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标题: 弱弱问一下，锂电池电压最低多少才算放电完？ [打印本页]

作者: liyongxuan 时间: 2009-3-18 21:34
标题: 弱弱问一下，锂电池电压最低多少才算放电完？
想问各位老手，锂电池电压最低多少才算放电完？有的电调说2.7V保护，有的说3.0V正好。有的说3.3V才行。在一个卖电池网站上讲3.7V电池放电剩0%，再低电池就坏了。到底电池电压最低多少才不能再用？？

作者: djdjdj219@yahoo 时间: 2009-3-18 22:12
为什么要究个最低？《无线电遥控航模》一书说好的电池可能放到2.5V，但电池使用都是尽量不要过放，否则“胀肚子”，所以差不多就要停用去充电啦，我一般用到3.7V以上。

作者: 194071 时间: 2009-3-18 22:40
2.7V，使用应在3.7V以上。

作者: yxu2008 时间: 2009-3-18 23:30
楼主准确的来说，不管带不带负载到了2.8以下都算过放了。
一般可以参考电量显示器的数据做为平时的标准：
飞行中到3.3V，开始亮红灯，建议停飞了，还留有一定的余量，
所以电调保护可以设置为3.0V

作者: yhhhy 时间: 2009-3-19 19:31
每日阅帖无数，却只看不回。后来发现自己很傻，比自己晚注册的ID都大将了，于是就把这段话写到记事本里，每次回帖就复制一下。不仅能提高自己活跃度，还能帮LZ顶帖

作者: 武汉小菜鸟 时间: 2009-3-20 07:29
每日阅帖无数，却只看不回。后来发现自己很傻，比自己晚注册的ID都大将了，于是就把这段话写到记事本里，每次回帖就复制一下。不仅能提高自己活跃度，还能帮LZ顶帖

作者: acer_fox 时间: 2009-3-20 09:43
每日阅帖无数，却只看不回。后来发现自己很傻，比自己晚注册的ID都大将了，于是就把这段话写到记事本里，每次回帖就复制一下。不仅能提高自己活跃度，还能帮LZ顶帖

作者: 菜鸟鸟 时间: 2009-3-20 19:54
haha ,我也顶一个水分多多

作者: lz0823 时间: 2009-3-20 20:36
每日阅帖无数，却只看不回。后来发现自己很傻，比自己晚注册的ID都大将了，于是就把这段话写到记事本里，每次回帖就复制一下。不仅能提高自己活跃度，还能帮LZ顶帖

作者: ESKYE016 时间: 2009-3-20 23:44
标题: 学习
但说的都不怎么明确。那个说的最有道理。最有权威？

作者: wbiwbi 时间: 2009-3-21 00:21
每日阅帖无数，却只看不回。后来发现自己很傻，比自己晚注册的ID都大将了，于是就把这段话写到记事本里，每次回帖就复制一下。不仅能提高自己活跃度，还能帮LZ顶帖

作者: 爱飞的鸟 时间: 2009-3-21 00:21
晕死，看样子楼主没看过我的帖子，
才会在这问，单块锂电3.7伏，飞机电调低压报警（这是最标准的报警电压），
因为低于3.7伏，电压会下降得很快，而且飞机动力和机动性很快就会越变越差，
如果你还暴飞很快就出事，或飞远了你还不飞回来，就飞不回来了，要是还刮点小风，
飞机就会飘走，因为抗风能力会很弱，甚至失去抗风能力，
到3.3伏时，我实测了的，飞机就无法飞离地面，那你还飞个P啊？
看下我的帖子去吧！都是我用高精度万用表测量了的！

“飞模必读详解直升机各种飞行方式下的电力情况”
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=282966

作者: tristone 时间: 2009-3-21 10:09
锂聚合物电池的过放为3.0v，因为放到这个电压以下会造成不可恢复的容量损失。

所以电调的保护设在3.3到3.0v。但是从3.3v往下电压掉得很快，不要说“暴飞”了，就是用来降落也没有多少富裕。所以一般电压到3.6v以下就要准备降落了。

权威说法可以参照wikipedia

作者: yhhhy 时间: 2009-3-21 10:15
每天阅帖无数，先混上一份在说

作者: 核弹头 时间: 2009-3-21 11:47
标题: 试试看
每日阅帖无数，却只看不回。后来发现自己很傻，比自己晚注册的ID都大将了，于是就把这段话写到记事本里，每次回帖就复制一下。不仅能提高自己活跃度，还能帮LZ顶帖

