5iMX.com 我爱模型玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: 老秦的天空-----liuzhong和你一起装涵道T45【试飞报告更新！68楼有震撼视频！】 [打印本页]

作者: 达闻西密码 时间: 2008-10-9 16:33
标题: 老秦的天空-----liuzhong和你一起装涵道T45【试飞报告更新！68楼有震撼视频！】
店里节前就收到了赛博发给我们评测的T45套件，终于找了一个阳光明媚的下午，开始了仔细的安装过程，在涵道机逐渐普及的今天，我们也参与其中，与广大模友交流，学习一些经验，也表现一些看法。

前言：
两年前那次T45的飞行，一直如同一曲宏大的交响在心中回荡，两年过去，一切好像都沉寂，但每每翻看那时的照片和视频，不禁有一种渴望，能有机会重返那激情燃烧的岁月。国庆节前，我们收到了赛博发给我们评测的T45套材，打开包装的时候，我不禁感慨：技术在经历的探索和磨合后，会带给人们多么大的惊喜，特别是经历过探索和磨合期的人们，回想那种没有经验参考，没有资金支持，没有产品依赖的年代，会有更多的欣慰。

产品：
这款T45，外型上更加接近于真机，更加流畅的机体让你明显感觉到一种美感。机体的轻量化，涵道系统的改进，更让你对未来的飞行充满了信心。

安装：
机体完成度相当的高，似乎不应该有太多的神秘感在这个环节中，但凡事都是细节决定成败，小小的差异依然就可以给飞行器带来完全不同的飞行质感，所以我们将安装步骤一一放出，供广大模友交流，如有不周之处，望指正，谢谢！

全部套材及使用设备一览表
全机套材（含全部附件，64涵道一只，KV4300外转子电机一只） esky数字舵机三只（导向轮，副翼，升降舵） 40A好盈电调一只 20C1800mah 3S锂电池一块

“工程师”liuzhong在等待开工

副翼连杆已经装好了，先看看舵机安装位，下陷很深，如果底部粘合到位的话，舵机运动的时候不会有位移，也不会有虚位

连杆的长度决定了舵机的安装方向，舵机连接线需按图中的方式压在舵机底部

3M双面胶带能在这种地方提供最可靠的粘合质量，我们将胶带裁剪后，贴与舵机线两侧，防止粘合面凸起，保证粘合质量

揭开3M胶带的红色胶层后，将舵机垂直对准舵机安装位，均匀用力推入

机翼预留了埋入舵机线的浅槽，将3M胶带裁剪成条状，埋入浅槽中，以保证舵机线的稳妥布置

埋入舵机线，用细小的工具将舵机线来回轻压一次

liuzhong继续认真的装机中~~~~~:em05:

未完待续，不断更新

[ 本帖最后由达闻西密码于 2009-8-19 18:58 编辑 ]

作者: leifuli059 时间: 2008-10-9 16:45
抢个沙发座，慢慢看。

作者: 南园猎鹰 时间: 2008-10-9 16:56
板凳，欣赏liuzhong大师的杰作。:em14:

作者: GFORCZGOOD 时间: 2008-10-9 17:04
好！！一看开始就知道好帖！

作者: 鱼春 时间: 2008-10-9 17:41
飞机有点像红箭哦..噢..是白箭:em15:

关注中..

作者: mihaobo 时间: 2008-10-9 19:39
有幸看liuzhong大师装机，好兴奋啊！

作者: 易飞 时间: 2008-10-9 20:21
又是个喜欢跟风的厂家。:em15:

作者: liuzhong 时间: 2008-10-9 20:51
.....................................:em02:

作者: aadnyzq 时间: 2008-10-9 20:56
欣赏.......多介绍细节哟......:em15:

作者: 武汉老甘 时间: 2008-10-9 21:53
迷惑迷惑哈哈 ~~~~漂亮的LOGO

作者: hantnt 时间: 2008-10-9 22:31
:em19:

