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标题: 这种三桨头是不是相当是有副翼的旋翼头？ [打印本页]

作者: gjycugocitxiy 时间: 2023-2-21 00:15
标题: 这种三桨头是不是相当是有副翼的旋翼头？
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这个飞机本来是装kbar 十字盘感度调最低旋停很稳遥控一打杆有点飘，以为是塑料机身软导致的。后来换六轴自稳飞控以为会有改善，谁知遥控一打杆飘得比kbar还严重根本不受控制，不动摇杆旋停又非常稳，后面开纯手动模式飞了下又很好控制指哪打哪。我就奇了怪怎么有点飞有副翼的感觉

作者: zhangpengsir 时间: 2023-2-21 07:46
无副翼，需要三轴陀螺仪辅助，主旋翼感度不能设最低。

作者: 柴狗狗 时间: 2023-2-21 09:16
我的这架机，同样用的K8陀螺仪，设置按常规设置，没出现楼主说的问题

作者: wangjm51 时间: 2023-2-21 09:24
这三浆机怎么会是有付翼的呢？明明白白的无付翼机，付翼机还有四浆和五浆的呢。
外观看你这机机好像是尾无刷
你说你这机上本来就带有kbar，这个就是无付翼三轴陀螺。你换六轴自稳陀螺也许还水土不服呢
你说的"打杆就飘”，不明白是什么意思，能说的清楚点吗？
尾浆用电机的，那电子设备里就一定需要有混控器的功能，你这成品机上有无说明可以调节混控感度的机关？要是有不妨试试

作者: Flameout 时间: 2023-2-21 09:42
一般桨夹摇臂和十字盘的相位差是90°，这个看起来不是90？这样会导致陀螺仪想要的修正方向和实际动的方向有偏差，所以飞不稳

作者: sonny 时间: 2023-2-21 14:44
本帖最后由 sonny 于 2023-2-21 16:50 编辑

我的理解是：相位滞后是90度没错，三桨的话旋进的会提前进入最大值，但是另外一支旋出的也会提前进入最低值，前后抵消。

作者: Flameout 时间: 2023-2-21 17:30

sonny 发表于 2023-2-21 14:44
我的理解是：相位滞后是90度没错，三桨的话旋进的会提前进入最大值，但是另外一支旋出的也会提前进入最低值 ...

不是抵消，是整体偏了个角度

作者: sonny 时间: 2023-2-21 20:47

Flameout 发表于 2023-2-21 17:30
不是抵消，是整体偏了个角度

我开先理解有误，以为十字盘球头拉杆和桨轴方向（单只桨夹横轴）是120度，如果这样肯定会有偏移。但是观察一下那些多桨旋翼头就会发现，它们球头拉杆的角度还是90度！

作者: sonny 时间: 2023-2-21 21:23
楼主这个sf臂看起来好像是可以调节的。正常来说厂家都是固定死不能调，调了的话角度就变了，飞机就会不好控制。
(, 下载次数: 15)

作者: ruis 时间: 2023-2-21 23:23
同上，摇臂那里看起来怪怪的

作者: xiaoliu 时间: 2023-3-2 11:44
就是角度不够可以参考亚拓550三桨头固定的限位器那种看看他们的角度

作者: gjycugocitxiy 时间: 2023-3-2 18:22

xiaoliu 发表于 2023-3-2 11:44
就是角度不够可以参考亚拓550三桨头固定的限位器那种看看他们的角度

已经改了十字盘有位置可以改

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