作者: liyongxuan 时间: 2009-3-22 08:34
感谢各位老师，学习了！

作者: wu253339539 时间: 2009-3-22 18:31
标题: 我经常是在3.3下来
每日阅帖无数，却只看不回。后来发现自己很傻，比自己晚注册的ID都大将了，于是就把这段话写到记事本里，每次回帖就复制一下。不仅能提高自己活跃度，还能帮LZ顶帖

作者: 张笑天 时间: 2009-3-28 22:02
3.7-3.8差不多了，不然电池很容易挂

作者: ttnchina 时间: 2009-3-30 10:23
低于3.3V电直就无法离地了，电调保护3V左右，正常不会低于2.5V极限电压的，循环充电次数在60次以内动力无明显下降。

作者: happyskybaby 时间: 2009-3-30 10:55
电池保养的好的话建议到3.4左右,普及无刷电调,到那个电压保护,马达会"咳嗽",此时换电池最好.

作者: 飞行123 时间: 2009-3-30 14:06
学习

作者: 星哥 时间: 2009-3-30 14:36
每日阅帖无数，却只看不回。后来发现自己很傻，比自己晚注册的ID都大将了，于是就把这段话写到记事本里，每次回帖就复制一下。不仅能提高自己活跃度，还能帮LZ顶帖:em15:

作者: bluemoon628 时间: 2009-4-10 16:00
是单节锂电用到3.7V?还是两节锂电用到3.7V?还是三节节锂电用到3.7V?

作者: cxs 时间: 2009-5-1 10:23
每日阅帖无数，却只看不回。后来发现自己很傻，比自己晚注册的ID都大将了，于是就把这段话写到记事本里，每次回帖就复制一下。不仅能提高自己活跃度，还能帮LZ顶帖

作者: whak3586 时间: 2009-5-1 10:40
3.3V

作者: angeltin 时间: 2009-5-1 11:45
每日阅帖无数，却只看不回。后来发现自己很傻，比自己晚注册的ID都大将了，于是就把这段话写到记事本里，每次回帖就复制一下。不仅能提高自己活跃度，还能帮LZ顶帖

作者: ukqlfof 时间: 2009-5-1 12:27
3.7V

作者: PlaneFan 时间: 2009-5-1 12:50

原帖由 bluemoon628 于 2009-4-10 16:00 发表
是单节锂电用到3.7V?还是两节锂电用到3.7V?还是三节节锂电用到3.7V?

按单节算的
如果感觉到飞机控制已经软软的没有力量就要马上降落了

作者: 向往神鹰817 时间: 2009-5-1 13:08
每日阅帖无数，却只看不回。后来发现自己很傻，比自己晚注册的ID都大将了，于是就把这段话写到记事本里，每次回帖就复制一下。不仅能提高自己活跃度，还能帮LZ顶帖

作者: shadowsnow 时间: 2009-5-2 15:37
潜水不回帖子是可耻的:em15:

作者: cx0318 时间: 2009-5-2 16:03
判断电池剩余容量最简便的方法是测量电压（ 4.2V 为例）：:em19:
　　　　4.20V----100%
　　　　3.95V----75%
　　　　3.85V----50%
　　　　3.73V----25%
　　　　3.50V----5%
　　　　2.75V----0%

作者: 爱浪 时间: 2009-5-24 03:35
每日阅帖无数，却只看不回。后来发现自己很傻，比自己晚注册的ID都大将了，于是就把这段话写到记事本里，每次回帖就复制一下。不仅能提高自己活跃度，还能帮LZ顶帖

作者: hjf310 时间: 2009-5-24 08:22
每日阅帖无数，却只看不回。后来发现自己很傻，比自己晚注册的ID都大将了，于是就把这段话写到记事本里，每次回帖就复制一下。不仅能提高自己活跃度，还能帮LZ顶帖

作者: BG4DJJ 时间: 2009-5-24 09:50
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: thfyhthfyh 时间: 2009-5-27 11:27

