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标题: 5.1试车---挑战坦克训练基地(视频) [打印本页]

作者: sy6831    时间: 2007-5-8 22:00
标题: 5.1试车---挑战坦克训练基地(视频)
5.1长假花了一天时间,驱车40公里来到部队的坦克训练基地,打算好好试验一下新变速箱、扭杆和侧传动的性能,总共拍掉近70分钟的DV。感觉没枉此行,匆匆编辑了一部分供同好们评价:em23: ,看过了请留下宝贵意见哦!!!
http://www.tvix.cn/v/?v=GWvY5ahCZNo

[ 本帖最后由 sy6831 于 2007-5-8 22:02 编辑 ]
作者: 大禹    时间: 2007-5-8 22:31
哇哦,我先占个地方在去看....................:em15:
作者: cdch    时间: 2007-5-8 22:40
:em26: 马力真强
作者: cdch    时间: 2007-5-8 22:43
:em10: 后面还有个真的^
作者: qzy819    时间: 2007-5-8 22:44
标题: 我也来占地方啦,先顶

作者: cdch    时间: 2007-5-8 22:44
:em15: 不怕泻密啊^
作者: cdch    时间: 2007-5-8 22:49
:em26: 看完了,感觉性能相当的不错^是厂里出的测试成品吗?
作者: 老点    时间: 2007-5-8 22:50
:em26: :em26:
作者: 老点    时间: 2007-5-8 22:53
老大,你以后不要传那个破网吧,超卡,看什么都卡:em18:
作者: qzy819    时间: 2007-5-8 22:55
标题: 偶学习的偶像,马力强大,减震良好,是不是没有园地转向啊??
:em26: :em26: :em26: 也不知道我的坦克,什么时候可以试车啊:em22:
作者: masm32    时间: 2007-5-8 23:01
顶了再看
作者: 突击虎    时间: 2007-5-9 07:31
真是强人一个:em26:
作者: sy6831    时间: 2007-5-9 08:23
原帖由 老点 于 2007-5-8 22:53 发表
老大,你以后不要传那个破网吧,超卡,看什么都卡:em18:

是吗?那你给推荐一个好点的。我也是随手找的,注册了就用它了。
作者: sy6831    时间: 2007-5-9 08:27
原帖由 qzy819 于 2007-5-8 22:55 发表
:em26: :em26: :em26: 也不知道我的坦克,什么时候可以试车啊:em22:

在后面有大坦克的坡脊上掉头不就是靠的原地转向吗!期待你的大家伙试车啊!!
作者: meyi    时间: 2007-5-9 08:53
太强了,爽啊.
作者: zqgfj    时间: 2007-5-9 09:29
:em26: :em26: :em15:
作者: imzhoujian    时间: 2007-5-9 10:13
坦克性能很不错啊!

呵呵,现在唯一的问题就是,损耗如何,因为不知道你用的什么材料!

传动,和履带部件磨损我想会比动力都快的,如果这些当时设计时没有考虑到长寿命和高稳定性,即使坦克已经有这么好的性能,以后娱乐过程中我想也有够你头疼的事了!
作者: makelele    时间: 2007-5-9 10:17
晕.......我才发现这个~:em16:
作者: sy6831    时间: 2007-5-9 10:57
原帖由 imzhoujian 于 2007-5-9 10:13 发表
坦克性能很不错啊!

呵呵,现在唯一的问题就是,损耗如何,因为不知道你用的什么材料!

传动,和履带部件磨损我想会比动力都快的,如果这些当时设计时没有考虑到长寿命和高稳定性,即使坦克已经有这么好 ...