作者: 达闻西密码 时间: 2008-10-10 08:53
有的模友说，T45就是红箭，这并不完全正确，但至少说明了波音生产的T45和英国宇航生产的“鹰”（红箭表演队用机）之间的关系。
鹰”(HAWK)式教练机是英国霍克·西德利公司为英国空军设计的一种中/高级喷气教练机，可执行近距空中支援任务。该机用以取代“喷气校长”、“蚊”和“猎人”式等第一代喷气教练机。“鹰”的原公司编号为HS.1182，后霍克·西德利公司和英国飞机公司合并，称英国航宇公司(BAE)。该机出口到多个国家，是美海军舰载机部队中唯一的专用舰载教练机。

T-45是美国麦道公司（后被波音收购）和英国航宇公司在“鹰”式教练/攻击机基础上根据美国海军的要求研制的高级教练机，用以取代过时的T-2C“橡树”和TA-4J“空中之鹰”教练机。该机于1981年11月开始研制，1988年4月16日首飞，首架生产型T-45A于1991年11月交付使用，计划订购300架。

该机型并未完全照搬“鹰”的样式，为适应航母起降的需要，美国海军和波音一起针对提高飞机的低速性能，增加机体强度等方面作出了诸多改进。成为了“鹰”式系列中最为重要的一个派生型。

作者: dazedase 时间: 2008-10-10 09:03
标题: 好
:em26:

作者: sbqiujn 时间: 2008-10-10 09:10
我们要的就是这样的帖,

作者: mumuran1983 时间: 2008-10-10 09:31
老秦 LIUZHONG 你不是一个人在战斗！我顶你

作者: mihaobo 时间: 2008-10-10 10:43
顶老秦！！我们需要的不光是飞机模型，更需要的是模型文化,好！

作者: dpcom 时间: 2008-10-10 10:54
待续

作者: 达闻西密码 时间: 2008-10-10 11:41
硅胶管一般用于油机，放在这里是做什么呢？请等我一一道来

取下一小段硅胶管

用之前准备好的球头钳（尖嘴钳亦可，但效果不如球头钳）撑开硅胶管，套在舵角摇臂夹头上

套好后的样子

当夹头加上舵角后，将硅胶管往回拉，尽量靠近舵角的位置，具体的间隙以舵角运动的时候不会擦到硅胶管为宜，这种做法会最大限度的保证夹头和舵角的紧密配合，保证飞行稳妥

liuzhong安装仔细，糜老板很开心~~~~~:em15:

未完待续~~~

[ 本帖最后由达闻西密码于 2009-8-19 19:03 编辑 ]

作者: dnstuffwz 时间: 2008-10-10 11:47
好细致的安装，好漂亮的飞机，强烈支持！

作者: hohohoo 时间: 2008-10-10 13:40
安装的真细致，老秦文笔也好:em24:

作者: 遥望长空 时间: 2008-10-10 14:14
继续楼主

作者: 航模DIY 时间: 2008-10-10 17:57
=哦~~~:em24:

作者: shingosu 时间: 2008-10-10 19:36
看了这贴,本人实在惭愧,我的手工实在太差了.

作者: hantnt 时间: 2008-10-10 20:10
:em26:

作者: bl 时间: 2008-10-10 20:48
好贴,很有收获,继续关注中

作者: nylaowang 时间: 2008-10-10 23:13
关注中

作者: mihaobo 时间: 2008-10-11 12:24
liuzhong大师的手艺不错啊！

作者: TCL 时间: 2008-10-11 20:57
　几天不见，水平都噌噌地往上涨咧！

作者: wshd88 时间: 2008-10-11 21:39
一丝不苟,很认真,可嘉.

