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标题: 火鸟是这样飞丢的…… [打印本页]
作者: shjmap    时间: 2003-5-28 02:56
标题: 火鸟是这样飞丢的……
火鸟严格讲是一种动力滑翔机。火鸟使用的二通道的设备，只能控制电动机和方向舵。因此其动力主要起爬升和维持高度用。由于使用方向舵转弯（没有副翼），故转弯的半径较大，反应迟钝。由于火鸟没有升降操纵系统，其平飞主要依赖电机拉力与机翼升力的平衡。所以火鸟要维持平飞其技巧主要是在油门与方向的配合上，但一般新手掌握不了这一特性，飞机升空后大多呈波状飞行，动力过大飞机就爬升，动力过小飞机就俯冲，这样一来一去操纵者往往顾及不到飞机航向的控制。飞机一下子就飞远了。而一旦飞远了就更看不清姿态了，也就更不容易控制了。而其间最严重的问题是初学者对风向不敏感，又不能很好地控制飞机的方向，必然造成飞机在操纵过程中顺风飘扬，当发现飞机飞远时往往是在下风处，一方面由于飞机飞远看不清姿态而不能保持正确的航向顶风飞回来（有时甚至连头朝哪里都分不清），另一方面由于电动飞机的另一个特别是飞行初其电力充足，模型拉力比较大，而到了飞行后期由于电力的无序消耗，动力明显下降，而这时飞机在下风处，正是你需要动力顶风飞回来的时候却没有力量飞回来了，这样飞机就越飞越远，再加上火鸟机翼有很强的安定性，在失去控制后还能自动保持滑翔，甚至遇到上升气流还会越飞越高，直至飞出你的视线……拜拜啦！
其实控制得好火鸟是不会飞丢的，那就是你必须：
1、保证电池有充足的电力，飞完一个起落后哪怕电池还有电也不要盲目飞第二个起落。所以想飞得爽就得多准备几组电池了，而且必须事先充足电！
2、起飞前清楚地了解向风！一定要保证顶风起飞！起飞后努力向上风处飞，飞远点也无所谓，反正它还会顺风飘回来的。一旦飞机顺风飘过自己头顶就迅速转弯，当发现顶风飞不动时就要果断地考虑降落了。
3、掌握油门的技巧，在空中切不可猛推或猛收油门，特别是起飞初期，当飞机爬升到一定高度后，要缓缓地收油门，并注意观察飞机姿态，随着油门的逐渐收小，飞机的爬升角也会逐渐减小，当飞机呈水平姿态时要保持好油门，并开始进行转弯。如果飞机呈波状飞行时要注意在飞机进入波底时及时推油门加速，当机头抬起后要及时收油，这样这可以将飞机从波状飞行中改出！千万记住，平飞是控制飞机的前提，如果你不能控制飞机平飞，也谈不上对飞机的操纵！
以上只是基本的操纵，但只有掌握了基本操纵后你才能发挥其它的操纵技巧，这样你的火鸟就不会飞丢了。总之火鸟属于滑翔机，只能按滑翔机的要求来飞，不要苛求其飞出什么特技的动作！
作者: 乐乐小新    时间: 2003-5-28 05:46
标题: 火鸟是这样飞丢的……
写得好！值得推荐~！
作者: rm696    时间: 2003-5-28 17:07
标题: 火鸟是这样飞丢的……
下面引用由shjmap在 2003/05/27 06:56pm 发表的内容：
火鸟严格讲是一种动力滑翔机。火鸟使用的二通道的设备，只能控制电动机和方向舵。因此其动力主要起爬升和维持高度用。由于使用方向舵转弯（没有副翼），故转弯的半径较大，反应迟钝。由于火鸟没有升降操纵系统， ...
