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标题:
有谁能制造二冲程发动机
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作者:
相对论
时间:
2007-8-2 16:18
标题:
有谁能制造二冲程发动机
file:///C:/DOCUME%7E1/%E6%97%B6%E7%A9%BA/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg想要实现自己的想法。——一个汽缸两个对置活塞－对面直线扫气。所以改变了扫气不彻底的问题。最好是二缸并排。
但有一个缺点——二活塞的同时也就意味着缝隙增加。因此精密程度要求较高。当然稍许缺陷是允许的。毕竟谁也无法达到完美。file:///C:/DOCUME%7E1/%E6%97%B6%E7%A9%BA/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-1.jpg
[
本帖最后由 相对论 于 2007-8-20 21:14 编辑
]
作者:
ply47
时间:
2007-8-2 17:03
标题:
。。。。。。。。。
算你狠！！
作者:
clement_chan
时间:
2007-8-2 17:09
不明.圖說明可否.
作者:
半导体
时间:
2007-8-2 17:24
"你真有材":em22:
作者:
青鸟07
时间:
2007-8-2 17:42
:em15:
作者:
hbld723
时间:
2007-8-2 17:50
:em26:
作者:
㊣随风
时间:
2007-8-2 18:31
原帖由
ply47
于 2007-8-2 17:03 发表
算你狠！！
:em15: :em15: :em15:
作者:
3085757
时间:
2007-8-2 22:37
有！有种摩托车陆地巡洋舰就是这样的还是4缸！有米就去买把
作者:
gd163
时间:
2007-8-3 10:53
V型2缸设计，可傲视一阵子了！:em15:
作者:
zqgfj
时间:
2007-8-3 12:11
:em26: :em26: :em15:
作者:
allenyang
时间:
2007-8-3 16:27
:em15: 好主义算你狠……
作者:
bigfool
时间:
2007-8-4 00:08
:em17: :em17:
作者:
相对论
时间:
2007-8-14 04:52
标题:
回复 #8 3085757 的帖子
这一看就觉得很贵，不知是也不是。我是觉得缸体/活塞完全可以自己加工，精密问题可以慢慢磨合。看看人家小日本多厉害。
一个汽缸两个活塞－对面直线扫气。所以改变了扫气不彻底的问题。
QQ：617278350
作者:
相对论
时间:
2007-8-14 04:57
作者:
hcheng
时间:
2007-8-14 07:07
在一个小鬼子那看见过:em04:
作者:
htp
时间:
2007-8-14 10:40
:em26: :em26:
作者:
jtdst
时间:
2007-8-14 11:28
30年前做过，完全手工制造二冲，安装在自行车上。当时只有一个曲轴、连杆不是自己做的，后来才知道是林区伐木头油锯上的。想说的是，有想法合乎逻辑有意义就可以动手去做。
作者:
haibao
时间:
2007-8-14 17:49
要青铜和帕式合金、精密车床和磨床等！
相对论 兄：有上面这些图片的网址吗？
作者:
相对论
时间:
2007-8-14 19:40
标题:
回复 #17 jtdst 的帖子
谢谢
但对于材料不太了解，练手也比较麻烦。有人做的话不更好吗？——互补一下，我提供解决方案。
[
本帖最后由 相对论 于 2007-8-14 19:42 编辑
]
作者:
相对论
时间:
2007-8-14 19:46
标题:
回复 #18 haibao 的帖子
http://www.modelenginebuilder.com/default.htm
作者:
3085757
时间:
2007-8-14 22:46
你这个好像不对把 这个不就是个4缸的机子？我说的是水平对置活塞的发动机 字遂平上有2个活塞公用一个曲轴
作者:
zgl
时间:
2007-8-15 08:56
动手做吧，还等什么。
作者:
世外竹园
时间:
2007-8-15 09:31
见过这个原理
做到转起来应该不是太难
但要高效运转可能会很难
发动机制造没那么简单
作者:
go7379go
时间:
2007-8-16 02:31
樓主是說這設計嗎 - 相對活塞引擎.
作者:
wwk1996
时间:
2007-8-16 08:50
没看明白，连杆是怎么装到曲轴上去的？
作者:
diamondshanghai
时间:
2007-8-16 12:49
原帖由
go7379go
于 2007-8-16 02:31 发表
樓主是說這設計嗎 - 相對活塞引擎.
这个机器好像就是用两个曲轴,外部的动力再有连杆或齿轮连接,输出动力
作者:
刚来的
时间:
2007-8-16 15:02
你贴滴是4缸4冲程滴机机啊:em15:
作者:
相对论
时间:
2007-8-20 20:55
标题:
回复 #27 刚来的 的帖子
人家可以做好么！学学
作者:
相对论
时间:
2007-8-20 21:04
标题:
回复 #24 go7379go 的帖子
这个－它的进气道好像没变呀！风口也要对面的－这样扫气更彻底－充入混合燃气后在它还没有凸出对面的出气口时－活塞就运动到密闭缸节段。也就是说——两个通风口距离比较远－使混合了燃气来不及冲出－就被关闭。我想这应该能达到 接近于四冲程的扫气清洁度。又不浪费燃料。
就是不知两个活塞对密闭性能影响多少－降低了百分几。
作者:
wzcaipyi
时间:
2007-8-20 22:08
:em15: :em15:
作者:
双翼古董
时间:
2007-8-20 22:44
标题:
各位前辈；请问要是自己造发动机的话，活塞和汽缸内壁怎麽渡金属层啊？！
:em04: :em22:
作者:
yangliren
时间:
2007-9-1 12:05
标题:
回复 #24 go7379go 的帖子
机器左边是进气压气,右边是工作活塞.是这样吗???相对论能不能上草图明白你的设想呢?
[
本帖最后由 yangliren 于 2007-9-1 12:09 编辑
]
作者:
幻影草上飞
时间:
2007-9-1 12:30
厉害呀!:em24:
作者:
相对论
时间:
2007-9-15 12:32
不是，这样就变成节能冲程了。简化的说，就是一个长管里两个活塞，一头进气一头排出废气——它是二冲程的，因为两个气口距离较远－在喷入油后， 混合燃气还来不及超出排气口时－活塞密闭。第二点
扫气吹向对面－直线排出－干净快速。
不似通常那种绕了‘Q’线，就像吹瓶口一样。废气会被吹回去、又由于受瓶里气体的阻碍－直接出气口而达不到换气的目的。
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