哈哈,说到点子上了!:em15:
这次折腾了一下午,发动机过热停车n次(一次大约工作不到10分钟,估计是发动机飞轮破损风扇叶片减少,改用废气引射散热不能满足要求),还有履带因左诱导轮定位螺丝(应该用反螺纹)松出而多次脱落;上盖因螺丝全部震出而掉下;缓冲胶垫丢失一块。其它没出现什么问题。增强尼龙的履带还是经得起考验的,虽然脱落多次但并没有损坏,多了些伤痕而已。
        总体感觉还是基本达到设计要求了,最大的问题还是发动机的散热!这次没把发动机舱盖死,就是考虑到过热问题所为,但事实证明风冷发动机关在狭小的机舱里,还是很容易过热的。现在正考虑如何改用水冷发动机,可能要将变速箱外形做改动后才有可能把水散热器装上。
作者: 大傻鱼    时间: 2007-5-9 11:07
:em26:
作者: makelele    时间: 2007-5-9 11:29
乱踩之~~~~~~~~~~```:em16:
作者: lostnight    时间: 2007-5-9 11:34
顶了再看
作者: 旋翼头    时间: 2007-5-9 12:53
:em26:
作者: llllplwxf    时间: 2007-5-9 13:21
:em26:
作者: yu95960    时间: 2007-5-9 17:09
太爽了,拍摄水平也不错.:em26:看来车体 震动和散热是个大问题.我得加快我的坦克进度,争取在3月内完成变速箱年底试车.
作者: sdly    时间: 2007-5-9 17:29
真的是有点生猛过度了,对制作水准绝对是个大挑战.我们看看就好了,要是做出来的坦克这么串,工艺跟不上的话,非散架不可!
作者: sexyhgf    时间: 2007-5-9 17:51
好贴得顶
兄弟们加油啊~
作者: wxhotdog    时间: 2007-5-9 17:52
超强,向楼主致敬:em24:
作者: sy6831    时间: 2007-5-9 17:59
呵呵,没装舱盖的后果!好在出发前给发动机临时装了个空滤器,不然这发动机也得毁掉啊!:em17:
图片是在外表清洗之后拍的。两条履带过水后足足带回来2斤多黄泥!清洗就费了我一个多小时,这还不包括内部,瞧这里面脏的。















作者: 意浓丽江    时间: 2007-5-9 18:41
:em15: :em26:
作者: quicko    时间: 2007-5-9 19:06
流氓车
作者: 中尉    时间: 2007-5-9 20:05
真的很不错,什么时候减速箱可以让模友们也共享你的快乐呀????? 
作者: huangyiyi    时间: 2007-5-9 20:35
为什么没有原地自转的测试呢?
作者: 东方朔    时间: 2007-5-9 20:36
狂暴,够野:em15: :em15:
控制相当精确到位,看来楼主的转向系统已经相当成熟了:em26: :em26: :em26:
减震系统也没说的,一流!!!
作者: 迟到网者    时间: 2007-5-9 21:10
:em26: 强!另请教尾部两侧的电机做何用?
作者: Jaken    时间: 2007-5-9 21:38
波箱不错,悬挂也不错:em07:
作者: sy6831    时间: 2007-5-9 21:58
原帖由 huangyiyi 于 2007-5-9 20:35 发表
为什么没有原地自转的测试呢?

我这车用的是真正的“双流”传动系统,原地转向是最基本的动作用不着再测试了。要说这动作视频中也有啊,就是那个有大坦克开过的画面里,先开过去然后掉头,就是用的原地转向掉的头啊!
作者: sy6831    时间: 2007-5-9 22:00
原帖由 迟到网者 于 2007-5-9 21:10 发表
:em26: 强!另请教尾部两侧的电机做何用?

呵呵:em15: 那就是转向电机啊。坦克的转向靠的就是这两只电机。
作者: LongSword    时间: 2007-5-9 22:17
顶啊,好强的坦克,期待上炮塔,期待批量生产啊...
作者: 3085757    时间: 2007-5-9 23:54
感觉重量有点轻  没有  浮动   的感觉

另外建期待搓板路和突破飞跃等高性能测试
作者: 大禹    时间: 2007-5-10 09:05
原帖由 3085757 于 2007-5-9 23:54 发表
感觉重量有点轻  没有  浮动   的感觉

另外建期待搓板路和突破飞跃等高性能测试



:em04: .......:em23: .......:em17: ......:em18: .......没几台可以这样猛操车的(拿回家还不成半报废机动车辆),,,,,你不心疼..............:em01:
作者: 意浓丽江    时间: 2007-5-10 10:20
牛人:em26:
作者: lingajh    时间: 2007-5-10 12:27
请问发动机是什型号的?
我确得你做的减震做的很好,可以发些图片学习吗?
履带是橡胶做的吗?市场有售吗?
作者: 兵人新手    时间: 2007-5-10 12:58
没话说!
作者: sy6831    时间: 2007-5-10 13:11
原帖由 3085757 于 2007-5-9 23:54 发表
感觉重量有点轻  没有  浮动   的感觉

另外建期待搓板路和突破飞跃等高性能测试

在如此凹凸和乱石堆里开还抵不上搓板路?飞跃动作已经多次出现了,只是没有刻意捕捉而已,这次主要还是考验悬挂系统的吸震能力,片中有一段在车顶上放了只手机,用二档跑,一直就没震下来。变速箱档位适应性还可以但平顺性不够理想,全部地形都可以用二档完成,一档主要用于特慢速移动,三档则主要用于跑公路草地等平整地面。

