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标题: 建议开发航线专用旋翼头 (所有厂家请进) [打印本页]

作者: yxu2008 时间: 2009-4-15 16:28
标题: 建议开发航线专用旋翼头 (所有厂家请进)
考虑到很多新手朋友只是飞航线的, 标准贝尔-希拉旋翼头的入门难度有点偏大了,

前段时间，从大家对九鹰218A和CPUID-V3的讨论，很容易联想到，
能不能把这个45度平衡杆结构，移植到200和450上呢，
开发一种悬停，航线专用旋翼头。相信很多新手朋友都会喜欢的。

一般商品的销售规律表明，人群定位越是低端，销量就会越大。
（低端并不等于低质）

作者: 罪人 时间: 2009-4-15 16:44
:em15: 对新手来说好飞才是关键顶LZ

作者: 无间道 时间: 2009-4-15 17:03
标题: 回复楼主的帖子
:loveliness:

作者: aotsuki 时间: 2009-4-15 17:17
:em26: :em26:

作者: kakou 时间: 2009-4-15 17:19
没有深入研究过~~~~~

作者: 猪乖乖的老公 时间: 2009-4-15 17:22
考虑到很多新手朋友只是飞航线的, 标准贝尔-希拉旋翼头的入门难度有点偏大了,

前段时间，从大家对九鹰218A和CPUID-V3的讨论，很容易联想到，
能不能把这个45度平衡杆结构，移植到200和450上呢，
开发一种悬停，航线专用旋翼头。相信很多新手朋友都会喜欢的。

一般商品的销售规律表明，人群定位越是低端，销量就会越大。
（低端并不等于低质）
帮你放大一点你的字太小了

作者: 故乡小镇 时间: 2009-4-15 17:52
考虑到很多新手朋友只是飞航线的, 标准贝尔-希拉旋翼头的入门难度有点偏大了,

前段时间，从大家对九鹰218A和CPUID-V3的讨论，很容易联想到，
能不能把这个45度平衡杆结构，移植到200和450上呢，
开发一种悬停，航线专用旋翼头。相信很多新手朋友都会喜欢的。

一般商品的销售规律表明，人群定位越是低端，销量就会越大。
（低端并不等于低质）

帮你恢复标准字体楼上的太大了。:em15:

作者: pzy110 时间: 2009-4-15 18:03
考虑到很多新手朋友只是飞航线的, 标准贝尔-希拉旋翼头的入门难度有点偏大了, 前段时间，从大家对九鹰218A和CPUID-V3的讨论，很容易联想到，能不能把这个45度平衡杆结构，移植到200和450上呢，开发一种悬停，航线专用旋翼头。相信很多新手朋友都会喜欢的。一般商品的销售规律表明，人群定位越是低端，销量就会越大。（低端并不等于低质）
这样才正好嘛！

作者: ran914 时间: 2009-4-15 18:45
楼上的几位真是有意思。

作者: 新手老头 时间: 2009-4-15 19:10
对极了！支持！厂家要看市场需求

作者: 承诺不变 时间: 2009-4-15 19:11
:em04: :em13: :em13:

作者: 新手老头 时间: 2009-4-15 19:25
难飞难调难修是新手入门的三座大山！开发简单易飞好修的电直是普及模友扩大开发市场的关键，谁先切入谁先领军受益！

作者: flymax 时间: 2009-4-15 19:34
标题: 非常赞同！
老实说，我就没打算飞3D！我没觉出飞3D有啥好玩的！反倒是悬停是直升机最大的魅力！再加上漂亮仿真的外壳和炫目的灯光！那才是我的最爱！:em05:

作者: ESKYE016 时间: 2009-4-15 19:52
标题: 好是好。关键是价格
比如商家会单独给E016等开发个新旋翼头作配件吗？
价格多少？不便宜不就没意思了。

作者: uery 时间: 2009-4-15 20:27
这是个好建议，开发一种可以最大限度的长时间的飞行的机子。:em24: :em15:

