5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: 翼龙、火鸟、KT、 [打印本页]
作者: 闪电飞猫    时间: 2004-7-2 09:04
标题: 翼龙、火鸟、KT、
翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、翼龙、火鸟、KT、……………………
唉~~~~~~~~~~~~~~~~~~，几乎每天都是这些。
作者: 特帅呆王子    时间: 2004-7-2 09:25
标题: 翼龙、火鸟、KT、
呵呵～这些都是热点啊。放心，玩翼龙和火鸟的朋友再过段时间会进化到更高级的机子的。对了，你的轻木飞机要快点推出。我可是等了好久啦。
作者: 闪电飞猫    时间: 2004-7-2 09:38
标题: 翼龙、火鸟、KT、
已经在做了。寻求激光切割加工，成的话，那就好了。飞机起飞重量比较大，可能要到400克。3D不成那就3A吧，反正长得非驴飞马。
作者: 特帅呆王子    时间: 2004-7-2 09:40
标题: 翼龙、火鸟、KT、
没事！现在无刷的拉力都可以满足
作者: 闪电飞猫    时间: 2004-7-2 09:40
标题: 翼龙、火鸟、KT、
翼展900毫米，NACA-0018翼型，使用4个舵机，而且要用到至少两条舵机延长线。好重啊……
作者: bs98136    时间: 2004-7-2 10:50
标题: 翼龙、火鸟、KT、
没火鸟新手不是很惨？
作者: bs98136    时间: 2004-7-2 10:51
标题: 翼龙、火鸟、KT、
少打了两个补上，火鸟、翼龙、KT。不好意思！
作者: rabbit78    时间: 2004-7-2 11:12
标题: 翼龙、火鸟、KT、
既然有人开了头,我也来说说,仔细看一下帖子就发现,很多新人对于火鸟,翼龙,KT.等等这些东西的问题帖,其实很多模友都已经有了详细的帖子,为什么不慢慢翻下帖子呢?这是技术论坛,很多东西都是有用的,为什么总有人不喜欢翻翻帖子,搞不好还会有更多的收获,反反复复的问些已经N个人说过了的问题,例如"小弟是新手,想买架飞机练练,选什么好呢?"一个人问,乐于回答,两个人问,乐于回答~NN个人问,烦~~~
作者: bs98136    时间: 2004-7-2 12:17
标题: 翼龙、火鸟、KT、
我已认真的搜索固定翼栏目所有关于翼龙的帖了，已看到第8页。但还是忍不住要问啊。
作者: 天才    时间: 2004-7-3 06:52
标题: 翼龙、火鸟、KT、
还有好的，有个要吗
作者: mrlf    时间: 2004-7-3 07:02
标题: 翼龙、火鸟、KT、
下面引用由bs98136在 2004/07/02 03:17am 发表的内容：
我已认真的搜索固定翼栏目所有关于翼龙的帖了，已看到第8页。但还是忍不住要问啊。
呵呵，可以理解
作者: aqee    时间: 2004-7-3 18:36
标题: 翼龙、火鸟、KT、
你是老手了，忘记开始时那种迷茫困惑渴望的感觉了吗？
还是帮帮我们这些菜鸟升级吧，然后你就不会寂寞了，呵呵
作者: 闪电飞猫    时间: 2004-7-3 20:49
标题: 翼龙、火鸟、KT、
玩火鸟翼龙的各位，你们有几个玩过自由飞的？甚至还有人鄙视玩自由飞的，说是孩子的玩意。你们可知道？那是基础，想玩好自由飞所需要的知识和技术绝对不亚于RC。从中可以学到许多基本的航空理论知识，这些知识在晋级高级RC飞机的时候绝对是必要的。别跟我说没钱，一架木质弹射飞机套材才两块五毛钱。有人提问，我的翼龙重心应该调到哪，有人回答，在翼弦的35%处。可有人问重心要在35%的原因和道理吗？
作者: rabbit78    时间: 2004-7-3 22:35
标题: 翼龙、火鸟、KT、
呵呵,猫哥说的好~我文彩不行,只能说现在的新人缺乏钉子精神,不知道这样说是否合适,指间不大胆的钻研,新人迷茫困惑渴望,然后呢?寄希望于别人?我第一次飞还是飞25级的下单翼呢,还没人带,但就是硬飞起来了,而且还回来了.胆大心细,你会成功的.
作者: 闪电飞猫    时间: 2004-7-3 22:55
标题: 翼龙、火鸟、KT、
哦，偶说话冲了点，没有别的意思，希望大家见谅
作者: 模型我的最爱    时间: 2004-7-3 23:28
标题: 翼龙、火鸟、KT、
下面引用由闪电飞猫在 2004/07/03 01:55pm 发表的内容：
哦，偶说话冲了点，没有别的意思，希望大家见谅
只要是有道理的话,在冲我们都能接受!!!严师出高徒嘛!!!! :em06:  :em06:  :em06:
作者: rabbit78    时间: 2004-7-3 23:49
标题: 翼龙、火鸟、KT、
呵呵~猫哥的签名是不是凡高的作品啊?哈哈~这段天气太热,情绪容易波动~呵呵~希望大家谅解,不过热气流大,飞机好飞,呵呵~
作者: 火眼金晶    时间: 2004-7-5 05:52
标题: 翼龙、火鸟、KT、
下面引用由闪电飞猫在 2004/07/03 11:49am 发表的内容：
玩火鸟翼龙的各位，你们有几个玩过自由飞的？甚至还有人鄙视玩自由飞的，说是孩子的玩意。你们可知道？那是基础，想玩好自由飞所需要的知识和技术绝对不亚于RC。从中可以学到许多基本的航空理论知识，这些知识在 ...
我玩过！　支持飞猫
作者: 小熊    时间: 2004-7-5 06:36
标题: 翼龙、火鸟、KT、
下面引用由闪电飞猫在 2004/07/03 11:49am 发表的内容：
玩火鸟翼龙的各位，你们有几个玩过自由飞的？甚至还有人鄙视玩自由飞的，说是孩子的玩意。你们可知道？那是基础，想玩好自由飞所需要的知识和技术绝对不亚于RC。从中可以学到许多基本的航空理论知识，这些知识在 ...
:em26:
作者: bs98136    时间: 2004-7-5 06:51
标题: 翼龙、火鸟、KT、
下面引用由闪电飞猫在 2004/07/03 11:49am 发表的内容：
玩火鸟翼龙的各位，你们有几个玩过自由飞的？甚至还有人鄙视玩自由飞的，说是孩子的玩意。你们可知道？那是基础，想玩好自由飞所需要的知识和技术绝对不亚于RC。从中可以学到许多基本的航空理论知识，这些知识在 ...
对啊！原因和道理才是解决问题的关键！ :em05:
作者: 天使同行    时间: 2004-7-5 07:29
标题: 翼龙、火鸟、KT、
下面引用由闪电飞猫在 2004/07/03 11:49am 发表的内容：
玩火鸟翼龙的各位，你们有几个玩过自由飞的？甚至还有人鄙视玩自由飞的，说是孩子的玩意。你们可知道？那是基础，想玩好自由飞所需要的知识和技术绝对不亚于RC。从中可以学到许多基本的航空理论知识，这些知识在 ...
翼龙重心为什么在35%?我也想问问.我玩儿过手掷\弹射.我记得重心基本都是趋于后缘.为什么呀,我是菜鸟您教教我吧:)
作者: 唐山大兄    时间: 2004-7-5 07:36
标题: 翼龙、火鸟、KT、
最好经常把心得贴上来，
一来自己提高
2来给别人借鉴
作者: 闪电飞猫    时间: 2004-7-5 09:17
标题: 翼龙、火鸟、KT、
[这个贴子最后由闪电飞猫在 2004/07/05 00:34am 编辑]
下面引用由天使同行在 2004/07/04 10:29pm 发表的内容：
翼龙重心为什么在35%?我也想问问.我玩儿过手掷\弹射.我记得重心基本都是趋于后缘.为什么呀,我是菜鸟您教教我吧:)
:em20:要打好多的字，晕 ，一两句话还真扯不清楚。要做受力分析示意图，等等等等，偶给你简要的写。
作者: 闪电飞猫    时间: 2004-7-6 04:47
标题: 翼龙、火鸟、KT、
[这个贴子最后由闪电飞猫在 2004/07/05 07:57pm 编辑]


