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标题: LESU镭速1/10比例乌尼莫克UM406全金属攀爬车模型开箱与组装 [打印本页]
作者: vidct    时间: 2022-11-20 15:41
标题: LESU镭速1/10比例乌尼莫克UM406全金属攀爬车模型开箱与组装
本帖最后由 vidct 于 2022-11-24 21:05 编辑

UNIMOG UM 406是乌尼莫克系列里的经典车型，当然它也非常“老”——诞生于1963年，停产于1988年，其间共生产了大约3万7千多台。
它拥有现代UNIMOG的所有重要特色：门式车桥、推力管结构、四轮螺旋弹簧悬挂，具有非常强悍的通过性和越野能力。
经久耐用的独特设计，在将近60多年的时间里被传承了下来。
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UM 406原型车采用了两款发动机，OM312（4580cc / 48kW）和OM352（5675cc / 62kW），并且具有发动机取力输出装置，比如为前置装备或后置装备提供动力。
前置绞盘的动力是来自于“发动机”的，这个设计在镭速最新推出的UM 406模型机上，得到了一定程度的体现。

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UM 406是一台多功能轻型卡车，设计目的是用于载货以及提供丰富的可扩展功能以满足复杂的应用场景，被誉为万能神车。
UM 406拥有比普通攀爬车更强大的装载能力，越野能力也非常强大，号称它去不了的地方坦克也去不了，以及强大灵活的扩展功能。

UM 406是一台听上去就“很好玩”的经典老爷车。
工程机械模型领域里的领头羊镭速模型，近期宣布推出基于乌尼莫克UM 406原型车的1/10比例仿真模型卡车。
它也是镭速模型推出的首款1/10比例仿真轻型卡车模型，你也可以认为它是一台越野拖拉机。事实上，UM 406的主要应用场景是在农业或林业领域。

在这台1/10比例的UM 406上，我们看到了大量金属零件的使用。比如：车壳、大梁、变速箱、驱动桥、传动轴、轮毂、货斗，全部采用金属材料打造，车门是可以打开的，仿真绞盘是电动的，并且标配了绞盘控制器（双向有刷电调）。这些金属零件或配置不是需要额外花钱购买的“补品”，而是“标配”。售价也很美丽，仅需6988元！

目前只有KIT版本，也就是全散件，需要自己组装和喷漆。
KIT版本是不含电设的，这意味着你还需要自备：电机、电调、舵机灯光、声组、遥控器、接收机、电池、充电器等设备。
但KIT版本标配有电动绞盘以及给绞盘使用的双向电调。
玩攀爬车的玩家对动力系统的性能要求是非常高的，这里推荐搭配好盈的有感无刷动力系统，或者德国S22、M24这类高性能电调+540或550有刷电机。

据悉，镭速会为UM 406推出一款专属电子设备套餐，拥有不错的性价比，适合预算比较紧张的玩家考虑。

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大梁，采用不锈钢材料冲压制造，这种工艺和真车大梁的制造工艺完全一样。
大梁上的附加结构件的固定方法则是采用的激光焊接。
模型车的大梁与原型车的大梁细节相似度大约有90%左右，虽然没能做到99.99%的传神还原，但考虑到如此美丽的价格，还是可以容忍的。
当然，它要比那些还在采用塑胶材料做大梁的攀爬车好太多了。
这是真材实材的不锈钢材料（不是铝合金），非常坚固，而且具有一定韧性。

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需要拧螺丝的孔洞内预埋了（同样采用了激光焊接）内螺纹构件，方便组装，避免了安装螺母的繁琐和不便。
底盘的颜色是哑光黑色，这是出厂时的标准色。采用的是氧化上色工艺，耐剐蹭能性比喷涂油漆更好。

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镭速UM 406的尺寸有多大呢？请看上图中的标注。
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标准版的功能有：前进、后退、转向、绞盘
推荐使用7通道或以上遥控系统

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UM 406采用精美的彩盒包装

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详细的组装说明书，为自己动手组装提供了很好的参考。
新手组装它，也没有太大难度。只是零件的数量和种类，要比众所周知的田宫模型多得多。
对于喜欢自己动手的玩家来说，组装它一定是一件很过瘾和很解压的事情。

