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标题:
求答DSX7功能菜单对应中文翻译问与答
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作者:
征服蓝天
时间:
2009-1-15 11:09
标题:
求答DSX7功能菜单对应中文翻译问与答
有懂的请帮忙解答造福更多我们新手，不懂的帮顶
1.D/
R
＆ EXP--------大小舵设定
问：大小舵设定是什么意思？实际功能在操控飞机时是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
2.AUTU
D/R---------
自动大小舵
问：自动大小舵是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
3.REV . WS--------
舵机正反调整
问：舵机正反调整？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
4.SUB
TRIM-------
舵机微调
问：舵机微调是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
5.TRAVEL
ADJ.-------
舵机行程
问：舵机行程是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
6.SWASH
MIX---------
十字盘参数
问：十字盘参数是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
7.THRO HOLD-----------
熄火设置
问：熄火设置是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
8.TH CURV NOR----------
普通模式的油门曲线设置
问：普通模式的油门设置是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
9. TH CURV ST1----------3D1
的模式油门曲线设置
问：3D1的模式油门曲线设置是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
10. TH CURV ST1----------3D2
的模式油门曲线设置
问：3D2的模式油门曲线设置是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
11.PI CURV
NOR----------
普通模式的螺距曲线设置
问：
普通模式的螺距曲线设置是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
12.PI CURV
ST1----------3D1
模式的螺距曲线设置
问：
3D1
模式的螺距曲线设置是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
13.PI CURV
ST2----------3D2
模式的螺距曲线设置
问：
3D2
模式的螺距曲线设置是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
14.
PI CURV
HLD-----------HOLD
螺距
问：HOLD螺距是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
15.REVO.MIX-----------------?????????????
问：
REVO.MIX
是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
16.
GYRO
SENS--------------?????????????
问：
GYRO
SENS
什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
17.PROG
MIX1------------------
混控模式
1
问：混控模式
1
什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
18.PROG
MIX2------------------
混控模式
2
问：混控模式
2
什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
19.PROG
MIX3-----------------
混控模式
3
问：混控模式
3
是
什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
20.MONITOR------------------
倒计时
问：倒计时是
什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
作者:
xiangwang
时间:
2009-1-15 11:37
帮顶
作者:
winster
时间:
2009-1-15 14:17
1.D/R ＆ EXP--------大小舵设定
答：.EPA全称End Point(终点) Adjustments(调整)，用于调整通道的两端终点的最大行程，一般用于限制超出模型要求范围的舵机动作量！每个通道分为上下两个终点，可以独立调整终点的(舵机)行程！如，升降通道舵杆推到上顶端(假设上端UP EPA 是100%)，舵机向左旋转30度，重新设定UP EPA 是50%那么推到上顶端舵机向左旋转只有15度，如果重新设定UP EPA 是0%那么推到上顶端舵机根本不会转动！升降通道舵杆推到下底端的舵机动作量是由DOWN EPA的数值决定的。
