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标题: 关于锂锰电池的测试，独立发个贴子吧 [打印本页]

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作者: ravenfire    时间: 2007-11-1 10:51
标题: 关于锂锰电池的测试，独立发个贴子吧
搞了100个锂锰电，挑这个锂锰电花了不少功夫，跑了大半个广州，只发现有2家在做锂锰电的，其中一家比较好说话，就在他那漫漫挑，从400多个里面挑了100个电压还有3.*V的，老实说锂锰电的质量比较参差，特别是褐色牛皮纸包装那种，次废品率很高，好多电池都是摇起来有声音或者0电压的，白色牛皮纸那种就好很多，3V以上的比例还能占到20％多，所以最后挑的都是白皮的

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作者: ravenfire    时间: 2007-11-1 10:52
抱歉加我QQ的几位朋友，今晚一直在忙测试，所以都没有上网，现在才上来，把一些很初步的测试结果先发出来：

组了2组3S的和3组2S的，有一组2S的是用作激活测试的，那个是老板给我的0电压电池，让我看看能否用锂充电器激活，有一组3S的纯粹是为了测试充电器充电的，所以只是接了平衡冲，输出电源线都没接。充电器有2个，一个4S的柯达，一个aeon送的4S冲，在此表示感谢:em15:

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作者: ravenfire    时间: 2007-11-1 10:52
测试结果：
1、0电压的电池是不能用锂充电激活的，接上去以后智能冲无法启动充电模式，接上柯达，同样无法充电，用充好电的锂聚大约4。1V，以＋对＋，－对—的方式强行补电到1V电压以后，充电器才开始工作

2、电池的修复，用智能冲，电压低于3.4V自动判断为过放，对每Cell进行平衡修复，修复电流0.05A，达到3.4V的cell进入正常充电模式按照设定的充电电流（我设定是1.1A），用柯达，没有修复模式，电流1A，电流过大


为了加快修复速度，修复过程结束后正常充电的任务就交给柯达冲了,3000mah的电池，从修复到完全充好，大约要4个小时:em23: 修复阶段电流实在太小了！



3、我拿了总共有100个锂锰电，有40多个界于3。0～3.4V，也就是说轻度过放的电池比例高达40％！这100个还是我现场精挑细选出来的，所以锂锰电虽然便宜，但是如果没得挑风险还是不小的，那天我过去挑出好多0电压的电池，商家是用12V串冲给3个0电压的锂锰强行补电的:em16: 电流好像是4A，很快好多电池上到3。5V左右，不过用那种方式激活电池电压掉很快，而且几分钟电池就很热了，和锂电冲的修复完全不一样

另外单是修复就是个大工程:em23:

所以后来为了提高效率，整了个补电盒，磨刀不误砍柴工嘛:em01: 这样速度快多了，不用每个电池都焊接一次平衡冲头

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作者: ravenfire    时间: 2007-11-1 10:53
充电电压柯达到2个4。18，一个4。16，结束充电后，电压在几分钟内下降0。02V，半个小时前到基本稳定不变，2个4。16，一个4。13，需要等到明天早上再看电压变化了

第二天早上量了下电压，充好的那组3S，电压4。14。4。14，4。12，一个晚上掉了0。02V，可接受 那天看商家那样激活，每秒要掉0。001V

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作者: ravenfire    时间: 2007-11-1 10:53
1、11V3S的测试，电压4。13开始测试，因为之前跑了1分钟左右函道，测试台是我的小雅克，电机用ele的电机带1060，全油门跑了10分钟，可心疼我电机了，过载运行阿，电流表一个，没办法，钳表买错…买成交流的下场。一个电量显示器监控各cell的断电压，全油大约有1kg的拉力，后来再压重压了几本书和一个工具箱才没被拉走

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作者: ravenfire    时间: 2007-11-1 10:55
运行时，电流13A，放电电流很稳定，端电压大约是3。93V慢慢下降到3。35V，这时电流开始下降，我就关油门了，放电时间刚好10分钟整按照13A＊10分钟／60分钟计算，放出的电量大约是2180mAH，如果充电截止电压增加到4。25V，估计能放出的电更多一些，达到2500mah以上应该没问题，停止放电后，电压3。67V，没有过放，中间那cell的电压稍低点，3。59，看来组装锂锰电也需要充放电慢慢挑选。

