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标题: 好盈80a白金版j电调试用！ [打印本页]
作者: zhaowei815    时间: 2009-2-28 17:09
标题: 好盈80a白金版j电调试用！
前些日子购买了米卡斗公司的无副翼配件，改装到了yt500上，不过随之而来的问题也是很多。其中最大的一个原因就是高速旋翼头抖动（很吓人，有点像抖舵。各位要是不明白，说简单一点，飞机尾巴感度高了会抖，无副翼飞机的旋翼头上也有2个陀螺，转速过高也会抖，没看见国外模友有不少都在用jazz电调么，那可是以定速过能出名的顶级电调！）当然有人会说哥们你傻啊，你调低油门不就行了，呵呵，电池都不一样的品牌，总不可能整天折腾油门玩吧。而且就算调整出几个3d模式，心里也会不爽。最近网上看到几篇帖子，都在讨论好盈电调的定速功能，也看到大连那个小鸟兄的提问，原来他也在用，俺先问问他，答曰：很好用，价格不贵，定速不敢说比jazz好，但确实是不错，你买个大点的。
看样子东西不错哦，直接淘宝搞了一个，既然小鸟兄要俺搞大点的，就80a的吧（我日，俺理解错了，他是要俺搞60a的，这个俺买完电调他才和俺说明白！）
今天天气晴朗，按上电调就去试飞。按机械鸟说的，直接调整好定速，普通模式油门0 65 65 65 65，3d油门75 75 75 75 75，起飞切3d模式，当时就傻了，飞机定速软软的哦，这那里能行，也太垃圾了。抄起电话直接给模痴老兄打电话（为啥给他打电话，当年俺玩飞机就是他给领进门的，没会飞就和他先学的修理飞机，所以俺从来不用别人修理飞机），:em15: 模痴老大耐心询问问题，最后说到你设置错啦！定速要用高的那个定速，你用了低速的定速那里能行。ok从新调整过，起飞！结果是……真的能定速哦，爆爽，旋翼头再也不抖啦，油门补偿也很快！不同的电池混用也没问题。
:em05: 这电调真不错。外观很漂亮。飞起来手感很好，定速功能嘛，因为没用过国外的，就国内的电调来说，绝对1级棒，起码是真正的定速。不象国内某某厂家的电调，都在吹嘘，电调老贵还不好用。:em09:
不过感觉设置麻烦，当然用好盈的盒子会很方便。
而且设置上有些地方希望厂家说明些，比如：多少级的电机用多大的进角为合适，负载适应选项大概适都对应那些相应的飞机机型等等。
目前我用的电机是天蝎3026-1600kv，进角用了默认的15度。负载适应用的普通。
希望厂家有空指点下，顺小声:em14: 的问一下，电调说明书上说有个灯，因为性子急，直接给电调赛yt500的电池座里面了。通电也没看见那个红色的灯在那!
补充一下，厂家的定速说明有点草，而且说明书居然还有错字。
电调我是按模痴老大讲解算的，不过本人笨，不知道这样算对不对。
大概就是蝎子电机是9槽6级电机。按厂家说的属于3对级，
主旋翼转速=（一对级马达的电气转速×13）/3/162
13是电机齿，3是指电机的对级，6级马达除以2，就等于3对级了。162是主齿轮。电机1600kv。
如下套进公式：电机1600kv×25.2v（电池电压，我按最高电压算的）=40320（按厂家说的这是一对级的转速)
                            40320×3=120960(这样就是3对级的了）
                           120960×13=1572480
                            1572480/3/162=3235(这样改是100%油门的转速了）
                            最后就是找定速点了，3235×0.8（我用的80%油门）=2588转。
电池用最高电压，我感觉这样比较准确，22.2那已经是飞完了的电压，计算不会准确。
不知道这样算对不对，好盈出来指点下！

[ 本帖最后由 zhaowei815 于 2009-2-28 19:54 编辑 ]
作者: Su-27    时间: 2009-2-28 17:31
楼上用的是铂金版的吧
作者: lxguocheng    时间: 2009-2-28 18:36
LZ多少米买的呀?
作者: rchobby    时间: 2009-2-28 19:41
“最后说到你设置错啦！定速要用高的那个定速，你用了低速的定速那里能行。”
不明白，请LZ解释一下，谢谢
作者: zhaowei815    时间: 2009-2-28 19:56
电调定速有2个选项，一个是低速定速模式，还有一个是高速定速模式。
电调510块，价格公道！
作者: dc5    时间: 2009-2-28 20:08
我在用70A-HV的，也很想试试定速功能。希望厂家能给详细设置说明:em24:
作者: goodboy    时间: 2009-2-28 21:55
:em15:  呵呵，这个价格嘛，俺反正是买了个100A的
作者: 模痴    时间: 2009-2-28 22:30
是这样，前几天打电话请教了好盈的刘先生.有关一对极马达的电气性能.说明书上那个公式的意思是这样的.以亚托５００为例
主旋翼转速=（一对级马达的电气转速×13）/3/162
如果假设我们需要主旋翼转速为2500,那么公式就变成,2500=（一对级马达的电气转速×13）/3/162
一对级马达的电气转速＝（２５００＊１６２＊３）／１３＝９３４６２
然后在说明上有两个图．一个图是低定速，另一个图是高定速．这两个图的x轴表示的是一对级马达的电气转速，y轴表示的是油门大小．找到93462对应的那个图为高定速．那么这架飞机的动力达配就要用高定速．然后在通过93462这个值去查他所对应的油门大小．这样就可以确定定速油门的大致的范围．
作者: wzy    时间: 2009-2-28 23:09
我感觉还是JETI的定速功能好用,直接在设定盒就可以写入电机级数,齿轮比!!
作者: saber    时间: 2009-3-4 04:31
原帖由 wzy 于 2009-2-28 23:09 发表
我感觉还是JETI的定速功能好用,直接在设定盒就可以写入电机级数,齿轮比!!

