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标题: 再制Clik [打印本页]

作者: huloxn1 时间: 2008-5-28 18:40
标题: 再制Clik
续上次制作了一架Clik后，飞起来感觉很棒，但还是距离原机数据提供的150克全备质量有较大差距。因此这几天四处搜集了一些材料、设备，重新制作了一架Clik , 起飞质量达到152克，基本上达到设计指标。

这是前几天做的Clik 照片、数据地址：http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=229974

Clik 原机150克飞行视频地址：http://union.bokecc.com/flash/player.swf?videoID=31700_573047

这是现在做的：

轻量化改变项目：
1、原先使用的是5MM KT板材，新机使用的是3MM 珍珠板。
2、新机使用的是Dualsky最新的一款动力电机，19克。在7.4伏电压下，能达到200克拉力，可以说是专门为这个级别的飞机设计的。
3、其他项目：电调：Dualsky 6克电调、GWS 6克接收机、Dualsky 450mah电池（28克）、Townpower 5克伺服器。

[ 本帖最后由 huloxn1 于 2008-5-28 21:27 编辑 ]

作者: 飞行批萨 时间: 2008-5-28 18:44
沙发，LZ是用2mm的碳杆加强机翼的吗？感觉很粗。

作者: 飞行批萨 时间: 2008-5-28 18:45
另外，LZ飞机的图装是用什么工艺搞的？

作者: huloxn1 时间: 2008-5-28 18:52
是的。机翼的加固使用的是2MM碳纤维杆。机身的加固和连杆则是1MM碳纤维杆
涂装采用的就是一般市面上很容易买到的罐装喷漆，少量多次的喷涂，可有效防止表面腐蚀现象的发生。

作者: 小扬` 时间: 2008-5-28 18:57
很牛嘛，152克的说···

作者: bobo.21 时间: 2008-5-28 19:52
我还奇怪这两天见不到你了，原来躲到家里做CLIK去了。星期六到花雨广场去飞吗？

作者: 我也爱丰田绿 时间: 2008-5-28 20:14
楼主太棒了～～

作者: 欲飞 时间: 2008-5-28 20:17
很喜欢这机型, 楼主手艺没得说

作者: kuanvan 时间: 2008-5-28 20:22
我做的起飞重量在200g了，都没用碳杆加强机身，楼主电机在哪里买的？方便的话pm商家地址，谢谢

作者: shingosu 时间: 2008-5-28 20:23
牛，学习一下

作者: kuanvan 时间: 2008-5-28 20:23
电机找到了，上海双天

作者: huloxn1 时间: 2008-5-28 20:54
标题: 回复 #6 bobo.21 的帖子
去，当然去。嘿嘿，我们这几周每周六都会去聚一聚。

作者: huloxn1 时间: 2008-5-28 21:26
有细心的朋友给我短信提出了一些制作上的问题，在此我一并解答：
1、舵角的制作方法。

这个方法适用于400克以下的小型飞机舵面，在国外已经推广。

如照片所示：

用珍珠板切下一个三角块，将1MM碳纤维杆切断，并在断点套上热缩套管。注入少量热熔胶，加热套管，使碳纤维杆断点成为一个活动头。

再将较短的那部分碳纤维杆粘接在切下的珍珠板三角块上，并固定舵面上。

2、推荐使用什么粘合剂。

如图：

这种德国产的泡沫胶质量轻，粘合效果好。而且几分钟就能达到较高的粘接强度。推荐使用。部分粘接强度需求较大的粘接点，建议使用热熔胶。不过要控制量。

3、用什么切割珍珠板、KT板。

裁纸刀即可。如果有条件，推荐使用手术刀。谁用谁知道~~

最后，祝大家愉快。

作者: k7k7k7 时间: 2008-5-28 22:56
好手工

作者: 海霸王 时间: 2008-5-29 00:15
老大给份图纸吧你这个是多大的翼展我的邮箱是 xiaohai2000@yeah.net 拜谢了

作者: a_m 时间: 2008-5-29 00:16
学了新东西，好

作者: zb321 时间: 2008-5-29 00:29
我想问KT版和珍珠版有什么区别啊？我一只认为是一个东西。。

作者: huloxn1 时间: 2008-5-29 07:30

原帖由 zb321 于 2008-5-29 00:29 发表
我想问KT版和珍珠版有什么区别啊？我一只认为是一个东西。。

你好，KT板和珍珠板近似，但并非同种物品。
1、KT板两边有膜，而珍珠板则没有。
2、在材质上也略有不同。珍珠板密度略小于KT板材，但强度略低于KT板。
3、生产工艺不同，珍珠板是可发聚苯乙烯粒料加热发泡制成的，因为断面呈颗粒状故名珍珠板。 KT板则是挤压发泡成型，质地均匀，和一次性饭盒差不多。

