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标题: 直升机型号命名的规则是啥 [打印本页]
作者: 扑克兔    时间: 2022-5-25 08:55
标题: 直升机型号命名的规则是啥
比如450的话，是大桨长度450mm吗，700就是大桨长度700mm吗，请指教
作者: myv200d01    时间: 2022-5-25 09:05
本帖最后由 myv200d01 于 2022-5-25 09:30 编辑

450的大桨是325mm，550的大桨是520mm，基本上是按大桨的尺寸定义的。
作者: 唐牛    时间: 2022-5-25 09:23
myv200d01 发表于 2022-5-25 09:05
450的大桨是425mm，550的大桨是520mm，基本上是按大桨的尺寸定义的。
YT:
250: 200
450: 315 ~ 325
500: 425/430
550: 515~550
作者: 老莮孩    时间: 2022-5-25 09:48
唐牛 发表于 2022-5-25 09:23
YT:
250: 200
450: 315 ~ 325

受教了
作者: 扑克兔    时间: 2022-5-25 09:54
所以桨长度和直升机型号之间的关系是啥?总有一个规则吧，但是看上面几位的回复，好像没有规律啊
作者: amdman    时间: 2022-5-25 10:27
具体不清楚，感觉是机身的大小来分级的
作者: 飞行梦工场    时间: 2022-5-25 10:59
亚拓品牌早期的机型450开始，到晚一点的500、250，型号定义和桨长没有关系。
450数字是来自有刷电机的级别，而500比450大一点，就顺着450的数字往上取名，250同理。到后面的550、600、700，就和桨长对应上了。
而其他品牌就不一样，和亚拓450同期的雷虎同级直升机叫E325，对应桨长；
晚一点的SAB叫380，也是对应桨长。SAB的全系列直升机都根据桨长命名。
后期的机型，型号定义基本和桨长对应。例如GAUI的X3、X4、X5、X7，synergy的E5、E7、N7，MD的M5、M6等。
作者: smwm    时间: 2022-5-25 11:22
飞行梦工场 发表于 2022-5-25 10:59
亚拓品牌早期的机型450开始，到晚一点的500、250，型号定义和桨长没有关系。
450数字是来自有刷电机的级别 ...

正理
作者: smwm    时间: 2022-5-25 11:25
过去450确实是按照有刷电机型号来的，现在的趋势是按桨来，比如：富丽360
作者: smwm    时间: 2022-5-25 11:26
泰世的机子纯是按大小来的，x5用500桨纯属巧合
作者: wdmcp    时间: 2022-5-25 11:34
看帖潜水不够多啊，虽然我入魔也比较晚，大概知道以前450，500这种比较特殊的命名是亚拓的标准，其他品牌用桨长，没有统一产生了混乱。现在机型基本都是型号对应桨长，亚拓还是要除外，比如亚拓470是380级。
作者: event    时间: 2022-5-25 14:46
450是尾轴到主轴的距离，500，700，800都是这样命名的
作者: morrisy    时间: 2022-5-25 14:52
说那么多就一个人说到了点上， 早期450的命名是按主轴到尾轴的距离，两个轴之间的距离为450MM，所以命名为450，后来有的厂商就用浆的长度命名了，所以就出现了  450   380 类似，其实380比450大
作者: 仿真飞机    时间: 2023-12-29 13:38
感觉主轴到尾轴的距离定型号比较合理，
作者: kingcatboy    时间: 2023-12-30 00:45
亚拓以前是按电机来命名的，后来动力升级，还是用老的型号。
电机也是一个动力的区别，。
你可以根据动力，或者电池来区分。

至于600和700基本就是以前老的油机定义的，油的电50级和90级，后来发动机升级了，600用55的发动机，700最高到120了。
现在电机的动力也升级了，比以前强好多了，基本上就根据桨长来定义了。

通常业余玩，还是根据电池通用的原则来配机器。
比如玩500的 用3300电池，后面就买600，两块3300可以玩，电池少投资。
个人是玩到700，用两块5200的电池，所以也只对550感兴趣，玩500和600要另外买电池。
但是现在基本上全部上12s电池了，所以也不用纠结这么多了，喜欢什么买什么就行，现在电池便宜。电包也便宜。




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