作者: 达闻西密码 时间: 2008-10-11 23:56
唉，刚刚又参加婚礼去了，十月份真是红色**之月啊，我可怜的钱包~~~~~~~~~~~5555555

说正题了，先拿出电调，对照着看看大概的安放位置，以此判断各个接线的长度是否合适，根据对比，我们认为需要一根动力电的延长线

穿线中

看，一般来说，电调的动力线只能到达这里，现在可以初步确定延长线的长度了，由T头处，到电池仓的长度略长一点即可

香蕉头端在涵道一侧的状态，布线要尽可能平整，不要有太多的弯折，以免插头受力造成不必要的松脱

平尾为单舵机双推结构，先把平尾放置在机身上，确定后续需要粘合剂粘合的具体位置。

平尾舵面的连杆以及夹头都是成品了，但依然需要我们照先前的步骤对其进行硅胶管的紧固处理

开始对平尾的粘合面涂胶，胶水方面我们极力推荐“合众200” AB胶，这种胶水最大的特点是绝对不腐蚀泡沫，固化速度快（最多10分钟即可初步固化，不再需要手动的加强，固化质量好，而且没有让人恶心的色彩，几乎透明）

将平尾跟机身粘合，用手轻轻施加压力，不可用力太猛，确保固化初期部件的位置正确即可

这款飞机最大的特点是模块化设计，很多部件都是整体的采用单个螺丝固定，拆装和维护相当的方便，初步固化完成后，可以将后盖盖上，对平尾的进一步固化起加固作用，liuzhong可以不用手压着翼面了

安装过程中的第一个亮点出现了！涵道开始试车！！

试车视频奉上！！
http://www.56.com/n_v166_/c39_/10_/16_/eaglespaul_/122285492336_/65000_/0_/38168370.swf

成品涵道机在出厂的时候涵道包括电机已经安装到位了，试车证明安装的质量不错，涵道的声音非常干净！事实证明大部分入门级涵道依然需要“磨合”，由于叶片也导管的间隙非常的小，所以在高风速下导管的形变多多少少会使得叶片与导管见会产生摩擦，采用中速运转一段时间后，叶片和导管的配合就非常顺畅了，几乎不会再有杂音出现，希望各位模友注意一下。

未完待续！

[ 本帖最后由达闻西密码于 2009-8-22 00:54 编辑 ]

作者: wsr3012 时间: 2008-10-12 01:24
LZ发贴辛苦了！

作者: nmweiye 时间: 2008-10-12 08:46
试车时放开手就成火jian了，呵呵
顺便问一句，哪里有卖？速度快吗？多少钱？nmweiye@163.com
谢谢

作者: 珈楼罗炎 时间: 2008-10-12 10:32
好贴这个成品的多少钱？:em07:

作者: 电动机 时间: 2008-10-12 10:53
好细腻的讲解，以后的图文就要这样写，图片也处理得很漂亮

作者: kooguo 时间: 2008-10-12 18:27
在顶等一天了怎么还没更新啊期待啊

作者: liuzhong 时间: 2008-10-12 19:51
别急,很快,就会有更新了:em15:

作者: 达闻西密码 时间: 2008-10-12 22:13
哎呀，今天终于去老飞场飞飞机去了，所以没发贴，我现在继续了

双推的尾拉杆做了硅胶管处理后的样子

对即将安装的尾舵机进行中立点校准

连杆的直径较粗，舵机摇臂需要扩孔

用直角尺校准舵面，通过旋转连杆摇臂夹头来调整两侧尾舵，一定要保持舵机在中立点的时候双舵处于水平位置

校准后的样子

舵机的固定是不可以掉以轻心的事情，这个舵机除了跟泡沫的接合面用3M胶带粘合外，更加上热熔胶固化，以保证整个推拉系统在运作的时候舵机不会有位移。

武汉的秋天还是很热，喝点啤酒，装机质量更高，哈哈！！

未完待续！！

[ 本帖最后由达闻西密码于 2009-8-22 00:57 编辑 ]

作者: 达闻西密码 时间: 2008-10-12 23:00
算了，今天不想睡，多发点！！:em15:

