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标题:
翼龙，打齿，俯仰不安定！！
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作者:
飞空之舞
时间:
2008-8-16 20:28
标题:
翼龙，打齿，俯仰不安定！！
今天，多云转阴，风力2级。
自制数字舵机2个，自改液晶显示天6发射，原配接收（悲哀！出门前检查，新买的二次变频接收居然没反应，只好用原配接收）。电池2组都是3S、15C、1300mAh；EMAX电池一组，杂牌自组电池一组。铃档配辉胜25A电调。
全装后，重心在机翼40%处，电机想装上拉出来，但度数不知，只是加了两个垫片，感觉飞机本身的电机安装面是下拉，现在电机角只是水平而已！但又不肯定。
手拿机身，猛推油，低头趋势明显，请问我这样装对吗？
飞的时候，一直是40％到60％油门，飞机时不时的会左右晃一下。俯仰也不是很稳定，靠调升降舵微调能起点作用。但还是有点抬头，一不注意就抬头失速了，迎风、逆风都一样。
用了2个落，把飞机调到我能控制住的状态，然后又飞了2个落，第5个落的时候，没检查飞机，直接就扔出去了，一上天，剧烈的向右斜。然后打方向制止，调头回来，收油，准备降落。
翼龙的滑翔性真好，就一点高度，飘出去好远。只好再调一次头，打方向时没控制好，机头又抬起来老高，结果可想而知，失速，然后一头就扎了下来。
好在是草地，高度也不高。飞机没事，升降舵舵机打齿，检查方向舵，杆居中时，居然有很大的右舵。方向舵舵盘不知道什么时候自己偏了一个齿位。
推测是第4个落，落的时候（有点暴力）方向舵连杆受力，硬推的舵盘转了一个齿位，好在齿轮咬的松，让过去了。可升降舵舵机齿轮紧，这次降落的时候，直接挂了。
看以前的帖子好像翼龙的舵机很容易打齿，但打的是原装的舵机还是后来换的其他舵机呢？如果不改舵机位置，有没有什么好的方法？
请大家都说说，我明天上午改，下午再去飞。谢谢大家了。
作者:
liliner
时间:
2008-8-16 20:32
标题:
这个飞机
基本上是最简单的了
作者:
mumuran1983
时间:
2008-8-16 20:39
自制数字舵机？ 不错啊
感觉还是调推力线 不带偏角试试
作者:
zy81
时间:
2008-8-16 20:59
翼龙原装舵机是很容易打齿。也许是我技术太差
作者:
wohenzhuce
时间:
2008-8-16 22:29
你这个桨不对,你这个貌似是8047的减速桨,后推机最好是用小桨+大螺距
原因是后推机吃不到螺旋桨的滑流,只能通过飞行时产生的气流来产生升力,所以速度对后推机来说是关键因素,另外减速桨产生的反扭很大,减速桨只在低转速的情况下效率才高,所以你的飞机才会出现你说的不安定性飞行. 建议你换成小桨+大螺距试试,比如7060之类的,这样速度既上去了,而且桨的尺寸变小了,阻力也减小了,肯定比现在的桨好飞很多. 另外把飞机的重心改一下,改在30-35%处,让鸡头沉一些,这样飞机更稳
[
本帖最后由 wohenzhuce 于 2008-8-16 22:30 编辑
]
作者:
KABUDA
时间:
2008-8-16 23:26
楼主的桨是7060的,建议换轻点的电机,尽量衷心靠前,电池舱里面要配重50-60G的东西才行(对应你的1300的电池),电调换20A的足够,
水平推力线和尾碳杆平行就可以,左右推力线不需要设角度,
总之把重量减轻点,重心靠前点!
另外(我的翼龙2006年10月买的,到现在还在飞,原装舵机始终还是那么结实,和和!)
作者:
aadnyzq
时间:
2008-8-16 23:51
原帖由
zy81
于 2008-8-16 19:29 发表
翼龙原装舵机是很容易打齿。也许是我技术太差
深有同感,翼龙的原装舵机质量特差,我们用过两个翼龙,有四个舵机都打齿了......
电机也变得很脆弱.......两个电机都变得没有力.....
只好重新换电机和舵机.....
作者:
zy791226
时间:
2008-8-17 10:05
原装翼龙的舵机就是那烂，放在那里放了个把月没用就会坏。
作者:
飞空之舞
时间:
2008-8-17 14:16
谢谢大家。桨是7060，我忘说了，抱歉。
翻箱倒柜的找出一袋垫片，有49克。全加机头了，重心到了36％，看来真要加50多克的配重。
目前：
电池110克，配重49克，机翼144，机身（含设备）330，起飞重量共633克。感觉还是很轻的啊。
外面起风了，有3级，不知道4点多的时候能不能小点。
作者:
shangbl
时间:
2008-8-17 16:05
风越大，重心越要靠前．一定要在上风区域飞行．楼主最好用四通翼龙练习，另外，电机座不用垫垫片找角度，与底座平行就行了．
作者:
飞空之舞
时间:
2008-8-17 18:55
风不见小，3级，但忍不住，还是飞了。飞光了一组1300的电池。最后一个落摔移位了尾翼（逆风落，离地半米时，悬停了，然后，掉下来），再考虑到风实在太大，忍了，回家。
重心确实需要再往前。这周好好找找配重物。不过现在的状态，如果风小的话，应该是很好飞的。
希望下周有个好天，BWZ的发烟管也能及时到手。
作者:
fiyang
时间:
2008-8-18 00:26
标题:
回复 #9 飞空之舞 的帖子
不知道你的飞机怎么这么重。
我用2200amh 3s 20c 200g重，加上2212 kv1400等设备，总共才550g不到。你的这么轻的设备，加起来有600多g。。。什么东西重了啊。
作者:
闪电飞猫
时间:
2008-8-18 08:46
40%重心如果你会调整，其实会更好飞。不过，大多数人八成没试过
作者:
爱迪生
时间:
2008-8-18 09:48
重心太靠后了，你电机这安装角度，重心在25-30%才理想。
作者:
imflying
时间:
2008-8-18 11:20
抬头是因为电池太轻了，换个重的压住头就好。
作者:
zhangyong13
时间:
2009-1-3 23:11
标题:
搞一分走人
搞一分走人
作者:
lgq5106
时间:
2009-1-3 23:51
楼主你给电机加垫片本来就不该，再加上重心位置靠后了一些，俯仰安定性肯定变差，飞机失速后就要往两边打晃，应该去掉这些多余的垫片。翼龙这种后推机的电机位置很高，即使不做推力线也有很大的低头力矩，但它的机翼也很高，飞行时空气动力产生的抬头力矩也大，所以静止时感到低头力矩大，但飞起来后就平衡了。象楼主的做法就减少了低头力矩，飞行中抬头力矩大于低头力矩，飞机跟容易抬头失速，俯仰安定性就变差了。前面的朋友也提到了，重心在40%的时候，调整得好其实更好飞。一来飞机的翼载荷没有增加，飞行速度可以更慢一些，二来飞机无动力或小动力时滑翔性能也比较好，一组电池可飞行更长时间，缺点也有，就是抗风性能差一些，爬升时也容易出现失速现象，要控制好爬升角度。所以希望楼主先不要急着给飞机配重，先调好推力线再考虑配重问题。
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