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标题: 8xian.黑人.植树.帮我.老干部遇到新问题,二者必取其一! [打印本页]
作者: ZLFEIABC    时间: 2009-2-5 22:11
标题: 8xian.黑人.植树.帮我.老干部遇到新问题,二者必取其一!
入004 也有到现在差不多3个月了,说飞不敢,但蹦蹦跳跳有点会了,现在遇到了前所未有的问题,也是有兄弟遇到的问题一样,飞机只能飞个半米,时间几秒后油门到顶,在地面上20CM处低飞.,电池电压在3.9-4V之间,手里有三块这样的电池,(其中有一块还好,可以飞高3米以上,顶个几分种)都是2S 100MHA 15C的,原来电池可以,正常跳过10几分钟(非连续),不考虑换电池.我准备这样折腾下.
1. 把电池由 2S 改为3S的,正好是3并2. .(本人有一定的电子基础).
   这样的话.对四合一的影响有多大???对整机性能提高有多少.????
2.改换电机齿轮,由原来的10T  改为12.T  13T的.那就不需要改电池.(12T  M=0.5  内孔=2.0mm)(铜的高5MM  8元/只)商城的是2.3孔的.2-5元.
  这样改的话,又能提高多少????

请兄弟帮忙拿出个方案.二者必取其一.

谢谢了!!
作者: ZLFEIABC    时间: 2009-2-5 22:47
看的多,就是没有回的!晕!!自己沙发下!!
作者: ganzhirong    时间: 2009-2-5 22:56
这是高新科技，我只能来顶顶啊！要找004的折腾队搞才行。
作者: LFQC    时间: 2009-2-5 22:58
标题: 回复 2楼 的帖子
呵呵！电池的容量你少写了个“0”了吧？
电池不行啦！寿终正寝……怎么折腾都不可能解决你遇到的问题！
唯一的办法是买新电池……
用于模型的锂聚电池，寿命大都在50次充放循环。

[ 本帖最后由 LFQC 于 2009-2-5 23:04 编辑 ]
作者: AAAANING    时间: 2009-2-5 23:03
可能会有危险
你还不如把3组电池都拆了,单片测一下,看看哪片不行,一组电池中要是有一片坏了估计对一组电池影响很大,最后把坏的刨除在组装起来,这样比较安全
作者: ZLFEIABC    时间: 2009-2-5 23:10
标题: 回复4楼 的帖子
黑兄呀,不超过20次!!

回5楼

电池电压一致性比较好,充满4.203 -4.206之间.
单节  用电量显示和数字表测量的!

[ 本帖最后由 ZLFEIABC 于 2009-2-5 23:13 编辑 ]
作者: AAAANING    时间: 2009-2-5 23:16
你用单片电池带一个电机试试看,估计是放电C数不够了,光是电压够说明不了什么,容量和放电C数也很关键

[ 本帖最后由 AAAANING 于 2009-2-5 23:18 编辑 ]
作者: LFQC    时间: 2009-2-5 23:23
原帖由 ZLFEIABC 于 2009-2-5 23:10 发表
黑兄呀,不超过20次!!

回5楼

电池电压一致性比较好,充满4.203 -4.206之间.
单节  用电量显示和数字表测量的!

如此说来，那100MAH是真的？没少写个0？
能上些电池的照片吗？这样更能有助于原因的分析……
试用数字表的10A档在3秒内测下电池的短路电流有没有超出10A？
记住！测的时间决不要超过3秒！！！！！！！
作者: LFQC    时间: 2009-2-5 23:28
LZ：我忽然想到——004的主马达是有两个FET管并联驱动的，会不会坏了一个FET呢？单个FET输出的电流会减小（驱动电路的内阻大了一倍），表现出来就成了动力不足……
作者: wido    时间: 2009-2-5 23:53
感觉是主电机问题呢
作者: LFQC    时间: 2009-2-5 23:56
原帖由 wido 于 2009-2-5 23:53 发表
感觉是主电机问题呢

可能性不大……
004的主电机还是可以嘀！
作者: 8xian    时间: 2009-2-6 00:12
惭愧~~~~~~~~~~:em23: ，楼主求助的时候还把我的名字写在了黑人和植树的前面~~~~


我除了傻炸傻修没啥别的本事了，还是看看黑人和植树的意见吧  
我004用镍氢的，没用锂电
作者: ZLFEIABC    时间: 2009-2-6 00:28
感谢大家的支持,刚才仔细的研究了下,电池放电可以达到10A,(数字表测试,瞬间)排除电池问题,原来是主翼问题,高速的时候产生双浆,换了新的,刚才出去飞了下,不错,可以上升.停空时间在5分钟以上.调整了副翼攻角8-10度的样子.比较稳!!
关键的好处是我的门前有块很大的空地,带大路灯.且现在无人无车!!
明天准备上12T的齿轮玩下!!!