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第一层零件

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第二层零件

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配有两把定制规格的套筒螺丝刀

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细小的零件，分类装袋。
零件太多了，没看说明书前，它们的功能只能靠猜。
但是看了说明书后，你一定能知道把它们安装在什么位置上。

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UM 406虽说是KIT散件版本，但我们注意到：波箱车桥传动系统，是一套在工厂组装完成的模块。
这里面的结构是相当复杂的，假如玩家要自己组装，难度就会变得很高。
先说材质，你能看到的在我手上拿着的所有部件，都是金属材料制作的，它们包括：波箱、车桥、传动轴、推力管等等。
拿在手上很有分量，传动运转也很顺滑。波箱里面的齿轮是金属的。一步到位，既是高配也是标配，非常上档次！

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不是所有“乌尼莫克”都是“乌尼莫克”——有很多乌尼莫克是“套壳”乌尼莫克：在普通攀爬车底盘上套一个乌尼莫克的车壳。

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要如何辨认谁才是真正的乌尼莫克？除了要看车桥是不是门桥之外，最重要的一点就是看传动轴是不是被包裹在管道内的， 推力管结构是乌尼莫克的标志性特征。
镭速UM 406的传统系统设计拥有原型车的神韵，推力管接头更是采用了橡胶防尘罩的设计，细节满满，非常传神。

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前转向驱动桥带有差速锁，默认为开放状态，差速器处于工作状态。
拉紧后处于锁止状态，差速器锁止，两侧车轮同步转动。

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后桥也拥有差速锁。

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门桥结构使传动轴轴心高于轮轴轴心，从而带来更高的离地间隙，使越野通过能力更加出色。
门桥和推力管是乌尼莫克的重要配置。

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变速箱外壳也是金属材质，而且拥有仿真外观细节。
此变速箱为双速，有高速档和低速档两个档位。
前后桥是直接连通的（相当于一直处于中差锁止状态），不能进行二四驱切换，而是恒定四驱。

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采用标准540或550电机作动力，推荐使用有感无刷电机作动力。
后者将能提供更加卓越的性能和油门线性。

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细节很美

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金属齿轮

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这款绞盘非常有特色，它同时也是UM 406的重要标志。
仿真金属的外壳，给人以耳目一新的感觉。
标配绞盘驱动减速电机和双向电子调速器。
令人感到美中不足的地方是绞盘内的钢丝比较短，看起来不够饱满。
想要更仿真的效果，换成更长的钢丝缠绕圈数更多一些，会更加仿真。

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车壳是铝合金压铸成型的，表面喷砂处理，上色更方便。
车壳的细节很丰富，连疏水槽这样的细节也有体现出来。

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铝合金引擎盖

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铝合金轮眉

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铝合金可开启的车门

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制造精细度相当不错哦
上色之后更美

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不锈钢设备箱，动力电池就放在里面。
表面有冲压防滑纹路，细节和做工都很好。

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金属前杠和注塑仪表台

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仿真橡胶车轮

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货斗支撑大梁
很意外的是，它采用了不锈钢钣金工艺制作，细节非常仿真。
对于常年玩CNC铝合金零件的玩家来说，可能第一次接触这种钣金零件会不太适应。
它给人以粗矿的感觉，但这就是真实原型车的感觉。

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原型车的货斗支撑梁外观

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货斗也采用了钣金工艺制造
材质是不锈钢，有压花处理和喷砂处理，方便上色

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支撑梁和货斗接合后的样子

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货箱的栏板采用实木材料
后期要对这些木料做涂装，会呈现更仿真的效果

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货斗的前挡，不锈钢、激光焊，这简直就是镭速模型的拿手绝活！

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铝合金轮毂

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不锈钢仿真油箱
里面是空的，可以放置电子设备
此车没有配备液压功能，所以也就不需要添加液压油。

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标配4条阻尼避震器

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两个仿真气瓶，非常精美，激光焊的特殊纹理，非常仿真。

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节选说明书上的四页内容，可见组装虽然复杂，但是并不算特别困难，
动手能力强的玩家一定没有太大问题，而且能从中体验到前所未有的乐趣，也能加深对乌尼莫克这款经典车型的了解。
特别是对于乌尼莫克的忠实粉丝来说，镭速这款UM 406一定能满足你的审美需求，细节饱满，动静皆宜。