至于重量可能你我要求不同,我追求的是高机动性、可控性和灵活性,从这个角度考虑,车体应该越轻越好!你可能想要的是重型坦克的那种气势感,这个其实很难,几十公斤的东西要想达到几十吨的动态效果在地面状态相同的情况下几乎是不可能的!除非应用视频特技把速度放慢。不然电影里用汽车套木壳的假坦克(也有好几吨重吧)就不会被你一眼看出来是吧。:em15:
作者: sy6831    时间: 2007-5-10 13:19
原帖由 lingajh 于 2007-5-10 12:27 发表
请问发动机是什型号的?
我确得你做的减震做的很好,可以发些图片学习吗?
履带是橡胶做的吗?市场有售吗?


发动机是几年前网上买的无牌货,从外表判断应该是26ml的割草机用汽油机。
减震是扭杆式的,和履带一起在我以前的帖子里有图片。
作者: anzai    时间: 2007-5-10 19:26
这辆坦克可以说是最能操的,从第一次试车到现在不知开了多少艰滩险路了,除了发动机散热问题外,其他的通过试车改进,已经可以让你尽情的狂操了。哈哈!过瘾!
作者: 隐形人类    时间: 2007-5-10 22:03
26ml的割草机用汽油机 是多少CC的啊?转速有多快啊?
作者: 3085757    时间: 2007-5-10 22:22
原帖由 大禹 于 2007-5-10 09:05 发表



:em04: .......:em23: .......:em17: ......:em18: .......没几台可以这样猛操车的(拿回家还不成半报废机动车辆),,,,,你不心疼..............:em01:


旧的不去 新的不来~~
作者: hhlwuliao    时间: 2007-5-10 22:27
漂亮~
作者: 3085757    时间: 2007-5-10 22:45
原帖由 sy6831 于 2007-5-10 13:11 发表

在如此凹凸和乱石堆里开还抵不上搓板路?飞跃动作已经多次出现了,只是没有刻意捕捉而已,这次主要还是考验悬挂系统的吸震能力,片中有一段在车顶上放了只手机,用二档跑,一直就没震下来。变速箱档位适应性还 ...


我指的搓板路是特意修建的 具体的样子就和豹2视频里的差不多 一种是快速通过矮的 一种是慢速通过高的      我所说的飞跃是指腾空

在说重量 同样是轿车桑他那的减震车体就晃 而奔驰的减震只是轮子动 而车体不晃  有人会说奔驰贵  那我就在说一个例子就说货车 没拉货的时候过不平的路就回跳起来而且板簧噪音很大 而拉货以后呢 走同样的路只是左右摇摆一下就过去了  这就是重量的原因 真坦克重 可是它的减震也是硬 咱的车轻 可是减震也是软啊   可能我们的设计起点不同 造成的观点不同   以上所说都是我以后的试车标准 还有沙滩测试  我设计的目标是最大的可靠性  最大的动力性  最大程度的坦克性能真实性
作者: sy6831    时间: 2007-5-10 23:39
豹2视频里只有一个三角块。搓板路在汽车试验里有,那是考验轮式车辆悬挂的,对履带车无效!因为搓板被履带一铺就没了。高的是测试垂直高度用的,理论上在诱导轮中心线高度,实际要看车体重心位置。沙地周围找不到,我也想试试。
作者: makelele    时间: 2007-5-11 07:01
原帖由 sy6831 于 2007-5-10 23:39 发表
豹2视频里只有一个三角块。搓板路在汽车试验里有,那是考验轮式车辆悬挂的,对履带车无效!因为搓板被履带一铺就没了。高的是测试垂直高度用的,理论上在诱导轮中心线高度,实际要看车体重心位置。沙地周围找不 ...

可以到威海的国际海水浴场  哈哈哈`
我带路~
作者: gdmmyxlpelgc    时间: 2007-5-11 11:39
:em07: :em26:
作者: 利民    时间: 2007-5-11 21:46
:em26: 看了,真不错。
祝贺你,已经取得了阶段性胜利!
问一下:你的坦克总重视多少公斤?
作者: 3085757    时间: 2007-5-13 00:07
原帖由 sy6831 于 2007-5-10 23:39 发表
豹2视频里只有一个三角块。搓板路在汽车试验里有,那是考验轮式车辆悬挂的,对履带车无效!因为搓板被履带一铺就没了。高的是测试垂直高度用的,理论上在诱导轮中心线高度,实际要看车体重心位置。沙地周围找不 ...

