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标题: 请问D210怎么样调整大托板间隙? [打印本页]

作者: 我想我不是海    时间: 2007-9-10 10:14
标题: 请问D210怎么样调整大托板间隙?
D210用了半年了,昨天突然发现车端面竟然车成个凸面了,仔细看来原因,原来大拖板非常松,车的时候,大拖板会自己移动。

怎么调整呀?
作者: 不马虎    时间: 2007-9-10 11:18
下面有调节螺钉吧,C2有6颗。
作者: 云浮    时间: 2007-9-10 17:03
调侧边箭头指处的几颗螺钉,边摇动手把边调整,感觉不是很松、不是很紧即可。多试几次,调合后这几颗螺钉的螺母要锁紧。

[ 本帖最后由 云浮 于 2007-9-10 17:06 编辑 ]
作者: 我想我不是海    时间: 2007-9-10 22:27
谢谢孕妇老大,唉~~我问题问错了,我是说的在导轨上滑动的包括大拖板小拖板的那一堆(最大的手轮控制的这一堆,松动了)——我不知道应该叫什么。是它松了:em23: :em23: :em23:

[ 本帖最后由 我想我不是海 于 2007-9-10 22:38 编辑 ]
作者: 云浮    时间: 2007-9-11 00:21
呵呵,是我搞错:em17:
从下到上数起:与主导轨配合的那个叫溜板或大拖板,中间那个是中拖板,最上的是小拖板。
你把走刀手柄在停机状下盘动手轮轻轻合上后,用手出力分别顺导轨前进、后退方向推动一下“大拖板”,感觉看有无间隙,如有,则是开合螺母磨损了。如无,则要把大拖板(后下面)的压板调紧些。其它部位的 拖板 也可以如此检查一下即可以确定螺母是否磨损。
车平面时要把大拖板下(在后面)的锁紧手柄锁紧,这样就不会产生让刀了。但要记得松回,以免使用丝杆自动运行时打坏螺母和机件。
开合螺母是易损件,丝杆是精密件,这种单杆传动的小车床肩负自动走刀、自动空前进、后退和车丝任务的结构,使丝杆和开合螺母不堪重负,在一般情况下最好少用自动走刀为妙。

[ 本帖最后由 云浮 于 2007-9-11 00:30 编辑 ]
作者: 云浮    时间: 2007-9-11 00:23
最后还要记得经常给丝杆、螺母加油润滑哦:loveliness:
作者: 我想我不是海    时间: 2007-9-11 01:03
谢谢老大。看明白了一点了,不过还有一点没有明白,开合螺母是指的切换自动走刀和手动走刀那个手柄所控制的螺母不?
    我刀端面让刀的情况是发生在手柄在手动走刀位置的时候,从您的说明看起来应该是后面的几个螺丝松了——我的确看到有几个螺丝在后面,可开始因为不清楚干什么的,不敢动。:em23: :em23: :em23:
作者: 云浮    时间: 2007-9-11 01:20
是的,那个走丝手柄控制的里面就是开合螺母。
“我刀端面让刀的情况是发生在手柄在手动走刀位置的时候”有点象金山快译:em15:
加工中随着直径变小,线速度也跟着变小,车刀倒反有点吃力,这一股力量足以把大拖板推开,所以车大端面时更要注意临时锁紧大拖板。
螺丝松了要适当调紧,盘动大拖板手轮以感觉轻松就行,调得太紧各个部位容易损伤。
作者: 云浮    时间: 2007-9-11 01:26
同理,小拖板在操作中如不注意,也会出现让刀的情况。
作者: 我想我不是海    时间: 2007-9-11 09:39
谢谢啦 !!!老大这么晚还没睡呀?注意休息哦:em24: :em24:




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