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如果您对这款模型感兴趣，或想了解更多，欢迎留言咨询。





作者: 3dghost    时间: 2022-11-23 01:13
有行走视频吗？
作者: 3dghost    时间: 2022-11-23 01:14
里面的差速锁结构结实吗？
作者: 3dghost    时间: 2022-11-23 23:54
试过好盈一体机可以安装吗？

作者: vidct    时间: 2022-11-24 20:11
3dghost 发表于 2022-11-23 01:13
有行走视频吗？

正在组装中，等组装好之后再拍行走视频，敬请关注
作者: vidct    时间: 2022-11-24 20:12
3dghost 发表于 2022-11-23 01:14
里面的差速锁结构结实吗？

正常使用很难坏掉的
作者: vidct    时间: 2022-11-24 20:12
3dghost 发表于 2022-11-23 23:54
试过好盈一体机可以安装吗？

PRO版应该没问题
作者: vidct    时间: 2022-11-24 21:01
本帖最后由 vidct 于 2022-11-24 21:16 编辑

镭速UM406的组装难度如何呢？
虽然它的KIT版零件数量要比田宫多得多，但假如有组装田宫模型的经验，组装这台轻型卡车模型则是比较容易的。
另一个值得点赞的是，镭速的组装说明书更为易读，图文并茂，流程清晰，这对于新手来说是十分友好的，也很容易让人在体验到动手动脑的乐趣。

当然，挑战也是有的。比如：外壳的涂装，这非常重要，它决定了一款模型的外观档次。
又比如：电子设备的安装布线，以及参数的设定，这些决定了一款模型的性能档次。

KIT版的UM 406不含电子设备，好处是可以根据自己的需求或喜好来搭配。
坏处是，对于新手来说就不太友好了，因为你可能会一头雾水，毕竟可选的面实在是太宽泛了。
在这个鱼龙混杂的市场上，挑选到的真正合适的电设配置，说难也不难，说简单也不简单。

我准备搭配好盈的有感无刷动力系统，舵机使用THETA的无刷防水舵机。
遥控器使用PL18EV。用枪控也是不错的选择，但考虑到后期可能会添加一些附加功能，用PL18EV这类板控会更方便一些。
至于声组和灯组，暂时待定。

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传动系统和底盘大梁在出厂时就已经组装完成了，这省了很多事。
对于整个底盘而言，只是把几大“模块”拼装起来就完成了，这并不难。
这部分结构的零件数量没有想象中的那么多。


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由于之前有自组德国ScaleART UNIMOG的经验，这里和感兴趣的玩家分享一下它们的区别。
虽然都是UNIMOG车型，但镭速UM 406是一款年代更久远的车型，它和ScaleART的U4000在底盘结构上有很明显的区别，二者不是同一个车型。

简单说几个重点：UM 406更易于普通爱好者自组，因为它的底盘结构简单、零件数量没有U4000那么复杂。
前文讲到UM 406的传动系统是一个整体的成品模块，因此和底盘的拼接难度可以说是很低的，新手也很容易操作。

但是ScaleART U4000就截然不同，它的传动系统被分成了前、中、后三个模块，要把这三块拼装在一起本身就不是一个简单的事。
此外，U4000的底盘非常复杂，零件和螺丝数量极多，加上说明书的系统性不强，普通玩家自组烂尾的可能性相当的高。

在自组的友好程度上讲，国产UM 406要大大优于德制U4000。
如果你是一个乌尼莫克爱好者，并且也有一定的动手能力，想体验动手的乐趣，不要犹豫，镭速UM 406很适合。

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UM 406的底盘颜色是黑色的，这些颜色并不是来自于喷漆，而是氧化上色，这意味着要比喷漆更耐剐蹭。
在质感方面并不逊色于喷漆。

前后桥的差速锁拉线这个是需要动手安装的。
结构加强连杆也是需要动手安装的。
这些零件的安装都十分简单。

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前转向驱动桥拥有很大的转向角度
目前暂时还没有安装转向舵机
前置绞盘也暂时还没有安装

