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标题: SAPAC"黑旋风"马达分解剖析及VS内转子性能对比。新增视频！ [打印本页]

作者: hohohoo 时间: 2008-11-21 09:53
标题: SAPAC"黑旋风"马达分解剖析及VS内转子性能对比。新增视频！
目前涵道机比较流行，但大部分同学对涵道动力配置不是太了解和熟悉。今天在这里我来抛块砖，向大家推荐一款好的EDF专用马达-------“黑旋风”。

即便是静态的“黑旋风”也是透者丝丝的杀气！

分解开来，绕线槽满率很高，绕组使用的是耐高温线，而且定子的0.2MM的的国进口矽钢。不是0.35，更不是0.27。500W长时间运转马达温度不会超过60度。高效，低温。

看看用了多粗的钢轴！4MM！

再看看用了多大的轴承！不是为别的，稳定压倒一切。顶级的AXI马达大家都知道，但很少有人知道AXI用多大的轴承[:D]，AXI的轴承更是巨大，怪兽级的。

看看后盖！“黑旋风”的名字由此而来。马达大功率高速运转是会产生大量的热的，怎样让热量尽快散去呢？看看这个后盖！在旋转方向上我们都做了斜象的切割处理。这样做的效果是相当于在马达后盖增加了一个轴流抽风扇。这个风扇跟直升机马达的风扇不同，这种是轴流式，那种是离心式，相对来讲轴流的效率更高。保证了马达的低温运转。还是那句话，稳定压倒一切。

与其他厂家常用的内转子对比一下。胖是有理由的。[:I]

看看所用轴承的大小？

何来散热？

再拆！原来里面只有线圈！难怪内转子温升不可控！

转子做个对比！扭矩与转速的匹配你会选择哪个？

再比，内转子的转子小的可怜啊。

结论！！稳定压倒一切！

http://www.56.com/n_v48_/c42_/8_/5_/hohohoo23_/zhajm_122725087339_/102000_/0_/39366010.swf
第一段是持续功率测试
http://www.56.com/n_v48_/c42_/12_/23_/hohohoo23_/zhajm_122725095954_/36000_/0_/39366027.swf
第2段是马达温度测试。

为了更有说服力，我们做了动态测试。视频已经上传，大家可以实际看一下测试效果。
测试直接面去了3S的部分，直接用了4S 3500MAH 25C 电池，好赢60A电调。
测试采用吹称法（不绝对准确，但简单方便），全速电流稳定在56A，实际功率约780W，推力稳定在1200克。
请注意，这个时候马达实际是过载状态，这个马达实际在3S下 40A就有950克推力的表现。
在780W功率下持续工作1分10几秒后用手可以直接触摸马达，然后红外测温枪测得线圈温度为30度左右，外壳温度为50度左右。
这样的表现您能打几分呢？

[ 本帖最后由 hohohoo 于 2008-11-21 16:53 编辑 ]

作者: royal 时间: 2008-11-21 10:07
标题: 那里有卖？请pm我，谢谢

作者: bannylau 时间: 2008-11-21 10:15
:em10:

作者: 打火机 时间: 2008-11-21 11:12
又见厂家自吹自摸贴！赞一个:em15:

作者: jzgenius 时间: 2008-11-21 11:31
比较贴虽然有自吹自擂的影子，但还是较全面的。
如果能有个用同样直径的比较，那就更有意思了。
然后增加测温枪测温，3S持续工作1分钟，比较2个温度。
然后增加同样尺寸的涵道基础上，拉力的测试，及照片，就更有说明性了。
噢，还有，重量也要比较。

既然比，咱就全点，哈哈

作者: hohohoo 时间: 2008-11-21 11:31

原帖由 打火机 于 2008-11-21 11:12 发表
又见厂家自吹自摸贴！赞一个:em15:

:em15:

作者: mumuran1983 时间: 2008-11-21 13:22
hehe 抛砖引玉过了才是自吹自镭可人家LZ说的都是事实嘛
赛博的主打产品看起来不错哦支持一下

不让别人说闲话最好的办法就是送个过来让我测测哦哈哈

作者: jzgenius 时间: 2008-11-21 14:55
有送测么？那咱也来个，搞个新手评测，也是有说服力的。

作者: hohohoo 时间: 2008-11-21 15:15

原帖由 jzgenius 于 2008-11-21 11:31 发表
比较贴虽然有自吹自擂的影子，但还是较全面的。
如果能有个用同样直径的比较，那就更有意思了。
然后增加测温枪测温，3S持续工作1分钟，比较2个温度。
然后增加同样尺寸的涵道基础上，拉力的测试，及照片，就更有 ...

为了更有说服力，我们做了动态测试。视频已经上传，大家可以实际看一下测试效果。
测试直接面去了3S的部分，直接用了4S 3500MAH 25C 电池，好赢60A电调。
测试采用吹称法（不绝对准确，但简单方便），全速电流稳定在56A，实际功率约780W，推力稳定在1200克。
请注意，这个时候马达实际是过载状态，这个马达实际在3S下 40A就有950克推力的表现。
在780W功率下持续工作1分10几秒后用手可以直接触摸马达，然后红外测温枪测得线圈温度为30度左右，外壳温度为50度左右。
这样的表现您能打几分呢？

作者: 达闻西密码 时间: 2008-11-23 01:00
新涵道我们已经到货了，今天小测，感觉非常不错，哈哈

作者: richent 时间: 2008-11-23 02:42

原帖由 达闻西密码 于 2008-11-23 01:00 发表
新涵道我们已经到货了，今天小测，感觉非常不错，哈哈

货到了那里............?:em22:

作者: stzzbgj 时间: 2008-11-23 23:53

原帖由 jzgenius 于 2008-11-21 14:55 发表
有送测么？那咱也来个，搞个新手评测，也是有说服力的。

支持！！！！！！！！！

作者: 达闻西密码 时间: 2008-11-24 09:09

原帖由 richent 于 2008-11-23 02:42 发表

货到了那里............?:em22:

到了这里http://shop33656502.taobao.com/，随时关注，即刻上架！

作者: 陆虎 时间: 2008-11-24 15:44
听说现在买的飞机都是配老马达哦?2830马达厂家都说不做了,你们刚搞的是怎么搞到的啊?

作者: 一般帅 时间: 2008-11-24 16:27
我们的飞机全部都是升级电机.
详见http://shop36449835.taobao.com

作者: davidlin 时间: 2008-11-24 23:34
:em26: :em26:
蝎子电机的跟随者
值得鼓励
但是精隨还没跟上噢:em15:

作者: 海哥哥 时间: 2008-11-25 09:54
不知道现在的T45是不是配这个黑旋风马达呢？

作者: jzgenius 时间: 2008-11-25 10:01
据说4S 56A是不对的，会丢转、丢功率。
应该调整为低进角，建议LZ再测试下。

作者: 达闻西密码 时间: 2008-11-25 11:22
本店现在提供的T45和红箭全部为黑旋风动力的

作者: hohohoo 时间: 2008-11-25 15:05

原帖由 jzgenius 于 2008-11-25 10:01 发表
据说4S 56A是不对的，会丢转、丢功率。
应该调整为低进角，建议LZ再测试下。

这话是我说的，呵呵。你的KV4000上4S有56A是不对的。我测试的是KV4800
这个电流差不多了

作者: jzgenius 时间: 2008-11-25 15:24
哈哈，凭啥给我4000KV的呀。我要求换成4800KV的，刚买没两天呀～～

作者: jzgenius 时间: 2008-11-25 15:29
请联络我，不是开玩笑的，4000KV和4800KV还是有明显的区别的，希望能考虑下。
我买完3天您就发这个帖子，太刺激人咯～～