D/R全称Dual(双向) Rates(舵量比率)，同样用于调整通道的两端终点的最大行程，但不同于EPA，D/R只有一个设定值，所以是同时作用于两端终点并且双向对称，D/R功能可以通过专用的D/R开关切换不同的参数值，一般用于切换大小舵量的控制，适应模型在不同飞行要求时对舵机动作量不同要求！如，升降通道舵杆推到上或下顶端(假设D/R 是100%)，舵机向左或右旋转30度，重新设定D/R 是50%那么推到上或下顶端舵机向左或右旋转只有15度。
EXP全称Exponential(指数曲线)，EXP也只有一个设定值，同时作用于两端并且双向对称，但是这个参数是不会改变(舵机)最大行程，它的作用是将原先的遥杆与舵量的直线关系转换为指数曲线的关系，改变遥杆在中点至上下1/2位置内与1/2到上下顶端的舵量敏感度。EXP功能一般合用D/R开关切换不同的参数值。如，假设EXP 是0%相当于关闭了曲线，此时上下推动遥杆，舵机同时会做出对应的(直线关系)动作，重新设定EXP 是50%(-50%)那么再上下推动遥杆，可以发现在上下推杆到1/2位置以内时，舵机的动作量明显比0%小了很多，而推杆大于上下1/2位置时，舵机的动作量明显比0%大了很多，遥杆与舵量的直线关系已经转换为一条向下弯曲的指数曲线关系了。重新设定EXP 是-50%(50%)那么再上下推动遥杆，可以发现在上下推杆到1/2位置以内时，舵机的动作量明显比0%大了很多，而推杆大于上下1/2位置时，舵机的动作量明显比0%小了很多，遥杆与舵量的直线关系已经转换为一条向上弯曲的指数曲线关系了，但是最大舵量还是一样的！参数设定越高曲线变化越明显！
如何使D/R与EXP发挥最佳的作用？
答：假设我们为升降舵设定了2个D/R值100%用于筋斗飞行，50%用于普通的练习飞行，看似好像解决了大小舵量的控制，但是忽略了最大舵量的确定同时改变了遥杆敏感度。如，D/R 100%时需要舵机旋转10度，只需要推杆1/3即可，但D/R 50%时需要舵机旋转10度，就需要推杆到2/3！如此大的差别，显然使飞行者难以适应，而且也不合理！
此时如果配合EXP的使用就可以很好的解决这个问题！我们为2个D/R值分别对应设定2个EXP值。如，D/R 100%配合EXP 60%(-60%)，D/R 50%配合EXP 0%，如此需要舵机旋转10度，在2种D/R模式下的推杆位置可能就差不多了。保持了2种D/R模式在正常飞行小幅度(小于1/2)杆量修正时的遥杆敏感度的一致性而又不会影响到最大的舵量(筋斗飞行)！例子只是说明了D/R和EXP的配合效果，如果要达到最好的效果还是需要经过多次的飞行尝试后确定。
2.AUTU
D/R---------自动大小舵
问：自动大小舵是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
3.REV . WS--------舵机正反调整
.答：REV全称SERVO(司服器) REVERSING(反向)，由于不同的遥控设备(舵机/调速器等)的接受信号存在不同的方向，我们可以简单的理解为不同的正负极性。如，某个舵机在本来推杆是向左转，但是换了一个舵机他却是向右转。为了解决这个问题，一般在发射机上为每个通道都提供了正反向开关，入门级遥控设备一般在面板的右或左下角，也可能是其他的地方设置了一组拨动开关与通道一一对应，上下拨动开关就可以改变相应通道的信号方向。在具有LCD屏幕的高端设备中一般会有专门的SERVO REVERSING或REV菜单，可在菜单中进行设定。
4.SUB
TRIM-------舵机微调
问：舵机微调是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
5.TRAVEL
ADJ.-------舵机行程
答：用于调整通道的两端终点的最大行程，一般用于限制超出模型要求范围的舵机动作量！每个通道分为上下两个终点，可以独立调整终点的(舵机)行程！如，升降通道舵杆推到上顶端(假设上端UP EPA 是100%)，舵机向左旋转30度，重新设定UP EPA 是50%那么推到上顶端舵机向左旋转只有15度，如果重新设定UP EPA 是0%那么推到上顶端舵机根本不会转动！升降通道舵杆推到下底端的舵机动作量是由DOWN EPA的数值决定的。
6.SWASH
MIX---------十字盘参数
问：十字盘参数是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
7.THRO HOLD----------- 熄火设置
问：熄火设置是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
8.TH CURV NOR----------普通模式的油门曲线设置
9. TH CURV ST1----------3D1的模式油门曲线设置
10. TH CURV ST1----------3D2的模式油门曲线设置
11.PI CURV
NOR----------普通模式的螺距曲线设置
12.PI CURV
ST1----------3D1模式的螺距曲线设置
13.PI CURV
ST2----------3D2模式的螺距曲线设置
14.PI CURV
HLD-----------HOLD螺距
问： 什么是油门曲线？