原帖由 yxu2008 于 2009-3-18 23:30 发表
楼主准确的来说，不管带不带负载到了2.8以下都算过放了。
一般可以参考电量显示器的数据做为平时的标准：
飞行中到3.3V，开始亮红灯，建议停飞了，还留有一定的余量，
所以电调保护可以设置为3.0V

正解，但是要考虑不同厂家的电池的性能偏差

作者: enzozr 时间: 2009-5-27 12:20
3.85

作者: xianglei6619 时间: 2009-6-2 08:59
标题: 3.71

作者: popopen888 时间: 2009-6-2 18:19
为了电池着想,建议3.7就不要飞了,为了在飞几分钟,损失一块电池不值得

作者: 362436 时间: 2009-6-25 14:22
:em15:

作者: 童年 时间: 2009-6-25 15:38
学习:loveliness:

作者: 乐趣飞行 时间: 2009-6-25 15:38
每日阅帖无数，却只看不回。后来发现自己很傻，比自己晚注册的ID都大将了，于是就把这段话写到记事本里，每次回帖就复制一下。不仅能提高自己活跃度，还能帮LZ顶帖

作者: ykx915 时间: 2009-6-25 15:55
其实锂电池放电接近额[定电压已无多大动力了,一般玩模型的都知道,而且这时的电压下降得很快,已无多大意义再往下玩了,所以我建议自己估计电压值快到额定值了,趁早歇下来,别跟电池或者模型过不去

作者: sznmy 时间: 2009-6-25 16:06
这要看什么标准了
如果在实验室测试电池容量，一般是到3v作为放电中止电压。
但是实际飞行中，3.7v就要比较小心，作为报警电压，准备落地吧，3.3就一定要落地。要是落地后你发现电压3v都不满。。。你基本就过放了。

作者: xianglei6619 时间: 2009-6-25 16:09
3.7

作者: 张笑天 时间: 2009-6-25 16:32
3.7不要放了

作者: dvxdx 时间: 2009-6-26 10:26
我的电池可能是过放
大肚子了

作者: a_hua2006 时间: 2009-6-27 08:03
每日阅帖无数，却只看不回。后来发现自己很傻，比自己晚注册的ID都大将了，于是就把这段话写到记事本里，每次回帖就复制一下。不仅能提高自己活跃度，还能帮LZ顶帖,应该是这样的！！

作者: 小撇 时间: 2009-6-27 15:29
每日阅帖无数，却只看不回。后来发现自己很傻，比自己晚注册的ID都大将了，于是就把这段话写到记事本里，每次回帖就复制一下。不仅能提高自己活跃度，还能帮LZ顶帖

作者: shadowsnow 时间: 2009-6-28 19:14
你可以放到0V，那时候就真的完了:em15:

作者: ronglz 时间: 2009-6-28 21:40
3.7V:em16:

作者: ericjmz 时间: 2009-6-30 13:28
每日阅帖无数，却只看不回。后来发现自己很傻，比自己晚注册的ID都大将了，于是就把这段话写到记事本里，每次回帖就复制一下。不仅能提高自己活跃度，还能帮LZ顶帖

作者: lucky1 时间: 2009-6-30 15:52
凭感觉吧。锂电池多充几次问题不大，总不充电过放了才会有问题

作者: gzdcco 时间: 2009-6-30 16:43
:em13:

作者: 冰寒 时间: 2009-6-30 16:59
每日阅帖无数，却只看不回。后来发现自己很傻，比自己晚注册的ID都大将了，于是就把这段话写到记事本里，每次回帖就复制一下。不仅能提高自己活跃度，还能帮LZ顶帖

作者: haiyanguio 时间: 2009-7-3 02:22
3.7！！！！！！！！！！！！！
我3.8降落飞行时间5-6分钟

作者: 行空者 时间: 2009-7-3 08:53
买个倒计时器啦，买五金小商品的地方多的是，就是那种提醒煮开水到时间会响的那种小东西，价钱便宜还实惠，玩航模不差那点钱，飞几分钟就下来量一下电压，自会心中有数鸟。

