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标题: 怎么没有人谈论火鸟403？ [打印本页]
作者: hyf    时间: 2004-3-22 07:57
标题: 怎么没有人谈论火鸟403？
是不是我的选择没有随主流，怎么没有人谈论火鸟403？
作者: eett    时间: 2004-3-22 08:20
标题: 怎么没有人谈论火鸟403？
这里自己DIY的人多一些，对3D感兴趣的人多一些，火鸟是成品机，可挖掘和研究的东西不多。
作者: 天使同行    时间: 2004-3-22 16:36
标题: 怎么没有人谈论火鸟403？
hyf要不你投票吧.
v尾vs........
作者: 论坛老模友    时间: 2004-3-22 16:45
标题: 怎么没有人谈论火鸟403？
火鸟对于初学入门应该算是比较方便的一种机型了，不过相同档次的还有翼龙等飞机，所以谈论他的自然就少了
作者: ltaa    时间: 2004-3-22 17:29
标题: 怎么没有人谈论火鸟403？
火鸟，挺好的，我们一直用它！哈哈...
其实火鸟只要稍加改造，如加大舵面、改为平垂尾、分体设备等，还是很有优势，重量轻、爬升快、机动灵活，翼龙太重了，推重比太低，飞不高。
作者: wzh    时间: 2004-3-22 17:49
标题: 怎么没有人谈论火鸟403？
你查一下，有火鸟403的评价的。我也写了一些的。
作者: 网上无美女    时间: 2004-3-22 17:51
标题: 怎么没有人谈论火鸟403？
应该有的，请多使用搜索功能~~
作者: wzh    时间: 2004-3-22 18:00
标题: 怎么没有人谈论火鸟403？
火鸟403的加固建议：
1：用透明胶带把前主翼周围粘贴起来，增加耐撞击的强度；
2：把尾翼也如此做，并把底部接橡皮筋的塑料挂杆和V尾翼沾上，防止降落时地面不平坦，把塑料杆碰断；
3：把盖电池盒的黑塑料盖与机身的连接部位用电工胶布粘接（内外都粘）；4：黑塑料盖在起飞前用透明胶布与黄色机身粘接；
5：黑色碳素杆与机身连接处用透明胶沾上，防止尾翼遭猛烈撞击后，碳素杆从机身的卡槽里脱落出来；
作者: wzh    时间: 2004-3-22 18:02
标题: 怎么没有人谈论火鸟403？
转弯灵活，在普通模式下，转弯需要拉一下升降舵，补偿高度丢失。
以下是火鸟400和403的飞行比较，供参考： 400飞行的经验
1：起飞以后，动力不用开的很大，新手总是把动力开的过大，怕飞机掉下来，飞行就不稳定；感觉是飞机在控制人，而不是人控制飞机；
2：迎风起飞后，捕捉到风向，调好动力大小，逆风稳定飞行
（很舒服的感觉）；
3：和403比较，400更轻，滑翔性更好，自由滑翔不会撞地；
4：400的做工要比403好，403的V型尾翼设计的不方便，不好调整；
5：400在发生意外时，松手后动力自己关闭，403要拨动按钮，初学者经常来不及做关闭动力的动作，结果飞机经常带动力撞地，摔得“遍体鳞伤”。
6：400转弯高度掉的不明显，403要拉升降舵，更有挑战性；
7：400没有升降舵，定点降落困难；403这点要好；
作者: rabbit78    时间: 2004-3-22 19:57
标题: 怎么没有人谈论火鸟403？
我不买403唯一的理由就是它的设备是集成的,呵呵
作者: hyf    时间: 2004-3-22 21:46
标题: 怎么没有人谈论火鸟403？
403两舵机是各自独立的
作者: hyf    时间: 2004-3-23 04:14
标题: 怎么没有人谈论火鸟403？
下面引用由网上无美女在 2004/03/22 09:51am 发表的内容：
应该有的，请多使用搜索功能~~
能使用模糊搜索吗？
作者: hyf    时间: 2004-3-23 04:18
标题: 怎么没有人谈论火鸟403？
下面引用由wzh在 2004/03/22 10:02am 发表的内容：
转弯灵活，在普通模式下，转弯需要拉一下升降舵，补偿高度丢失。
以下是火鸟400和403的飞行比较，供参考： 400飞行的经验
1：起飞以后，动力不用开的很大，新手总是把动力开的过大，怕飞机掉下来，飞行就不稳定 ...
这么多403的缺点，还不如400呢？！
明天买400的机翼和尾翼换上。
作者: nwszx    时间: 2005-6-1 18:56
雷鸟402，不错的滑翔机。
作者: harrycxy    时间: 2005-6-1 19:38
hyf  在 2004-3-23 04:18 AM 发表:

这么多403的缺点，还不如400呢？！
明天买400的机翼和尾翼换上。


尾翼好像不能换吧
作者: 山东汉    时间: 2005-6-2 11:20
火鸟403如果改成T尾，应该不错
作者: stccs111    时间: 2005-6-2 11:21
wzh  在 2004-3-22 06:02 PM 发表:

转弯灵活，在普通模式下，转弯需要拉一下升降舵，补偿高度丢失。
以下是火鸟400和403的飞行比较，供参考： 400飞行的经验
1：起飞以后，动力不用开的很大，新手总是把动力开的过大，怕飞机掉下来，飞行就不稳定； ...


这是污辱403的最好办法，因为很多人不喜欢403的原因不是试过，根本没见过，甚至连介绍和评论不看，而是凭自己对400的烂感觉推断出来的，所以如果有人说403比400差，那就烂到底了。
这里有人认为：
1、起飞时，动力和俯仰角各自可调是错的！
2、不能调水平舵的飞机靠调动力来保障正常爬升角，在这听起来好象是优势？
3、400比403轻？天知道！403的一体化机翼滑翔比400差？:em06:
4、400的做工怎么就比403好了，哪点？403的V尾不好，那400就不是V尾？
5、出事不会自动收动力，看看别人怎么解决http://photo.5imx.com/up/0505/2005612134160.jpg
6、转弯掉高度是因为尾小，好处是飞行阻力小，如果掉高度处理不了，飞初学模式啊：转弯动力补偿都考虑进去了，还是错？
7、400没有升降舵，这还不够致命吗？
初步结论：400是你的，403不是你的，花是自家的香！

[ Last edited by stccs111 on 2005-6-2 at 11:31 ]
作者: stccs111    时间: 2005-6-2 11:33
nwszx  在 2005-6-1 06:56 PM 发表:

雷鸟402，不错的滑翔机。


对比过？



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