答：Throttle(油门) Curves(曲线)目的是把直线变化的油门，变为曲线变化，以此提供不同的飞行模式。我们以最简单的3点曲线来说明，我们把发射机油门遥杆从下底端，中段，上顶端分为3个点，普通的发射机对应的油门量分别是0%，50%，100%，如果具有油门曲线的发射机，则可对这3个点单独进行设定。比如，我们将下底端的0%设定为100%。这时，油门摇杆的位置在中段时油门量为50%，向上向下推动油门遥杆都是不断的增加油门量直到100%油门。这时我们看到的是一个V字形变化的油门曲线了(这是3D模式的油门变化要求)。5点曲线就是在3点之间插入2个点，以提供更接近曲线的平滑设定。当然还有一些高端的遥控器提供了7点甚至更多的设定点。那么多少合适呢，对于世界级的比赛其实5点或以上就已经足够了！
问： 什么是桨距曲线？
答：Pitch(桨距) Curves(曲线)目的是把直线变化的桨距，变为曲线变化，以此提供不同的飞行模式。我们以最简单的3点曲线来说明，我们把发射机油门遥杆(桨距的变化是依附于油门遥杆的)从下底端，中段，上顶端分为3个点，普通的发射机对应的桨距量分别是0%(-10度)，50%(0度)，100%(+10度)，如果具有桨距曲线的发射机，则可对这3个点单独进行设定。比如，我们将下底端的0%设定为50%，中段设为80%，从下底端推动油门遥杆到上顶端桨距量分别是50%(0度)，80%(+6度)，100%(+10度)。这时我们看到的是一个只走了上半段行程的桨距曲线(这是普通模式的桨距变化要求)。5点曲线就是在3点之间插入2个点，以提供更接近曲线的平滑设定。当然还有一些高端的遥控器提供了7点甚至更多的设定点。那么多少合适呢，对于世界级的比赛其实5点或以上就已经足够了！
问： 可变距直升机为什么要使用不同的飞行模式？
答：Flight(飞行) Modes(模式)是为了针对直升机的不同飞行性能与动作要求而产生的。飞行模式包含了2个关键的参数：油门曲线与桨距曲线。不同的飞行模式由不同的的油门曲线与桨距曲线组合而成的。一般中高端遥控器会提供3-4种飞行模式，每一种飞行模式都有独立的油门曲线与桨距曲线，通过专用的飞行模式开关进行切换。通常人为的定义为Normal(普通模式，悬停)，Idle1(F3C模式，上空航线，筋斗与横滚)，Idle2(F3D模式，3D，倒飞)，Holding(油门锁定模式，熄火降落)。这个功能在具有直升机功能与LCD屏幕的遥控器中如HITEC OPTIC 6与HITEC ECLIPSE 7都有提供！
15.REVO.MIX-----------------?????????????
问：REVO.MIX是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
16. GYRO
SENS--------------?????????????
答：GYRO SENS 陀螺仪感度调整
17.PROG
MIX1------------------混控模式1
问：混控模式1什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
18.PROG
MIX2------------------混控模式2
问：混控模式2什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
19.PROG
MIX3-----------------混控模式3
问：混控模式3是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
20.MONITOR------------------倒计时
答：飞行时间倒计时,以免空中飞行时间过长,电池失电坠机
作者:
小莎弥
时间:
2009-1-15 15:27
:em26: 楼上答的
最后一个不是倒计时 是显示舵机位置的图形化界面 方面观察摇杆移动
1.D/
R
＆ EXP--------大小舵设定
问：大小舵设定是什么意思？实际功能在操控飞机时是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
2.AUTU
D/R---------
自动大小舵
问：自动大小舵是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
3.REV . WS--------
舵机正反调整
问：舵机正反调整？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：舵机运动方向相反的情况下使用
4.SUB
TRIM-------
舵机微调
问：舵机微调是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：调节舵机中立点。比如舵机臂不垂直的时候可以用这个调
5.TRAVEL
ADJ.-------
舵机行程
问：舵机行程是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：调节舵机运动范围的功能
6.SWASH
MIX---------
十字盘参数
问：十字盘参数是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：调节十字盘运动范围和方向，方向相反的时候，范围不合适的时候
7.THRO HOLD-----------
熄火设置
问：熄火设置是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：这个应该是油门锁定功能。
[
本帖最后由 小莎弥 于 2009-1-15 15:35 编辑
]
作者:
征服蓝天
时间:
2009-1-16 11:00
小弟在此感谢楼上winster 与小莎弥兄弟的回答:em26:
DSX7功能菜单对应中文翻译问与答
1.D/R ＆ EXP--------大小舵设定
