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标题: 请问百威船姿的调整 [打印本页]

作者: 水上爬 时间: 2008-3-10 23:21
标题: 请问百威船姿的调整
此船已调整至前爪触水滑行，但效果不佳，屁股始终不能完全离水:em25:

由于试船机会不多，有望有经验的朋友指点一二。考虑此船体有气槽，通常这种船是四脚触水还是后两点触水？

先多谢一声：唔该晒:em15:

平跑姿势如下图：

[ 本帖最后由水上爬于 2008-3-11 00:00 编辑 ]

作者: 虾哥 时间: 2008-3-10 23:31
几靓仔哦!

作者: 水上爬 时间: 2008-3-11 00:18

原帖由虾哥于 2008-3-10 23:31 发表
几靓仔哦!

虽然动力加大了，但感觉吃力，不象单独的一条船跑，似几条船一齐跑:em17:

作者: C.K.Y. 时间: 2008-3-11 01:12
标题: 这種船是三点觸水！(前浮泡二点,尾動力位置一点)
没看到你船底的安裝？:em22:不能亂加意見.最好能上多一点图才能分析準確.
浆型/軸角度/軸深淺/船底水骨/及全裝備後的重心位置

[ 本帖最后由 C.K.Y. 于 2008-3-11 14:43 编辑 ]

作者: K100 时间: 2008-3-11 20:38
建议改空气尾翼,向空气要升力!

作者: 老贾 时间: 2008-3-11 21:46
请给一张侧视图和船底图才好给意见。

作者: 老贾 时间: 2008-3-11 21:47
请给一张侧视图和船底图才好给意见。

作者: 水上爬 时间: 2008-3-11 23:43
我相机UBS接线失踪了，没法上传图片:em25:

从网上借张图片临时示意：

船是1/25的玩具壳，带电池全重1000~1100G，小弟轴孔位同此图类似（下拉角更大），重心位于前滑行点后2~4公分

[ 本帖最后由水上爬于 2008-3-12 00:13 编辑 ]

作者: 水上爬 时间: 2008-3-12 00:01

原帖由 K100 于 2008-3-11 20:38 发表
建议改空气尾翼,向空气要升力!

气槽的升力还不会利用，何况尾翼？等跑顺了，一定绑个大机翼改成地效应。
是了，你的地效应艇呢？

作者: 水上爬 时间: 2008-3-12 00:54

原帖由 C.K.Y. 于 2008-3-11 01:12 发表
没看到你船底的安裝？:em22:不能亂加意見.最好能上多一点图才能分析準確.
浆型/軸角度/軸深淺/船底水骨/及全裝備後的重心位置

C.K.Y.兄：
如果是前两点和桨三点触水的话我还可设法调整，但这种跑姿使原船（真船）设计的气槽隧道不能起作用，隧道形同虚设。
如果后两点触水，如同你的后三脚虾，隧道就能发挥作用，只是觉得后面的两只小脚（浮力仓？）面积太小，而且重心难靠后。
四脚爬爬似乎是下下之选。
实在困惑。

作者: supertigher 时间: 2008-3-12 01:10
太重啦,动力未够,再大D就升起啦:em15:

作者: etticheung 时间: 2008-3-12 09:34
牛哥:
将船放在玻璃平面上,侧视及平视留意船底布局.
起滑后跑直线时,后两点不应触水.
留意全速时实际电机的运行转数.
留意你所选用的桨是否有足够升力,当然还要注意重心是否偏后．
最后是现时你所选用的动力配置是否有足够条件给你款船体．

作者: mcintosh 时间: 2008-3-12 16:51

原帖由 etticheung 于 2008-3-12 09:34 发表
牛哥:
将船放在玻璃平面上,侧视及平视留意船底布局.
起滑后跑直线时,后两点不应触水.
留意全速时实际电机的运行转数.
留意你所选用的桨是否有足够升力,当然还要注意重心是否偏后．
最后是现时你所选用的动 ...