－－－－－－（本来我也想用函道跑大电流的，但是函道跑起来那声音简直是鬼哭狼嚎…晚上10点多了，要给人投诉的，算了）

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作者: ravenfire    时间: 2007-11-1 10:55
后来做了一组7。4V的测试，这时候用的是9050桨，主要是测试小电流放电的稳定性和能放出的电量，电流6A，电池因为没充满，从4。1V开始放电,这次测试没有进行下去，只测试了5分钟，主要是太晚了，问题有2个，一个是邻居开始骂娘了，另外一个是家里那口子也有意见了

另外还有一组7。4V的，放电时候有一节电压下降比较快，端电压3。66的时候另外一个还有3。8V，所以那节电池肯定不能作动力的了。拿来做发射机电池或者其他用图是可以的

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作者: ravenfire    时间: 2007-11-1 10:56
虽然测试没有完全结束，但是因为写东西很花时间，后面将不发测试报告了，所以先做个小结：

1、洋垃圾也是垃圾，除了便宜，还有风险
2、锂锰电池，最好能自己去挑，或者有朋友帮你挑，否则不建议购买，网上商家卖的电池，很多是从0电压开始用串冲大电流冲的，电压几天后就会掉没的
3、如果你心态不好，不要购买，即使自己过去挑，挑回来10个电池里面挂掉1、2个也很正常的，你不能用全新的品质去要求一个垃圾，就像你不能用垃圾的价钱去买一个新电池

关于使用：

1、小电流修复是必须的，电池过放电压是3。4V，其实如果电池从4。25V开始放电到3。4V，应该放掉了2750mah左右，也就是说电池里面电量可能只有200多mah的电量，这些洋垃圾放置时间都很长，所以自放电个几十mah，电压都会掉到3V以下！买回来的电池基本上都要小电流修复，把电压重新加到3。85V左右的保存电压

2、放电能力，如果单体容量下降不大的话，放电能力下降不大，厂家资料显示，放电能力10C，最大15C，持续30A左右应该还是能达到的

3、组装挑选方面，电池品质很不平均，如果你要求比较高冲放电测试是必须的，挑选方法为，充电到4。2V，放置2～3天，电压下降很多的可以淘汰。放电测试，按照你的放电需求放电，端电压很快下降的淘汰，下降速度差不多的可以挑选出来组成一组。

4、淘汰电池的用处，其实淘汰的电池也不是完全没用的，只是不再适合做动力电而已，你大可把它改装成外场充电电源或者发射机备用电源，一般来说，3A以内的放电，即使是0电压修复过来的，都还能放出2ah左右的电量

5、实用场合：大电动、船等等，或者可以搜索water的使用贴子，他用的多，也有不少建议

6、增加一个安全使用部分的内容：慎重保护纸皮，铁壳是负极，正极和负极是一个绝缘圈隔开的，2者的距离大约是2mm，如果没有纸皮保护，短路机会很大。有响声的电池不要使用，我估计是放气阀部件掉落，如果过冲不能放气的话，可能发生爆炸


优点：便宜、容量大、放电能力ok
缺点：次废品率高、重、挑选和组合麻烦

建议：有钱的不要买，纯粹想拣便宜的不要买，不愿意动手的不要买，没钱又爱动手的大胆杀入:em15: 付出一些劳动，会有收货D，这个电池可用率应该有95％左右，能做动力电的比例估计可以达到70％

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作者: 火警119    时间: 2007-11-1 10:59
:em15: 严重怀疑你有赚分的嫌疑

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作者: ravenfire    时间: 2007-11-1 11:05

原帖由 火警119 于 2007-11-1 10:59 发表
:em15: 严重怀疑你有赚分的嫌疑

:em15: 我要赚多7000分才够再升一级阿…

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作者: 火警119    时间: 2007-11-1 11:12
我建议你打一个字发一贴，这样才快啊，要不我看你赚７０００，那个叫难呀:em15:

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作者: QQwolf    时间: 2007-11-1 11:15
谢谢你了 顶你 高见呀

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作者: icefire    时间: 2007-11-1 11:23

原帖由 ravenfire 于 2007-11-1 10:55 发表
后来做了一组7。4V的测试，这时候用的是9050桨，主要是测试小电流放电的稳定性和能放出的电量，电流6A，电池因为没充满，从4。1V开始放电,这次测试没有进行下去，只测试了5分钟，主要是太晚了，问题有2个，一个 ...

下次放电用灯泡，就没人有意见了。

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作者: yqyqingyv    时间: 2007-11-1 11:27
自己动手 顶也赚分

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作者: 石斑鱼    时间: 2007-11-1 11:33
技术讨论，还是支持的:em26:

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作者: gd163    时间: 2007-11-1 11:38
买一堆回来，如果可用率能有80%以上算是不错的了！:em15:

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作者: water    时间: 2007-11-1 11:56
我总共有400个,都是托人帮搞的,坏了3个,哈哈

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作者: ravenfire    时间: 2007-11-1 12:01

原帖由 water 于 2007-11-1 11:56 发表
我总共有400个,都是托人帮搞的,坏了3个,哈哈

:em15: 我也是看了你的贴子才去搞的，你的良品率很高阿

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作者: water    时间: 2007-11-1 12:02
不过我最好的50来个都是牛皮纸的,
这个电池瞬间我跑过到55A,维持10秒,连续10个这样的循环,也没有什么大问题.
如果飞飞机,给2个定级配置:
2S +2212 2200KV的,上GWS8040螺旋桨,能有800克的拉力,电流20A左右,能飞小飞机10-15分钟.
3S+2814 1500KV 上GWS 1060,能有1.5KG拉力,电流33A,能大马力飞6分钟,混合动力可以飞10分钟.

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作者: ravenfire    时间: 2007-11-1 12:24
我是准备3～4S上银燕的2820或者2826，kv980，用10～11寸桨，把电流控制在20A上下，拉力有个1kg左右就行，飞21级练习机

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作者: fx    时间: 2007-11-1 12:32

原帖由 ravenfire 于 2007-11-1 12:24 发表
我是准备3～4S上银燕的2820或者2826，kv980，用10～11寸桨，把电流控制在20A上下，拉力有个1kg左右就行，飞21级练习机

乌鸦你没事吧? 用用到2820? 还要4S才1KG力 这电机也实在~~~~~~~~~~:em16:

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作者: lijunmail    时间: 2007-11-1 12:32
好贴子，这种电池飞直机可能有点儿吃力。

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作者: 饥骨如柴    时间: 2007-11-1 12:35
那个测电板 最高会有0.07V的压差 还是满大的~建议换个好点的~:em19:

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作者: ravenfire    时间: 2007-11-1 12:37

原帖由 fx 于 2007-11-1 12:32 发表

乌鸦你没事吧? 用用到2820? 还要4S才1KG力 这电机也实在~~~~~~~~~~:em16:

用2820或者2826标准拉力是1。5～2。5kg的，如果用2212级别的电机，要达到1kg拉力基本都是过载运行，所以只能提高一个级别

我的要求不高的，拉力1kg的话，用小一号的桨电流会小很多，留空时间可以提高，另外速度也会快些，飞行品质取向不一样而已，不是电机问题

飞机没选定，可能用小金星改或者自己做，自己做飞行重量控制在1kg内我很有把握

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作者: 闪猫    时间: 2007-11-1 12:47
似乎可以简单的说。便宜没好货.