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前桥采用的了螺旋弹簧+液压阻尼避震器。
避震器里面有阻尼油，是真实的阻尼避震器。

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后桥也采用相同的避震器搭配，但后桥的螺旋弹簧整体长度要略大于前桥的螺旋弹簧。

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前保险杠是不锈钢材料冲压制造的，牵引插销固定座是用激光焊接工艺固定的。
这要比用塑胶材料制作更加仿真，体现出来的是镭速模型深耕工程机械模型的经验积累。

UM 406虽然是一台轻卡，也或许是攀爬、拖拉机，但这款模型有许多工程机械模型的设计调性。
正是由于这种“跨界”的尝试，镭速UM 406绝对能给人以耳目一新的整体感受。
“跨界”使得UM 406更像是工程机械与传统仿真攀爬车的合体。

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后保险杠，材料是金属的，仿真是它的灵魂。

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后桥止推杆

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前桥止推杆
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可安装540或550级的有刷电机，留给电机的空间长度大至少有7厘米。
摆放一个540电机，电机后部还有较大的空间余量。

尽管UM 406并不具备液压功能，但它却标配了一个电动绞盘。
而这个绞盘的动力则是来自于前部的仿真取力器。
所以你会看到一个仿真度很高，却又与众不同的绞盘。

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类似的产品特性在这台UM 406上还有体现在许多方面。
在后续的章节中，我再逐一把这些特征展现出来，以让各位一睹UM 406的风采。





作者: 3dghost    时间: 2022-11-25 16:56
谢谢，坐等收货了
作者: myareas    时间: 2022-11-25 20:48
很棒，也订购了这台车。正在等待收货过程中，期待这台工程车厂家生产的混血攀爬
一直喜欢乌尼莫克，但是U4000价格实在高高在上。感谢楼主详细的帖子能让我在等车过程中也能提前预习预习
作者: 3dghost    时间: 2022-11-26 14:41
我觉得他这个差数锁结构，拨叉旋转的反向反了啊，按设计的这个方向转不动，需要向另外一个方向转才是顺畅的
作者: 3dghost    时间: 2022-11-26 14:42

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作者: 3dghost    时间: 2022-11-26 14:44

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作者: sgjio    时间: 2022-11-26 17:03
复杂程度和真车差不多了
作者: 大枫叶    时间: 2022-11-26 18:02
3dghost 发表于 2022-11-26 14:44

我也发现了，感觉是精度的问题，前桥没问题的
作者: 3dghost    时间: 2022-11-26 19:26
大枫叶 发表于 2022-11-26 18:02
我也发现了，感觉是精度的问题，前桥没问题的

是哪个钢销子，半圆缺口，机加工反了，应该是加工另外一半
作者: 3dghost    时间: 2022-11-26 21:09

按照旋转的方向，这两个销子的缺口都应该切在另外一侧
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作者: 液压模型DIY    时间: 2022-11-28 08:39
精美之至
作者: wwx1225    时间: 2022-12-2 14:48
默默关注中
作者: xjx    时间: 2022-12-7 12:47
感谢楼主分享，这车好啊，就是贵
作者: vidct    时间: 2022-12-13 19:29
本帖最后由 vidct 于 2023-2-1 19:21 编辑

涂装对于仿真模型来说是非常重要的！它直接决定了模型的外观档次。对于颜色和风格的选择是非常个性化的，不同的玩家都有自己喜欢的风格。
由于UM 406是以KIT散件方式提供了，给我们留下了极大的发挥空间：无论是颜色搭配，还是电设搭配，都可以自己作主。

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首先让我们关注一下KIT状态下的金属零件的最初状态。
以上零件都是需要玩家做涂装的零件。
包含：车壳、引擎盖、货斗、轮眉、车门、轮毂、轴头盖、油箱、货箱前杠等。

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为了丰富一下细节，我准备在车顶安装旋转警示灯。
这款灯是BITRC刚刚发布的全球首款“机械旋转灯”，有别于普通旋转灯采用LED跑马灯方式来模拟旋转，它采用了的是机械式旋转，无限接近于传统旋转灯的工作方式。

它与UM 406这款老爷车具有相同的调性。
要安装这款灯，需要在车顶打5个孔，其中4个孔是灯的安装螺丝固定孔，另一个孔是用过穿控制线的。
打完孔之后再进行喷漆处理。

