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标题:
DX6i+ar6200飞lama v5+油门混控
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作者:
darkcat
时间:
2009-4-4 06:37
标题:
DX6i+ar6200飞lama v5+油门混控
虽然不是什么新鲜事,本菜鸟也在学习中,我也通过实践成功在lama上换控和接收。第一次发教程,有什么不对请多多指教~
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1我的接法 在lama v5上
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如图一目了然,4合一打开后,见到两个电路板插在一起,带天线和晶体的是接收模块,另外就是如图上的3合1混控模块。
混控模块上有两个接口。上面的是油门,下面是方向,现在用ar2600取代接收模块
1 螺距AUX1 接油门
2 方向RUDD 接方向
3 升降舵ELEV 接左边的舵机
3 副翼AILE 接右边的舵机
问题来了,油门不应该是THRO吗?我都想知道~我把油门接THRO两个电机都没反应,这里请我都想请教高人讲解~
把控调到电直模式 菜单在SETUP LIST 12【进级菜单】=>MODEL TYPE 1【飞机类型】 调整十字盘是90°菜单在SETUP LIST 12【进级菜单】=>SWASH TYPE 5【十字盘类型】
DX6i是在通常状态就是所有功能开关都为0.
2把舵机反向设置好
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舵机反向菜单在SETUP LIST 12【进级菜单】=>REVERSE 4【舵机反向】 里边
安我的接法反向的设置应该一样
3油门曲线
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因为油门接在AUX1上,所以油门曲线就是螺距曲线 菜单是PITC CUR
如图因为LAMA油门在30%以上才飞起来,所以把【2】25%升到30%了,【3】50%降到45%,【4】75%降到60%,更精密控制油门。
4混控油门
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因为LAMA在转向有掉高问题,加入油门混控是有帮助的
MIX1我把RUDD混控油门了 所以如图 左边RUDD是主 右边PITC是从,意思是左或右转时油门加力6%【这只是我的JJ的情况,要安你JJ的情况调节】
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MIX2我是把ELEV混控油门缓和前进后退的掉高问题
大概设置如上。我还在研究中~
我有个问题请教~我问过模型店的人~他说所有的六通道的遥控器的混控都不能以其他通道作为主,油门作为从来设置混控。是吗?
我的DX6i都是这样,THRO作为从属其他通道时没有效果,PITC就可以,但THRO混控其他通道都可以,为什么油门只能控制别人,不能被控制,为什么?【见识少,没办法】:em05:
[
本帖最后由 darkcat 于 2009-4-4 07:34 编辑
]
作者:
dyx36711
时间:
2009-4-4 06:58
呃……沙发,
虽然我没细看,但是我知道教程很详细~只是图一个都看不到
作者:
darkcat
时间:
2009-4-4 07:11
我马上搞搞!!!!
作者:
dyx36711
时间:
2009-4-4 07:16
其实用QQ空间做图床就容易像现在这样看不到图,所以说最好把图片用附件的形式上传
作者:
darkcat
时间:
2009-4-4 07:37
好了~多谢提点~
其实不是什么,只是这几个星期的研究结果~
作者:
dfb800
时间:
2009-4-4 08:29
:em26: 太感谢了,我也是用DX6i的,但一直没想到用螺距的插头,接油门就是没反应
作者:
hh718
时间:
2009-4-4 17:14
我也试试看:em15:
作者:
汉王
时间:
2009-4-4 22:59
挺详细的 不错
作者:
fenrirwo
时间:
2009-4-4 23:27
顶一下,俺的JR接收是油门接了有反应,不过只有B桨有反应,以前也有个大大提到用GEAR通道辅助混控成功的,估计这个是正解了:em00:
作者:
rchobby
时间:
2009-4-5 00:39
我用F的T7CHP是可以将3(油门)通道作为从属而受其它通道混控的。
T7CHP有3条混控线,我是设成升降、副翼、方向分别混控油门飞LAMA的。
上图
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[
本帖最后由 rchobby 于 2009-4-5 00:40 编辑
]
作者:
darkcat
时间:
2009-4-5 02:07
啊~好家伙,看来就是要7通以上的才可以啊~:em07:
作者:
yellowtiger
时间:
2009-4-6 14:11
顶一下。那个主电机接aux1而不是thro比较奇怪。。。
作者:
kakaku
时间:
2009-4-10 09:11
LZ这个问题,有人问过厂家,厂家的答复说DX6 没有这个功能,DX7有!(详见遥控版块的DX6贴子)
作者:
空军上校
时间:
2009-4-11 00:06
厉害
作者:
我想飞123
时间:
2009-11-16 23:40
刚搞了个LM在家飞 正好是DX6I的控
作者:
zhouxuhui
时间:
2009-12-29 09:37
我也用的这个控,不过我的接受是6100的.等我的飞机回来了.我按照LZ说的试试..到时候不懂得我在来麻烦大家
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