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标题:
M2 原厂电池差点意思
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作者:
tanhwon
时间:
2020-9-6 16:20
标题:
M2 原厂电池差点意思
原厂的电池输出不稳定，飞机悬停忽高忽低的。
在某宝找了，没有找到合适的替代品，不知哪位有没有扎到？
作者:
奥利给O_o
时间:
2020-9-6 16:24
倍特850
作者:
nfsxy
时间:
2020-9-6 16:25
悬停忽高忽低不是电池的问题吧……
作者:
之小邓
时间:
2020-9-6 17:00
明确告诉你原厂电池非常棒
作者:
richardclli
时间:
2020-9-6 17:29
原厂电池杠杠的
作者:
myv200d01
时间:
2020-9-6 18:03
忽高忽低是你螺距问题，不是电池问题。
作者:
瑜伽你的生活
时间:
2020-9-6 19:41
看来是楼主错了，把电池拿开让摩友测试
作者:
wamx00
时间:
2020-9-6 19:54
忽高忽低也许是手法问题。
打包票原厂电池性能很好，还不怕过放。
作者:
pcwhere
时间:
2020-9-6 20:38
他们说bt的小电池不错 价格实惠
作者:
rht_cat
时间:
2020-9-6 21:17
忽高忽低是螺距HOLD不住，我现在的状态就这样的。
作者:
shi555
时间:
2020-9-6 22:55
不是电池问题是螺距问题
作者:
richardclli
时间:
2020-9-6 23:25
1. 你用什么控
2. 曲线怎设
发出来就帮你看看，给点意见
作者:
htbaoyufei
时间:
2020-9-6 23:31
原厂电池感觉不行就换富力的，还不行就是手法和设置问题
作者:
延吉-浩男
时间:
2020-9-11 15:31
M2 原厂电池 性能很不错的 偶尔过放也不会出先问题。 去淘 气他代替产品不一定有它好还 费钱
作者:
fgbfst
时间:
2020-9-11 18:29
格氏塔图我记得有个850 75C的可以，就是得用胶带固定电池和电池板
作者:
vicong
时间:
2020-9-11 19:30
这种情况一舵不会是电池的问题，可以看下虚位，电池再差放电也是比较线性的，只是高线性和低线性，停悬的电流比较一致，如果出现这种现象一般都是有虚位或是电调的问题，再来就是悬停点的螺距变化比较大，
作者:
kuoda0202
时间:
2020-9-12 11:31
飛m2以來也是與樓主一樣，飛很高高低低的，連個基本翻也翻不好，一翻一整個亂飄，飛行能力幾乎已退化至只航道了，pitch一給整個急速爆衝，跟飛600、500、X3完全是不同回事，本來是想閒暇時弄個小機飛飛，但如果現在只能保守飛航道那就沒意思了。
我知道，這當然絕對是pitch的控制問題，所以我降低了pitch角度之後飛起來好多了(比較受控)，不過還是認為這不完全是正確的作法，按理應該還是從舵的exp控量下手，但之後一直沒時間去試飛。
說了這麼多，就是一直以為只有自已有這個問題，今天算是取到暖了，也望大家如果有一建議的設定，也推薦給我(官方的設定就不用了)。
作者:
huangjijia
时间:
2021-2-26 12:40
我用官方推荐螺距也这样，后来我用了450上用的螺距情况个人感觉好了很多，如果你用14SG,参考下我这个？五点螺距：94、62、30、3、-20
作者:
zhuqw888
时间:
2021-2-26 16:47
M2电池是我用过的电池中最好的之一。
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