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标题:
最近流行无副翼
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作者:
nbzhtjj
时间:
2008-6-2 21:06
标题:
最近流行无副翼
最近流行无副翼，有空也改了一个，好贼:em26:
喜欢灵活的朋友可试试:em24:
作者:
digital01
时间:
2008-6-2 21:19
呵呵
好多人都在改 呀
作者:
windheli
时间:
2008-6-2 21:33
别误导新人了，上几个飞行录像再说话！
作者:
male
时间:
2008-6-2 22:19
无副翼那就不平稀了吗？这可能是高手飞的机机吧？
作者:
龙逍遥
时间:
2008-6-3 12:17
那是高手飞的 飞机更灵活了 你一个不注意 翻过去了你还没反应过来呢
作者:
jianxuebin
时间:
2008-6-3 13:50
我飞过:em15: :em15: 只有图片
作者:
云中
时间:
2008-6-3 15:01
无副翼的旋翼头结构简单了不少啊，应该成为趋势。
作者:
爬墙头等红杏
时间:
2008-6-3 17:15
怎么改的昂？~
作者:
周问天003
时间:
2008-6-3 17:55
那些老外的技术可能就是这么练出来的,灵活的都能搞定了,反应慢的肯定更OK。
作者:
hu810920
时间:
2008-6-3 20:53
不会吧，难道还是没有副翼的灵活吗，那我们还要副翼干嘛啊。
作者:
hu810920
时间:
2008-6-3 21:08
还有我看到有些无副翼系统的还要加装什么设备的，像csm这样的设备之类的，难道这白花钱了吗。
作者:
binbin30
时间:
2008-6-4 03:14
还是V B系统比较强，这样只是感受一下无副翼系统而已。没有什么性能的提升，用VB系统就有很好的提升。
作者:
模痴
时间:
2008-6-4 10:26
无副翼的飞机性能提升很大,不管是csm或是v-bar都一样.主要是动力上的提升,电机省电油机省油.这个感觉非常明显.其次是飞机的稳定性也比有副翼的好,有副翼飞机的副翼长短大小重量都是固定的,而外力是变化的,飞机在飞行的过程受外力变化的影响较大,无副翼是用电子设备取代了副翼,相当于一个虚拟副翼,但是在外力对飞机影响变化时,这个虚拟副翼也会变化,所以稳定性要好于有副翼飞机,至于手感灵活程度是可调的,可以调得很灵,也可以调得很钝,有副翼的飞机在这方面的可调范围大大小于无副翼.不能单纯的理解为有副翼的飞机就是很灵,
无副翼系统也有很多缺点.一是价格贵.二是调试复杂.三是多了几个电子件,装飞机麻烦.还有就是新东西可参考的资料太少,要经过多次飞行才可能调好,而且对电子件参数的调整要在电脑上设定.
我用的是csm系统,听同时用过v-bar和csm系统的朋友说性能基本是一样的,csm价格要便宜一点(4.5k左右),但陀螺是分开的,装机麻烦.v-bar的陀螺是三轴陀螺,相对电子件少一点好装机.8k多一套.
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