8兄在大修鸡鸡,换主梁了呀!!!
作者: ZLFEIABC    时间: 2009-2-6 00:32
对了,现在充电中,你们的里电最低飞到单节电池电压几!!我在3.6V左右时,明显发现没有提升力!!
作者: 8xian    时间: 2009-2-6 00:37
不只主梁，一大堆东西都换了，折腾了俩晚上了

双桨导致的？ 奇怪。。。。要是那样的话，应该有很大的震动啊，会很容易被察觉的啊。。。？
作者: ZLFEIABC    时间: 2009-2-6 00:48
没有仔细看也真看不出来!!
我的主梁也换了!!+016的腿.电池架!!
另外,副翼也有问题,角度不一致,固定副翼的螺栓松动!!
004真难伺候!!上450!
作者: 8xian    时间: 2009-2-6 00:57
副翼杆头磨细了吧？副翼插上夹不牢了？

我也有过类似这个问题，副翼杆端头上粘一点点点点的502，在端头抹均匀，等全干透了之后，再插副翼，就恨牢靠
作者: bbbyyy    时间: 2009-2-6 09:57
原帖由 ZLFEIABC 于 2009-2-6 00:48 发表
没有仔细看也真看不出来!!
我的主梁也换了!!+016的腿.电池架!!
另外,副翼也有问题,角度不一致,固定副翼的螺栓松动!!
004真难伺候!!上450!

楼主千万别心急啊！450不是这么容易上的啊 无论从调机 电子系统 控的设置问题 比004复杂N倍
当然价钱也是不少的 强烈建议先把004搞好了 深思熟虑后再上450级别的变距机
个人感觉是不是主电机的问题 如果条件允许换一个新的电机和电池
作者: md35    时间: 2009-2-6 10:20
原帖由 ZLFEIABC 于 2009-2-5 23:10 发表
黑兄呀,不超过20次!!

回5楼

电池电压一致性比较好,充满4.203 -4.206之间.
单节  用电量显示和数字表测量的!


不会吧？我的LAMA的电池应该有100多次了吧？还挺好的，20次的话，那消耗就太贵了。
作者: 上山植树    时间: 2009-2-6 13:08
原帖由 ZLFEIABC 于 2009-2-6 00:48 发表
没有仔细看也真看不出来!!
我的主梁也换了!!+016的腿.电池架!!
另外,副翼也有问题,角度不一致,固定副翼的螺栓松动!!
004真难伺候!!上450!

004加入了过大的副翼攻角也可能会产生抖动从而减少升力，建议熟悉操作的过程中逐渐减少副翼攻角。
双桨是需要调整的，也可以试试看用木桨，有人说好，有人说不好，这看来是个RP方案，呵呵。
450要比004难调整不知道多少倍，而且炸一次的维修也会复杂很多，不是不建议上450只是要做好充分的准备再上才好。450上不要图便宜，否则可能让你的投资全变成浪费。
祝你飞行愉快～:em15:
作者: 新手老头    时间: 2009-2-6 20:26
我的lama7.4V800mah的电池飞了100多个充放，现在还好好的，还在飞。
作者: LFQC    时间: 2009-2-6 20:55
原帖由 新手老头 于 2009-2-6 20:26 发表
我的lama7.4V800mah的电池飞了100多个充放，现在还好好的，还在飞。

老前辈：您的电池已飞了100多个充放后，现在充好电后能飞多久？希望能看到您给予的回复，谢谢！
作者: 一辉    时间: 2009-2-8 15:26
5分钟:em15:
作者: 新手老头    时间: 2009-2-8 15:41
现在还可以飞十分钟。几乎和新电池一样



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