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标题: 碳丝覆膜室内3D航线机开贴动工 [打印本页]
作者: wylwilliam    时间: 2021-12-28 23:40
标题: 碳丝覆膜室内3D航线机开贴动工
第一天施工：及不严谨的在桌子上开始主翼的加工，胶水使用401，搭配7452，效果很好。主翼外框架0.7mm碳杆，内部支撑0.5mm碳杆。预计制作周期整个寒假。希望不要烂尾。
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作者: hjs599    时间: 2021-12-28 23:55
加油!
作者: 鸿远飞行    时间: 2021-12-29 08:23
加油！！请教一下，LZ的曲线是如何弯出来的？
作者: limingbo99    时间: 2021-12-29 09:29
牛！弯曲碳杆咋弄的？我也不会。
不过楼主有地方飞这个吗？碳丝航线机也只有比赛才用得着。否则做了没地方飞，英雄无用武之地啊。
作者: wylwilliam    时间: 2021-12-29 11:34
limingbo99 发表于 2021-12-29 09:29
牛！弯曲碳杆咋弄的？我也不会。
不过楼主有地方飞这个吗？碳丝航线机也只有比赛才用得着。否则做了没地方 ...

学校体育馆随时可以飞，碳杆的弯曲在国外是有异型碳杆定制加工生产的，我那是硬生生的靠自然弹性弯曲，不知道由此产生的张力会不会破坏结构与强度。边做边看，第一次尝试做，您是我的偶像。
作者: limingbo99    时间: 2021-12-29 18:38
wylwilliam 发表于 2021-12-29 11:34
学校体育馆随时可以飞，碳杆的弯曲在国外是有异型碳杆定制加工生产的，我那是硬生生的靠自然弹性弯曲，不 ...

呵呵，偶像不敢当。弹性弯曲我不敢做啊，我都是直来直去的。做这个我得感谢北 京的邓强老师对我的帮助。主骨架用0.7，其他小支撑用0.5。这个太重要了。
我用的电机1803,1600KV，枭鹰，桨是翼斧那里买的2克碳桨，翔翼也有的。150元。
可以用接收机电调一体化的，还有舵机副翼用淫艳9051，升降方向用9251。有钱用地平线，蓝箭，格宁的小舵机。电池2S180的。

祝你成功啊
作者: wylwilliam    时间: 2021-12-29 22:42
第二天施工：这个进程貌似有点快。发现采购的10根0.7还不够，11根可能刚刚好。0.5的也买了10根，不知道怎么样，先用了，不够一并再采购。某些关键部位还需再进一步加强。
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作者: limingbo99    时间: 2021-12-30 08:55
wylwilliam 发表于 2021-12-29 22:42
第二天施工：这个进程貌似有点快。发现采购的10根0.7还不够，11根可能刚刚好。0.5的也买了10根，不知道怎么 ...

我买了0.5的20根，0.7的15根。所剩无几
作者: 冷月呀    时间: 2021-12-30 10:21
插个眼，目前也在研究碳丝鸡，可以交流交流
作者: wylwilliam    时间: 2022-1-8 00:11
继续施工：两片副翼加一片升降舵刚好2克。用胶越来越暴力了，锉刀都用上了，这个支架搭建的过程估计很长很长，后续还要打磨，补强。今天先到这里。
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作者: wylwilliam    时间: 2022-1-9 21:59
当我把碳丝架从纸上取下来，悲剧了，各种变形，有种要放弃的感觉，或者换种机型，但是这有违开立本帖的初衷，于是沉下心来拆拆拆。主翼前缘与升降舵前缘根据自然弯曲再布置内部支撑。除了侧机身，没有其他地方特别凹造型的。而且各个连接点都用针线包里的线加502加强了。过几天拆下来看看框架怎么样。顺便分享几张老外的美图。
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作者: wylwilliam    时间: 2022-1-9 21:59

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作者: limingbo99    时间: 2022-1-10 10:56
wylwilliam 发表于 2022-1-9 21:59
当我把碳丝架从纸上取下来，悲剧了，各种变形，有种要放弃的感觉，或者换种机型，但是这有违开立本帖的初衷 ...

我还真以为你掌握了弯曲碳丝技术。老外是预制的弯曲碳丝，你是强行弯曲的吧？不变形才怪了
作者: wylwilliam    时间: 2022-1-16 22:52
机头有点费时间，持续制作中…
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作者: wylwilliam    时间: 2022-1-26 22:29
更新一下进度，麦拉膜比想象中的要轻，使用起来很省料，喷胶上膜很快，先去地下车库飞会儿飞机，明早继续蒙膜。设备今天也处理了一下，右边所有不含电池30.2g，估计电装最后在42克左右。可惜电池下单晚了，都放假了。明天再看看电池是否能买到。
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作者: limingbo99    时间: 2022-1-27 11:07
wylwilliam 发表于 2022-1-26 22:29
更新一下进度，麦拉膜比想象中的要轻，使用起来很省料，喷胶上膜很快，先去地下车库飞会儿飞机，明早继续蒙 ...

把这些片片组装起来，也会够你受的
作者: wylwilliam    时间: 2022-1-29 17:12
年内没有下单电池比较遗憾，本人有点猴急，先开始进行了加强，组装，目前所有加强配件在16g，整机完成在20g，还是很有信心的。但是反过来看看这接近40g的电装有点太猛了，于是看看有没有适合的1s动力，航线机嘛，推力在60g左右即可，这个舵机，接收，电调漆包线都好找，这个电机种类也多，不知道像我这样的哪款比较推荐呢？需要重绕改KV值的也行。另外请问起落架选用多粗碳杆比较合适？
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作者: bxton    时间: 2022-2-8 01:10
好轻，，推力60G？用变速组试试。。。主翼两端可以和机身中间竖一根碳杆，上/下两端连接主翼两端，可以在飞形中减少形变，两边都拉好后正好形后一个整体，用鱼线，很轻。水平尾翼也可以这么搞。   舵机也是用拉线的吧？
作者: wylwilliam    时间: 2022-3-9 14:44
计划寒假搞定的这架飞机到现在还没有完工，寒假春节快递停运没有实质影响，现在的主要问题是动力选择与安装，昨天晚上做梦都想着这事。现在有1s空心杯的方案和1s的无数方案，总之目前是按照1s去考虑设计的。总之该项目未停工，发个帖，表示项目还继续




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