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标题: 600NSP 还有什么需要升级的？？ [打印本页]

作者: 汉王 时间: 2009-3-24 23:19
标题: 600NSP 还有什么需要升级的？？
本来以为600NSP 不需要在升级什么了结果不是还有什么地方是可以升级的麻烦大家给说一下
我知道的有以下几个还有什么麻烦大家指出

作者: huy_725 时间: 2009-3-24 23:42
还有金属连接柱

作者: 空中坦克 时间: 2009-3-25 15:39
路过，学习

作者: bg1kba 时间: 2009-3-25 21:52
金属件不见得就比塑料好，很多时候只是心理上的满足。

作者: 汉王 时间: 2009-3-25 23:16
同意楼上的说法呵呵虚荣心想武装都精美的程度后果是不舍得飞了！！

作者: 汉王 时间: 2009-3-26 00:20

原帖由 huy_725 于 2009-3-24 23:42 发表
还有金属连接柱

是这个吗？

作者: 汉王 时间: 2009-3-26 15:28
还有没有了谁知道啊？？

作者: ebulahan 时间: 2009-3-26 15:48
还有金属主旋翼、金属尾旋翼、金属机身侧板等！这是秘密哦，其他人我都不告诉他们！:em15: :em15: :em15:

作者: huy_725 时间: 2009-3-27 00:18
金属连接柱及A臂可以升级的，其它的劝你等等。我的600NSP升级完后问题是越来越多，不是摆尾就是异响就包括回帖的时候都还在拆600NSP。飞机刚装好的时候很好飞，飞一段时间后就出现N多问题。 YT出升级件就全部升级结果出现更多的很问题，到现在都没调好郁闷！！！！该换的都换了还是解决不了！现在不想在飞YT的600了，或者改成皮带的。轴传动的用一久就会出现摆尾现象，我曾经换成碳纤的双轴承都不起作用。官方网站解释的是装配上的问题，但我想问问新机装好后都正常为啥飞一段时间后就会出现这样的问题，我现在还没3D仅仅是悬挺阶段发动机我也换了新的！！我去年就因失控（12FG，5114接收）把600NP及12FG卖掉（600NP全升级带2合1+GV-1+GY611+BLS251+9252*3+9254+HT的排气管）换成2。4G的12FG及600NSP（GY611+BLS251+BLS451*3+9252+定速仪+2合1）飞了两个月就出现摆尾现象（其中没摔机没换升级件）到现在都没解决这问题！
以前特喜欢YT
(, 下载次数: 32)
双轴承的碳传动轴
(, 下载次数: 26)
才装好后的600NSP
(, 下载次数: 43)
正在拆卸的600NSP
(, 下载次数: 40)
以前600NP的照片！！
[attach]98574[/attach]
装好后的第5次飞行
(, 下载次数: 39)

现在看好风神！！

[ 本帖最后由 huy_725 于 2009-3-27 04:21 编辑 ]

作者: kenken 时间: 2009-3-27 07:49
摆尾是调校不当才会吧,我的np全升级很好呵,一点摆尾也没有,舵镙还没你的高档:em15: :em15:

作者: WGVIP 时间: 2009-3-27 08:17
现在亚托的问题出现了吧，呵呵，亚托新品的质量现在越来越差了，别说600了就是450V2的新版质量都比不上老版的450SE了，另外个人觉得金属的升级配件要到高手进阶的时候才用到，我们有多少是高手呢？先飞了，练好再说。

作者: xyz1123 时间: 2009-3-27 08:56
我的600NSP是上海第一台，我朋友的是第二台（我们在这里发过帖），我们的600NSP都炸过，严重的一次还花了我半台600NSP的钱呢，好玩的是............修好再加上改装结果还是好飞的不得了，没有发生你那样的问题，你那个情况，可能是没调试好吧，要说亚拓的产品里，600型是很成熟的，也很稳定，450更就不用说了，只有T500型，有着遗传通病，就是中低转速时会点头。再说。。ALLAN跟JK的世界级比赛或表演，他们的飞机也都改的很好啊，而且他们用的还是S牌的中档控呢，所以。。。我想你的问题应该可以解决的，只要找出原因，对症下药，还是有救哦。:em05: 毕竟卖掉会亏不少钱呢。:em15:

作者: chi1121 时间: 2009-3-27 09:29

原帖由 huy_725 于 2009-3-27 00:18 发表
金属连接柱及A臂可以升级的，其它的劝你等等。我的600NSP升级完后问题是越来越多，不是摆尾就是异响就包括回帖的时候都还在拆600NSP。飞机刚装好的时候很好飞，飞一段时间后就出现N多问题。 YT出升级件就全部升级结果 ...

