5iMX.com 我爱模型玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: DBX-10开箱 [打印本页]

作者: anzhe8848 时间: 2021-4-9 16:23
标题: DBX-10开箱
最近入手一款兴耀华的DBX-10。

之前把我的环奇727送给我儿子了，为了补充车位空缺，入手此车！

这车自带LED顶灯和前大灯，轮胎外径128mm，车身比较小，重量轻，有KIT版，允许自己配设备。
(, 下载次数: 40) (, 下载次数: 38) (, 下载次数: 27)

到手之后发现槽点不少：

一、我买的是后背胎版本，但后备胎根本装不上，由于轮毂被车体后部的架子卡住的原因，轮毂的六角孔根本落不到车体的六角柱上，妥妥的设计缺陷。为此，我打印了个尼龙过渡座，类似于加长结合器，才把备胎装上。个人觉得后备胎版本还是比较实用的，翻车时候对车辆能起到一定的保护作用。
(, 下载次数: 30)
二、没有设备盒。作为一辆沙漠卡，竟然连设备盒都没有，怎么防沙。我自己打印个设备盒，用于放置接收机、变流器。设备盒直接坐在二楼板上，和二楼板共用安装接口，正好原车二楼板太软，几乎没有什么加强作用。

打印好的设备盒：

(, 下载次数: 38)
装车：
(, 下载次数: 43)
放入设备：

(, 下载次数: 27)
最后扣上盖子：

(, 下载次数: 40)
三、五金件太小气，狗骨轴粗只有3.5mm，狗骨头部销轴只有2mm，齿轮只有0.5模，电机安装孔只有2个孔！这完全不是一辆1/10车的水平！最令人挠头的0.5模的主减速齿，市面上的0.5模电机齿中心孔只有2mm和1/8 英寸的，这意味着最大只能使用3660电机（3660电机输出轴有5mm和1/8 英寸两种），再往上3670、3674电机输出轴都是5mm了。我为了上3674电机，特意找工厂特制了一个电机齿！
(, 下载次数: 46)
四、整车的减速比过高，影响速度。伞齿和差速器两者形成的内部减速比已经高达3.8了，而主减速齿的齿数也高达77，为了让整车减速比在10左右，把电机齿的齿数定为27。

五、减震太软了。整备质量3KG的车子，把减震调到最硬，底盘离地间隙也只有20mm左右。于是自己换了弹簧，把减震弹簧线径由1mm提升到1.5mm。

参数配置：
surpass 3674电机，2650KV，最大功率1800W。
好盈丐版150A电调
JX6221舵机，20KG。
整车减速比10.837
轮径110（原车轮径是12mm结合器支持的最大轮径128mm，考虑到轮轴、狗骨、接杯的承受能力，改成110）
理论极速：

43km/h（2S，110mm轮径）
50km/h（2S，128mm轮径）

64km/h（3S，110mm轮径）
74km/h（3S，128mm轮径）

85km/h（4S，110mm轮径）
99km/h（4S，128mm轮径）

实际极速为理论极速的80%左右。

开箱后整整改装了十天，最后换弹簧的时候又发现后减震左右长度不一样，卖家重新发减震又等了七八天。前前后后半个多月才下地：

单手操作、单手拍摄，大家将就一下吧

作者: 中华450 时间: 2021-4-9 16:41