兄弟你辛苦啦——以后继续 :em05:  :em05:  :em05:
作者: 论坛老模友    时间: 2003-5-28 18:25
标题: 火鸟是这样飞丢的……
写的好，我要好好学习，认真想想电动飞机该怎么玩！
作者: 糖果    时间: 2003-5-28 19:10
标题: 火鸟是这样飞丢的……
我刚买了几架！这下可以用上了！
作者: onion    时间: 2003-5-28 19:11
标题: 火鸟是这样飞丢的……
财神，油动飞机你都飞的起来，电动的小菜把！
作者: 论坛老模友    时间: 2003-5-29 00:15
标题: 火鸟是这样飞丢的……
呵呵，难说，不过我有固定翼的经验，所以应该问题不大！
作者: 糖果    时间: 2003-5-30 16:50
标题: 火鸟是这样飞丢的……
[这个贴子最后由糖果在 2003/05/30 08:51am 编辑]

我昨天下午去飞了火鸟，起落了三次！飞的都不正常，情况跟shjmap说的一样。
反应迟钝、不能保持平衡、非常容易就飞远了！差一点就回不来了！要大场地，不是一般大，很大才行。只好星期日去大500*500的草地了。
作者: 糖果    时间: 2003-5-30 16:55
标题: 火鸟是这样飞丢的……
飞时不知是我操作的不好，还是飞机本身就偏左，老是在左方打螺旋！真是怕怕！
有什么办法可以知道是不是飞机本身方向就偏了？
作者: onion    时间: 2003-5-30 16:55
标题: 火鸟是这样飞丢的……
呵呵 ！飞机不好开呀！
作者: 论坛老模友    时间: 2003-5-30 17:25
标题: 火鸟是这样飞丢的……
我决定改改珍珠港的遥控器，用我的FF9！
作者: 乐乐小新    时间: 2003-5-30 17:54
标题: 火鸟是这样飞丢的……
下面引用由糖果在 2003/05/30 08:55am 发表的内容：
飞时不知是我操作的不好，还是飞机本身就偏左，老是在左方打螺旋！真是怕怕！
有什么办法可以知道是不是飞机本身方向就偏了？
尾舵的微调向右调就OK了！
作者: sgyyj    时间: 2003-6-14 02:10
标题: 火鸟是这样飞丢的……
[这个贴子最后由sgyyj在 2003/06/13 06:14pm 编辑]

告诉大家我的经验：在V尾两舵角片下方和尾轮固定螺丝间用橡皮筋拉一下，这样舵面就有一个向下的力（原来仅靠V尾材料弹性），转向性能会提高。:em05:
我飞跑过一次，翻了2座山头，找了一个多小时，命好找回了，不是心疼机机，那是二手180元买的，心疼的是刚买1天的TCL1300充电池啊！所以风大就忍忍别飞！:em16:
有朋友采用进入螺旋迫降的方法防止飞丢，我试过一次，因为飞得太高了，有意死打舵将机机进入螺旋后，掉到1、2百米的时候竟改不出，眼睁睁看着机机象石头般旋转着掉下来。所以最好别进入深度螺旋（就是头垂直向下，翼沿机身轴向旋转姿态），用左舵进左旋-->右舵改出进右旋，轮流进行来迫降要稳阵得多。:em22:
不过此方法还算捞回了尸骸，运气好的话，只会机头裂开，马达缩进鸟肚子，螺旋桨脱落而已（我的就这样），没有飞丢那么心痛！    :em26:
作者: ltaa    时间: 2003-6-14 15:49
标题: 火鸟是这样飞丢的……
下面引用由sgyyj在 2003/06/13 06:10pm 发表的内容：
告诉大家我的经验：在V尾两舵角片下方和尾轮固定螺丝间用橡皮筋拉一下，这样舵面就有一个向下的力（原来仅靠V尾材料弹性），转向性能会提高。
我飞跑过一次，翻了2座山头，找了一个多小时，命好找回了，不是心　...
:em22:  :em17: 火鸟的舵面本来就是有橡皮筋的啊？！另我的进入螺旋很容易改出，只要反向打舵就行了。
作者: 小问号    时间: 2003-6-14 21:58
标题: 火鸟是这样飞丢的……
各位！这篇文章是转贴的！这文章是5irc论坛里一个叫MAP的前辈写给我的！是当时他回复我的提问“火鸟是怎么飞丢的？”这位MAP模友是个行家，而且人耿直，对我的每次提问，都讲解得非常详细，多半还有图解。
发帖这位兄弟！转帖你就写个“转载”嘛！
作者: 乐乐小新    时间: 2003-6-15 01:41
标题: 火鸟是这样飞丢的……
下面引用由小问号在 2003/06/14 01:58pm 发表的内容：
各位！这篇文章是转贴的！这文章是5irc论坛里一个叫MAP的前辈写给我的！是当时他回复我的提问“火鸟是怎么飞丢的？”这位MAP模友是个行家，而且人耿直，对我的每次提问，都讲解得非常详细，多半还有图解。
发帖　...
没关系的，本来就是交流嘛，有用就好三~！
作者: 论坛老模友    时间: 2003-6-15 03:33
标题: 火鸟是这样飞丢的……
我今天试飞了V型翼的飞机，是容易飞丢，不过也有对策：
1、飞的时候注意迎风的时候收马力
2、顺风的时候马上调整方向，推马力，尽量象自己方向飞
3、螺旋下降，但是要注意，在一定高度的时候改出，不然就撞地球了
作者: 小问号    时间: 2003-6-16 06:44
标题: 火鸟是这样飞丢的……
下面引用由乐乐小新在 2003/06/14 05:41pm 发表的内容：
没关系的，本来就是交流嘛，有用就好三~！
也没什么，主要我对MAP前辈印象比较好。
作者: 小问号    时间: 2003-6-21 01:24
标题: 火鸟是这样飞丢的……
新手用火鸟很不错，这帖子要顶一顶！
作者: mosquito    时间: 2003-7-1 05:31
标题: 火鸟是这样飞丢的……
[这个贴子最后由mosquito在 2003/06/30 09:32pm 编辑]
下面引用由小问号在 2003/06/14 01:58pm 发表的内容：
各位！这篇文章是转贴的！这文章是5irc论坛里一个叫MAP的前辈写给我的！是当时他回复我的提问“火鸟是怎么飞丢的？”这位MAP模友是个行家，而且人耿直，对我的每次提问，都讲解得非常详细，多半还有图解。
发帖　...