LZ

我的600nsp是從600np一件一件昇級起來的，目前全機是藍色金屬件，藍色機頭罩
我的二合一還是第一代最早版的，控是10x + 10rd接收機的，如果2007年10月有到北京展
那展會上的那台600np就是我的了！
這台戰機飛到現在，除了炸過，換過維修件，就出過兩次重大問題
一、是排氣管在一次大炸後，外觀有損傷，本想繼續用，結果一停懸，就發生失控鎖死，還好就一秒不到的時間就解除了
   從電子設備去找循原因，一直找不到問題所在，整機拆開重裝，也沒發現問題，就跟其他模友開始調換裝備，
   最後才找到問題出在排氣管內的隔板鬆脫，造成中速共震干擾，換了排氣管後，問題解決了！

二、也是在一次練後退刷鍋時，飛太低了，機子主槳打到地，飛機立即在地上打滾，修好後，發現尾舵高頻左右擺動
      整機重裝後問題依舊，幾乎是所有零件都調換了，甚至一度電子設備都給換了，還是找不到原因！
      在一次偶然的機會，發現大齒盤下面的尾大傳動齒被變形了，原因是我太想去飛了，一時沒注意，用力過度
      就在更換了尾大傳動齒後，一切又正常了！

最近，因引擎老舊，更換了新的引擎，發現磨合時，機身會麻，我想，可能我又哪邊沒注意！
晚上又要來折騰了

個人經驗，供參考

作者: huy_725 时间: 2009-3-27 12:44
才换的522排气及发动机，只有将大齿及扇齿更换后在试试！！:em17:

作者: 天堂猫儿 时间: 2009-3-27 15:23
其实，塑料的蛮好不一定要全金属…… 呵呵呵

作者: jiac 时间: 2009-3-27 15:41
給个建议，升级件不要一次搞太多，最好一个个来。

这样一来可以慢慢享受每个升级件带来的提升，同时也可以细细体会这个升级件钱划得值不值得，出了问题也好定位。

一次换装过多的升级件，问题一堆叠，很不好判断问题。判断问题最耽误时间了。

很佩服版主的排故障精神，排气管那样的问题居然都能找出来，佩服！

油机本来对调试要求就高，莫名其妙的故障也多。有一次我给700的接收电的平衡充口加了一根延长线，为了方面充电时不摘

头罩，结果飞机上天陀螺仪就失效，拆了这根线就好了。很是奇怪，估计也是高频震动惹的祸。

相比之下，我的600CF 就稳定得不得了，2年了，飞机几乎什么问题都没出过，装好后，机身都没拆过，平时就往车里一扔，基本

不做保养，充其量现场拿个毛刷刷刷土，呵呵

作者: simplelifee 时间: 2009-3-27 15:53
可以换个排气,换个杨格的主副尾翼
脚架也可以升级 ,一个英国的牌子, 忘了名字了

作者: ice612 时间: 2009-3-27 16:15
呵呵路过学习

作者: ckkcc 时间: 2009-3-27 19:19
路过，不过建议楼主把副翼拿掉

作者: windheli 时间: 2009-3-27 21:43
全机镀个金吧:em15:

作者: cxhai 时间: 2009-3-27 23:28
ding

作者: 汉王 时间: 2009-3-29 11:37

原帖由 WGVIP 于 2009-3-27 08:17 发表
现在亚托的问题出现了吧，呵呵，亚托新品的质量现在越来越差了，别说600了就是450V2的新版质量都比不上老版的450SE了，另外个人觉得金属的升级配件要到高手进阶的时候才用到，我们有多少是高手呢？先飞了，练好再说。 ...

你如果有NSP就不这么说了~~你有的什么都好没有的什么都不好！服你了

作者: 张笑天 时间: 2009-3-31 20:44
铁定玩电的，省心

作者: twtdcygah3721 时间: 2010-2-1 22:04
顶，来学习的:em15:

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