机不适合暴力3D，只适合温柔的翻翻，就本人使用水平来说，这机是最轻盈的最惬意的1S轴传小机，用D７E控飞实在太爽
至于地平线１３０X，这机的好和坏相信有过很多讨论了，本人只总结两个不好的地方，一是尾轴容易歪＼容易脱臼，二是十字盘舵机安装孔容易坏，不过这个也不是大问题，用点热熔胶固定就好，最大问题还是尾轴问题
作者: betmanofbmw    时间: 2020-6-9 13:13
不推荐。鸡架太软太脆弱

作者: vincent722    时间: 2020-6-9 16:18
betmanofbmw 发表于 2020-6-9 13:13
不推荐。鸡架太软太脆弱

比我还早5年注册的五星上将良心建议，，，，
作者: fsaegti    时间: 2020-6-9 20:24
vincent722 发表于 2020-6-9 12:49
花钱买体验可以，练技术还是老老实实飞K110，这种2S小机我都有上百台，但没有充足的后续配件，目前只限于自 ...

谢谢。看来是该刷一下D7E了
作者: 西藏鹰    时间: 2020-6-19 21:18
vincent722 发表于 2020-6-9 12:49
花钱买体验可以，练技术还是老老实实飞K110，这种2S小机我都有上百台，但没有充足的后续配件，目前只限于自 ...

九鹰 318 A 就是豆腐渣工程，不是我诋毁九鹰的产品，你们可以问一下购买过九鹰 318 A 的模友。
作者: kmc2003    时间: 2020-6-20 09:09
vincent722 发表于 2020-6-9 12:49
花钱买体验可以，练技术还是老老实实飞K110，这种2S小机我都有上百台，但没有充足的后续配件，目前只限于自 ...

老铁！你这么多鸡鸡操的过来吗？
作者: XYUVZ    时间: 2020-11-27 08:35
车用的
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