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标题:
紧急求救
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作者:
HYC
时间:
2007-5-29 19:59
标题:
紧急求救
各位大大,请帮帮我吧,我的三组9.6V1000mah氢电用启迪的15块的那种充电器充了七到八个小时,但是接上动力后油门推到一半转得很快再往上推电机就不转了(电机电调是:2408-21+新西达20A,油门保持在一半左右时能一直转,再往上推立马停),以前用的好好的,是不是我的电池不行了?(不会那么倒霉吧)还是充电器的原因,我发现充电的时候当充电器过热时(一般一小时左右充电器就热热的了)原来亮的红灯变得很暗(发出微弱的光),过会又开始亮了!!!!请帮忙,多谢了:em17:
作者:
鹤山
时间:
2007-5-29 20:15
:em22:
作者:
精彩
时间:
2007-5-29 20:20
充电器还是用好点的,:em15:
作者:
gale
时间:
2007-5-29 20:22
很可能电调出了问题。
作者:
HYC
时间:
2007-5-30 08:49
回楼上的,我也怀疑是不是电调出现了问题,但是该如何调呢?怎样回复原厂设置?谢谢指教了
作者:
wongs
时间:
2007-5-30 09:19
1.充电器灯变暗是正常的,一般镍氢充电指示灯都是并联输出,当充电时电池电压升高后指示灯两端的电压会降低,电流下降,所以变暗.
2.如果像你那电池标准充电要四小时而现在充到一小时灯就变暗的话多数情况是电池容量变小及老化了,基本上就是充不进去多少电,在带马达推全油门时放电不足,电压很快降低电调保护了,换其他好的电池试看就知道结果如何!
作者:
gnhxq
时间:
2007-5-30 12:02
电调没设置好
作者:
大傻鱼
时间:
2007-5-30 12:08
6楼正解，电池充不进电了。
作者:
popflyer
时间:
2007-5-30 12:12
电调的低压保护被触发了
这种情况多是电调保护和电池类型不匹配的问题
作者:
tanyx
时间:
2007-5-30 15:49
甭说别的了，电池该换了。
作者:
tanyx
时间:
2007-5-30 15:50
甭说别的了，电池该换了。我最近报废了8块电池，其实早废了，一直没扔。
作者:
liang72
时间:
2007-5-30 17:02
可以试试这样办：由于是氢电，有记忆效应。可以先用一个电瓶灯，或电阻进行放电，电流可以在0.5-2A左右，放电到平均每节0.8-0.9V左右。然后用一个容量大一点的充电器充电，电流在1-2A，冲到平均每节电压接近1.5伏，或者电池开始发热时立即停止。如此反复3-5次。可能电池就可恢复。这样做，是死马当活马医。主要考虑是：一个是记忆效应。二是氢电有一个特点：充电电流大，放电电流就大（内阻小）。这和你描述的现象有点符合：1是充不进电：充7-8小时，并且充电器发热（实际可能是电池发热，说明电池有记忆效应，内阻比较大）。2是不能够大电流放电：油门一半以上电机不转，可能是电池放电时内阻大，电池内压降大，输出电压低，电条断电保护，实际上也是记忆效应。
作者:
HYC
时间:
2007-5-30 23:53
多谢各位的帮助，现已找到问题了，是电调没调好，电池还是好的，很久没飞结果电调不知道怎么的设置成Li-Po保护了，现已改回来了，嘿嘿！！！！！再次表示感谢！！！！:em21:
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