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标题: 熄火降落再次摔机 [打印本页]

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作者: 红嘴鸥    时间: 2007-9-11 14:53
标题: 熄火降落再次摔机
按熄火开关，螺距打到最大，但飞机还是很快就掉下来。根本没办法正常降落。郁闷。。。
不过今天从20多米的地方高速掉下来，掉在远方的山坡上，过去一看。飞机竟还在地上立着，一点事也没有，哈哈。庆幸

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作者: 火星先生    时间: 2007-9-11 14:58
熄火降落是先拉负ＰＩＴＣＨ，差不多到地面再拉正ＰＩＴＣＨ...

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作者: 红嘴鸥    时间: 2007-9-11 14:59

原帖由 火星先生 于 2007-9-11 14:58 发表
熄火降落是先拉负ＰＩＴＣＨ，差不多到地面再拉正ＰＩＴＣＨ...

先接负螺距，不是掉得更快？一直拉正螺距都觉得下来太快了

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作者: 火星先生    时间: 2007-9-11 15:14

原帖由 红嘴鸥 于 2007-9-11 14:59 发表

先接负螺距，不是掉得更快？一直拉正螺距都觉得下来太快了

负ＰＩＴＣＨ是为了加快转速.
拉多少就要看你的飞行高度.

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作者: 65652615    时间: 2007-9-11 15:18

原帖由 红嘴鸥 于 2007-9-11 14:59 发表

先接负螺距，不是掉得更快？一直拉正螺距都觉得下来太快了

你知道熄火降落是操作程序和原理不:em22:
先拉负螺距是为了加快大浆的转速,到快离地面2米左右再一下推到正螺距,这时候大浆便可得到比较大的升力以抵消飞机的下坠力,使飞机安全着陆,你要是一直都用正螺距哪有回旋余地.
不知道我解释地是否清楚:em05:

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作者: xldisk    时间: 2007-9-11 15:18
确实要先拉负螺距，这样才不至于大桨减速过快，快到地面2米时，正螺距满舵，这样才能把JJ拉起来。。。。。。

注：：我没飞过，但我能想得通。

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作者: 饥骨如柴    时间: 2007-9-11 15:19
一直拉正螺距 转速掉没了 掉下来就没用了~ :em19:

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作者: znlj5602    时间: 2007-9-11 15:20
:em15:

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作者: 本日倒打    时间: 2007-9-11 15:20
负螺距---下降快---提转速。正螺距----提升力。:em15:

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作者: wondersh    时间: 2007-9-11 15:21

原帖由 红嘴鸥 于 2007-9-11 14:59 发表

先接负螺距，不是掉得更快？一直拉正螺距都觉得下来太快了

450是相当难做好熄火降落的,尤其是用非碳纤桨和低转速下更成了不可能完成的任务.
熄火降落的要领是维持一定的下降速度和落地前的瞬间拉螺距, 给舵的准确度和时机是关键.
下降中通过控制螺距(正负交替)来维持下降速度和旋翼转速.一般都是先练大飞机并留20%的油门做熄火练习的,像LZ这样拿450开练那肯定是得摔的

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作者: miaopeng88    时间: 2007-9-11 15:23
:em16: 先练低高度的，哪有上来就20米的。:em16:

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作者: 红嘴鸥    时间: 2007-9-11 15:24
我也觉得450练熄火降落比较难，浆很重也是一个原因。

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作者: nemnem    时间: 2007-9-11 15:31
熄火降落是先拉负螺距！没错，拉负螺距是掉得快，但此时，是利用下降时的风给旋翼维持转速，等快到地面的时候（大概50厘米）推到正螺距，这时，因为旋翼转速尚高，推正螺距能维持一小会升力，很快，主旋翼转速就会下降！

