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标题: 请问六通道电直主桨的转速是否不会变，只能用桨角来控制升降？ [打印本页]

作者: lhn 时间: 2007-4-20 18:20
标题: 请问六通道电直主桨的转速是否不会变，只能用桨角来控制升降？
请问六通道电直主桨的转速是否不会变，只能用桨角来控制升降？

作者: zhenxuewang 时间: 2007-4-20 18:37
两者都可以变化:em15:

作者: wangligang 时间: 2007-4-20 18:49
是的都变化

作者: jxxyfb 时间: 2007-4-20 19:25
没有转速是不能变的直升机:em15:

作者: uery 时间: 2007-4-20 19:54
同时协调变化的:em15:

作者: 直生机 时间: 2007-4-20 22:36
:em16: :em17:

作者: lhn 时间: 2007-4-21 00:24
请问两者都是由油门控制吗？
油门往上，就转速快，桨角大﹔油门往下，就转速慢，桨角小吗？
两者可分开独立控制吗？

作者: uery 时间: 2007-4-21 00:28

原帖由 lhn 于 2007-4-21 00:24 发表
请问两者都是由油门控制吗？
油门往上，就转速快，桨角大﹔油门往下，就转速慢，桨角小

:em26:

作者: johnson59845 时间: 2007-4-21 01:20
可以

作者: rabbit78 时间: 2007-4-21 02:26
标题: 为什么要分开控制？

原帖由 lhn 于 2007-4-21 00:24 发表
请问两者都是由油门控制吗？
油门往上，就转速快，桨角大﹔油门往下，就转速慢，桨角小吗？
两者可分开独立控制吗？

说白了搞那么复杂，只是求个效率。追求XX%油门下X度螺距效率最高，效率高带来的效果自然是损耗小。飞起来爽，想分开控制那是3D模式，油门定死的，也就是主旋翼转速一定，然后控制螺距变化。

作者: johnson59845 时间: 2007-4-21 08:23
:em26:

楼上说的没错。。。。。

作者: lhn 时间: 2007-4-21 11:07
明白了﹗
多谢各位的回答。

作者: jpno1 时间: 2007-4-21 16:49
真正的六通肯定是可变螺距的. 其实如果用单感度陀螺仪, 5通道足够了.

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