有 你没仔细看 是快速通过的不过不高
作者: sy6831    时间: 2007-5-13 18:16
昨晚把发动机给改了。准备上水冷:em15: :em15:





作者: qzy819    时间: 2007-5-13 18:30
标题: 准备怎么密封啊??我看了你说的之后,我也打算把发动机改水冷了

作者: sdly    时间: 2007-5-13 19:28
是不是也象汽车一样,在水箱前加散热扇,更漂亮哦!
作者: sy6831    时间: 2007-5-13 19:52
原帖由 qzy819 于 2007-5-13 18:30 发表

最初设计水套下面有个O型密封圈,可一想为这么个东西进趟城不值,现用液体密封胶,就是我变速箱密封用的,能耐250度,有柔性抗震也不错,应该没问题,安装拆卸也很方便。
作者: sy6831    时间: 2007-5-13 19:54
原帖由 sdly 于 2007-5-13 19:28 发表
是不是也象汽车一样,在水箱前加散热扇,更漂亮哦!

呵呵,没错。现在的问题是体积,不太好装。:em22:
作者: 何光    时间: 2007-5-13 20:02
历害,问问怎么把散热片磨掉的,用车床吗?
作者: 电固狂人    时间: 2007-5-13 20:38
:em14:
作者: bl    时间: 2007-5-13 21:22
视频看了,非常灵活,性能很好:em26:
作者: sy6831    时间: 2007-5-13 22:08
原帖由 何光 于 2007-5-13 20:02 发表
历害,问问怎么把散热片磨掉的,用车床吗?

先用钢锯处理的差不多了再上车床。
作者: 3085757    时间: 2007-5-13 22:47
用油的麻烦这么多 真不如电的
作者: sdly    时间: 2007-5-13 22:54
原帖由 3085757 于 2007-5-13 22:47 发表
用油的麻烦这么多 真不如电的

呵呵,人家追求的东西和老兄你的不一样,不是麻烦不麻烦的问题
作者: sy6831    时间: 2007-5-13 23:53
标题: 回复 #67 3085757 的帖子
嫌麻烦就不玩了,乐趣就在这“麻烦”里呀!:em15:
电动的俺早已完成了,确实简单很多,也有很多好处,可要代替油动却不是那么容易的,目前至少在持续性方面很难满足要求。比如一口气要开5km以上的路程,电动的履带车在25-30kg范围内比较困难,更何况车上还有其它设备需要用电。充电和加油的方便性是勿用对比的,还有经济性也是个问题。
作者: sy6831    时间: 2007-5-14 13:44
原帖由 利民 于 2007-5-11 21:46 发表
:em26: 看了,真不错。
祝贺你,已经取得了阶段性胜利!
问一下:你的坦克总重视多少公斤?

呵呵,谢谢!
底盘现在的重量22KG,全部装好估计在30KG以下。
作者: 3085757    时间: 2007-5-15 21:37
标题: 回复 #69 sy6831 的帖子
我是说在能保证结构等方面尽量简化工艺 毕竟我们的米不是白来的



同油动相比 我有一下几点观点;对于持续性方面 由于我选择电动自行车上的电机和电瓶 电动自行车大家都很熟悉 一般宣传资料说可以跑50KM 实际上可能少一点 保守的说可以跑30KM  对于这30KM意味着什么 我饿哦是遥控它不是坐着它 我们为了完一次要跑30KM?再说又有几个人能跑30KM
至于其他设备的用电 无非是电子控制这部分 炮塔转向灯等由于用的较少 而且用电也不多可以姑且不论  加油固然简单可是冲一次电好几次用不完 有能玩的可以买2个电瓶 再说现在的电瓶在家就可以冲 而且速度很快 总不至于天天玩把  经济性是电的最大优势了 电瓶冲一次才1度点就能跑不少于30KM  而油的说到家也不至于少于1升油把?0.5元和5元的消耗比大家也算认可把?况且这还是一个最大值和一个最小值的比较   综合来讲 油的难度消费比等都大于电动
作者: xiaguolin    时间: 2007-5-15 22:21
原帖由 3085757 于 2007-5-15 21:37 发表
我是说在能保证结构等方面尽量简化工艺 毕竟我们的米不是白来的



同油动相比 我有一下几点观点;对于持续性方面 由于我选择电动自行车上的电机和电瓶 电动自行车大家都很熟悉 一般宣传资料说可以跑50KM 实 ...