作者: 达闻西密码 时间: 2008-11-25 23:28
黑旋风系列在KV4800的时候有近950g的静推力了，飞T45是不是太残忍了一点儿~~~~~~~
新的KV4000就推重比过1了，要不换这个得了~~~~~~:loveliness:

作者: hohohoo 时间: 2008-11-26 08:25

原帖由 jzgenius 于 2008-11-25 15:29 发表
请联络我，不是开玩笑的，4000KV和4800KV还是有明显的区别的，希望能考虑下。
我买完3天您就发这个帖子，太刺激人咯～～

标配是4000的，4800是升级用，3S下电流不一样的，换4800你需要50A电调的。

作者: yhybear 时间: 2008-11-26 09:02
重量比较？

作者: jzgenius 时间: 2008-11-26 09:26

原帖由 hohohoo 于 2008-11-26 08:25 AM 发表

标配是4000的，4800是升级用，3S下电流不一样的，换4800你需要50A电调的。

换电调不是问题，我也有好盈60A在手。
但，买的时候没听说有升级动力，因此就搞了套装，现在有了升级动力，那岂不是我的4000KV的要休假啦？

无论如何，说说升级动力的代价吧。马达多少大洋，然后是否可以用我的4000KV跟你对换补差价，哈哈

作者: 一般帅 时间: 2008-11-27 01:10
本店已经到货最新黑旋风电机,KV4800配64MM涵道,动力非常爽.

作者: 梦幻铁甲 时间: 2008-11-27 12:37
怎么卖的?

作者: 陆虎 时间: 2008-11-28 10:54
我刚买的F16原装马达3S才跑400-450g/电流20-25A

不知道是不是给厂家忽悠了?:em18:

作者: hohohoo 时间: 2008-11-28 13:12
F16标配不是“黑旋风”，黑旋风是给大家升级使用的。
F16推力500需要26A正常放电的，再换个电池试下。
先飞飞试试，忽悠人的厂家是忽悠不久的，是吧。:em05:

[ 本帖最后由 hohohoo 于 2008-11-28 13:14 编辑 ]

作者: 达闻西密码 时间: 2008-11-30 16:13
涵道总成只在店里摆了一天，就出完了，等厂家发货了~~~~~~~~~

作者: zgchen 时间: 2008-12-1 23:27
标题: 光要机机多少米??
:em15:

作者: 达闻西密码 时间: 2008-12-2 00:01
光要啥机机？PM我

作者: chfc168 时间: 2008-12-2 09:18
:em01:

作者: 一杯酒 时间: 2008-12-13 09:02
标题: 能准备的告诉我们哪个数据是真的
欢迎在武汉51地带遥控模型俱乐部购买相关产品，我们能够为您提供最专业的技术支持和最优质的售后服务

SAPAC新款黑旋风70mm3200KV涵道动力组，效率极高，彻底颠覆了模型爱好者对以往涵道的功耗大，效率低、推力小的观点。此款涵道采用KV3200的涵道专用高效率无刷外转子电机，在较小的电流下就可以获得较大的推力，成为涵道普及的关键性的突破！黑旋风涵道配备了国外高档涵道中才有的导流尾椎，使得喷口推力大大获得提升。此款涵道可以适用于普及型的电调和电池，使得广大爱好者不用再花重金购置电调，电池。有了黑旋风涵道，您就可以进入电动喷气时代了，来尽情体验喷气机的乐趣吧！

70mm黑旋风涵道组在3S电压下运行仅有34A的电流，却有着1200克的推力。在4S电压下运行仅有56A的电流，却有着1700克的惊人推力！

黑旋风来了，这是一款涵道革命性的产品！你还在等什么？加入涵道喷气的行列中来吧，去实现自己的喷气梦想吧！

http://auction1.taobao.com/aucti ... 29121d9167d1b.jhtml
请问楼主淘宝里的数据为什么和你这里的不一样,能告诉我70涵道4S,到底有多大推力,电流是多少