回到副翼舵机的安装了，依然先校准舵机的中立点

依然借助直角尺来配合舵面的校准

机翼是由下向上固定与机身的，所以舵机连杆的安装方向要注意，否则机身会和连杆紧密的摩擦，请大家注意

前到详轮更采用了免螺丝的固定方式，由于是舵机摇臂直驱机轮，所以舵机摇臂依然需要扩孔

舵机推入后的样子，搭扣会将舵机牢牢的固定

连杆接入摇臂后，连杆压片依然采用无螺丝的搭扣稳固

压片卡入后的样子

舵机的连线由上部的小孔穿入，直到设备舱

在机头罩上标注出机轮连杆的位置，准备切开

安装的时候要对准哦！！

展示一下前面提到的动力电延长线，记得要用好的硅胶线哦

看起来有点样子了，呵呵，成就感哦

好困啊，睡了，睡了，明儿继续啊！！

[ 本帖最后由达闻西密码于 2009-8-22 01:01 编辑 ]

作者: 飞行批萨 时间: 2008-10-13 09:17
相機好啊...

作者: liufei0079 时间: 2008-10-13 10:00
那天路过是看见在做什么大工程,急着上班没过去,原来在搞这啊:em15: 实在漂亮:em26:

作者: liuzhong 时间: 2008-10-13 11:54
..........................更漂亮的在后面.............................

作者: yyb 时间: 2008-10-13 12:42
不错,这飞机最少要用几通的控啊!

作者: liuzhong 时间: 2008-10-13 13:36
4通:em17: .................................

作者: 达闻西密码 时间: 2008-10-13 15:39
店里又来了两大箱飞机，刚刚检查完，继续发安装贴，嘿嘿，飞机都试飞过了帖子还没发完

这里看看延长线的用途

开始布线了

本人只管试飞，安装对于我而言是多么的漫长啊~~~~~~~~

座舱盖是正对迎面的气流的，所以粘合面一定要将这个方向紧密粘合，防止气流窜入，导致舱内压增高，直到飞行时座舱被掀开

贴纸已经在一边静静的候着了

线，电池，接收机的分布，记得布置好以后要用小扎带将线材束好

座舱内的仿真贴纸

肥肥的样子跟她的名字很符合-----goshawk 嘿嘿

进气道跟真机一样的文字，其实就算是涵道机，进气道附近的负压也相当的大，所以小心些还是有必要的

贴纸的事儿就交给糜老板了

基本完成！！！！后续的调整要在飞行中根据具体情况看了，上一些写真图

机头的贴纸没贴好，谁干的~~~~~~

装机完成！！liuzhong期待着首飞！！

特别说明：T45已于10月12日首飞成功，更多精彩的图片和视频正在整理中，欢迎关注我们的主题贴！

[ 本帖最后由达闻西密码于 2009-8-22 01:06 编辑 ]

作者: 涡流 时间: 2008-10-13 15:55
标题: 好漂亮的飞机啊！
喜欢．．．．！:em07:

作者: 海哥哥 时间: 2008-10-13 19:14
这机的大小跟红箭一样大吗？

作者: 达闻西密码 时间: 2008-10-13 19:59

原帖由 海哥哥 于 2008-10-13 19:14 发表
这机的大小跟红箭一样大吗？

这个问题就不好回答了，敢问您说的是哪款红箭？？？

作者: lfjqq 时间: 2008-10-13 21:24
好贴，好机，有张图垂尾歪了。

作者: 海哥哥 时间: 2008-10-14 10:01
标题: 回复 48楼的帖子
就是这款一样大吗？

作者: at1209 时间: 2008-10-14 11:05
漂亮的飞机。

作者: 达闻西密码 时间: 2008-10-14 11:41

原帖由 海哥哥 于 2008-10-14 10:01 发表
就是这款一样大吗？

刚刚看了一下，外形是基本一样的，关键在于动力部分，更换了外转子电机，而且KV值更高，4S下有极度暴力的表现

作者: lym0610 时间: 2008-10-14 19:50
这架机和固定的T34一样,看主翼和机身的连接方式就知道,根本做不到大动作~~~就个扣很容易连泡沫被拉出来的

