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标题: 4#换锂电遇到问题请高手解答 [打印本页]

作者: 意浓丽江 时间: 2009-2-24 11:43
标题: 4#换锂电遇到问题请高手解答
04年买的4# 一直没飞起来过最近搞出来发现原配的电池不行了就想换锂电原配的650mah电池重91克手里有一块450的电池有些老化飞悬停5分钟就决定改成2s来飞4# 改后重95克但是充满电来飞大失所望啊油门推到底飞机离地不到2cm啊怎么办高手帮帮忙啊急呀毁了块450电池也没搞成电机配的10齿的齿轮换成12齿的怎么样？还有12齿的齿轮那里有合适的

作者: acer_fox 时间: 2009-2-24 12:20
用LAMA电池吧，450电池太重了，LAMA电池只有50克

作者: 意浓丽江 时间: 2009-2-24 15:32
没有其他的解决方法吗？

作者: mrlf 时间: 2009-2-24 15:52
换 12T 齿轮吧，5imx商城就有

我现在在用，效果还不错。。。

你可以试试，没准有惊喜哦 :loveliness:

作者: 意浓丽江 时间: 2009-2-24 16:34
4#的齿轮模数和内径是多少啊？我没的工具无法测量啊谢谢了

作者: LFQC 时间: 2009-2-24 16:59

原帖由 意浓丽江 于 2009-2-24 16:34 发表
4#的齿轮模数和内径是多少啊？我没的工具无法测量啊谢谢了

模数是0.5的，内径是2 mm的。

作者: 王立刚 时间: 2009-2-24 17:35
淘宝上有：
http://item.taobao.com/auction/i ... e479d6e0ac455.jhtml

作者: 王立刚 时间: 2009-2-24 17:36
直接找店主要，各种模数，齿数多少都有

作者: 意浓丽江 时间: 2009-2-24 17:44
谢谢各位大哥的帮忙！

作者: 意浓丽江 时间: 2009-3-3 10:40
kao 换了12t 还是飞不起来啊有15cm高啊是换13T好呢还是14T

作者: fenrirwo 时间: 2009-3-3 12:28
这个貌似就不是齿轮的问题了，可能的原因有电池、电机和混控，继续增加齿数只会增加电池、电机和混控的负担，不仅没有改善，可能还会更差，建议LZ飞一会后摸下电机和混控，有没有严重发热的现象，然后再求助看看
个人观点，仅供参考！

作者: mrlf 时间: 2009-3-4 12:37
你是哪里的啊？

最好能找到同样的飞机用替换法判断到底是什么的问题，

然后才能一次解决，不然只能一个个原因试。。。:em18:

可能会走些弯路。。你的主电机没问题吧？

作者: tianyou 时间: 2009-3-4 14:26
LZ如果使用的4#原来的胶浆（用木浆另当别论），应当检查以下方面：
1、检查大浆传动系统是否顺畅
2、主电机齿轮与大齿轮啮合是否太紧
3、电池插头接触是否良好
4、主电机故障
5、混控故障
第1、2条，可导致主电机很快发热; 第4条，主电机故障包括：轴套间隙磨大了、污物影响转动不畅、电刷磨蚀、退磁等都会导致主电机出力不够，判断麻烦一点，换个主电机试一下就知道了。第5条，混控故障会导致4合1功率管部位发热。

作者: tianyou 时间: 2009-3-4 14:50
LZ如果使用的4#原来的胶浆（用木浆另当别论），应当检查以下方面：
1、检查大浆传动系统是否顺畅
2、主电机齿轮与大齿轮啮合是否太紧
3、电池插头接触是否良好
4、主电机故障
5、混控故障
第1、2条，可导致主电机很快发热; 第4条，主电机故障包括：轴套间隙磨大了、污物影响转动不畅、电刷磨蚀、退磁等都会导致主电机出力不够，判断麻烦一点，换个主电机试一下就知道了。第5条，混控故障会导致4合1功率管部位发热。

作者: 意浓丽江 时间: 2009-3-5 10:23

原帖由 tianyou 于 2009-3-4 14:50 发表
LZ如果使用的4#原来的胶浆（用木浆另当别论），应当检查以下方面：
1、检查大浆传动系统是否顺畅
2、主电机齿轮与大齿轮啮合是否太紧
3、电池插头接触是否良好
4、主电机故障
5、混控故障
第1、2条，可导致 ...

1 非常顺畅
2 不紧
3 良好
4 不知道怎么检修
5 不知道怎么检修
昨天没办法就换了14T了油门最大能飞60cm高飞10分钟左右主马达有4-50度三合一外壳某一处有些温温的尾马达有30度左右

作者: mrlf 时间: 2009-3-5 11:42
如果主马达只是 40-50度，尾马达和 3合1温温的
那就放心用吧。。。:em05:

你的是原配的主马达吗？

我感觉是不是你电池的问题哦？电池负载时压降大，出力不够

450上能用是因为无刷动力比较强。。。而且不是也飞不久吗。。呵呵

作者: 意浓丽江 时间: 2009-3-5 15:01
是原配的主马达我也有点怀疑电池了但又不想再投资了

作者: mrlf 时间: 2009-3-5 15:30

原帖由 意浓丽江 于 2009-3-5 15:01 发表
是原配的主马达我也有点怀疑电池了但又不想再投资了

我跟你一样的，电池不行
我就在用 12T 飞。。。:em05:

现在我 12T 13T 14T 的齿轮都有。。

作者: tianyou 时间: 2009-3-5 16:52
锂电的判断：
1、刚开始还能飞得高一点，很快就飞不起来了
2、电池不热
3、电池很短时间就充满了
如果是这样，就是电池不行了。

作者: 意浓丽江 时间: 2009-3-5 21:03

原帖由 tianyou 于 2009-3-5 16:52 发表
锂电的判断：
1、刚开始还能飞得高一点，很快就飞不起来了
2、电池不热
3、电池很短时间就充满了
如果是这样，就是电池不行了。

1 从头到尾都飞不高
2 温温的
3充满要2个小时以上

作者: tianyou 时间: 2009-3-6 08:08
从LZ说明的情况来看，像是主电机不好，换一个试试最简单。如果能从主电机侧面或端盖的开孔处看到电火花较大，基本可以认定是主电机不好。

[ 本帖最后由 tianyou 于 2009-3-6 08:09 编辑 ]

作者: 意浓丽江 时间: 2009-3-6 16:23
这个我倒没注意改天飞飞看看

作者: kasee 时间: 2009-3-7 00:27
2s,95克你还用，推荐用2S 1000MAH 45克，呵呵，满足你的需要，40一块，15C的，我用它飞320克的无刷，独立舵落的配制，爽！！

作者: liu123 时间: 2009-3-7 17:58
那儿有1300mah的才66g，59元

作者: fenrirwo 时间: 2009-3-7 21:23
基本同意21楼观点，主电机貌似比电池便宜点，买的地方也多一点，就是换起来麻烦点

作者: hm-004 时间: 2009-3-8 13:30
去买块2S电池吧,整的这么麻烦

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