[ 本帖最后由一杯酒于 2008-12-13 09:06 编辑 ]

作者: 达闻西密码 时间: 2008-12-13 11:59
我们51地带的这款产品是70涵道的，LZ说的是64的涵道，70涵道已经达到千瓦级了，电池差者，慎用~~~~~~~~~~~·

作者: icefire 时间: 2008-12-13 12:23

原帖由 达闻西密码 于 2008-12-13 11:59 发表
我们51地带的这款产品是70涵道的，LZ说的是64的涵道，70涵道已经达到千瓦级了，电池差者，慎用~~~~~~~~~~~·

3S 下不是 1800mah 20c 就够用了么？ 2200mah 20c 就很有余量了。对电池要求也不算很高啊。
4S下就得25C以上的了。

作者: 达闻西密码 时间: 2008-12-13 13:35
3S下如果是我们51地带提供的那种20C的180mah电池，是绝对可以的

作者: hohohoo 时间: 2008-12-15 00:25

原帖由 一杯酒 于 2008-12-13 09:02 发表
欢迎在武汉51地带遥控模型俱乐部购买相关产品，我们能够为您提供最专业的技术支持和最优质的售后服务

SAPAC新款黑旋风70mm3200KV涵道动力组，效率极高，彻底颠覆了模型爱好者对以往涵道的功耗大，效率低、推力小的 ...

涵道组件本身推力的大小是基本是设计决定的，基本是随输入功率的大小线性输出动力的。
而对于不同的飞机，由于进气道面积、光滑程度、计算准确度等原因往往是要比在光动力组测试要低一些。
相同的涵道，相同的电池和相同的功率装在飞机内就要比它在飞机外出力要小20%左右
70MM级涵道SAPAC的可以保证涵道组件在4S 65A（14*65=910W）下有最少1.4KG的推力（推称发测得，非吹称测得）。
目前市面上少有70MM级涵道和马达正常用到1000W功率级（极限功率1300W），我们的可以。
为保证涵道用电需要飞友使用至少25C以上的电池，这样才能保证您能飞爽。

作者: 一杯酒 时间: 2008-12-15 22:11
我现在晕了，70涵道在4S、25C下电流到底是65A还是56A？？？？？？？？？？？？？？:em04: <<70mm黑旋风涵道组在3S电压下运行仅有34A的电流，却有着1200克的推力。在4S电压下运行仅有56A的电流，却有着1700克的惊人推力！>>

作者: hohohoo 时间: 2008-12-16 09:40

原帖由 一杯酒 于 2008-12-15 22:11 发表
我现在晕了，70涵道在4S、25C下电流到底是65A还是56A？？？？？？？？？？？？？？:em04:

你刚说的数据是吹称发测得，不是很准确，所以后面使用推称发测，结果更准确
涵道的效率你记住基本是2克/瓦就对了，万变不离其宗，呵呵。
站稳了，别晕倒啊

对于不同的飞机，由于进气道面积、光滑程度、计算准确度等原因往往是要比在光动力组测试要低一些。
相同的涵道，相同的电池和相同的功率装在飞机内就要比它在飞机外出力要小20%左右
70MM级涵道SAPAC的可以保证涵道组件在4S 65A（14*65=910W）下有最少1.4KG的推力（推称发测得，非吹称测得）。

作者: teen 时间: 2009-1-12 03:31
70mm黑旋风涵道组在3S电压下运行仅有34A的电流，却有着1200克的推力。准么？我上ap700加导气环吹称要上1000g最少得有个450w

作者: yhybear 时间: 2009-1-20 16:24
:em15:

作者: wshd88 时间: 2009-1-20 19:14
用事实说话有力!已买进.

作者: 悠游06 时间: 2009-1-20 19:18

原帖由 wshd88 于 2009-1-20 19:14 发表
用事实说话有力!已买进.

我也要到手了，呵呵！

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