问：大小舵设定是什么意思？实际功能在操控飞机时是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：EPA全称End Point(终点) Adjustments(调整)，用于调整通道的两端终点的最大行程，一般用于限制超出模型要求范围的舵机动作量！每个通道分为上下两个终点，可以独立调整终点的(舵机)行程！如，升降通道舵杆推到上顶端(假设上端UP EPA 是100%)，舵机向左旋转30度，重新设定UP EPA 是50%那么推到上顶端舵机向左旋转只有15度，如果重新设定UP EPA 是0%那么推到上顶端舵机根本不会转动！升降通道舵杆推到下底端的舵机动作量是由DOWN EPA的数值决定的。
D/R全称Dual(双向) Rates(舵量比率)，同样用于调整通道的两端终点的最大行程，但不同于EPA，D/R只有一个设定值，所以是同时作用于两端终点并且双向对称，D/R功能可以通过专用的D/R开关切换不同的参数值，一般用于切换大小舵量的控制，适应模型在不同飞行要求时对舵机动作量不同要求！如，升降通道舵杆推到上或下顶端(假设D/R 是100%)，舵机向左或右旋转30度，重新设定D/R 是50%那么推到上或下顶端舵机向左或右旋转只有15度。
EXP全称Exponential(指数曲线)，EXP也只有一个设定值，同时作用于两端并且双向对称，但是这个参数是不会改变(舵机)最大行程，它的作用是将原先的遥杆与舵量的直线关系转换为指数曲线的关系，改变遥杆在中点至上下1/2位置内与1/2到上下顶端的舵量敏感度。EXP功能一般合用D/R开关切换不同的参数值。如，假设EXP 是0%相当于关闭了曲线，此时上下推动遥杆，舵机同时会做出对应的(直线关系)动作，重新设定EXP 是50%(-50%)那么再上下推动遥杆，可以发现在上下推杆到1/2位置以内时，舵机的动作量明显比0%小了很多，而推杆大于上下1/2位置时，舵机的动作量明显比0%大了很多，遥杆与舵量的直线关系已经转换为一条向下弯曲的指数曲线关系了。重新设定EXP 是-50%(50%)那么再上下推动遥杆，可以发现在上下推杆到1/2位置以内时，舵机的动作量明显比0%大了很多，而推杆大于上下1/2位置时，舵机的动作量明显比0%小了很多，遥杆与舵量的直线关系已经转换为一条向上弯曲的指数曲线关系了，但是最大舵量还是一样的！参数设定越高曲线变化越明显！
如何使D/R与EXP发挥最佳的作用？
答：假设我们为升降舵设定了2个D/R值100%用于筋斗飞行，50%用于普通的练习飞行，看似好像解决了大小舵量的控制，但是忽略了最大舵量的确定同时改变了遥杆敏感度。如，D/R 100%时需要舵机旋转10度，只需要推杆1/3即可，但D/R 50%时需要舵机旋转10度，就需要推杆到2/3！如此大的差别，显然使飞行者难以适应，而且也不合理！
此时如果配合EXP的使用就可以很好的解决这个问题！我们为2个D/R值分别对应设定2个EXP值。如，D/R 100%配合EXP 60%(-60%)，D/R 50%配合EXP 0%，如此需要舵机旋转10度，在2种D/R模式下的推杆位置可能就差不多了。保持了2种D/R模式在正常飞行小幅度(小于1/2)杆量修正时的遥杆敏感度的一致性而又不会影响到最大的舵量(筋斗飞行)！例子只是说明了D/R和EXP的配合效果，如果要达到最好的效果还是需要经过多次的飞行尝试后确定。
2.AUTU D/R---------自动大小舵
问：自动大小舵是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
3.REV . WS--------舵机正反调整
问：舵机正反调整？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：REV全称SERVO(司服器) REVERSING(反向)，由于不同的遥控设备(舵机/调速器等)的接受信号存在不同的方向，我们可以简单的理解为不同的正负极性。如，某个舵机在本来推杆是向左转，但是换了一个舵机他却是向右转。为了解决这个问题，一般在发射机上为每个通道都提供了正反向开关，入门级遥控设备一般在面板的右或左下角，也可能是其他的地方设置了一组拨动开关与通道一一对应，上下拨动开关就可以改变相应通道的信号方向。在具有LCD屏幕的高端设备中一般会有专门的SERVO REVERSING或REV菜单，可在菜单中进行设定。
4.SUB TRIM-------舵机微调
问：舵机微调是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：调节舵机中立点。比如舵机臂不垂直的时候可以用这个调
5.TRAVEL ADJ.-------舵机行程
问：舵机行程是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：：调节舵机运动范围的功能用于调整通道的两端终点的最大行程，一般用于限制超出模型要求范围的舵机动作量！每个通道分为上下两个终点，可以独立调整终点的(舵机)行程！如，升降通道舵杆推到上顶端(假设上端UP EPA 是100%)，舵机向左旋转30度，重新设定UP EPA 是50%那么推到上顶端舵机向左旋转只有15度，如果重新设定UP EPA 是0%那么推到上顶端舵机根本不会转动！升降通道舵杆推到下底端的舵机动作量是由DOWN EPA的数值决定的
6.SWASH MIX---------十字盘参数
问：十字盘参数是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：调节十字盘运动范围和方向，方向相反的时候，范围不合适的时候
7.THRO HOLD----------- 熄火设置
问：熄火设置是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：这个应该是油门锁定功能。
8.TH CURV NOR----------普通模式的油门曲线设置
问：普通模式的油门设置是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
