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标题: 关于油电，先向之前得罪的模友道歉，看图说话，并且想和平平熄争论了 [打印本页]

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作者: shingosu    时间: 2008-5-20 19:53
标题: 关于油电，先向之前得罪的模友道歉，看图说话，并且想和平平熄争论了
油电，到底谁好谁不好，看来这两天争论得非常厉害，本人油电通吃，也不介意了。但还有人较真了，呵呵，来，看图！

这是中山模友在三角机场试飞，里面有三架TOC飞机，一架是50CC汽油机，一架是50CC改电动版飞机，一架100CC汽油机。我就拿相同机型的油跟电来说说吧。
1、价钱：汽油机的发动机是国产的，价格两千块左右；电动机，光电池，就用了五千块。
2、重量：两差不大，汽油机重一点（可能油箱较大）
3、速度：因为桨也差不多，电池输出也足够，况且是3D机，没什么比。
4、杀伤力：没试过，估计也没人敢去试了吧:em15:
看了这图，还要去计较是油是电的吗？

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作者: shingosu    时间: 2008-5-20 19:54
关于汽油机价格，可能记错了，请知行情的报一下，但3W和DA的100CC发动机就要约一万一台

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作者: 叶子    时间: 2008-5-20 19:57
100CC 那架, 多大翼展, 桨是什么型号?

想参考一下, 多谢了.

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作者: shingosu    时间: 2008-5-20 20:01
翼展，我不知道，只知道我的北40级吉比（翼展1400多），刚好等于一个机翼。
桨好像是33X14的，33就肯定了，因为50CC的刚才是23，但螺距没看清是14还是11，因为买不起了，就没多注意了。

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作者: yqd    时间: 2008-5-20 20:08
不能比，油的优势在大级别，电的在小机。
目前是油的做不小，电的做不大。
如果硬要把电的做大与油机相比，电机现阶段肯定处在劣势。

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作者: shingosu    时间: 2008-5-20 20:29
楼上的，TOC电的，翼展两米多了，应该也算够大了吧。
至于油的做不小，我十五年前的KYOSO台风049滑翔机（也就是0.49CC发动机），就是沧狼那架小电滑了，够小了吧。况且当年，还有朋友飞0.3CC的飞机.翼展还是80CM的

图上的电和油，都是同一型号的机机来的啊，为什么说我硬来对比呢？

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作者: 叶子    时间: 2008-5-20 20:32

原帖由 shingosu 于 2008-5-20 20:01 发表
翼展，我不知道，只知道我的北40级吉比（翼展1400多），刚好等于一个机翼。
桨好像是33X14的，33就肯定了，因为50CC的刚才是23，但螺距没看清是14还是11，因为买不起了，就没多注意了。

多谢了, 参考.

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作者: shingosu    时间: 2008-5-20 20:39
因为他们也是在测试。
另外我发现，飞电的，跟飞油的桨，型号上是有点差别的：电的桨大一点螺距小一点。

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作者: yqd    时间: 2008-5-20 20:52

原帖由 shingosu 于 2008-5-20 20:29 发表
楼上的，TOC电的，翼展两米多了，应该也算够大了吧。
至于油的做不小，我十五年前的KYOSO台风049滑翔机（也就是0.49CC发动机），就是沧狼那架小电滑了，够小了吧。况且当年，还有朋友飞0.3CC的飞机.翼展还是80 ...

我的意思是目前的电机、电池在大级别里动力方面处于劣势。
两米多的翼展，上电的还不算与油的硬比吗？

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作者: haiduk    时间: 2008-5-20 20:58
电的优势在于油门的响应速度，这点没有可以疑问吧。

油的优势在于动力的累计输出时间，就是加油就能飞，这点也没有疑问吧。

所以说各有优点，好了各取所需吧，呵呵。

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作者: shingosu    时间: 2008-5-20 21:02
呵呵，误解了！
电池是大电动的死穴，发动机重是小油机的死穴，所以就有了“傻猫”的分布图了。
但高质量的大电动电池，没有了吗？有的，只是花不花得起和有没有渠道进口（近年F3A大赛也多了电动了嘛）
又轻又小的油发动机，没有吗？也有（0.05CC），我也就只知道有，就不知道哪可买到，估计也不便宜了甚至不量产了。

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作者: zhenxuewang    时间: 2008-5-20 21:06
c/e笑着说：总是有人手拿电话，就以为掌握了高科技！？

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作者: 海淀鹰王    时间: 2008-5-22 11:42
呵呵,经常有飞电的指着2冲的飞机说这是4冲的吧?呵呵,更有飞过20年油机的人问我kv5000的电机配1308合适不,呵呵,业有所专技有所长,不存在什么油电之分,油电通吃那也要看通吃的程度了.呵呵

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作者: 请把牛B还给牛    时间: 2008-5-22 11:58

原帖由 shingosu 于 2008-5-20 20:01 发表
翼展，我不知道，只知道我的北40级吉比（翼展1400多），刚好等于一个机翼。
桨好像是33X14的，33就肯定了，因为50CC的刚才是23，但螺距没看清是14还是11，因为买不起了，就没多注意了。

倒~~~~你喝大了吧？你的哪国北西40级吉比翼展1400多啊？

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作者: zjzd    时间: 2008-5-22 12:55
一直都听说3W发动机比较贵

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作者: 连过五人    时间: 2008-5-22 15:32
50cc da价格+运费 5000多(06年价格)

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作者: 权仔    时间: 2008-5-22 15:50

原帖由 shingosu 于 2008-5-20 20:01 发表
翼展，我不知道，只知道我的北40级吉比（翼展1400多），刚好等于一个机翼。
桨好像是33X14的，33就肯定了，因为50CC的刚才是23，但螺距没看清是14还是11，因为买不起了，就没多注意了。

100CC的汽油机带不动33X14的桨，如果是用33寸的桨应该是150~170CC左右的汽油机

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作者: 17620462    时间: 2008-5-22 20:01
小弟觉得电的比较干净和安静吧...

小弟不玩固定...随口说的..各位继续...

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作者: 我爱小蟋蟀    时间: 2008-5-24 15:22

原帖由 权仔 于 2008-5-22 15:50 发表

100CC的汽油机带不动33X14的桨，如果是用33寸的桨应该是150~170CC左右的汽油机

150CC用不了33X14的桨,150CC也只用32X10的桨

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作者: shingosu    时间: 2008-5-24 17:18
先谢谢楼上的纠正，因为本人玩不起这些玩意，也没多大留意这问题，但当时我也问过桨大小，可以跟其他飞机混了，而且，这儿一帮TOC，那儿一帮TOC，太多了，只完全记得小26CC汽油机的尺寸。（26.50.80.100.150的都有朋友在玩）。至于白色最大那台，因为测试前说是150,后来说没带，只带了100后来好像也变故了，所以就当100来看了。真不好意思，我到现在还没搞清这是100还是150

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