好，不涉及曲线图表和公式地开扯！
在实际比赛中，只有用大角度弹射爬升到最高点然后迅速转入正常的滑翔状态。才能得到好成绩。在低速滑翔阶段，一架P1T是处于受力平衡状态。地面手掷调整的时候，你完全可以把重心放在一个很宽的范围内，反正在滑翔时候可以靠调整水平尾翼升力的方向和大小来配平。嘿嘿嘿，现在在说到高速弹射起飞阶段。一架能完美滑翔的P-1T在高速上升阶段的飞行轨迹那可能就是一塌糊涂。弹射过程中很容易出现大筋斗这种严重损失弹射高度的飞行轨迹。由于主翼和尾翼的升力系数不一样，主翼的平凸翼型的升力系数大过平尾的，在高速状态下主翼升力增量大过平尾升力增量，力矩平衡被破坏，于是飞机在高速弹射的过程中“拉翻”。这都还是一些感性的分析，在弹射过程中问题的解决之道可以参阅《航空模型》杂志里的相关文章。对此我也有自己摸索的几种方法，其中包括不对称机翼PIT。飞机调整好以后还只是其一，放飞的手段也是很讲究，所要的说明文字太多了，打字好辛苦………………喘………………
作者: 闪电飞猫    时间: 2004-7-6 04:58
标题: 翼龙、火鸟、KT、
哦，忘记说了，为什么重心会在80%附近……
作者: 天使同行    时间: 2004-7-8 05:50
标题: 翼龙、火鸟、KT、
收到.nb.多谢.每个字我都认识,连起来的内容就晕菜了:0
作者: 闪电飞猫    时间: 2004-7-8 06:22
标题: 翼龙、火鸟、KT、
晕！好不容易打的一堆字，你没看明白却先晕了
作者: 火眼金晶    时间: 2004-7-9 03:01
标题: 翼龙、火鸟、KT、
再支持猫！
白正超先生　有什么见解可以拿出来和大家分享．何必用要这样方式．．．．
作者: 闪电飞猫    时间: 2004-7-9 05:49
标题: 翼龙、火鸟、KT、
下面引用由火眼金晶在 2004/07/08 06:01pm 发表的内容：
再支持猫！
白正超先生　有什么见解可以拿出来和大家分享．何必用要这样方式．．．．
哦，呵呵，谢谢支持呀。我也乐意解答问题。其实我觉得，很多人没有经过自由飞这一段路是很可惜。自由飞里面的乐趣也是很多的，也很能锻炼身体。对于一架P1T来说，一番辛苦得到的回报就是留空30秒以上和身心上获得的愉悦。
作者: 闪电飞猫    时间: 2004-7-9 06:20
标题: 翼龙、火鸟、KT、
[这个贴子最后由闪电飞猫在 2004/07/08 09:34pm 编辑]

