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标题: 每天１２块次 [打印本页]
作者: 平和恬淡    时间: 2008-2-17 16:28
标题: 每天１２块次
对尾悬停应该说的过关了（４平米左右几乎静停）
下一步怎么练另外３面的悬停？
谢谢！
作者: att47    时间: 2008-2-17 17:31
先模拟..后真机
作者: kiki_sdj    时间: 2008-2-17 17:36
450机的话练到2平米再下一步吧。我打算练到1.5平米。
作者: zhenxuewang    时间: 2008-2-17 18:34
此君可侧:em15:
作者: cxminger    时间: 2008-2-18 03:49
4楼兄弟说的很对.
作者: 平和恬淡    时间: 2008-2-18 07:52
标题: 感谢!
继续努力
作者: starmoon    时间: 2008-2-18 09:28
可控性更重要
作者: gzocloud    时间: 2008-2-18 12:19
4楼正确
作者: meaommy    时间: 2008-2-18 17:26
原帖由 spal500 于 2008-2-17 18:20 发表
不要以多少平米为标准!
悬停只是要你能够更好的控制飞机,更好去体会和适应舵量大小对飞机的影响,如果一味的去追求悬停面积,当你飞航线的时候才发现还是力不从心!因为悬停面积的大小和环境,心态,手感,飞机大小, ...

正解！:em24:
作者: woaifeiji    时间: 2008-2-18 20:53
LZ的“每天12块次”  是什么意思？
作者: 无双    时间: 2008-2-18 20:58
原帖由 woaifeiji 于 2008-2-18 20:53 发表
LZ的“每天12块次”  是什么意思？


每天12元钱飞一次。。:em15:
作者: woaifeiji    时间: 2008-2-20 04:12
原帖由 无双 于 2008-2-18 20:58 发表


每天12元钱飞一次。。:em15:



玩电直费钱哦.  飞一个月就360￥?!  不算太清楚还好,算太清楚就伤心了.

假如买辆35万的车开,开10年的话,加油费 维修费和各种费用加起来也有50万了吧 .算到每年5万,每月4千,每天130元天次``````就伤心咯`````:em15:

如果每天拿那交水电费``````开一周的车都够交一年水电了```````:em15: :em15:   没意思  我才懒得算呢```

JJ就是玩,花钱买开心,值啊!!!!!!!  一天80也OK````:em15:
作者: richent    时间: 2008-2-20 13:36
LZ说的: "每天12块次" 的意思,  应该是指每天飞12块电池吧.:em15:
作者: 天天爽飞    时间: 2008-10-7 10:32
似乎大家在侧飞的时候总是有一面会比较适应！！！所以建议先练习那一面！！！
作者: 一般帅    时间: 2008-10-7 11:16
哈哈，直机卖了很久了，但还是很怀念。。看看我半年前的悬停。。。还算稳吧。。
http://tv.mofile.com/cn/xplayer.swf?v=KWI0QU8D&p=http://cache.mofile.com/tv/static/pics/s1/2007/8/15/KW/I0/KWI0QU8D.jpg&autoplay=0&nowSkin=1_1
作者: 秋天q    时间: 2008-10-7 11:20
本来还想说点经验，一看半年前帖子了。算了。。。
作者: er232    时间: 2008-10-9 21:59
原帖由 spal500 于 2008-2-17 18:20 发表
不要以多少平米为标准!
悬停只是要你能够更好的控制飞机,更好去体会和适应舵量大小对飞机的影响,如果一味的去追求悬停面积,当你飞航线的时候才发现还是力不从心!因为悬停面积的大小和环境,心态,手感,飞机大小,都很有 ...

说的太好了!我觉得是如此,我再提上一点,在四面悬停和八面悬停练好后,最好多练原地自旋的练习,因为以后的航线会涉及的方向感和悬停时是不一样的,悬停是静态的方向感而航线时需要的是动态的方向感,我们不是以悬停为最终目标,而是航线乃至以后的3D,基础固然要打好,可是有时需要灵活应用.自旋可以让你更好的掌握动态的方向感.为以后的航线打好基础.而航线飞好了.又会使你的悬停更加的优秀.这些是相辅相成的.这只是我个人的一点拙见.



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