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首先是车门上色
这是喷完色漆之后的效果
暂时还没有喷清漆

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对窗框进行喷黑处理
不喷的区域先做遮盖

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完成之后贴水贴

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选择一款喜欢的LOGO
森林绿色系涂装，搭配林业服务LOGO，场景带入感立即就有了。

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为引擎盖选择的标识

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再给旋转灯也贴上水贴
尺寸大小刚刚好

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假组试试

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贴完水贴之后，再对这些零件喷涂清漆（又称光油）
其最主要的作用是让表面看起来更光亮

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这是用于货斗的实木栏板的初始状态

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先喷一层色漆，这对于细节的表现其实还不够
准备再做一层旧化效果（后续更新）

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以上是喷完清漆之后的效果
表面有了光泽，看起来更加上档次

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引擎盖更换了LOGO，牛头标看起来似乎更霸气
不过引擎盖暂时还没有喷清漆，目前呈出来的是半哑光状态

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轮毂也完成了上色


作者: vidct    时间: 2022-12-14 19:05
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镭速UM406 KIT版需要喷涂的零件不止于上图中的零件。
该车的涂装作业对大部分普通玩家来说还是比较有挑战的。
比如上图右则那个货斗前护杠的喷涂难度就较高。
要想出效果，在涂装方面必须下点功夫才行，所要花费的时间一定少不了。


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UM406的车轮与轮毂，前后相夹，轮胎就固定住了，非常牢固。

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UM406的两个仿真气瓶
把它们进行了预装，是为了方便做涂装（后文再发布涂装后的效果）

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实木栏板进行做旧特效处理

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做旧完成效果

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组装到货斗上

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装车效果还不错

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把货斗前护杠安装到货斗上

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假组效果

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你喜欢这个配色吗？

作者: doux    时间: 2022-12-15 11:04
nice
作者: 无良    时间: 2022-12-15 18:57
继续更新啊
作者: vidct    时间: 2023-1-4 20:27
继续完成底盘的组装

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动力采用了好盈的FOC一体式有感无刷动力系统
线性一流，内置电调，外观更简洁

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转向舵机采用了西塔舵机，一般模型发烧友才会用的贵货，性能非常哇塞！

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换档舵机采用金属齿轮小舵机

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差速锁舵机也是金属齿轮小舵机
这些舵机都不是UM406标配的，需要自备。

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金属的舵机支架，造型很美！
作者: vidct    时间: 2023-1-4 20:55
本帖最后由 vidct 于 2023-2-1 19:22 编辑

塑胶零件如果不上色，可不可以？
当然可以。
如果要求不高的话，原装原色的塑胶零件和金属细节零件是可以直接使用的。

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素色零件的外观很精细
这就是我说它们可以直接使用的原因


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不过想要追求极致的细节
哪怕把它们喷成黑色，也要比素色状态好得多。

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在喷涂之前需要对这些零件进行打磨修饰

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完成涂装后的效果
视觉观感确实又上档次了
这是看得见的效果
所有的繁琐工序，是值得的！

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安装仿真油箱

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安装仿真气瓶
大家可能注意到了，气瓶是预组装之后再做的涂装。
这样做的目的是上色时更容易做支架。
但缺点是，组装后的气瓶安装起来比较困难，需要使用更加的螺丝，和面临更困难的安装方法。

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螺丝要从大梁内则穿出来，然后用螺母固定
使用M1.6的螺丝和螺母

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完成！



作者: 哎我来了    时间: 2023-1-5 10:48
很诚意的作品，大量时间的结果，幸苦
作者: vidct    时间: 2023-1-12 18:18
本帖最后由 vidct 于 2023-2-1 19:20 编辑

前挡风“玻璃”的四周喷涂成黑色。

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完成后的效果。

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安装绞盘驱动器
这个装置模拟了前置取力器，在真车上其动力来自于发动机。

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组装仿真工具箱（电池盒？）
螺丝很细小，细节很不错，精致！

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把它安装到大梁上

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安装铰盘
此铰盘的外观也是模仿的真实UM406的前置铰盘
动力来自于刚才安装的减速电机