熄火降落失败一般有以下几个原因（对正飞的机子说）：1，一直都拉负螺距，维持直升机悬停和上升的就是主旋翼正螺距，一直拉负显然是没有升力的。2，过早的推正螺距，很多人都犯这毛病，一打熄火开关马上推正螺距，刚开始是维持一下悬停，但几秒后旋翼转速下降，飞机直线下坠。3，打错舵，熄火降落的过程依然能操作飞机飞行姿态，包括倒飞等，在离地1米以上的时候要迅速把飞机调整为正飞，否则没有足够的下降空间给你调整了。

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作者: skycat    时间: 2007-9-11 15:50
你连熄火降落的程序都不清楚,就在那做,只能说明你很牛,钱很多!!呵呵:em15: :em15: :em26:

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作者: NUJUF    时间: 2007-9-11 16:48
楼主有点搞笑哟......:em15:

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作者: 王立刚    时间: 2007-9-11 17:11

熄火降落是先拉负螺距！没错，拉负螺距是掉得快，但此时，是利用下降时的风给旋翼维持转速，等快到地面的时候（大概50厘米）推到正螺距，这时，因为旋翼转速尚高，推正螺距能维持一小会升力，很快，主旋翼转速就会下降！

熄火降落失败一般有以下几个原因（对正飞的机子说）：1，一直都拉负螺距，维持直升机悬停和上升的就是主旋翼正螺距，一直拉负显然是没有升力的。2，过早的推正螺距，很多人都犯这毛病，一打熄火开关马上推正螺距，刚开始是维持一下悬停，但几秒后旋翼转速下降，飞机直线下坠。3，打错舵，熄火降落的过程依然能操作飞机飞行姿态，包括倒飞等，在离地1米以上的时候要迅速把飞机调整为正飞，否则没有足够的下降空间给你调整了。

你连熄火降落的程序都不清楚,就在那做,只能说明你很牛,钱很多!!呵呵:em15: :em15: :em26:

正确   :em26: :em26:

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作者: jiac    时间: 2007-9-11 17:21
勇气可嘉:em26:

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作者: mrwilliam    时间: 2007-9-11 18:29
学习了,呵呵

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作者: goodboy    时间: 2007-9-11 18:55
还是2个字，心急 :em15:

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作者: charli    时间: 2007-9-11 19:16
行外的说,先用下降的风吹转大浆,差不多着地,利用转速来降落~

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作者: lxw2087290    时间: 2007-9-11 19:42
先在G3.5里练，找个90级3D机练，我现在就练的差不多了，也可以先看下G3里的录象

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作者: 好爱好爱机    时间: 2007-9-11 19:45
:em20: 居然没炸

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作者: 红嘴鸥    时间: 2007-9-11 19:47
XTR里能练吗？我还没试过熄火开关

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作者: att47    时间: 2007-9-11 20:21
SE别玩熄火降落好了...小飞机很难很难....基本都是摔

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作者: tmamo    时间: 2007-9-11 20:47
标题: 电直熄火后浆的惯性比较小.做这动作不太爽.
一般油的做这动作就很优美.

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作者: 红嘴鸥    时间: 2007-9-11 21:29
大机好看吧

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作者: lostnight    时间: 2007-9-12 09:04
:em15:

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作者: gd163    时间: 2007-9-12 09:30
进来学技术来！

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作者: zhuoxl    时间: 2007-9-12 09:56
:em26:

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作者: 直生机    时间: 2007-9-12 10:08
:em24:

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作者: lgz-    时间: 2007-9-12 10:27

原帖由 红嘴鸥 于 2007-9-11 14:53 发表
按熄火开关，螺距打到最大，但飞机还是很快就掉下来。根本没办法正常降落。郁闷。。。
不过今天从20多米的地方高速掉下来，掉在远方的山坡上，过去一看。飞机竟还在地上立着，一点事也没有，哈哈。庆幸

"飞机竟还在地上立着，一点事也没有"
其实你已练成功了:em15:

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作者: wangyong9988    时间: 2007-9-12 12:22
:em15: :em15:

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作者: lijunmail    时间: 2007-9-12 13:12
楼主胆子好大哦，你成功过么？

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作者: liufei0079    时间: 2007-9-12 13:17
学习了啊!~

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作者: 红嘴鸥    时间: 2007-9-12 18:48
如果看目的，是成功了。熄火安全降落啊:em01:

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作者: long_zheng_h    时间: 2007-9-12 19:06
练模拟啦.一般都成功.在G2里要难些,不过我都是选用油机.