作者: 小新 时间: 2009-4-15 20:34
45度平衡锤，是为了把两个舵机并排安装而设计的，和90度平衡锤无太大的区别！
主要是旋翼转速低，平衡锤重量大，这才是稳定而不灵活的原因。

作者: yxu2008 时间: 2009-4-15 21:44
小新同志不是稳定不稳定的问题，而是打舵后机体自动回中的功能，
简单点说，就是机械平衡仪

作者: wj4040 时间: 2009-4-16 00:12
严重支持，本来就没打算3D的，高速航线就OK了，真机也没见过飞3D的，要是玩3D，把机器拴根绳子，使劲抡就是3D了，想怎么抡都成。哈哈

作者: tituw 时间: 2009-4-16 09:41
支持！
另外电机也别为了那点成本或者别有用心就用有刷的

作者: garfieldhummer 时间: 2009-4-16 09:45
对于大部分人来说, 他们眼中的直升机应该有着4轴那样稳定的操控, 稳定灵活, 想飞哪飞哪, 3D并不是每个人的目标,

作者: 信号旗 时间: 2009-4-16 09:50
支持下，喜欢悠闲的飞

作者: crossa 时间: 2009-4-16 10:03
不过也不能都平衡锤啊，还要考虑抗风。

:em15:我就是不喜欢3D的那类人

作者: abc127 时间: 2009-4-16 11:01
呵呵 ~!~!~!

作者: happyxihua 时间: 2009-4-16 20:18
本人也是只喜欢飞航线，所以一直期待

作者: 乐趣飞行 时间: 2009-4-16 20:29
非常好的建议，支持！

作者: lenguye 时间: 2009-4-16 20:42
这么好的贴子不顶不行！！

我也爱飞航线。。。

作者: zhubonan 时间: 2009-4-16 21:48
是啊，航线比较大众化

作者: 早上起来就飞 时间: 2009-4-16 22:50
标题: 顶一个

作者: 老金 时间: 2009-4-16 23:11
必须要有变距功能

作者: 行空者 时间: 2009-4-16 23:27
斋飞航线吾劈飞机，最多一个月就厌了，象真机除外，但这一方面是性能所限，另外就是提心吊胆怕搞花飞机吾靓仔。

作者: joyrus 时间: 2009-4-16 23:41
我正在计划开发第4代丘比特的新款机型，大家可以提供些想法和资料。

作者: sundunk 时间: 2009-4-16 23:47

原帖由于 2009-4-16 23:41 发表
我正在计划开发第4代丘比特的新款机型，大家可以提供些想法和资料。

弄个像真机壳比如AH-1 还有就是弄个官方无刷升级套装 V3的脚架好象没V2.5的耐摔了 ~~~~

作者: yxu2008 时间: 2009-4-17 00:07
建议你的第4代丘比特: 尾变距+皮带传动+本文的航线旋翼头, 配件跟EP200兼容
这样丘比特跟200互相呼应, 加我可能做到山寨原厂两不误
请沈毅查看东莞泉速V1-V4的发展史, 应该可以借鉴

作者: thfyhthfyh 时间: 2009-4-18 15:51

原帖由小新于 2009-4-15 20:34 发表
45度平衡锤，是为了把两个舵机并排安装而设计的，和90度平衡锤无太大的区别！
主要是旋翼转速低，平衡锤重量大，这才是稳定而不灵活的原因。

你的理解不太对，45度和90度平衡锤是有区别的

作者: thfyhthfyh 时间: 2009-4-18 15:52
LZ的想法很好，而且已经有这样的飞机了。

作者: 三号楼 时间: 2009-4-26 18:22
我觉得高速航线很漂亮

作者: 龙迎风 时间: 2009-4-26 22:42
45度和90度的平衡杆，是和舵机的位置有关系。

看看拉马的舵机安排就知道了。。。

作者: yxu2008 时间: 2009-4-26 22:47
LS, 45度平衡杆就是没有斜盘, 没有舵机,照样能自动回中:em01:

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