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标题: 又入一辆冷门沙漠卡 [打印本页]

作者: anzhe8848 时间: 2022-3-9 13:36
标题: 又入一辆冷门沙漠卡
最近又入个冷门车型。一台1/6的沙漠卡“咆哮者”。我之所以要跟大家分享，并不是说这车有多么优秀，而是这台车用料实在是太足了，太敦实了，而且这车有些结构设计也比较有创意，我实在是忍不住要跟大家分享一下啊！当时我买这款车的时候，主要也是为了满足自己的好奇心，就是想看看它用料到底有多足，于是就下单了。

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原车是透明车壳，金属灰是我自己喷的，拉花也是我自己另买的，整车外形还算耐看。车身比例1/6，轴距480，全长700，轮子只能用外径170的，否则前轮和车壳剐蹭，离地间隙就只有50，对于一台6车，离地间隙很低。

防滚架特别粗壮，直径10毫米，壳子厚度达到了1毫米，底盘大U型槽是铝合金的，厚度达到5毫米（BAJA 5B才4毫米），用料确实足，底盘抗弯能力相对于BAJA 5B提升将近一倍（和薄厚的立方成正比）。

里面黑色的大“饭盒子”是电池盒，空间非常大，能装两块4S/12000的电池串联。

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后面的蝴蝶板是双层的，这样的设计就会只承受来自减震的纵向力，而没有扭转力，十分坚固。虽然材质是尼龙，但是是两层，厚度也达到8毫米，很结实。

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前蝴蝶板可以沿一根轴旋转，这样的设计可以增加通过性。如果不喜欢，可以把上面的顶丝拧紧，把蝴蝶板锁死。

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后波箱是尼龙的，后面还有个拖车钩，拉个小车什么的很方便，或者拉着小孩玩，这个设计不错。

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电机是车架自带的，和后波箱离得很近，猜测主减速机构是行星齿轮组。电机尺寸相当于5688，最大功率5200瓦，KV值680，如此低的KV值，让它的扭矩相当强大。电机上面是电调平台，我配了一个200A的电调，最大支持8S。官方宣称使用8S电池极速能达到90，但我没试过。

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整车减速比没查到，根据官方宣称的极速，我反向推算减速比大概在9左右，齿轮模数是1.5。后狗骨非常粗，直径达到8毫米，只比手指稍微细一些，相比T厂的大X，以及地平线的1/6沙漠卡Super Rock Rey，它们的狗骨只有5到6毫米，传递扭矩能力差了将近一倍（传递扭矩基本上和截面积成正比）。狗骨端头的销子直径5毫米，而且销子是顶丝固定，可以更换。接合器24毫米。

这是一台后驱车。

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减震特别粗壮，目测直径达到30毫米，上下球头均通过M6的12.9级螺栓固定，很牢固。下摆臂虽然是尼龙的，但厚度达到惊人的17毫米！

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舵机使用两个，而且都是5车用的那种大尺寸舵机，我用的是70公斤舵机，两个舵机总共达到了140公斤！这只是台6车，我感觉配置已经堆到顶了……
舵机拉杆、转向拉杆直径都是6毫米的，很粗壮。

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这车虽然用料扎实，但问题其实也不少（一共十多条的样子），经过我多天的优化改进，也都完美的解决掉了。
这车已经停产了，而且产量也低，已经处于绝版状态，卖一台少一台。

这样的车大家觉得怎么样？