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作者: imzhoujian    时间: 2007-9-12 19:55
你们都错了,真正的熄火降落应该是先拉最大正螺距,等到旋翼没转速了

然后拼命以最快速度交替拉正负螺距,这样就是鸟翼原理,哈哈,无电也能飞:em15: :em15: :em15:


就看你手快不快了

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作者: 红嘴鸥    时间: 2007-9-12 20:08

原帖由 imzhoujian 于 2007-9-12 19:55 发表
你们都错了,真正的熄火降落应该是先拉最大正螺距,等到旋翼没转速了

然后拼命以最快速度交替拉正负螺距,这样就是鸟翼原理,哈哈,无电也能飞:em15: :em15: :em15:


就看你手快不快了

你太有才了。哈哈

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作者: skymouse    时间: 2007-9-12 22:55
LZ:em17: :em17:

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作者: 火警119    时间: 2007-9-13 01:44
:em15: 最近也在玩呢,先是满油门推10秒,飞机飞的小小的一点了,就是没开熄火开关,直接油门到低,快到地的时候又推上去,瞒好玩的

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作者: 海之天    时间: 2007-9-13 09:36
:em15:

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作者: 发高烧    时间: 2007-9-13 23:40
LZ连熄火降落的原理都没搞清楚就来做，在下实在是佩服的五体投地。保证你有多少砸多少！

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作者: hesitate    时间: 2007-10-17 01:40
原来熄火降落这么有乐趣~研究一下模拟器先

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作者: wxyh    时间: 2007-10-17 08:57
长见识了

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作者: 笑熬浆糊    时间: 2007-10-17 09:43
受教了:em05: :em05: :em05:

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作者: sxleejian    时间: 2007-10-17 15:44
凤凰模拟器里有这个熄火降落的练习,,,,软件给出的默认高度是40米,,,,,这几天在练习,,,,很过瘾的,,,选得机型就是450,,,,

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作者: lx88lx88    时间: 2008-1-31 20:38
古代人就会的道理``````孙子曰:欲擒故纵````和这个道理通的`

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作者: 天狼    时间: 2008-2-1 12:52
呵呵,推正螺距可不是一下就推到头的啊

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作者: 天狼    时间: 2008-2-1 12:53
高度至少20米,450也可以啊,切熄火的时候同时拉下油门杆,飞机下降的时候漫漫推油门到悬停所要的位置,将飞机拉平,在不到一米飞机要接地时拉升降舵让飞机抬头,同时继续推油门杆到最大位,左右姿态控制好,这样就落的稳一些,基本不会伤到桨

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作者: llllplwxf    时间: 2008-2-1 18:20
进来学习心炸机之路

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作者: xiangdong    时间: 2008-2-1 20:41
要试下

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作者: vippt    时间: 2008-2-2 11:50
负螺距---下降快---提转速。正螺距----提升力。

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作者: cytzg    时间: 2008-2-4 01:17
我觉得用重点的浆做熄火降落应该好做点
重的浆惯性大点应该能保证一定的转速 亚托325碳塑浆做熄火应该比较好吧

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作者: 天天飞夜航    时间: 2008-2-4 09:02
你正螺距不够吧

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作者: timegate    时间: 2008-2-4 23:11
这样子一下子从负满螺距变正满螺距，伺服器受得了么

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作者: 天狼    时间: 2008-2-10 15:59
受不受的了咱们先不说,但是一下就推到头是不行的,必须先保持一个滑翔的时间,慢慢推

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作者: heyebo    时间: 2008-2-13 23:15
周末试了一下450熄火
发现还是蛮好做的嘛
并不像传说的那么玄乎
明天上视频呵呵

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作者: wxyh    时间: 2008-2-14 10:55
进来学技术来！

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