9. TH CURV ST1----------3D1的模式油门曲线设置
问：3D1的模式油门曲线设置是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：Flight(飞行) Modes(模式)是为了针对直升机的不同飞行性能与动作要求而产生的。飞行模式包含了2个关键的参数：油门曲线与桨距曲线。不同的飞行模式由不同的的油门曲线与桨距曲线组合而成的。一般中高端遥控器会提供3-4种飞行模式，每一种飞行模式都有独立的油门曲线与桨距曲线，通过专用的飞行模式开关进行切换。通常人为的定义为Normal(普通模式，悬停)，Idle1(F3C模式，上空航线，筋斗与横滚)，Idle2(F3D模式，3D，倒飞)，Holding(油门锁定模式，熄火降落)。这个功能在具有直升机功能与LCD屏幕的遥控器中如HITEC OPTIC 6与HITEC ECLIPSE 7都有提供！
10. TH CURV ST1----------3D2的模式油门曲线设置
问：3D2的模式油门曲线设置是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
11.PI CURV NOR----------普通模式的螺距曲线设置
问：普通模式的螺距曲线设置是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：Throttle(油门) Curves(曲线)目的是把直线变化的油门，变为曲线变化，以此提供不同的飞行模式。我们以最简单的3点曲线来说明，我们把发射机油门遥杆从下底端，中段，上顶端分为3个点，普通的发射机对应的油门量分别是0%，50%，100%，如果具有油门曲线的发射机，则可对这3个点单独进行设定。比如，我们将下底端的0%设定为100%。这时，油门摇杆的位置在中段时油门量为50%，向上向下推动油门遥杆都是不断的增加油门量直到100%油门。这时我们看到的是一个V字形变化的油门曲线了(这是3D模式的油门变化要求)。5点曲线就是在3点之间插入2个点，以提供更接近曲线的平滑设定。当然还有一些高端的遥控器提供了7点甚至更多的设定点。那么多少合适呢，对于世界级的比赛其实5点或以上就已经足够了！
12.PI CURV ST1----------3D1模式的螺距曲线设置
问：3D1模式的螺距曲线设置是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
13.PI CURV ST2----------3D2模式的螺距曲线设置
问：3D2模式的螺距曲线设置是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
14.PI CURV HLD-----------HOLD螺距
问：HOLD螺距是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：Pitch(桨距) Curves(曲线)目的是把直线变化的桨距，变为曲线变化，以此提供不同的飞行模式。我们以最简单的3点曲线来说明，我们把发射机油门遥杆(桨距的变化是依附于油门遥杆的)从下底端，中段，上顶端分为3个点，普通的发射机对应的桨距量分别是0%(-10度)，50%(0度)，100%(+10度)，如果具有桨距曲线的发射机，则可对这3个点单独进行设定。比如，我们将下底端的0%设定为50%，中段设为80%，从下底端推动油门遥杆到上顶端桨距量分别是50%(0度)，80%(+6度)，100%(+10度)。这时我们看到的是一个只走了上半段行程的桨距曲线(这是普通模式的桨距变化要求)。5点曲线就是在3点之间插入2个点，以提供更接近曲线的平滑设定。当然还有一些高端的遥控器提供了7点甚至更多的设定点。那么多少合适呢，对于世界级的比赛其实5点或以上就已经足够了！
15.REVO.MIX-----------------?????????????
问：REVO.MIX是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
16. GYRO SENS--------------?????????????
问：GYRO SENS什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
17.PROG MIX1------------------混控模式1
问：混控模式1什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
18.PROG MIX2------------------混控模式2
问：混控模式2什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
19.PROG MIX3-----------------混控模式3
问：混控模式3是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
20.MONITOR------------------倒计时
问：倒计时是什么意思？实际功能是起到什么作用？什么情况下才需要调此功能？
答：
作者:
stephen_sun
时间:
2009-1-16 12:24
非常感谢
作者:
gzjemy
时间:
2009-1-16 19:48
还是有好多的好心人啊。虽然路过，看到这种热心人肃然起敬
作者:
jykgcx
时间:
2009-2-15 01:54
:em24:
作者:
luoyeliqu
时间:
2009-2-25 10:50
好强啊,小弟也才入手了DSX7,没有中文说明书,连菜单都进不去,也不会调美国手,实在是一摸黑啊......