提供些图片给你参考一下吧。

作者: 水上爬 时间: 2008-3-12 22:23

原帖由 supertigher 于 2008-3-12 01:10 发表
太重啦,动力未够,再大D就升起啦:em15:

升天就真:em15:
我未敢加大桨呢，还有就是抢你的电池:em01:

作者: 水上爬 时间: 2008-3-12 23:10
etticheung 兄：
现动力是2212 3800KV，7.2~11.1，桨1432~1235之类，电流30安以下。船身尺寸不大，全长不到50厘米。

前爪4~5度，后爪也是4~5度。不好意思，这部船是四肢的:em15:

以前用双380和单550试过可以抬起尾部跑，由于尾部有两浮仓，因此尾部要抬甚高，进而搞到前爪下加厚（加楔型木块）才能平稳，因启动会潜水，重心实不敢前移了。

mcintosh ：
星星你的图片好有参考价值，值得深思，记得你上次上传过一张图纸，可否给个链接。不好意思，原谅一下，太懒。

作者: F1-V3.5 时间: 2008-3-13 12:33
太重啦,动力未够,再大D就升起啦

作者: 水上爬 时间: 2008-3-13 22:53
星星：好辛苦终于找到你的帖了
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=171370&extra=page%3D10&page=1

我的船尾浮仓与你此图的相似，但有三两度迎度

作者: 陆震毅 时间: 2008-3-14 09:06
这是我的雷虎MRP虾艇，用加长的硬轴，重心较靠前。在前后４个浮体上都加了楔型木块。电机是３６６０，KV2500,16节镍氢电，(电池很差)。起滑很快，４个浮体离水，速度大约60多左右。

　　　　　　　　　　　　

作者: C.K.Y. 时间: 2008-3-14 18:33
标题: 爬兄！

原帖由 水上爬 于 2008-3-12 00:54 发表

C.K.Y.兄：
如果是前两点和桨三点触水的话我还可设法调整，但这种跑姿使原船（真船）设计的气槽隧道不能起作用，隧道形同虚设。
如果后两点触水，如同你的后三脚虾，隧道就能发挥作用，只是觉得后面的两只 ...

你有一点你要按比例去调整你的愛艇,
1)動力要比正常的蝦艇大,(要用轉速低,扭力比較大的电机)
2)船漿要先用1.4picth的圆角漿來作试(因圆角浆的水流放射角大,使船尾易於升離水面.)不能用3葉漿！
3)船底軸支架要有小平面(不能用圆柱形),横面看到船的三点位高低要水平位！
4)船支架還要有下调约5-7度角.
船速不上80k/m跟本没有太多氣流作用,而你的不是隧道船！祇是像真H艇cat的双體艇才有此作用(浮泡由頭到尾才能形成氣流管道:em19:)

作者: swp 时间: 2008-3-14 20:40
为何不能用3葉漿？

作者: 水上爬 时间: 2008-3-14 22:26
标题: 回复 #19 陆震毅的帖子
单单16节氢电已经1.1公斤了，这么沉重也能做到四点离水，厉害:em26:

作者: 水上爬 时间: 2008-3-14 22:50

原帖由 C.K.Y. 于 2008-3-14 18:33 发表

你有一点你要按比例去调整你的愛艇,
1)動力要比正常的蝦艇大,(要用轉速低,扭力比較大的电机)
2)船漿要先用1.4picth的圆角漿來作试(因圆角浆的水流放射角大,使船尾易於升離水面.)不能用3葉漿！
3)船底軸支架 ...

C.K.Y.兄：
1)動力要比正常的蝦艇大,(要用轉速低,扭力比較大的电机)
估计又要破财啦:em15:
能否多一些解释。

2)船漿要先用1.4picth的圆角漿來作试(因圆角浆的水流放射角大,使船尾易於升離水面.)不能用3葉漿！
明白，照此办理！

3)船底軸支架要有小平面(不能用圆柱形),横面看到船的三点位高低要水平位！
第一句不明白，是否牵涉阻力问题？
第二句明白:em26:

4)船支架還要有下调约5-7度角.;N1f e&})H#^)T
原先的设定估计有7度以上，应不超过10度。昨夜挨通宵全船改了，重心可大幅度前后调整，轴大约下拉5度。

5）船速不上80k/m跟本没有太多氣流作用,而你的不是隧道船！祇是像真H艇cat的双體艇才有此作用(浮泡由頭到尾才能形成氣流管道:em19:)
有关气流作用正有此问，本来是先改F1的，看来先改这虾是对的，可以积累不少经验。

