原帖由 南园猎鹰 于 2009-3-3 11:21 发表
一般锂电,我几乎每片充满是4.20V,最高充到4.23V、4.24V,一般用20C到25C的,3S=4.2VX3=12.6V,4S=4.2VX4=16.8V
现在A123电池,听说每片充满是3.3V,那么3S=3.3VX3=9.9V,4S=3.3VX4=13.2V,5S=3.3VX5=16.5V
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原帖由 南园猎鹰 于 2009-3-3 11:21 发表
一般锂电,我几乎每片充满是4.20V,最高充到4.23V、4.24V,一般用20C到25C的,3S=4.2VX3=12.6V,4S=4.2VX4=16.8V
现在A123电池,听说每片充满是3.3V,那么3S=3.3VX3=9.9V,4S=3.3VX4=13.2V,5S=3.3VX5=16.5V
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原帖由 king1982 于 2009-3-4 20:14 发表
其实动力爆不爆不是光看电压,有同样的功率输出,A123一样的爽。可以选KV值稍高的电机和电流高一点的电调来对应,只是飞行的时间短一点而已。
最近就装好了一架40级的J3,使用8S 80A电调来飞,就是充比 ...
原帖由 cjmyr 于 2009-3-23 13:21 发表
A123大负载放电的时候电压平台低,所以4代替3都有些勉强
不能看充满静止的电压和号称的3.3.。。。。。。。:em15: :em15:
我两年多以前开始在论坛和台湾披萨上推广A123之类的磷酸铁锂电池,现在终于见到开花了 ...
原帖由 A1-Hobby 于 2009-3-4 19:44 发表
几点建议
1.A123电池放电时的电压曲线很平缓(开始工作后就可以维持得很稳、但是一没电电压会急剧下降)
83881
2.计算A123电池工作电压千万不要用3.1 or 3.2V计算(除非你的放电C数低于10C)楼主如果飞涵道、电 ...
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