作者:
mengzw
时间:
2009-3-20 11:07
好贴让它升起来，还有几个填空题还请能人高手填一下为好。
作者:
jykgcx
时间:
2009-3-21 23:04
:em05:
作者:
模神坛斗士
时间:
2009-3-22 22:10
太谢谢了！好贴！
作者:
小撇
时间:
2009-6-18 15:56
好人啊回答问题的都是好人 lz也是
剩下的问题谁会答啊
作者:
蓝色∮的海
时间:
2009-6-18 16:39
3楼的哥们 太强大了:em26: :em26: :em26: 啥不说了，，，收藏
作者:
yanbaguan
时间:
2009-6-19 15:33
收藏起来慢慢看
作者:
acef3c
时间:
2009-7-3 21:27
原帖由
stephen_sun
于 2009-1-16 12:24 发表
非常感谢
作者:
TOYOTA8888
时间:
2009-7-12 21:15
这么好的帖子不顶怎么行，太对不起翻译这些帖子的大侠门了，谢谢你们了！！！
作者:
jeffsh
时间:
2009-7-16 13:20
顶，好文
作者:
wimx
时间:
2009-7-31 21:59
顶起来:em24:
作者:
xinrong007
时间:
2009-8-2 23:47
顶起来，谢谢大侠们！
作者:
8571
时间:
2009-8-3 15:25
什么叫做及时雨呢？这贴就是，刚刚进DX7正需要呢
作者:
新手老头
时间:
2009-8-4 18:52
怎么就没有中文说明书？:em17:
作者:
辰风
时间:
2009-9-22 14:27
:em24:
作者:
汶川热带鱼
时间:
2009-9-22 21:34
刚进了个DX7，在看着LZ的贴在调控呢，谢谢了好贴啊
作者:
hjy7476136
时间:
2009-10-20 14:11
太好了~受益匪浅啊~~~学到好多呢！
作者:
datiao
时间:
2009-10-24 17:58
学习
作者:
david820715
时间:
2009-11-21 18:10
热心肠的人啊 谢谢了 控在路上收藏了漫漫看！
作者:
liu720110
时间:
2009-11-21 22:53
:em15:
作者:
liu720110
时间:
2009-11-21 23:26
:em26:
作者:
lulu9850
时间:
2009-11-23 20:02
标题:
强贴留名
作者:
weidoorwayxy
时间:
2009-12-24 21:14
顶你 QQ460482086
作者:
happydh
时间:
2010-3-4 17:17
收藏了！好资料，入手DSX9前准备。:em26:
作者:
tiexuejueshi
时间:
2010-3-12 02:00
顶勤劳、无私、善良、乐于助人、相亲相爱、温馨和睦的大家庭
作者:
m16a1m16a2
时间:
2010-3-17 09:38
:em15: :em24: 学习啦
作者:
tiexuejueshi
时间:
2010-3-18 17:08
强帖，再次游过！！！！~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
作者:
rackylin
时间:
2010-5-16 00:47
很实用,非常感谢
作者:
62513747
时间:
2010-5-23 15:25
ding :em26:
作者:
weijia8306
时间:
2010-5-23 17:07
顶起来，谢谢大侠们！
作者:
mike1306
时间:
2010-5-23 17:41
标题:
DSX7
繁体中文说明书
文件名:
JR dsx7中文说明书繁体.pdf
描述: JR dsx7中文说明书繁体.pdf
下 载地址:
http://www.rayfile.com/files/449c85c5-664f-11df-a176-0015c55db73d/
作者:
62513747
时间:
2010-5-29 19:29
顶 :em26: :em26:
作者:
mingzai5300
时间:
2010-6-1 13:30
学习了
作者:
BUBU
时间:
2010-6-28 05:59
非常實用的好帖:em00:
畢竟入DSX7的很多都是剛入魔(像我就是)
早點看到這帖就不用摸索好久了
說明書說真的對新手而言根法文差不多
要看好幾次慢慢看才看得明白
作者:
impede
时间:
2011-2-18 20:47
:em15: 收藏了
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