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标题: SJM180“减肥”提升 计划探讨！ [打印本页]
作者: gxlzhdx    时间: 2008-9-7 08:25
标题: SJM180“减肥”提升 计划探讨！
SJM180:
大齿盘=96T，小齿：12T 10T ，电机KV=3000
使用3S锂电池组时，平均实际有效电压取10.5V，假设动力输出效能为82%

配12T小齿实际最大负载大桨输出转速=10.5*3000*82%/（96/12）=3229转

EP200：
大齿盘=120T，小齿：15T，电机KV=4800
使用2S锂电池组时，平均实际有效电压取7.0V，假设动力输出效能为82%

配15T小齿实际最大负载大桨输出转速=7.0*4800*82%/（120/15）=3444转

以上的动力配置都是按原厂标准动力得到的。EP200的大桨转速要高出200转。
SJM大桨是215mm的，EP的是3叶的桨，尺寸要在小一点，起飞重量320克左右。
实际输出的动力基本上是一样的。但是SJM的起飞重量普遍到了400克以上，动
力的储备明显要小了很多。

电机的差别：
SJM180使用的是2010尺寸的电机，3000KV,重量36克。
EP200 使用的是2005尺寸的电机， 4800KV,重量21克。

电池组的差别：
SJM180使用 3S 1300mAh，一般重量：100-105克。
EP200使用  2S  800mAh，   一般重量：    40-45克。

SJM减肥计划：
这个级别的电直，控制好起飞重量，只需平均100W左右的输入功率，已经能够
满足动力输出的需求。2S 15C 1000-1300mAh，足以满足4分钟左右3D飞行需要
。配用20A左右的电调即可。2S的配置，可以降低BEC的功耗，减少电调的发热
。（为什么不用3S甚至4S的配置？一般的小电调，BEC都是线性稳压的，电压
高，BEC上的消耗也大1倍以上。4S的配置，一般需要用开关电源稳压UBEC，才
能够满足使用，同时重量增加10克左右。450级别的电直，起飞重量到了800级
别，需要输入300W左右，如果是使用2S的配置，电流要到了50A左右了，对池
组 电调的性能都是考验，设备回路的内阻损耗也是问题。用3S的配置，可以
减少电流，带来整体综合性能的提高。）

电机重量减小为25-30克，KV选择4700-5200KV，小齿用12T 或10T。
这个状态下，配用4800KV电机：实际动力比3S的配置还强一点了。

配12T小齿实际最大负载大桨输出转速=7.0*4800*82%/（96/12）=3444转

实际整机起飞重量估算：
SJM180空机=180克
接收机=6-8克
4个舵机大概是30-35克
陀螺仪=16-23克
电机=30克
电调=16-20克
2S 15C 1000-1300mAh电池组=50-65克
使用碳桨或木浆提高动力性能减轻重量X克。
合理的布线减去多余的设备引线减轻重量5-8克。
理想的条件下，可以做到起飞重量在335克左右。实际起飞重量减少60-90克，
使整机综合性能有了质的提升…………！！！
作者: binbin30    时间: 2008-9-7 08:36
:em24: :em21: 好办法，这样使用高KV值的电机，再配合2S电池使用，就可以减轻了不少重量。操作的跟随性也会大幅提高。:loveliness:
作者: dereklai    时间: 2008-9-7 09:18
若设定使用与 EP200 相同电子件，那可以比较差异的就是空机重量与桨的大小。

SJM180空机重=180g, 请问 EP200 空机重多少克呢？

而电子件的极限大概是：
接收 4g
4个舵机 20g
陀螺仪 9g
电机 30g
电调 17g
所以电子件不含电池，怎麽算都是最少80克以上。

加上电池 50g~90g，就是130~170g。

若空机是180g，则310g~350g是SJM180最极限的飞行重量范围。
作者: squire    时间: 2008-9-7 13:41
没记错的话，ep200空机（不带头罩不带大桨）的重量是 94g左右
作者: 特帅呆王子    时间: 2008-9-7 13:46
这个探讨很有实质意义，假如实现则解决了180的最大问题。
作者: squire    时间: 2008-9-7 13:54
如果我的理解无误的话，lz的意思是要180使用ep200的动力配置

但非常怀疑ep200的动力能让335g的飞机飞得很好
要减肥还是得从机身结构上想办法，比如换3mm主轴，旋翼头小一点儿，尾轴也换2mm的
但这样似乎又与sjm的皮实的理念相违背，加工成本也会上升
到处都是矛盾，唉
作者: dereklai    时间: 2008-9-7 14:47
查了國外網站對ep200動力的探討，發現機子越小對重量就越敏感。

很多人以2S飛ep200，在230g~250g左右，在270g就到了滿意極限，再多10~20g，會說變得有些難飛。（ep200也是每一克都要計較的。）
而3S飛ep200，容忍度就高得多。但是因為轉速總有上限，所以也不能太重。

我用450飛6S，兩顆3S/1000或是兩顆3S/2200，都可以飛。重量是 773g 與 938g。對於 450 的大槳與動力，好像都還能忍受。
若以這個手感，估算 180 的大槳面積，約為450的45%，按比例可以忍受的起飛重量範圍，就是大約45%的範圍。348g 與 422g。



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