作者: C.K.Y. 时间: 2008-3-14 23:24
标题: 回复 #23 水上爬的帖子
別小看一点平面的作用！
第一项.
是船體的馬力比,(因船的重量相差而作出的動力配合)你的像真艇比蝦艇重多了,
第三项.
1)高速時的平衡点
2)起跑時的助跑器,(因H级的浆是比全浸浆大多了,它的作用是慢速時產生渦流汽泡使船浆像装了離合器一樣),起滑後船浆正常抓水下,支架就全升起以小平面來平衡船的航姿了！

[ 本帖最后由 C.K.Y. 于 2008-3-14 23:29 编辑 ]

作者: 水上爬 时间: 2008-3-14 23:40
即是讲既起到压水板的作用又能帮助起滑并且高速直线还不掂水，低速时减轻桨的负载，那么切面用三角楔型合适吗？

[ 本帖最后由水上爬于 2008-3-14 23:50 编辑 ]

作者: C.K.Y. 时间: 2008-3-14 23:59

原帖由 水上爬 于 2008-3-14 23:40 发表
即使讲既起压水板的作用又能帮助起滑而且高速直线还不掂水，低速时减轻桨的负载，那么切面用三角楔型合适吗？

船的尾支架如图的水平位置.

像我的H艇形状,前端是軸套的修圆狀整流而平面長度有35-45m/m長就行了(这是以前的木制艇)

作者: 飞翔的青青 时间: 2008-3-15 00:01
哈哈哈哈，太厉害了，我也想要个油动的机子

作者: 水上爬 时间: 2008-3-15 00:14
标题: 回复 #26 C.K.Y. 的帖子
C.K.Y.兄，多谢！你的设计非常非常的简单实用，实在好野！

作者: F1-V3.5 时间: 2008-3-15 09:40
不错

作者: F1-V3.5 时间: 2008-3-15 09:43
不错

作者: IMATs 时间: 2008-3-15 18:56
用SIGMA DP1 拍的

作者: 水上爬 时间: 2008-3-16 01:05
多谢阿蕉捕捉的镜头。:em03:

今天小试，不出所料，跑姿完全变成冲浪的姿势。
虾艇竟然是按O艇的轴位和重心位置调整，今次的船姿比之前的更轻松和省电，稳定性也没问题，如果四脚都能离水就太好了。

作者: 杰机 时间: 2008-3-16 10:25
想问问O艇重心位置在哪里?我的26CC汽油O艇也有LZ出现的这种情况

作者: 水上爬 时间: 2008-3-16 23:43

原帖由杰机于 2008-3-16 10:25 发表
想问问O艇重心位置在哪里?我的26CC汽油O艇也有LZ出现的这种情况

汽油艇没经验:em17: 电O一般在船体三分之一的靠后位置，如果说得不对，玩O艇的哥儿们麻烦补充补充。

作者: C.K.Y. 时间: 2008-3-18 20:15
标题: 船的尺寸，装机位及重心(免油料算)

原帖由杰机于 2008-3-16 10:25 发表
想问问O艇重心位置在哪里?我的26CC汽油O艇也有LZ出现的这种情况

浆多大？型号？

作者: bioeyes 时间: 2008-3-18 21:03

原帖由 水上爬 于 2008-3-16 01:05 发表
多谢阿蕉捕捉的镜头。:em03:

今天小试，不出所料，跑姿完全变成冲浪的姿势。
虾艇竟然是按O艇的轴位和重心位置调整，今次的船姿比之前的更轻松和省电，稳定性也没问题，如果四脚都能离水就太好了。

这次是用几节电啊？动力再大点应该可以多两点离水吧:em15:

作者: 水上爬 时间: 2008-3-18 22:59

原帖由 bioeyes 于 2008-3-18 21:03 发表

这次是用几节电啊？动力再大点应该可以多两点离水吧:em15:

看见香港高手那只快虾仅用7.2V，所以我也决定学习用7.2V跑。现阶段主要还是通过实践学习如何调整姿势。

作者: 虾哥 时间: 2008-3-18 23:03
还没看到我那条鱿鱼的图片啊! 麻烦啊焦!