作者: 达闻西密码 时间: 2008-10-14 20:02

原帖由 lym0610 于 2008-10-14 19:50 发表
这架机和固定的T34一样,看主翼和机身的连接方式就知道,根本做不到大动作~~~就个扣很容易连泡沫被拉出来的

呵呵，看了视频再说话~~~~~~~~~·这家伙不是一般的暴~~~~:em15:

作者: fisher1218 时间: 2008-10-14 20:26
发帖辛苦，顶起！

作者: 清乐 时间: 2008-10-15 08:50
不错不错！

作者: hohohoo 时间: 2008-10-16 12:38
标题: 美国飞3S电池T45的视频，还可以侧飞哦
http://www.56.com/n_v166_/c39_/17_/5_/hohohoo23_/zhajm_122406368520_/122000_/0_/38464374.swf

作者: 南园猎鹰 时间: 2008-10-16 13:25
很好的帖！T-45设计不错的，特别是前起落架部分，安装空间很大，因为机头可以卸下。内部空间也很大，完成度也非常高，特别是涵道、电机，安装位置已固定，不用自己再动脑筋计算了，安装非常方便。:em26:

另外，LZ如有其他机种，需自己安装涵道和电机，涵道在机身内的位置布局计算（事关重心问题），机身气道内壁的布线与埋线等问题的讲解，就更能适应市面上大都的涵道战机安装。:em00:

作者: mihaobo 时间: 2008-10-16 21:32
等视频，再不发出来我要发脾气了啊！踩你的鸡鸡！:em15:

作者: leifuli059 时间: 2008-10-17 07:11
一口气看完了，快中毒了。

作者: wsx902 时间: 2008-10-17 17:26
哈哈，我已中毒，不要救我，就让我中毒死去吧。嘎嘎:em15: :em15: :em15:

作者: qinling121 时间: 2008-10-17 19:11
帅啊:em15:

作者: 小浦东 时间: 2008-10-17 19:14
:em15: :em15: :em15:

作者: liuzhong 时间: 2008-10-22 15:12
..................这个就中毒了?:em17:

后面还有更毒的..................:em04:

作者: 5b668 时间: 2008-10-22 20:22
高水平帖，拍照水平好高，文字功底也不错。

作者: 沧桑正道 时间: 2008-10-23 21:49
学习了。万分感谢啊

作者: 达闻西密码 时间: 2008-10-24 11:28
标题: 2008-10-12 飞行测试报告！含视频
12日首飞，终于忙完了所有的事情，与今日发布专题贴了，还有精彩的视频哦！

为这次测试准备的4S锂电池，用1800mah 20C的电池去抵抗40A以上的电流，兄弟，走好！

座舱采用周边的钕铁硼磁铁吸附，拆装方便，由于机内特殊的导流环境，在涵道启动后，舱内会形成负压，所以配合钕铁硼磁铁，大家根本不必担心舱盖会脱落

强悍的动力将垂直机动演绎的酣畅淋漓，快感无限啊！

首飞归来，一切都那么轻松

全机的模块化设计，给维护带来极大的方便，所有模块一个螺丝搞定

这么低，拍的这么清楚，只有一个原因，飞得很慢-------后面的视频里面大家会看到这个场景，这个是飞机经过了一段无动力的滑翔后进场拍到的

轻给油门，战机便绝尘而去

教练机的典范气动布局

关了油门滑进场，两年前那架T45可是想都不敢想啊~~~~~~~~~

任务完成，liuzhong很开心~~~

视频来了

谨以此视频献给所有为了蓝天梦想而燃烧着的生命！

http://vhead.blog.sina.com.cn/player/outer_player.swf?auto=1&vid=16837002&uid=1219350050