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作者: jzcwf    时间: 2007-11-1 12:48
技术帖，实用，顶了

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作者: mxj    时间: 2007-11-1 12:50
看来这个电池还是不能买哦

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作者: ravenfire    时间: 2007-11-1 13:05
也不是便宜没好货或者不能买，只是说有风险，你觉得可以承受你就可以买，其实挑过的电池，应该还是不少好用的，即使是70％左右的可用率，我觉得也是物有所值，毕竟，一组的价格大约是一组2000mah锂聚的1／3甚至1／4

混多一分:em15:

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作者: x2box    时间: 2007-11-1 13:09
:em15: 除非自己挑，，要不然一粒子20-25-30的价格是有点消受不起的

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作者: jxxuya    时间: 2007-11-1 13:34
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: Betteronly    时间: 2007-11-1 14:17
不用，先做收藏吧。

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作者: buknwbg    时间: 2007-11-1 14:24
标题: 26700A是好用，就是重了点，放电能力也不错，我这么多个都没坏一个
我的小蜜蜂动力是，2212。2200KV。30A。8040浆。2S，26700A。。可以飞20分钟多一点。:em15: :em15:

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作者: ravenfire    时间: 2007-11-1 14:32

原帖由 jxxuya 于 2007-11-1 13:34 发表
好贴，支持:em24:
有没有测试小的那种电池，18650的那种

小的那种就不要去搞了，那个现在卖到15块一个，一点意思都没有:em23: 卖这么高价钱的原因是因为18650适用很多模具，而18650这个模具的动力电不多，所以价格飞涨，从5块一个涨到现在15块:em02:


其实26700以前也卖很便宜的，老板和我说他已经卖了5000多个了，因为这个电池没模具适用面不广，所以都是卖给玩模型的，一开始他们拿货只要几块，卖个10块左右。后来他的上家开始涨价了，因为他的上家上网一搜索，看到玩模型的人卖的都是20块左右的价钱，所以现在的价钱其实都是我们自己炒起来的:em25: :em25:

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作者: miaopeng88    时间: 2007-11-1 15:09
不错，评测很详细，马上也要让朋友帮我组一组4s得，回头发发使用报告。

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作者: 精武    时间: 2007-11-1 16:19
接到红外线取暖器上放电，大家都不会有意见。现在天气也冷了。

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作者: happyxihua    时间: 2007-11-1 17:55
喜欢LZ的控

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作者: xiegang1    时间: 2007-11-1 18:15
乌鸦大哥的技术贴,顶

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作者: piccsf    时间: 2007-11-1 19:14
好贴，:em26:

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作者: 默如雷    时间: 2007-11-1 19:43
请教楼主
你的4S3500锂电飞2820效果怎样？若能胜任，我觉得还是4S3500锂电好些，会轻100克。
我也搞了一个KV920的2820，打算用10×5的桨，查了数据，14.8伏电流20A，拉力1400克。

[ 本帖最后由 默如雷 于 2007-11-1 19:49 编辑 ]

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作者: water    时间: 2007-11-1 19:48
不要用4S呀,~~~~~~~~~~~~
2820,不知道是什么牌子的,重量也不知道.
4S的电池已经是400克了,加上马达100克,动力系统就已经是0.5KG了实在太重.
另外BEC问题也要注意了,4S时候很多电调BEC会过载的.

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作者: 默如雷    时间: 2007-11-1 19:55
回楼上的
银燕2820，145克。
我的电调支持7S锂电，外置UBEC，用4S没问题。
能否把你用锂锰电的帖子链接过来，大家找起来也方便，谢谢。

[ 本帖最后由 默如雷 于 2007-11-1 19:58 编辑 ]

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作者: water    时间: 2007-11-1 20:29
哪还记得在那里呀,都玩1年多了,不记得发在哪里了

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作者: 默如雷    时间: 2007-11-1 20:48

原帖由 <i>water</i> 于 2007-11-1 20:29 发表 <a href="http://bbs.5imx.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=2530857&ptid=191703" target="_blank"><img src="http://bbs.5imx.com/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
哪还记得在那里呀,都玩1年多了,不记得发在哪里了

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那能否说说一年来的使用体会，电池的寿命，充放的次数，注意的事项等等

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作者: ravenfire    时间: 2007-11-2 09:33

原帖由 water 于 2007-11-1 19:48 发表
不要用4S呀,~~~~~~~~~~~~
2820,不知道是什么牌子的,重量也不知道.
4S的电池已经是400克了,加上马达100克,动力系统就已经是0.5KG了实在太重.
另外BEC问题也要注意了,4S时候很多电调BEC会过载的.