作者: 水上爬 时间: 2008-3-19 01:16
C.Y.K.兄，以下是此残虾的图片，请教能否利用后三点的一些技术加以提高？

1、前后触水点的角度。
前爪缺外倾角
如只有前点触水，水花从船头中部喷泉似飚出。

2.后爪角度

3.后爪有个小平面

4.轴伸出55MM，但后爪的支点相当靠后，实际上相当于轴离船尾距离只有30MM，感觉轴的力臂太短

5.现暂时的轴位角度和桨位，这种角度前爪可离水。

6.参照高手的做法轴位靠右，直行和抵消反扭效果不错，转弯也听话

7. 顺便请大家看看厚1MM铜片打磨成对称翼型的舵。舵架材料是薄的不锈钢方管。

作者: C.K.Y. 时间: 2008-3-19 01:34
标题: 回复 #39 水上爬的帖子
從照片來看是出錯軸位了,真的变了四点着水了.(你这樣要用大直径的浆才能抓著水流,要不然會打空泡)
船軸應從船底伸出才正確！(如我上次提供的横切面一樣平放图)就是軸系一定比後二個浮泡高:em00:

[ 本帖最后由 C.K.Y. 于 2008-3-19 01:37 编辑 ]

作者: 陆震毅 时间: 2008-3-19 14:27

原帖由 C.K.Y. 于 2008-3-19 01:34 发表
從照片來看是出錯軸位了,真的变了四点着水了.(你这樣要用大直径的浆才能抓著水流,要不然會打空泡)
船軸應從船底伸出才正確！(如我上次提供的横切面一樣平放图)就是軸系一定比後二個浮泡高:em00:

C.K.Y.兄说的对，轴位置太高了。我的艇轴是船底下伸出的。轴中心离船底大约10多毫米。螺旋浆离艇尾有60毫米。所以浆入水较深。我用有刷550电机8节氢电也能4脚离水。

作者: C.K.Y. 时间: 2008-3-19 16:43
标题: 改良水流的拖力(阻力)
可在浮泡底加上一塊跟原船一樣面积的簿木板,但板边一定要凸出原先的船體外约3m/m

一加就要四只浮泡一起加！

作者: 杰机 时间: 2008-3-20 14:37

原帖由 C.K.Y. 于 2008-3-18 20:15 发表 <a href="http://bbs.5imx.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=2859991&ptid=215467" target="_blank"><img src="http://bbs.5imx.com/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a> 

 
浆多大？型号？

桨是用678的,也有用478的

作者: 水上爬 时间: 2008-3-20 20:52
多谢C.K.Y兄和陆兄，的确要用到33~35的桨，估计7.2V动力不大，动力再大可能桨会炒空。这次先琢磨下类似后三点的跑法再拆船:em17:

作者: 焦仔 时间: 2008-3-21 23:36
考虑一下换一个浆

作者: 水上爬 时间: 2008-4-12 01:02
C.K.Y. 兄：
发现39楼我自己拍的第二张照片（2.后爪角度）拍摄角度问题，第五张比较真实。

前点后点离水都试过，前点离水转弯灵活听话，而且稳定，桨搭配容易。这是否后三点的好处呢？
而后点离水起步慢，加速时间长，前面须加水刀。而过浪时后滑行面依然切水。
两种方式速度差不多。

上周将最末的滑行面削去了两公分，希望保证伸出的轴有足够的力矩稳定船姿。但发现对重心变化敏感好多，未玩好。
削去部分如下图：

作者: IMATs 时间: 2008-4-12 01:32
回蝦哥，無照片，相機已經還給中性了

牛哥厲害，多謝分享

作者: C.K.Y. 时间: 2008-4-12 01:42
标题: 回复 #46 水上爬的帖子
重覆看了,都是出軸不夠深！这图從横看都是船头仰起就是尾軸入水不夠深,(刻意用升尾的浆形來跑没風没浪的变化當然不明显了)
要是把以上的程序装对了,就可使速道和配浆都易於調較的.

作者: 文哥仔 时间: 2008-4-13 14:57
厉害！

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