视频解析：前面的怀旧就不用说了，激情燃烧的岁月（这句话我说了多少遍了？？？）~~~~~~~~~~~~

视频的开始，会看到飞机在4S动力的推动下，从高速的滑跑立刻转到垂直爬升状态，而且是较长距离的爬升，展示了飞机良好的推重比，这种动作给人极大的快感。高速，绝对是涵道机的强项，哪怕是这种翼展较大的涵道机，进入通场的高速航线后，速度毫不逊色！巨大的声浪在让你的肾上腺素极具的分泌！3分40秒的时候，就是我在帖子中提到的无动力滑翔过程，飞机依然十分平稳的飘落，很轻的机身重量加上良好的气动布局，让飞机在低速下依然有着良好的操控性，进入低点后，大家听声音就可以听到，我只是轻轻给油，飞机便像是立刻又拥有了活力，获得了爬升角度。视频中飞机还完成了一个半径较大的筋斗，整个loop的过程中飞机的速度均匀，偏航角度小（没有设置方向舵），依然展示了良好的推重比和机身工艺的精准。降落其实有些失败，因为首飞的缘故，没有过多的测试低速性能，所以进场速度偏高了，攻角不好，姿态不太好看，后来的飞行中发现其实可以更飘逸，更顺畅的。

总结：

T45原型本就是美国海军的教练机，制成航模之后，可以说依然保持了教练机的本色-------适合涵道入门的同时，又能提现涵道机的高速，高机动的特性，实乃难得的涵道练习机，总之一句话，好飞！飞机最难得的地方是重量控制，整机带3S2200mah的电池不超过700g的重量，低翼载荷使得飞机拥有了良好的操控特性以及飞行安全性。飞行的时候副翼舵效最为敏感，但很快你就会适应，杆动机动，杆停机停，随动性非常好，由于没有采用全动平尾，俯仰的感觉要柔和许多，但也完全可以满足飞行要求。

飞机的机体设计颇为巧妙，为了避免开难看的作弊孔，厂家将真飞机上拥有的顶部进气口也启动了，让顶部进气口成为整个涵道的一个分支，而电调就布置在其中，既可以补充空气流量，亦可为电调散热，而且由于这个设计，使得设备舱内形成负压，防止了舱盖有可能产生的脱落（这个负压是非常的大哦，试过就知道），同时也为电池提供的散热。

飞行的经济性我想大家比较担心，由于我们试飞采用的是4S电池，电流偏大。但后续我们用3S试飞的时候，发现除了高速表现有所下降外，推重比依然是可以让人满意的，达0.8。一般的飞行完全足够，且在低速性能有保障的前提下，飞机大可不必长时间的全油门飞行，厂家原配的是30A电调，由此可见一斑。只能说现在的涵道机，经济性方面真是好了太多。

夸了这么半天，说说不足吧，其实也是我的期望：
建议以后可采用全动式的平尾，虽然如果不设置大小舵的话，高速下太过BT，但低速对全动平尾还是有需求的。
副翼舵机我还是偏爱双舵机驱动，虽然这样的连杆布局是赛博的老传统了，呵呵！

唉，累死了，大工程告一段落！感谢SAPAC给我们感受这架令人愉快的飞机！感谢老曹放下淘宝生意来帮我摄像，感谢老甘一整天辛苦的拍摄，感谢liuzhong严谨的安装，为飞机带来的良好性能，感谢老糜一直支持模友们，感谢~~~~~~~~~~~~~

[ 本帖最后由达闻西密码于 2009-8-22 01:15 编辑 ]

作者: hohohoo 时间: 2008-10-24 11:37
标题: 感谢CCTV，感谢MTV，感谢TV……
:em15:

作者: 达闻西密码 时间: 2008-10-24 11:43
有电驴的朋友可以直接通过下面的链接下载wmv清晰版的
璧涘崥T45棣栭.wmv (74.22 MB)

不关机，做源

作者: mihaobo 时间: 2008-10-24 12:55
这个视频做得！！！！！爽！

作者: GFORCZGOOD 时间: 2008-10-24 13:02
看得我激动哇!!!

作者: liuzhong 时间: 2008-10-24 13:21
.......................恩,这个毒放完了

准备下一个.............................

中毒者自重............................

友情提示:请勿玩物丧志,请勿沉迷.请量力(荷包)而行.

不要忘了家人,特别是老婆...