银燕的2820:em15: 电机就160g了，加起来动力系统560g，不过电流小了，飞练习机应该不错的

我电调用jeti77A，不带Bec另购的好盈

[ 本帖最后由 ravenfire 于 2007-11-2 09:35 编辑 ]

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作者: 默如雷    时间: 2007-11-2 10:54
楼主，你的3500mah8C有没有用在2820上？

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作者: ravenfire    时间: 2007-11-2 11:13

原帖由 默如雷 于 2007-11-2 10:54 发表
楼主，你的3500mah8C有没有用在2820上？

还没开始呢，我电调今天才到:em19:

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作者: gdmmyxlpelgc    时间: 2007-11-2 12:56
不错

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作者: 我是好人    时间: 2007-11-2 14:01
论坛很久没出这样有深度的技术贴了，严重顶一个！

强烈要求版主加精！

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作者: water    时间: 2007-11-2 16:25
来些经验吧:
这个电池寿命,按30A飞飞机的,目前没有坏过,使用4.25V充电到2.5V保护.有些有50-60循环了.容量也没有下降.
平衡充是必然的了.电调保护不重要,有就可以了.
飞飞机看来是比A123更好,能量重量比要好些.
关键是搭配,太小飞机可以用18650规格的.

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作者: meaommy    时间: 2007-11-3 20:39
顶，希望这个类型的电池能快速的成熟起来。现在的锂聚台脆弱了，而且品质不稳定:em23:

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作者: ziyoudj    时间: 2007-11-5 04:36
看来这个电池还是有很高价值的 不过我这买不到 看楼主一说网上又不敢买了

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作者: Richwoo    时间: 2007-11-5 17:49
用锂聚都怕了！刚买了几粒二手的还行！不过18650的放电C数太低了，但还算稳定，起码闲置了数个星期都还可以用。:em24:

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作者: cljtm    时间: 2007-11-5 22:10
26700的我有三十节,主要是跑船!也想上大飞机玩玩!但不知直接用4S的话,是不是就向上面说的用个2820或2836的来飞1.5公斤的飞机!电调要多大的比较合适啊!这几天用几组18650组的7.4V飞火鸟403,11.1V的飞赛斯娜,感觉都不错!7.4V的比原配的403电池还猛,电机转速明显高!速度也快!主要是便宜啊!也不怕过放!

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作者: 默如雷    时间: 2007-11-5 22:19
楼上的，26700在哪里能买到？undefined

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作者: 好爱好爱机    时间: 2007-11-7 03:02
可以当电直动力电池吗

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作者: x2box    时间: 2007-11-11 21:37
:em04:   楼主是用什么充电器还修复电池啊!

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作者: clw    时间: 2007-11-12 13:34
请教楼主，能短信告之买电池的具体的地址吗？有朋友出差到广州，想请他帮忙挑选一批。

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作者: yidy122    时间: 2007-11-16 23:38
学习你这个动手能力强的高手。我做电池的都佩服你的知识！

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作者: 辉辉1    时间: 2007-11-20 15:11

原帖由 icefire 于 2007-11-1 11:23 发表


下次放电用灯泡，就没人有意见了。

而且要用N个摩托车的照明35w灯泡并联顺便可以关掉家里的灯,够亮,哈哈哈

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作者: 辉辉1    时间: 2007-11-20 15:17

原帖由 meaommy 于 2007-11-3 20:39 发表
顶，希望这个类型的电池能快速的成熟起来。现在的锂聚台脆弱了，而且品质不稳定:em23:

这种锂电池技术已经很成熟了,只不过生产这种电池的材料与技术是有专利保护的,因此只有一家在做

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作者: hebo2006    时间: 2007-11-20 15:39
这个电池的缺点是受低温影响大．我在北方地区，冬天温度低于１０度就放不出电了:em17: :em17:

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