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标题: 关于A123电池请教 [打印本页]

作者: 南园猎鹰    时间: 2009-3-3 11:21
标题: 关于A123电池请教
一般锂电,我几乎每片充满是4.20V,最高充到4.23V、4.24V,一般用20C到25C的,3S=4.2VX3=12.6V,4S=4.2VX4=16.8V

现在A123电池,听说每片充满是3.3V,那么3S=3.3VX3=9.9V,4S=3.3VX4=13.2V,5S=3.3VX5=16.5V

是不是要5S的A123电池才能达到普通4S锂电的力量?特别是飞涵道,起始电压非常重要,完全决定了你是否能飞起来。

4S的A123电池,才达到普通3S锂电的爆发力?特别是小涵道,比如以前网上争论比较大的F-35。

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2009-3-3 11:23 编辑 ]
作者: scut2008    时间: 2009-3-3 12:11
电压很快就掉到3.3-3.4.
作者: zwopen    时间: 2009-3-3 12:31
补充提问,价格很诱人,充电怎么解决啊,还有底电压电调保护怎么办啊,我平时加锂电飞机700克左右(固定翼)能用这电池吗?

[ 本帖最后由 zwopen 于 2009-3-3 12:36 编辑 ]
作者: 南园猎鹰    时间: 2009-3-3 15:05
原帖由 zwopen 于 2009-3-3 12:31 发表
补充提问,价格很诱人,充电怎么解决啊,还有底电压电调保护怎么办啊,我平时加锂电飞机700克左右(固定翼)能用这电池吗?

充电,简单,用充电器呀,现在新的正规的充电器一般都有这个功能,买充电器时可以问一下。

电调的保护,电调完全可以设置的,我用的基本上都是好盈和DUALSKY的电调,40A以上的,用设置卡即可逐项设定,电调设置为低电压时降低功率,而不是关闭动力,就可以了。

以前看他们5、6百克的三角翼也用这个电池。
作者: 南园猎鹰    时间: 2009-3-3 15:08
原帖由 scut2008 于 2009-3-3 12:11 发表
电压很快就掉到3.3-3.4.

不是说最高充到3.3V吗?为什么用个“掉”字?
作者: 长庚明月123    时间: 2009-3-3 15:59
标题: 10多块钱的电池可以放电到 70 A; 我有点儿诧异
这样的话以后玩电动简直太幸福了; 顶多多点儿分量,象真机也不怕这个:em07:
作者: 南园猎鹰    时间: 2009-3-3 16:27
首批A123电池刚到我手上,可能这是一次电动飞机的革命,爽啊!周末上天试试,反正我的像真机不怕重。:em15: :em15:

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2009-3-3 22:15 编辑 ]
作者: Ace2Be    时间: 2009-3-3 18:20
LiPo电池标3.7V(例如锂电3S1P标11.1V),充满到4.2V;LiFe电池标3.3V,充满到3.7V,不过过充到4V不会损坏A123电池(其他锂铁电池不详),锂电过充超出4.2V损坏电池机率极高。

A123电池放电点压较低,1A(0.4C)在3.3V,10A(4C)在3.2-3.1V,30A(13C)在2.8V左右,40A(17C)在2.7V左右,但是A123放电电流可以很高,也可以高C充电。

另外,国内其他非A123锂铁电池主要是放电C数不够高,意味着充电放电都要慢些。
作者: imagic1981    时间: 2009-3-4 00:22
A123我已经搞了一段时间了,放电确实很爽,平时用3S里电的用A123电池就要上4S,A123充满后电压在3.5V左右,满负载运行的时候电压很快降到3.2V左右,刚买来的电池可能不平衡,多充放几次就可以了
作者: kcdown    时间: 2009-3-4 00:34
汤兄,原来3S锂电就要用4S A123才够!哈哈,慢慢充放多次,爽吧!
作者: bigcowhks    时间: 2009-3-4 00:36
大哥請問一下,平衡線怎樣接呢?
作者: richent    时间: 2009-3-4 00:55
猎鹰也向A123靠拢啦..........:em15:

A123的充电截止电压, 应该可以设在3.6v - 3.7v............
作者: 南园猎鹰    时间: 2009-3-4 04:17
都太谢谢兄弟们了,通过大家的回帖,我又学到了很多东西,谢谢!:em00: :em00: :em00:
作者: 揮著翅膀的璇    时间: 2009-3-4 08:36
沒用過 來學習下!用在KT上就種了吧 只能用在像真機和直機上吧?:em22:
作者: smartseven    时间: 2009-3-4 12:12
好像有个女得:em07:
作者: 肥仔豪    时间: 2009-3-4 12:20
我也要学习!!!
作者: 船长船长    时间: 2009-3-4 17:01
原帖由 南园猎鹰 于 2009-3-4 04:17 发表
都太谢谢兄弟们了,通过大家的回帖,我又学到了很多东西,谢谢!:em00: :em00: :em00:

用好了我也搞几组:em15: :em15: :em15: :em15:
作者: 194071    时间: 2009-3-4 17:34
不要忽视了重量的变化。
作者: 老支青    时间: 2009-3-4 18:47
新电池要经过几次充放才算是激活。
作者: imagic1981    时间: 2009-3-4 19:07
标题: 回复 19楼 的帖子
我组的3S1P的充放三次后就基本平衡了
作者: imagic1981    时间: 2009-3-4 19:09
标题: 回复 14楼 的帖子
KT的就别想了,除非马头做的那种大翼展的机子,30级以下的电动也不适合用A123
作者: A1-Hobby    时间: 2009-3-4 19:44
原帖由 南园猎鹰 于 2009-3-3 11:21 发表
一般锂电,我几乎每片充满是4.20V,最高充到4.23V、4.24V,一般用20C到25C的,3S=4.2VX3=12.6V,4S=4.2VX4=16.8V

现在A123电池,听说每片充满是3.3V,那么3S=3.3VX3=9.9V,4S=3.3VX4=13.2V,5S=3.3VX5=16.5V

...


几点建议
1.A123电池放电时的电压曲线很平缓(开始工作后就可以维持得很稳、但是一没电电压会急剧下降)
(, 下载次数: 15)

2.计算A123电池工作电压千万不要用3.1 or 3.2V计算(除非你的放电C数低于10C)楼主如果飞涵道、电流要求高、实测时发现A123电池放电50A时(约22C)电压只有2.6V

3.由于A123电池放电特性、没电的时候不像锂电你会感到软力、还有时间下来、一但没电就像油机熄火一样、别指望能用50%的动力降落、因此电调对于A123电池的低电压保护支持很重要、如果电调不支持A123的建议再电调里将电池类型设定为"镍氢"电池、一些新款的电调(Hyperion, Scorpion)都支持A123或是依据总电压值(可设定)进行触动保护、不再依据电池类型进行设定

4.由于A123工作电压低、有些人会忘了组合起来的A123电池初始电压高、千万不要使用6S的电调、但是接上了8S的A123电池组(以为工作电压=6SLipo) 轻则电调过压警告保护、重则烧毁电调
:em05::em05:
作者: 潇霜叶    时间: 2009-3-4 20:06
A123是500跟600的新口粮,用在450上偏重,但也是可以用:em15:
作者: king1982    时间: 2009-3-4 20:14
原帖由 南园猎鹰 于 2009-3-3 11:21 发表
一般锂电,我几乎每片充满是4.20V,最高充到4.23V、4.24V,一般用20C到25C的,3S=4.2VX3=12.6V,4S=4.2VX4=16.8V

现在A123电池,听说每片充满是3.3V,那么3S=3.3VX3=9.9V,4S=3.3VX4=13.2V,5S=3.3VX5=16.5V

...





