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标题: 能不能将omnibusF4V3飞控改为支持6S [打印本页]
作者: ges_g    时间: 2021-1-26 14:37
标题: 能不能将omnibusF4V3飞控改为支持6S
我用的是omnibusF4V3飞控，支持3s到4s电池，有没有办法修改一下飞控的哪个元件，改为支持6S电池？
我看上面的MP2359变压芯片最高支持24V，能不能将它换成MP2451？这个芯片支持36V，如果可以的话，是不是就支持6S电池了？
有没有懂的大佬？
作者: 多轴新手    时间: 2021-1-26 17:55
学习帮顶
作者: yangyh75    时间: 2021-1-26 19:09
这个只是一个飞控，接5V  BEC就工作，和4S，6S没有关系。如果是说的电压测量，整个分压电阻就好了，但电压是分压后的。
作者: ges_g    时间: 2021-1-26 19:23
本帖最后由 ges_g 于 2021-1-26 19:25 编辑
yangyh75 发表于 2021-1-26 19:09
这个只是一个飞控，接5V  BEC就工作，和4S，6S没有关系。如果是说的电压测量，整个分压电阻就好了，但电压 ...

我自己买飞控的元器件，手工都焊过几个这个飞控了，要说与4s和6s无关，也有道理，但不完全，接电池后，MP2359芯片先将电池的电压降压为5V，然后5V又再用另外三个芯片降压为3.3V，用于给MCU、OSD芯片、以及可能的外接设备等供电。同时电池通过电阻分压电路接到MCU的电压测量引脚，用于电池电压监测。
那个MP2359最大耐压是24V，如果接6S，是不合适的；
如果先通过另外的降压设备，比如分电板上的降压，将6S降为5V，或者12V后再接到飞控板上，那是另外的方式，还要解决电压监测的问题，如果都这样解决，那么市场上的飞控，就没有支持几S区别了，但事实上，市场上卖的飞控，都会明确标明支持几S的。
所以，如果能直接在飞控动一下手脚，让它直接支持接6S电池，那是最好不过了。改动量小，成本低。
已经买了几个另外的降压芯片，到时候我动手试一下。

作者: yangyh75    时间: 2021-1-26 19:51
你说的是Pro版，自带BEC。MP2359不能直接上6S，舍去电压电流功能。直接用非Pro版加外挂BEC了。
作者: FDRC    时间: 2021-1-26 22:08
直接v3 plus吧
作者: ges_g    时间: 2021-1-26 22:52
FDRC 发表于 2021-1-26 22:08
直接v3 plus吧

买新的，不在讨论范围之内
作者: 频闪    时间: 2021-1-27 08:51
前两天刚用F4v3接6s，没多久就烧了
作者: ＝爱好者＝    时间: 2021-1-27 10:15
yangyh75 发表于 2021-1-26 19:09
这个只是一个飞控，接5V  BEC就工作，和4S，6S没有关系。如果是说的电压测量，整个分压电阻就好了，但电压 ...

主要是电压检测，这个问题，解决就好了
作者: ges_g    时间: 2021-1-27 14:59
频闪 发表于 2021-1-27 08:51
前两天刚用F4v3接6s，没多久就烧了

直接去接，一定不行的，我下一步改一下试试
作者: ges_g    时间: 2021-1-27 22:45
yangyh75 发表于 2021-1-26 19:51
你说的是Pro版，自带BEC。MP2359不能直接上6S，舍去电压电流功能。直接用非Pro版加外挂BEC了。

电压检测还是比较重要的
作者: ges_g    时间: 2021-1-28 17:28
我改装的结果报告：
首先说一个前提：我测试的飞控，是我自己买元件焊接来玩的，DC-DC5V部分使用的电容，都是耐压50V的，市场上的这款飞控，变压部分电容能不能耐压50V，我也不知道，不过可以很容易更换。