JETI的设定盒哪里有卖？我正要用到它设定120A
作者: 好盈科技    时间: 2009-3-4 11:27
模痴 发表于 2009-2-28 22:30
是这样，前几天打电话请教了好盈的刘先生.有关一对极马达的电气性能.说明书上那个公式的意思是这样的.以亚托５００为例
主旋翼转速=（一对级马达的电气转速×13）/3/162
如果假设我们需要主旋翼转速为2500,那么公式就变成,2500=（一对级马达的电气转速×13）/3/162
一对级马达的电气转速＝（２５００＊１６２＊３）／１３＝９３４６２
然后在说明上有两个图．一个图是低定速，另一个图是高定速．这两个图的x轴表示的是一对级马达的电气转速，y轴表示的是油门大小．找到93462对应的那个图为高定速．那么这架飞机的动力达配就要用高定速．然后在通过93462这个值去查他所对应的油门大小．这样就可以确定定速油门的大致的范围．


zhaowei815 发表于 2009-2-28 17:09
目前我用的电机是天蝎3026-1600kv，进角用了默认的15度。负载适应用的普通。
希望厂家有空指点下，顺小声:em14: 的问一下，电调说明书上说有个灯，因为性子急，直接给电调赛yt500的电池座里面了。通电也没看见那个红色的灯在那!
补充一下，厂家的定速说明有点草，而且说明书居然还有错字。
电调我是按模痴老大讲解算的，不过本人笨，不知道这样算对不对。
大概就是蝎子电机是9槽6级电机。按厂家说的属于3对级，
主旋翼转速=（一对级马达的电气转速×13）/3/162
13是电机齿，3是指电机的对级，6级马达除以2，就等于3对级了。162是主齿轮。电机1600kv。
如下套进公式：电机1600kv×25.2v（电池电压，我按最高电压算的）=40320（按厂家说的这是一对级的转速)
                            40320×3=120960(这样就是3对级的了）
                           120960×13=1572480
                            1572480/3/162=3235(这样改是100%油门的转速了）
                            最后就是找定速点了，3235×0.8（我用的80%油门）=2588转。
电池用最高电压，我感觉这样比较准确，22.2那已经是飞完了的电压，计算不会准确。
不知道这样算对不对，好盈出来指点下！


是的，按照 模痴兄 的说法来确定定速时 发射机中IDEL 应该设置的油门百分比， 而要理论推算一下按自己的配置去飞，是否可以达到定速速度或设置是否合适，则可以下面的说法来确定（zhaowei815兄 的说法有些不对）

蝎子电机是9槽6极电机。按厂家说的属于3对极，
主旋翼转速=（1对级马达的电气转速 × 13（马达主齿轮齿数））/  3（马达极对数）   /   162（马达主齿盘齿数）
13是电机齿，3是指电机的对极，6级马达除以2，就等于3对极了。162是主齿轮。电机1600kv。
如下套进公式：电机1600kv×25.2v （电池电压，按此时实际电池电压来算）=40320（这就是我们说的电机转速）
                            40320×3=120960 （这就是我们说的电气转速，因为是3对极马达，所以电气转速是电机转速×3）
                           120960×13=1572480
                            1572480/3/162=3235 （这就是此实际电压下马达可以达到的主旋翼最高转速，再考虑到 带载后KV 一般会有一定下降，齿轮比传动效率，应该还要乘上80%～90%，得到的速度应该比要求的定速速度高一定的量才好，这样才有一定的油门调节空间来应对负载变化时的油门跟随量，如果得到的速度比要求的定速速度相近或更低时，那电机就一直全速了且可能全速都达不到你要求的速度了）
所以可以看出，此段描述是不牵涉到找定速点的问题，只是用来辅助确定定速设置是否合适

[ 本帖最后由 好盈科技 于 2009-3-5 08:03 编辑 ]
作者: Safty    时间: 2009-3-4 13:29
我的是120A HV版本的，非常爽的电调，好呀！
等模痴老大用了我才敢用，不然弄不好把老狗（LOGO550）摔死就惨了！
作者: saber    时间: 2009-3-5 04:51
标题: 回复 11楼 的帖子
如果算上机械损耗，LZ的定速线必须在90%以上才达到3D要求。:em04:

90%以上用定速对电直来说意义就不太大了。

[ 本帖最后由 saber 于 2009-3-5 04:52 编辑 ]
作者: 好盈科技    时间: 2009-3-5 08:40
saber 发表于 2009-3-5 04:51
如果算上机械损耗，LZ的定速线必须在90%以上才达到3D要求。:em04:

90%以上用定速对电直来说意义就不太大了。

是的，saber 兄 说到了玩直升机时，自己的电池，马达，齿比，直升机本身效率等配置方面是否合适的问题，这个就要经验了。
另外，再解释一下铂金Platinum 系列定速模式：
1.  在定速模式ON 的情况下，GOVERNOR_LOW 及 GOVERNOR_HIGH 分别对应电气转速10000rpm～45000rpm，46000rpm～200000rpm， 知道了电气转速的值后就看属于上面的哪个范围里的，从而决定选哪个，
2. GOVERNOR_LOW 及 GOVERNOR_HIGH  他们的定速范围都是对应油门值为 60%~100%  的区间， 即油门值为 0%～60% 时任何时候是不做定速的，油门值为 60%～100%  才会做定速，至于定速速度是多少就是通过设定 60%～100%  之间的任意点来确定（通过说明书中的2个 油门-定速速度对应表 来查找）。
3. 可能有些模友还是不理解这里定速与非定速的一个重要区别：就是非定速模式下，油门值直接对应PWM 输出的百分比，油门值不变化，PWM 输出也不变化，而定速模式下，油门值为 0%～60% 时也同样是非定速模式，油门值为  60%～100%  时是对应的定速速度而非PWM 百分比了 （所以油门值不变化，负载变化时，电调为了稳定在定速速度，PWM 是会变化的）
4. 模友可参考帖子
[技术] 好盈科技Platinum（铂金）系列电调“定速模式”功能答疑
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=268837&highlight=%BA%C3%D3%AF
[技术] 答疑：好盈科技Platinum（铂金）系列电调和Pentium（飞腾）系列的差异
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=268851&extra=&highlight=%BA%C3%D3%AF&page=1

[ 本帖最后由 好盈科技 于 2009-3-5 08:46 编辑 ]
作者: saber    时间: 2009-3-5 15:40
明白了，正好用上。
我的好赢120HV应该用GOVERNOR_HIGH 给550KV马达定速，油门直线70%定速时算出桨转速1800转。:em26:
作者: 小拖鞋    时间: 2009-3-8 15:18
好东西啊:em15:
作者: zhaowei815    时间: 2009-3-9 11:39
:em11: 2009年3月8日，周末无聊，飞了几个起落，第一个起落飞机正常，因为是无副翼的飞机，所以朋友也试飞了一下。第2个起落还是一切正常。第三个起落，抓起一块西安电池，通电，砰，当时一群人都吓傻了。其中一个亚托510舵机直接冲顶。赶紧拔下电源，浑身冷汗。飞机上的电子设备算算都7000块了。这要是烧了估计可惨了。拆下电调，闻到一股烟味，仔细观察，2颗电容的正极腿已经全部崩断了。检查bec电压1.5v左右。当时就赶快祈祷，电子设备最好没事。回家第一件事抓起换下的亚托60a电调，接上bec观察飞机。还好，冲顶的510舵机扫齿一个。设备还都健在。
今天联系厂家，返厂维修，其实也不算维修，之前已经通知厂家，要不就换，如果修就免了。这样修好，估计怕死的我也确实不敢用。
最重要的是其中有一点我很是不明白，为什么电容的正极腿都会被炸开（已经都融化了），搞了十几年电子，据我所知，电容只有在接反或超压的情况下才会出现爆裂。断腿电容并没有鼓或爆裂。而且我用的也是t插，想接反都不可能。电容腿断，需要不小的短路电流，可电容自身却没有出现任何问题，理论上电容早炸了吧。百思不得其解中。

[ 本帖最后由 zhaowei815 于 2009-3-9 11:45 编辑 ]
作者: 阿四    时间: 2009-3-9 11:45
晕到这样设定速。。。。。。。。。。。。。。。丫的 够复杂的。
我用JETI就简单多了，只要设定一些常用参数。。。。就ok了，
这还要自己计算。。。。晕到，
建议卖电调附送计算器一个。
作者: goodboy    时间: 2009-3-9 12:04
上图？看看到底有多惨 :em23:
作者: zhaowei815    时间: 2009-3-9 12:13
楼上的，外观看不出来，我也不能打开，要不厂家好说了。
外边只能看到电容腿已经断开了！
作者: henkelfa    时间: 2009-3-18 20:04
标题: 学习
........
作者: 菜鸟鸟    时间: 2009-3-20 11:22
很牛X
作者: 张笑天    时间: 2009-4-2 09:38
学习
作者: longway7721    时间: 2009-4-2 15:01
:funk:
作者: michaelzyh    时间: 2009-4-2 17:00
希望厂家能找到炸电容的原因吧...



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