其实动力爆不爆不是光看电压,有同样的功率输出,A123一样的爽。可以选KV值稍高的电机和电流高一点的电调来对应,只是飞行的时间短一点而已。

最近就装好了一架40级的J3,使用8S  80A电调来飞,就是充比较慢。不知道有什么性价比好的充电器推荐?其实一直很纳闷,二手A123电池卖了这么久了,怎么就是不见配套使用A123电池电动工具的充电器卖呢?如果能搞到,应该很爽啊!!
作者: A1-Hobby    时间: 2009-3-4 22:23
原帖由 king1982 于 2009-3-4 20:14 发表





其实动力爆不爆不是光看电压,有同样的功率输出,A123一样的爽。可以选KV值稍高的电机和电流高一点的电调来对应,只是飞行的时间短一点而已。

最近就装好了一架40级的J3,使用8S  80A电调来飞,就是充比 ...


不知您的性价比指的是啥:em19:
完整支持A123的充电器很早就有
都已经出到第2代了
介绍您一款
Hyperion EOS-0610i-Duo2
(, 下载次数: 13)

2个6S独立通道可分别充电、也可以2个通道同步平衡, A123 10A充电(内部就有针对A123的预设值)
180W+180W 充A123, 10A充电 15分钟搞定:em24::em24:
作者: 南园猎鹰    时间: 2009-3-4 23:07
越来越专业了,好!:em26: 谢谢!:em00: :em00:
作者: king1982    时间: 2009-3-4 23:15
2000出头,我等穷人很难拥有啊。。。
作者: 鱼春    时间: 2009-3-4 23:16
A123充满不是3.6么..?

不过好像仍然以3.3计算..3S是9.9V..


锂电充满是4.2..不过也是按3.7V计算..3S是11.1V吧..?


哈哈..路过.学习下..我老是混淆..~~~!!!
作者: cjmyr    时间: 2009-3-23 13:21
A123大负载放电的时候电压平台低,所以4代替3都有些勉强

不能看充满静止的电压和号称的3.3.。。。。。。。:em15: :em15:

我两年多以前开始在论坛和台湾披萨上推广A123之类的磷酸铁锂电池,现在终于见到开花了:em15: :em15:
作者: 南园猎鹰    时间: 2009-3-23 13:32
原帖由 cjmyr 于 2009-3-23 13:21 发表
A123大负载放电的时候电压平台低,所以4代替3都有些勉强

不能看充满静止的电压和号称的3.3.。。。。。。。:em15: :em15:

我两年多以前开始在论坛和台湾披萨上推广A123之类的磷酸铁锂电池,现在终于见到开花了 ...

那么,你的意思要用5SA123代替普通3S的锂电?我已经根据锂铁电池的特性,更改了电机KV值,如原来1000KV的,改为1300KV,还要再增计电压值?
作者: cjmyr    时间: 2009-3-23 15:16
不用,我的意思是。。。。你要根据放电电流看该电流的时候的放电电压,然后根据这个电压,决定用多少S和电机KV。。。。
作者: honggmei    时间: 2009-3-26 03:43
又学到了很多东西,谢谢:em00:
作者: cqzn    时间: 2009-3-26 07:26
搭个车顺便问一句,大家的A123在哪买的?PM我个连接就成~谢谢先
作者: cjmyr    时间: 2009-3-26 21:20
标题: 淘宝到处有拆机的,还有人卖国产仿的,还没测试,不知性能呢

作者: 长庚明月123    时间: 2009-4-23 16:14
原帖由 A1-Hobby 于 2009-3-4 19:44 发表


几点建议
1.A123电池放电时的电压曲线很平缓(开始工作后就可以维持得很稳、但是一没电电压会急剧下降)
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2.计算A123电池工作电压千万不要用3.1 or 3.2V计算(除非你的放电C数低于10C)楼主如果飞涵道、电 ...

学习了; 就是说8s 的A123 要用高压电调了? 看来我的 80A hobbywing要退役




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