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尾灯喷涂了银色反光涂层

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标配的灯为黄灯（转弯灯）和白灯（倒车灯），没有红色的倒车灯。

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优化电线

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最后把货斗总成安装到大梁上

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接着继续完善车壳的组装

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转弯灯喷涂成橙色

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安装前大灯

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安装引擎盖

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安装顶部旋转警示灯
注意：这款警示灯，乃至于电机、电调这些电子设备都不是UM406的标配。
需要玩家自行准备。

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组装后视镜

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仪表台的细节还原度挺高的
仪表盘是高清贴纸
后续再给这三个表盘盖上透明盖子

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你知道这些档杆分别是什么功能吗？

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组装座椅
值得一提的是，座椅的底座竟然是用钣金工艺制造的。

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完成后的驾驶室内构

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安装驾驶室的底座
该结构是基于真车的结构来设计的

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给顶灯套上热缩管进行美化

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安装门把手

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安装车窗玻璃，使用了UHU的快干AB胶。
这种胶的优势是不会发白。
其他类型的快干胶是很容易造成透明亚克力发白的。

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后窗也安装好了

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安装车门铰链
车门开启的手感也很逼真，有两段开启角度的手感呈现。

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安装后视镜支架

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后视镜安装完成

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安装车门内饰板

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安装转向灯

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整理电线，把它们绞到一起，看起来更工整

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安装轮眉

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完成！

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在进行车壳和底盘合体之前，把四个车轮先安装到车桥上。

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这是装好车轮的状态

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四个车轮均安装好了

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把车壳放上去看看效果

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底盘欣赏

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接下来进行布线环节
隐藏电线是非常重要的美化手段
我们使用黑色缠绕管把来自于底盘中后部的差速舵机的信号线包裹起来

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再从主电源线引出一对支线，为声组和绞盘电调供电。

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电源线同样采用缠绕管美化

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将电源插头从工具箱底部的孔引上来

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继续使用缠绕管对一体式电机的电子开关线进行美化

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完成后的样子

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装好后的样子

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把这个电子开关用双面胶贴在货斗底部
它同时还是一个调参接口
安装在此位置，后续调参接线也是很方便的

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接下来优化信号线的长度
标配的信号线都是比较长的
但在UM406上，接收机的安装位置距离这些设备非常近。
因此要把信号线改短，才能显得更加简洁。

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一体式电机内置了电调
图中的3pin线就是改短后的电调信号线

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再把转向舵机的信号线改短

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再把换档舵机的信号线改短

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如此，机头的部分看上去就更加简洁了

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再把顶部的旋转警示灯信号线进行合理的布置

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安装3pin插头，长度控制好。

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做好以上准备之后，下接来就要进行正式的声组和灯组的安装了。


作者: vidct    时间: 2023-1-31 19:41
布线要简洁，做减法是个好方法。
一旦有了减法思维，你的布线就会变得越来越漂亮。
布线操作是二次创作，因此一定要让它“美”。

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减法思维的核心要义是：把不要的统统去掉。
比如上图中的绞盘驱动电调，它有一个BEC的开关，这个开关对UM406这台车来说是毫无意义的配置。
因此，把它去掉。


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去掉之后就变成上面这样了，两根线短接，通电后电调即刻进入待命状态。

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减法思维落地的第二关键是：不用插头！
绞盘电机是有插头的，电调也有电机插头，连接它们的插头即可完成安装。
但减法思维告诉我，能不用插头的地方就焊接。
不仅少个插头少个鬼，而且电线长度可以根据需要裁剪，没有多余的电线和插头，布线自然就与美更接近。

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为绞盘电机焊接电源线
是的，没有使用插头，而是焊接。

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减法思维落地第三关键：剪掉多余的电线
3pin信号线插头有4个，分别是：换档舵机、差锁舵机、行驶电调、绞盘电调。
这些信号线的长度，长短不一，而且都是比较长的。
确定好接收机的安装位置后，把它们裁剪成合适的长度。
电线变短了，布线更美观！

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我们使用的是Hobbywing的开山斧一体式无刷电机。
它的线性度非常好，也得到了很多玩家的认可。
它的软开关同时也是调参接口。
我们把它贴在货斗下面。