作者: TCL 时间: 2008-10-24 13:27
棒!
顶!
:em15:

作者: tzmzl520530 时间: 2008-10-24 13:50
摄像+制作+后期+配乐等等，，都牛B~~~~~~~哈哈，这个帖子会红，武汉滴留个纪念！！！！

作者: satv 时间: 2008-10-24 14:40
巨专业的拍摄角度和剪辑功夫，特别是在地面起飞前那段。顶

作者: dazedase 时间: 2008-10-24 15:38
标题: 咬顶
灰常好

作者: lfjqq 时间: 2008-10-24 16:21
视频前戏搞得好，为后面的高潮作了铺垫。:em26:

作者: coala99 时间: 2008-10-24 17:42
真漂亮啊
可我还在电脑练习中。。。

作者: hohohoo 时间: 2008-10-24 19:42
标题: 这个帖子的意义已经超越了帖子本身
它给准备飞行涵道飞机的飞友，深圳小级别电动飞机爱好者的装机作业是个非常生动的活的说明书。斑竹应该给予精华的。

作者: 海哥哥 时间: 2008-10-24 20:08
背景音乐搞小声点会好一点吧

作者: 武汉老甘 时间: 2008-10-24 22:32
爽就一个字啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~！！！！！！！！！！

作者: 流金岁月 时间: 2008-10-24 22:39
能否PM个连接

作者: mclarengtp 时间: 2008-10-24 22:43
秦导，你又搞得像大片一样

作者: 流金岁月 时间: 2008-10-24 22:43
能否给个连接？

作者: 达闻西密码 时间: 2008-10-24 22:50
什么链接？

作者: liuzhong 时间: 2008-10-27 11:49
又回档了.............:em17:

作者: 达闻西密码 时间: 2008-10-27 11:59
专业回档论坛

作者: richent 时间: 2008-10-27 19:40
4S 的动力超爽..............:em07:

作者: fujianshu 时间: 2008-10-27 22:35
不错，呵呵

作者: 樱木花道 时间: 2008-10-28 01:42
:em01:

作者: air-wolf 时间: 2008-10-28 13:43
拍得好，飞得好，有感觉啊！钢铁侠的配乐用在这很合适，起飞前忙碌的景象也是很有感觉，蓄势待发！这里不得不提一下那个拥抱的老镜头，真的是很感动，为航模这么全身投入的人真的不多，做任何事有激情才能成功。

作者: undo 时间: 2008-10-28 13:47
视频非常精彩

作者: 虫子 时间: 2008-10-28 15:34
顶 |||||||||||||||||||| 真事爽啊看到心潮澎湃

作者: mihaobo 时间: 2008-10-29 11:19
好久不见了，虫子！回来一起玩啊！

作者: hohohoo 时间: 2008-10-29 12:52
标题: 经常在武汉哪里活动啊
有机会去武汉的话跟你们一起活动啊

作者: jeepzt 时间: 2008-10-29 15:32
标题: 所有的都很专业!
要是把拍摄背景放在航母的飞行甲板上拍估计就会象真的了,下次飞行记得穿军装拍.

作者: 达闻西密码 时间: 2008-10-30 12:40

原帖由 jeepzt 于 2008-10-29 15:32 发表
要是把拍摄背景放在航母的飞行甲板上拍估计就会象真的了,下次飞行记得穿军装拍.

摆个7~8架T45当背景，所有人穿航母工作服，再来点儿蒸汽~~~~~~~~~~~~~·:em15:

作者: 极速龙 时间: 2008-10-30 20:47
很专业！漂亮啊！

作者: fujianshu 时间: 2008-10-31 09:00
:em15:

作者: mihaobo 时间: 2008-11-3 11:33
:em15: ,百看不厌！

作者: 达闻西密码 时间: 2008-11-5 22:47
连续下雨，连续有事，期待再飞啊！

欢迎光临 5iMX.com 我爱模型玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年） (http://bbs.5imx.com/)

5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

5iMX.com 我爱模型玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）