书接上一回
为了抑制高速上升时候的拉翻动作，有好几种方法。如折叠机翼，自动变迎角尾翼，不对称机翼，水平尾翼后缘局部变弯度等。除了折叠机翼和不对称机翼两种防止拉翻的方法外，剩下的两种在水平尾翼上做的文章目的是，增加水平尾翼的升力系数。水平尾翼的升力系数增加以后，在高速上升阶段时就能产生更大的低头力矩来抑制“拉翻”。这个升力系数的大小调整和确定，是靠反复的试弹射找出的。
说到这里，我可以跟天使同行兄弟解释P1T重心的问题了。一架调整好的常规P1T，由于水平尾翼的升力系数增大，飞行时产生向上的升力随之增大，为了平衡主翼、尾翼间的力矩，重心势必后移，重心经过协调以后，往往就落在了80%附近的地方。
补充说明：升力系数是一无量纲数值，它与机翼的翼型和攻角有关。另：此问题同时可引出发动机下拉角的原因说明。
作者: 网上无美女    时间: 2004-7-20 03:28
标题: 翼龙、火鸟、KT、
[这个贴子最后由网上无美女在 2004/07/19 06:30pm 编辑]

想了想，确实就这些啊~~去看看油直区看看，不也是一天到晚的飞霸、V2、天子啊，电直也一样，飞达、雷鸟..

不过人家的种类很多，而电固就只有火鸟和翼龙算是比较成熟的飞机，至于制作也只有KT做起来容易些，所以一直都是火鸟、翼龙和KT了

慢慢电固飞机的型号多了，自然就有别的飞机谈了。

但电固的人气还是不错的~~~~看来对这个有兴趣的人比较多哟

:em15:



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