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标题: 复古3A，翌烁模型朱雀（翌）航模装配、调试、试飞 [打印本页]
作者: 小张12138    时间: 2024-5-10 23:04
标题: 复古3A，翌烁模型朱雀（翌）航模装配、调试、试飞
相信很多模友在聚会飞行的时候，如果能在现场看到有别的模友在飞行复古3A的时候，往往都会在心中被其震撼，因为这些模型飞机往往都蕴含着老一辈航模人的心血和对飞行的理解，例如流线的机身、可以收放的起落架、规整的主翼和控制舵面等等。而对这些飞机的工艺和机械设计也别具一格，例如轻木蒙绢喷漆工艺，用复杂的机械结构实现混控功能等等，这些都体现了那个年代在电子控制技术不成熟的环境下，为了满足3A的飞行美感老一辈航模人做出的努力，我也借这次模友委托装机的朱雀，表达对各位航模前辈的敬意。



一，飞机配置和基础参数



电动配置

平尾舵机：双天AS549 塑胶齿标准舵机一颗

垂尾舵机：双天AS549 塑胶齿标准舵机一颗

副翼舵机：双天AS549 塑胶齿标准舵机两颗

襟翼舵机：双天DS169 金属齿微型滑翔机舵机两颗

电机型号：双天XM4255EA-10 V3 KV620

电调型号：双天XC-65-Lite无刷电调

                  6.2v 7A电调bec

动力电池：双天XP 37006 HED高能量电池

螺旋桨：GF 乾丰 12x8尼龙油动螺旋桨一只

桨罩：GF 乾丰 2.25寸铝合金底座尼龙镂空散热桨罩



油动配置

平尾舵机：双天AS549 塑胶齿标准舵机一颗

垂尾舵机：双天AS549 塑胶齿标准舵机一颗

副翼舵机：双天AS549 塑胶齿标准舵机两颗

襟翼舵机：双天DS169 金属齿微型滑翔机舵机两颗

油门舵机：双天DS8570 金属齿扁身舵机两颗

发动机型号：OS MAX 55AX两冲程甲醇发动机

舵机供电：双天RXB 08002舵机供电电池

螺旋桨：GF乾丰 12x6尼龙油动螺旋桨一只

桨罩：GF乾丰 2.25寸铝合金底座尼龙镂空散热桨罩



二，飞行手感和飞机特色

这台复古3A是翌烁模型采用轻木蒙绢喷漆工艺制作的一台精品复古3A模型，代表了翌烁的最高工艺水准，而翌烁使用四大神兽之一的朱雀对其命名也能看出翌烁对这款飞机的重视。

朱雀采用了流线型的机身设计，搭配上具有较小掠角的主翼和一体式的水平尾翼和垂直尾翼构成了基础的气动布局，其主翼具有副翼和襟翼的两个部分，飞机的起落架也具有收放的功能，水平尾翼和垂直尾翼也使用的是传统的平面平尾、垂尾，这些设计都体现了这款复古3A和现代的3A的区别，现代3A为了飞机的直线性能往往具有相对较大的主翼后掠角，还有部分3A使用双翼的设计。在之前的那个年代，3A的飞行往往需要一个精准的航线和精准的水平转向以及倒飞等动作，反而在垂直展示面内部的动作相对会少一些。而这台飞机的设计也恰恰体现了这些特点，例如飞机的可收放起落架、流线型机身这些都提高了飞机的穿透性。不过相对的，重量也会比较重，这有利于提高飞机的抗风性，不过这样就会导致这台飞机飞行速度相对比较快，而对于飞机来说，起降速度又不宜过高，就使用了襟翼来补偿飞机在起降时升力不足的问题，这个襟翼不仅仅可以提高飞机的起降性能，如果能利用好这个襟翼和副翼搭配的蝴蝶刹功能，也可以降低飞机在垂直俯冲时的加速度，可以让飞机的动作速度更加均匀，而飞机也有一个非常大的排气管仓，可以内置一个又粗又长的谐振管，这也是为了提高当时两冲程甲醇发动机的输出功率，弥补当时的发动机输出功率不足的困境，这些设计都体现了这款飞机设计的独具匠心。

不过于此同时这台飞机也会有一定的历史局限性，比如尾翼并没有翼型，而是普通的平板机翼，这一点很符合当时的设计思路，不过也随着工艺的渐渐进步，而逐渐被带有翼型的尾翼所代替，不过出于心理上的想法，还是更希望这台精品的飞机的尾翼拥有翼型，这能进一步提高这台飞机的飞行性能。



三，装机注意事项

这台飞机相比于现在的复材机身的3A来说，她的构架机身让装机相对更加容易，也就是说能够给设备有更多固定的位置提供给装机者，而且翌烁给座舱、机翼都设计了快拆结构，而且每个有插接的部分都使用了特氟龙材质增加了套环。座舱快拆提高了更换电池和检查燃油量的效率、cnc材质的机翼快拆结构和特氟龙套环也能给飞机有一个很好的外出携带的便利性。这台飞机所有的舵角安装的位置都提供了划线参考，这一点相比于别的品牌来说真的是遥遥领先，不过还是要细心的微整好，不要贸然就直接打孔，以防出现舵角孔打孔偏差，那可能不仅仅螺丝就拧不进去，而且还可能会憋到舵机。

这台飞机的防火墙设计也独具匠心，她为电动和油动各提供了一个防火墙，而这个防火墙和头罩是一起的，防火墙固定在飞机机身上，而头罩固定在防火墙上，而厂家可以针对模友准备使用的发动机或者电动机，提供对应的防火墙以及机头整流罩开孔，这对飞机的安装提供了无比的便利性，简直是让我这个日常安装BJ的开孔仔内心第一次受到了震撼，能有效的减少工时，不过电动的头罩让我发现了个小bug，没有在头罩上提供右拉角，我用砂纸板打磨出来了这个右拉的配合，这是我在防火墙部分唯一想要吐槽的部分。这台飞机很多的螺丝在出场的时候都直接预装在上面，这就能很有效的指导装机者，防止使用错误的螺丝，再次给翌烁模型点个赞。

不过有一点还是要重视的，这台飞机全机都是轻木蒙绢喷漆的工艺，包括水平尾翼和垂直尾翼，而水平尾翼和垂直尾翼在插入机身的时候，一定要把对应位置的蒙绢切除下来再插进去然后用粘接，不然很容易会把机身对应的部分搞裂开来，那就很得不偿失了。

这台飞机所需要的通道数量还是比较大的，副翼两个通道，襟翼两个通道，升降舵一个通道、垂尾一个通道、前轮转向一个通道、起落架收放一个通道、油门一个通道，可能有的模友会不理解为什么需要这么多的通道，为什么不能用y线？这是因为对于每个独立的舵面来说，都需要提供一个独立的中立点和上下限，这样才能提高飞行过程中同一个舵面的不同舵机的配合精度，有更好的飞行效果，提供更多的调整可能性。

这台飞机的舵机比较多，所有我就针对不同的舵机尺寸我用了30芯和60芯这两种不同的线材，然后在机翼和机身连接的部分使用了标签贴出了不同通道，防止在插接的时候出现偏差。

下面是装机图片
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