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标题: 430xl电机温度很高，求解决办法 [打印本页]

作者: 武汉小菜鸟 时间: 2009-4-12 11:11
标题: 430xl电机温度很高，求解决办法
我的是呀托的430xl，呀托原装电调。飞一块电池都觉得温度有些高，连续3块电池，电机根本没法摸。加了散热片，加了硅胶，效果不明显，求助解决办法。谢谢。

作者: 孙建江 时间: 2009-4-12 11:23
检查飞机的各个轴承。传动皮带。仔细检查。电机出问题的机率很小。:em23:

作者: 武汉小菜鸟 时间: 2009-4-12 12:33
运转都比较正常，用手旋转大桨可以转动8-9圈啊。

作者: att47 时间: 2009-4-12 12:50
430XL就这德行，烧了就扔了吧

作者: 卢森宇 时间: 2009-4-12 13:03
430xl这种结构决定了电机的散热会不如转子和壳体一体的那种电机好

作者: 126P 时间: 2009-4-12 13:32
原想换430XL，后来发现是内转，外边一层壳，夏天要加散热片，就换了西尔2218-3800KV 。现在电调热，马达温。

作者: yqyqingyv 时间: 2009-4-12 14:15
评价这么差还买那么贵这是为什么呢？……

作者: 飞车 时间: 2009-4-12 15:02
因为是亚拓

作者: kiki_sdj 时间: 2009-4-12 15:51
今天室外温度25度，430X＋13T齿，6分半飞下来已经很烫了。亚拓电机散热的确太差。

作者: keke899 时间: 2009-4-12 16:41
电机磁钢可能已经退磁．这样发热会更大．最终烧毁电机．快检查磁钢吧　

作者: mxandy 时间: 2009-4-13 22:11
我也是这样的。同问。。。。。。。电调和电机都热。。手都不可以放在上面。。。是有问题的么？？？？

作者: betmanofbmw 时间: 2009-4-13 22:25
夏天就是很烫的，没有办法，哪个电机都一样，稍微有点差别而已。

作者: 风之幻想 时间: 2009-4-13 22:45
430X测试过1块电58度2块70度4块到90度之后还飞了2块维持在93左右连续简单3D 测温器数据

作者: kyc2009 时间: 2009-4-13 23:03
430xl这种内转子的高温时必然的了
那根轴的温度才吓人

作者: betmanofbmw 时间: 2009-4-14 00:32

原帖由 kyc2009 于 2009-4-13 23:03 发表
430xl这种内转子的高温时必然的了
那根轴的温度才吓人

430XL是外转子电机，有个壳而已

作者: michaelzyh 时间: 2009-4-14 16:08
430这种结构是把定子的热通过后盖传导到壳体散热的
飞吧，发热大的必定耐热

作者: 月明西洲 时间: 2009-5-27 22:24
我的430XL下午刚自己重新绕制了线圈！发热依旧很严重！一块电池下来温度有70

作者: cc66 时间: 2009-5-27 23:27

原帖由 yqyqingyv 于 2009-4-12 14:15 发表
评价这么差还买那么贵这是为什么呢？……

“成功人士只买贵的不买对的”

作者: lhdc 时间: 2009-5-28 00:29
俺的也是一样的:em23:

作者: skouros 时间: 2009-5-28 00:52
A.K.E电机不知道怎么样？

作者: charli 时间: 2009-5-28 01:59
是不是PMW頻率沒設對

作者: vlchen 时间: 2009-5-28 08:49
大齿轮黑不黑？黑的话，马达主齿与大齿轮间隙太小。

作者: Ace2Be 时间: 2009-5-28 22:18
亚托电机温度都有点发烫，应该设计的就是这德行，但是不见得就是问题。
很多人的YT电机还是能用很久的。我的430X有260+个起落了还在服役中:em24:

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