我觉得既然搞了这么大就得搞油的,发动机的声音和烟雾就是这个玩艺的乐趣,想讲经济性楼主就不会这么大费周章了。
作者: yu95960    时间: 2007-5-16 00:50
发动机 的轰鸣声听起都激动人心:em24:
作者: sy6831    时间: 2007-5-16 12:40
标题: 回复 #71 3085757 的帖子
我电动版用的就是电动车的电瓶和电机,是24V的那种。2个电瓶重量就9.2KG,电机重2KG,比内燃机动力系统重5kg多。买的是号称最好的电瓶,充足电间断跑能有10km左右,其他还有一套视音频发射系统,耗电12V/1.5A。连续跑没具体试过。从玩一次的角度看一次充足玩的也挺痛快了。感到最方便的地方就是随时随地可以跑,没有室内的忌讳,也没有太大噪声,干净。
作者: sdly    时间: 2007-5-16 17:35
用电瓶的模型最麻烦的就是电瓶本身的重量,越用就后劲越不足
作者: drnyrl    时间: 2007-5-16 23:37
我一直有一个设想 就是用楼主采用的那种发动机或者类似的也可以,然后加上一台汽车用的24V硅整流发电机,这样就可以兼顾电的可操纵性和油的续航能力问题,但唯一的缺点就是重量很难控制
这也是比较让人头痛得问题
作者: drnyrl    时间: 2007-5-17 07:11
电动的之所以时间短可能和坦克所走的路况有关,同样的电动车是行驶在平滑的柏油路上的而且速度开到最大后靠惯性也能节省一定电能,而坦克所形式的路线非常颠簸 而且还要完成各种复杂的动作,反复加速减速,正反转等都非常消耗电能
作者: makelele    时间: 2007-5-17 07:28
路漫漫其修远兮................:em23:
作者: xxt0018    时间: 2007-5-17 08:15
那儿搞得?:em24:
作者: 3085757    时间: 2007-5-19 22:29
原帖由 drnyrl 于 2007-5-16 23:37 发表
我一直有一个设想 就是用楼主采用的那种发动机或者类似的也可以,然后加上一台汽车用的24V硅整流发电机,这样就可以兼顾电的可操纵性和油的续航能力问题,但唯一的缺点就是重量很难控制
这也是比较让人头痛得问题

这是一个非常糟糕的建议
作者: 3085757    时间: 2007-5-19 22:34
对于电动 其环保性是很好的  我并不是看好电的便宜 在说油的并不是很可靠 维护比电动要求的要高 我最看好电的是以为加速性好 反映灵敏 对于一些需要要求较高的动作 油的反映就有些  肉  了  没有电的那种挣断履带的那种感觉   其实 从长远来看 电的还是很有潜力的 至少可以省下不少的米 而且修理特别简单 不象油的 修一次小件  就跟电的大修似的
作者: qzy819    时间: 2007-5-19 23:45
标题: 同志们追求的不一样,大家不要在讨论什么电的好,还是油的好啦
油的电的都有长短之处,本人还是喜欢油的,车体里满满的都是齿轮链条,发动机转动起来的声音,车动起来的心情,成就感啊,哇噻,不说了,睡不着了,我为什么不喜欢电的呢,朋友有一电瓶车,老是没电,老是推,才买2年,电瓶就不行了,一块电瓶要500多啊,阴影啊,(本人在这里不是说电的不好,只是一点点自己的感觉):em15:
作者: 中原剑客    时间: 2007-5-21 15:42
强,先顶。在看
作者: 3085757    时间: 2007-5-22 22:56
要说油的汽油机那种高转速的声音和坦克确实不相符 坦克真正的声音是低沉的声音 既然我们都做不到 那游的和电的又有什么2样呢第2名和最后一名都是一样的   油的我是没有什么好感
作者: sy6831    时间: 2007-5-22 23:00
标题: 呵呵,箩卜青菜嘛
我两个都有,也都喜欢。:em15:
作者: 3085757    时间: 2007-5-27 23:02
你的车发动机功率是多少?转速?
作者: lulu1210    时间: 2007-12-14 19:32
好东西啊~:em26:
作者: T-34    时间: 2007-12-15 18:41

作者: 中原剑客    时间: 2007-12-15 22:16
要顶
作者: zm_hitler    时间: 2007-12-16 01:05
:em26:
作者: 36.8℃男人    时间: 2007-12-16 01:13
无敌了 :em15: :em26:
作者: jsnjmm    时间: 2007-12-17 16:57
:em26: :em25:
作者: erichuang    时间: 2008-1-23 00:37
顶,好东西~
作者: zbgaoke    时间: 2008-2-12 22:53
我也来占地方啦,先顶




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