作者: yhybear 时间: 2008-5-29 07:44
lz好手艺，发个飞行的视频看看就更好了。谢谢！

作者: huloxn1 时间: 2008-5-29 08:16

原帖由 yhybear 于 2008-5-29 07:44 发表
lz好手艺，发个飞行的视频看看就更好了。谢谢！

有了这位F3P高手的表演，我们的飞行视频也已不必再发了。看看这儿：

原帖由 huloxn1 于 2008-5-28 18:40 发表
Clik 原机150克飞行视频地址：http://union.bokecc.com/flash/player.swf?videoID=31700_573047

作者: bone 时间: 2008-5-29 08:19

原帖由 huloxn1 于 2008-5-29 08:16 发表

有了这位F3P高手的表演，我们的飞行视频也已不必再发了。看看这儿：

大家交流而已~··不发好像跟高手没关系把？？？？？？

:em15:

作者: yanching 时间: 2008-5-29 08:57
我感觉用KV1450的电机+2s+GWS9047慢飞桨更好，拉力更大些。对Dualsky 6A电调来说，满油电流可能有点超, 但实际使用不会有问题。（我用新款XXD2204 KV1450+GWS9047+2S，满油～7.3A，Dualsky 6A电调也没问题）。

[ 本帖最后由 yanching 于 2008-5-29 09:00 编辑 ]

作者: yanching 时间: 2008-5-29 08:59

原帖由 huloxn1 于 2008-5-29 07:30 发表

你好，KT板和珍珠板近似，但并非同种物品。
1、KT板两边有膜，而珍珠板则没有。
2、在材质上也略有不同。珍珠板密度略小于KT板材，但强度略低于KT板。
3、生产工艺不同，珍珠板是可发聚苯乙烯粒料加热发 ...

我以前也以为珍珠板是没皮的KT板，原来还是有不同的。

作者: 我是好人 时间: 2008-5-29 09:32
这个飞机，只能在室内飞吧，室外要求完全无风。

不过，楼主的手艺不错，感谢分享。

作者: 飞行太保 时间: 2008-5-29 09:37
学习了多谢讲解了舵脚的连接

作者: 飞行批萨 时间: 2008-5-29 09:42
呵呵，我们群里面组织团切的飞机
准备用2208KV1300+8040+450mah3S
飞行重量在250g以下就ok了，室内没场地

作者: 飞行批萨 时间: 2008-5-29 09:43
标题: 晕，搞忘上图..补上~

作者: huloxn1 时间: 2008-5-29 10:03
标题: 回复 #26 飞行批萨的帖子
您好，关于您在给我短信中提出的第三个问题，我简单的用Windows的画图工具画了一个舵角图出来，希望能帮助您了解具体做法：（画得不好，见谅）

两根碳杆要对顶，别有太大的缝隙。不必顾虑仅靠热缩套管来转动会不会在多次移动后出现疲劳导致断裂的情况，因为一方面连接处移动的角度不大，另一方面，热缩套管本身的韧性就很好，小角度转动上千次不会有太大问题。起码在您这架飞机达到退役期以前没问题：）

关于起落架的问题，看了您的回复，我觉得还是有必要提醒您，那种仅仅靠纤维胶带补强的方式显然对200克以上的飞机来说有些吃力。还请采用更加结实的方式去补强。建议使用1-2毫米的层板或者玻璃纤维板。轻木加强也可以，不过建议在轻木的一边贴上一层幻灯片之类，加大其抗裂性。

[ 本帖最后由 huloxn1 于 2008-5-29 10:08 编辑 ]

作者: tornado 时间: 2008-5-29 10:12
不错啊.
请问那种德国的泡沫胶哪里可以买到? 谢了

作者: huloxn1 时间: 2008-5-29 10:14

原帖由 yanching 于 2008-5-29 08:57 发表
我感觉用KV1450的电机+2s+GWS9047慢飞桨更好，拉力更大些。对Dualsky 6A电调来说，满油电流可能有点超, 但实际使用不会有问题。（我用新款XXD2204 KV1450+GWS9047+2S，满油～7.3A，Dualsky 6A电调也没问题）。