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连接编程盒，对相关参数进行设定。
对于UM406来说，合适的参数主要是：确认电机转动方向、前进后退的出力大小（设定为进退都是100%）、油门杆设定为攀爬模式（前后打油门杆直接进退）。

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布线完成后的状态

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为UM406准备了暖白光LED

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焊接好电线

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安装光源

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灯杯的反光涂层是出厂默认就有的

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使用无影胶点涂

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把灯罩固定在灯杯上
使用紫外线固化无影胶

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大灯安装完成

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亮灯效果展示
亮度和色温都是想要的效果

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安装左右转弯灯，并布置电线

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以一上底盘部分的布线完成状态

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灿烁RC16声组具有极高的性价比，音色也相当不错，并且自带灯控，很适合UM406使用。
当然如果预算充足，SM7声组是更理想的选择。

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RC16的原装喇叭很大一只，显然不适合安装在UM406上。
这里我们使用了一款尺寸小巧的音腔喇叭，它的音质在小体积喇叭中算是中上水平，声压也比较高，就是听着很响，不像是小喇叭发出来的声音，但事实上它的体积就是很小。这是它的优点，很合适安装在这种对空间要求极高的模型上。

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整理声组的电线
这一排密密麻麻的电线是灯线
声组提供的灯光控制功能非常丰富
但对UM406来说，只需要使用到其中的：大灯、转向灯、倒车灯

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焊接声组电源线

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找到对应的灯线并作好标记

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焊接灯线

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整理之后

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车标是灵魂所在

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完成品

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UM406是一款紧凑型多功能越野车

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它具有4轮驱动、门桥、差速锁、双速波箱

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金属轮毂、橡胶轮胎、金属避震器都是标配

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后视镜还可以折叠，以及进行多个方向的调整

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把电池放在这个盒子里
上图使用的是3S 2600mAh的聚合物锂电池

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车门可打开，内饰细节还原度较高。

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放上一个司机，显得真加真实。

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副驾驶座
车门打开的手感也比较真实，你能感觉到两段位开启的触感

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油箱和气瓶。
气瓶是先组装再喷涂的

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引擎盖可以打开，磁吸锁定

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车顶选装了BITRC的机械式旋转警示灯
这款灯采用的是微型步进电机驱动，可遥控开关，LED的亮度很高，旋转的效果特别真实。
这或许就叫做无限接近真实吧。

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透过前挡风玻璃也能看到驾驶室内的细节
这种感觉真是太妙了

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车门细节

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货斗栏板是实木的，做了旧化处理

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右侧的仿真电池盒、梯子，以及气瓶
差锁电机如果能设计到电池盒里会是一个更好的方案

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不得不说镭速把UM406的绞盘原型复刻得相当到位，不仅外观像，连工作方式也像。
绞盘是通过取力器来获得驱动力的。

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从后面看

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从正面看
无论从哪个方面看，UM406都是一台经典神车。

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再拿到乱石阵里去跑一跑
感觉原装的避震弹簧偏硬，或许是为了满足玩家的载重需求。
如果想要更好的姿态，最好把弹簧更换成软一点的。

最后来为大家做个小结，也是我对UM406的一些初步印象：
UM406是镭速首次涉足1/10比例的卡车模型作品，其主要结构材料采用不锈钢和铝合金。它拥有和真实乌尼莫克相似的底盘结构、强大的四驱能力、前后桥带锁、门桥、双速波箱（有空档），总之，它的通过性和动力没有任何让人失望的地方。此外还有令人印象深刻的超大转向角度。更重要的是，它有十分精美的细节表现。例如：可开启的车门和引擎盖、可折叠和调整角度的后视镜、精细的驾驶室内构、用于隐藏电池的金属工具箱以及从取力器获得动力的前置绞盘等。缺点也有一点：高低速档位的速度差不够明显。作为一台支持定制的车型，外观样式具有非常大的灵活性，避免了量产车的千篇一律。甚至增加个性化的功能配置也成为可能，例如：顶部的机械式旋转警示灯、尾部的刹车灯、雾灯等。这是我的UM406，你的会是怎样？
作者: vidct    时间: 2023-2-1 19:16

作者: doux    时间: 2023-2-3 21:08
太棒啦




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