作者: lgysino 时间: 2009-7-17 20:54
我这次放到3.4V,有一节是3.6V

作者: 59205920 时间: 2009-7-17 23:14
- -！一边飞一边量？

作者: WANGMS 时间: 2009-7-18 22:02
等到放完电你的锂电池就完蛋了。
不要依靠电调的欠压保护功能，电调检测到3S电池组电压下降到门限给出提示时，必有一节电池已经欠压。
我是隔段时间用平衡电量监测器在线监测，记下最早亮灯告警的飞行时间，平时飞行时预留2~3分钟在遥控器上设置倒计时，根据提示音及时更换电池，此时单节电池电压不低于3.7V。
如此，我的几块2200mAH、15C的3E电池充放电次数已220次，仍然能悬停不少于10分钟。

[ 本帖最后由 WANGMS 于 2009-7-18 22:09 编辑 ]

作者: 童年的梦 时间: 2009-8-10 22:12
感谢各位高手，学习了！

作者: 菜青虫 时间: 2009-8-14 16:44
:em15: 来混分地！

作者: gzdcco 时间: 2009-8-15 02:15
:em15:

作者: tonilkvc3 时间: 2010-5-1 19:22
混分走人。。:em23:

作者: xue_jian_120 时间: 2010-5-3 14:43
学了学了，再学

作者: Mr.Teddy 时间: 2010-5-8 08:04
先混上一份在说!:em15:

作者: ysxems 时间: 2010-5-9 10:35
下来3.7最好了。

作者: lzy137 时间: 2010-5-10 15:50
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作者: 鹦鹉螺 时间: 2010-5-12 23:36
学习一下,能不怀就尽量不怀.

作者: lhdc 时间: 2010-5-13 00:20
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作者: 麦少华 时间: 2010-5-14 10:41
3.7就不会错了

作者: aigh520 时间: 2010-5-14 18:44
学习

作者: frich 时间: 2010-5-15 23:25
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作者: 五花肉 时间: 2010-5-17 22:58
不清楚

作者: yyymamama 时间: 2010-5-18 08:57
帮LZ顶帖

作者: loveaimay 时间: 2010-5-18 09:15
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作者: 杜拉拉稀 时间: 2010-5-18 09:24
每日阅帖无数，却只看不回。后来发现自己很傻，比自己晚注册的ID都大将了，于是就把这段话写到记事本里，每次回帖就复制一下。不仅能提高自己活跃度，还能帮LZ顶帖

作者: 织女爱许仙 时间: 2010-5-20 08:07
学习了

作者: Mr.Teddy 时间: 2010-5-24 07:23
顶一个 .good.:em00:

作者: zkf159 时间: 2010-5-24 21:39
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作者: wu19820329 时间: 2010-5-24 22:04
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作者: 共赢 时间: 2010-6-1 22:35
:em17:

作者: yangx 时间: 2010-6-2 14:31
我是飞到飞机无力，就是爬升感到需要加大油门行程的时候就停的。
充电是等到电池完全冷却再冲的，不知道对否？

作者: lweifeng2008 时间: 2010-6-2 14:48
受益匪浅啊

作者: 晴阳 时间: 2010-6-2 14:50
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作者: songyi 时间: 2010-6-2 21:52
3.7就差不多要停了

作者: happywanghong 时间: 2010-6-12 19:14
学习了

作者: jsyefei 时间: 2010-6-12 20:18
负载3.3V，空载3.7V。我是按照这个

作者: Eack 时间: 2010-6-12 22:56
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作者: 15049889682 时间: 2010-8-27 13:33
标题: 1
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作者: kkhh1010 时间: 2010-9-21 11:58
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作者: haiyanguio 时间: 2010-9-23 00:31
我飞的话截止电压3.8 对电池好一些

作者: lht168520 时间: 2010-9-23 08:24
新手飘过混分来了

作者: hqzh_114 时间: 2010-11-13 11:38
:em00:

作者: HuangT 时间: 2010-11-16 11:19
究竟是多少哦？

作者: lht168520 时间: 2010-11-16 20:17
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作者: haha329 时间: 2010-11-17 14:48
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作者: hftxn112 时间: 2010-11-21 10:47
学习了

作者: bao10010 时间: 2010-11-21 11:10
打酱油来了顺道学习下

作者: wyych 时间: 2010-11-21 17:35
路过学习学习

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