改变只是两点：一是将MP2359芯片，直接换成了MP2451芯片，二是在那个56K电阻的背上，并联上了一个33PF的0402电容；

飞控板没有上机，直接接6S电池后如下图显示：
作者: ges_g    时间: 2021-1-28 17:36
我用万用表测试的电压是25.19V，但飞控测的电压是25.25V，有一定误差，并显示为7s,估计在动力选项中改一下电池单芯最高电压值就可以了。
另外说明一点的是：这款飞控的电压检测部分是使用了10K和1K两个电阻分压后接到F405引脚，计算了一下，即使接6S，加到引脚的电压也不会超过3V，理论上应该是可以的，也的确可以检测出来。

下一步有机会装机试试。
作者: cmcli    时间: 2021-1-29 00:35
很簡單問題第一找個 DC TO DC 降壓器 轉成 10V 給 F4 和攝像頭 5.8G圖傳  
第二 分壓電阻  電池端= 4.7K 接地  47K 接正電壓   4.7K和47K中心點接到 F4 ADC (RSSI OR 偵測電流)
RESOURCE 把
resource ADC_BATT 1 A00
resource ADC_CURR 1 A01
換成
resource ADC_BATT 1 NONE
resource ADC_CURR 1 NONE
resource ADC_BATT 1 A01
save

作者: cmcli    时间: 2021-1-29 00:39
ges_g 发表于 2021-1-26 19:23
我自己买飞控的元器件，手工都焊过几个这个飞控了，要说与4s和6s无关，也有道理，但不完全，接电池后，MP ...

超級簡單問題  我都做到不想做了

作者: ＝爱好者＝    时间: 2021-1-29 11:01
cmcli 发表于 2021-1-29 00:35
很簡單問題第一找個 DC TO DC 降壓器 轉成 10V 給 F4 和攝像頭 5.8G圖傳  
第二 分壓電阻  電池端= 4.7K  ...

F4 ADC (RSSI OR 偵測電流)    具体是那个脚
作者: ges_g    时间: 2021-1-29 21:04
cmcli 发表于 2021-1-29 00:35
很簡單問題第一找個 DC TO DC 降壓器 轉成 10V 給 F4 和攝像頭 5.8G圖傳  
第二 分壓電阻  電池端= 4.7K  ...

你这个操作，貌似比我的方法改动量大吧，虽然没有难度。
作者: ges_g    时间: 2021-2-18 19:18
装机，接6S电池，试飞了多次了，完全没有问题
作者: hulandy    时间: 2021-2-19 07:19
我有台机也是这个飞控，用6S很久了……唯一的改动就是在图传电压选择的跳线处加了个bec因为我的是老版没有滤波……
作者: ges_g    时间: 2021-2-19 08:30
hulandy 发表于 2021-2-19 07:19
我有台机也是这个飞控，用6S很久了……唯一的改动就是在图传电压选择的跳线处加了个bec因为我的是老版没有 ...

如果6S不能直接接飞控的话， 电压检测是怎么处理的？
作者: hulandy    时间: 2021-2-19 10:35
ges_g 发表于 2021-2-19 08:30
如果6S不能直接接飞控的话， 电压检测是怎么处理的？

还是直接接的。bec只是给图传和摄像头供电，起个滤波作用。别的什么都没动。
作者: ges_g    时间: 2021-2-20 08:35
hulandy 发表于 2021-2-19 10:35
还是直接接的。bec只是给图传和摄像头供电，起个滤波作用。别的什么都没动。

这个飞控上的两个vbat焊盘是相通的，同时与DC-DC5V的那个MP2359芯片相接，MP2359将电池电压降为5V，同时电池电压通过10K和1K串连的分压电阻与MCU连接，用于电压检测，MP2359从指标上看，达不到6S的电压，能不能接我不知道，没敢试。你的接法，图传和摄像头虽然是从BEC取电了，但那个MP2359芯片还是直接与6S电池相接，不确定能不能行了。
作者: 中山战国    时间: 2022-8-18 11:58
频闪 发表于 2021-1-27 08:51
前两天刚用F4v3接6s，没多久就烧了

这个厉害啊




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