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标题: 好东西要共享,说说亚拓的2合1 [打印本页]
作者: 天天进步    时间: 2007-6-9 13:08
标题: 好东西要共享,说说亚拓的2合1
大油龙最近上了2合1,感觉真不是一般的方便:em26: ,这个小玩意儿实在是太乖巧方便了,只需轻轻一按,就可放心的启动了:em19: ,你不需要担心短路,有15秒供启动,引擎一旦着车它会自动断电.可6A持续供接收用,5A供点火用.真是越看越喜欢,越用越爽,害的我一口气又败了5套:em25: ,我的机群大部分全上了:em15: .好东西要共享,不能自己偷着乐:em05:








功能說明:商品規格:
●獨特的二合一設計，除了具備(BEC)降/穩壓系統，以提供接收器與伺服器電源的功能外，還內建一組火星塞的點火裝置，省卻傳統電夾插拔的麻煩。
●本產品採用線性設計，輸入電源為2CELL的Li-ion或Li-Poly電池，其優點為不會像交換式設計的BEC會產生干擾接收器的情形，免於摔機的恐懼。
●具備電源切換開關、電壓指示燈及點火指示燈功能，可由燈號判定電池殘量與火星塞的點火狀態。


商品規格:
●獨特的二合一設計，除了具備(BEC)降/穩壓系統，以提供接收器與伺服器電源的功能外，還內建一組火星塞的點火裝置，省卻傳統電夾插拔的麻煩。
●本產品採用線性設計，輸入電源為2CELL的Li-ion或Li-Poly電池，其優點為不會像交換式設計的BEC會產生干擾接收器的情形，免於摔機的恐懼。
●具備電源切換開關、電壓指示燈及點火指示燈功能，可由燈號判定電池殘量與火星塞的點火狀態。

【亞拓有全項商品,保有"產品責任險",是您最安心的選擇。】
●輸入電壓: DC 7.4V 2CELL鋰電
●輸出電壓:
6A 5.8V(接收器/伺服器用)
5A 1.5V(火星塞用)
●最大連續輸出電流: 6安培
●尺寸: 降壓器75x28x12mm 控制板28x22x9mm
●重量: 39g(含線組)

2S1P 7.4V 1900mAh/12C電池規格:
●規格:7.4V 1900mAh(2S1P)
●尺寸:73x34x20mm
●重量:82g
●採取18AWG耐熱PVC導線,耐熱105°C耐電流13A
商品配件:
●2S1P 7.4V 1900mAh/12C x1


[ 本帖最后由 天天进步 于 2007-6-9 13:09 编辑 ]
作者: llllplwxf    时间: 2007-6-9 13:14
标题: 多少米啊 楼主在哪买的 ?
作者: 天天进步    时间: 2007-6-9 13:38
三百多,东翔:em01:

[ 本帖最后由 天天进步 于 2007-6-9 13:40 编辑 ]
作者: tzbyqxiaomin    时间: 2007-6-9 13:57
:em07:
作者: 數碼舵機    时间: 2007-6-10 08:51
:em20:
作者: chanhey    时间: 2007-6-10 23:46
这个东西那里都好，就开关太小的，和JR的比起来，感觉很容易震的关掉电源。。。:em17:
作者: chi1121    时间: 2007-6-11 01:36
标题: 回复 #6 chanhey 的帖子
那你的機子也未免震的太大了:em15: :em15:
開開玩笑:em24:
作者: 天天进步    时间: 2007-6-11 10:06
原帖由 chanhey 于 2007-6-10 23:46 发表
这个东西那里都好，就开关太小的，和JR的比起来，感觉很容易震的关掉电源。。。:em17:


谁用谁知道,光靠感觉来说,武断的很啊:em01: 我们这边5位3D高手翻了N趟了,还没发生这位老兄讲的情况:em10:
作者: farng    时间: 2007-6-11 11:49
是真的不錯用

不過我之前布線的位置不好 每次開關都要拆機頭罩
而且看不到電量顯示

之後改進了開關位置 僅供參考

改之前



改之後
作者: 龙轩斋    时间: 2007-6-11 12:13
看来油直的以后可得好好研究下
作者: 天天进步    时间: 2007-6-11 12:41
原帖由 farng 于 2007-6-11 11:49 发表
是真的不錯用

不過我之前布線的位置不好 每次開關都要拆機頭罩
而且看不到電量顯示

之後改進了開關位置 僅供參考

改之前



改之後
h ...


这位兄台改后的位置与偶的完全相同 :em00: :em21:
作者: eee31415926    时间: 2007-6-11 14:08
:em26:
作者: cessnalover    时间: 2007-6-12 14:40
最后是能在600上装个飞机自带的电启动，这样才叫方便，免得经常蹲下来自己动手，遥控一扳，就启动了。
作者: 天天进步    时间: 2007-6-12 15:22
原帖由 cessnalover 于 2007-6-12 14:40 发表
最后是能在600上装个飞机自带的电启动，这样才叫方便，免得经常蹲下来自己动手，遥控一扳，就启动了。


对此想法偶也是期待以久啊:em00:说不准亚拓哪天又出油电两用机了呢:em15: :em15:
作者: chanhey    时间: 2007-6-14 23:47
自动点火15秒很早前FUTABA和瑞集就有出过这个功能的产品了~

个人意见~我感觉让亚拓的那个UBEC来负责整个机生命。。。觉得有点不过保险，万一电子出现什么故障是看不到的，毕竟不象机械那样可以提前检查出来的~所以我一直用FUTABA的自动点火加JR的大开关和4.8V的镍氢电池组。。。

我自己也在飞600N...不是说AGLIN的东西不好，:em19: 个人看法而已///不对地方请指教~
作者: chanhey    时间: 2007-6-14 23:49
FUTABA的自动点火是独立自己的一套，占用接收的一个通道来获取电源，要是出问题最多就是不能点火而已~:em19:
作者: wzcaipyi    时间: 2007-9-2 13:18
:em15: :em15:
作者: 海之天    时间: 2007-9-2 21:29
:em15:
作者: aumster    时间: 2007-9-2 22:36
这个东西还是要小心用 最安全还是用 镍隔接收电

我见过这些电显等 干扰的情况
作者: iceman    时间: 2007-9-4 08:07
根据玩家的反应,似乎用镍镉电池供电更稳妥.
新东西还要不断改善可靠性和稳定性.:em15:
作者: gd163    时间: 2007-9-4 15:05
呵呵，几年没有接触油直，没想到现在都发展到电子点火了！！！:em15:
作者: vippt    时间: 2007-12-27 12:41
:em26:



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