你好，我用的是

动力：Dualsky Xm2812CA-27
电池：Dualsky 450mah 7.4V
螺旋桨：GWS 8040

拉力200克。

作者: huloxn1 时间: 2008-5-29 10:16

原帖由 我是好人 于 2008-5-29 09:32 发表
这个飞机，只能在室内飞吧，室外要求完全无风。

不过，楼主的手艺不错，感谢分享。

是的，这是室内3D机。而且，200克以内的的3D机，基本上都仅仅适合室内飞行。
我所在地，地处江南，清晨6点钟，常常是无风的好天气，吊起来都纹丝不动。还是有飞这种飞机的先天条件的：）

作者: huloxn1 时间: 2008-5-29 10:19

原帖由 tornado 于 2008-5-29 10:12 发表
不错啊.
请问那种德国的泡沫胶哪里可以买到? 谢了

我也是机缘巧合，正好看到当地一个专营文化用品店中在出售，就买来试试看，一用效果很好。于是上网查看了一下，也见到台湾也有飞友推荐使用这种胶。所以提出来推荐了一下。

作者: yanching 时间: 2008-5-29 10:21
我打了个缩小的图纸，翼展72，过两天做一架，不知如何。80翼展的太木

作者: yanching 时间: 2008-5-29 11:06

原帖由 huloxn1 于 2008-5-29 10:16 发表

是的，这是室内3D机。而且，200克以内的的3D机，基本上都仅仅适合室内飞行。
我所在地，地处江南，清晨6点钟，常常是无风的好天气，吊起来都纹丝不动。还是有飞这种飞机的先天条件的：）

呵呵。同意！ LZ也是能早起的人啊。现在天亮早了。我有时5点多小区里飞，飞完回去睡个回笼觉。

作者: huloxn1 时间: 2008-5-29 11:10

原帖由 yanching 于 2008-5-29 10:21 发表
我打了个缩小的图纸，翼展72，过两天做一架，不知如何。80翼展的太木

建议还是不要轻易缩放原始图纸。原始图纸翼展780mm, 设计质量150克。
一架成熟的飞机在设计的时候就考虑到气动、翼载荷、操控性等方方面面的因素，如果单方面修改一些，可能会影响飞行的表现。
:em15: ，好吧，我承认我很刻板。

作者: yanching 时间: 2008-5-29 12:39

原帖由 huloxn1 于 2008-5-29 11:10 发表

建议还是不要轻易缩放原始图纸。原始图纸翼展780mm, 设计质量150克。
一架成熟的飞机在设计的时候就考虑到气动、翼载荷、操控性等方方面面的因素，如果单方面修改一些，可能会影响飞行的表现。
:em15: ， ...

原尺寸做蛇滚，尤其是右滚，太木

作者: 飞行批萨 时间: 2008-5-29 15:10

原帖由 huloxn1 于 2008-5-29 10:03 发表
您好，关于您在给我短信中提出的第三个问题，我简单的用Windows的画图工具画了一个舵角图出来，希望能帮助您了解具体做法：（画得不好，见谅）
http://photo.5imx.com/up/0805/02/20085291000540.gif

两根 ...

非常感谢LZ详细讲解和分享制作方法，建议加精.
另，惭愧中~一直没有好点的技术贴发出来~~~.

作者: 大能猫 时间: 2008-6-21 19:50
想要份图，不知有没希望yyk052@sohu.com

作者: fujianshu 时间: 2008-6-21 19:57
不错

作者: wxplt 时间: 2008-12-1 22:41
楼主好人，留个记号。

作者: maweiming 时间: 2009-4-5 23:53
太羡慕了，不过请问一下，1mm碳杆和机身之间如何固定，就是用热熔胶粘一下就行吗，请来一些细节照片，谢谢，^_^

作者: lin252931 时间: 2009-4-6 00:52
楼主真好。能发一份图纸和细节图么？感谢您了 linyu_ustb@163.com:em05:

作者: maweiming 时间: 2009-4-7 16:48
太羡慕了，不过请问一下，1mm碳杆和机身之间如何固定，就是用热熔胶粘一下就行吗，请来一些细节照片，谢谢，^_^

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