其实这是同一个人哦，MAP兄的确是个很不错的人。他以前QQ上就叫shjmap这个名字，所以应该是一个人的！ :em03:
作者: KidFores    时间: 2003-7-1 06:07
标题: 火鸟是这样飞丢的……
哦哦
不解~
作者: 网络害虫    时间: 2003-7-1 06:17
标题: 火鸟是这样飞丢的……
我的没丢，拜土地公了。修都修不出来
作者: 小问号    时间: 2003-7-5 04:47
标题: 火鸟是这样飞丢的……
下面引用由mosquito在 2003/06/30 09:31pm 发表的内容：
其实这是同一个人哦，MAP兄的确是个很不错的人。他以前QQ上就叫shjmap这个名字，所以应该是一个人的！
叫他过来这边玩啊！
作者: 无拘束    时间: 2003-7-8 06:55
标题: 火鸟是这样飞丢的……
我的火鸟400也差点飞丢了，不知道是距离远控制不到还是干扰的原因，总之，消失在我的视野中，300大员呀，好睬，让我见回来了，哎！失而负得的感觉真TMD好呀！
所以说，千万别非远咯
作者: 小问号    时间: 2003-7-25 07:09
标题: 火鸟是这样飞丢的……
哦！怎么找回来的？？？
作者: chenmr    时间: 2004-4-13 07:12
标题: 火鸟是这样飞丢的……
现在的火鸟403加上了升降舵，并且电门也进行了改进，从原来的开关式改成了矢量的了，可以根据情况控制螺旋桨的转速，有了升降舵并切换到高手模式下在大风天逃走的可能性大大减小了。感觉要比400好多了。
作者: hyf    时间: 2004-4-13 08:53
标题: 火鸟是这样飞丢的……
我的403才飞丢！
作者: 飞机仔lhsyl    时间: 2004-4-13 20:43
标题: 火鸟是这样飞丢的……
5555555555！那我也要注意了！！！！！！！！！1
作者: flyzc    时间: 2004-4-13 23:15
标题: 火鸟是这样飞丢的……
  饿飞丢了一架，又买了一架。哎心疼啊，
   楼主早点发帖，也许我就不会怎么惨了哦
作者: wzh    时间: 2004-4-14 03:02
标题: 火鸟是这样飞丢的……
把400的动力一直开的很大，生怕飞机掉下来，这是我一开始飞400的毛病，现在
已经意识到了。全动力下，飞机飞的很快，让初学者有时反映不过来，结果就出事故。
现在爬升到一定高度，就用中等动力（在无风或小风情况下，喜欢把头弄轻一点，让飞机的无动力滑翔性好些）控制，情况好多了。
作者: 晴⊙神    时间: 2004-8-3 20:47
标题: 火鸟是这样飞丢的……
火鸟的3XXX好象用的是3通道
火鸟的206好象用的是4通道
请楼主查证
作者: wzh    时间: 2004-8-3 20:57
标题: 火鸟是这样飞丢的……
俺有补充：
   1：要尽可能地面发现飞机的毛病，如在地面做无动力滑翔，检查舵面是否平衡，重心位置是否正确，避免把毛病带上天；
2：在天上发现飞机的毛病，要尽快降落，否则小问题酿出大灾难，俺好几次就是在天上死顶，结果都是死里逃生，再不敢那样干了。
作者: wzh    时间: 2004-8-3 21:38
标题: 火鸟是这样飞丢的……
1：不是吧，火鸟300也是2通道吧，机身比较小。
2：你有火鸟206的用户指导书吗？
作者: tiana999    时间: 2004-8-3 22:08
标题: 火鸟是这样飞丢的……
奉劝大家：初学飞行尽量别买2通道飞机，如果只是玩玩那就无所谓了，但想以后往更高级的发展，我见意千万别买两通道的飞机，特别是V尾的。即使你玩的很熟练，以后换4通道飞机也会很不适应的（玩的越熟练以后越不适应）。哈~~到那时你连初学者都不如咯！想改过来真的很难~很难~很难~~
               本人飞了4年火鸟，一点小小的经验仅供参考！！！！
作者: 晴⊙神    时间: 2004-8-3 22:12
标题: 火鸟是这样飞丢的……
有,也和网上的400的说明书基本一样,盒面写的是4通道,但我毕竟是新手,判断不了2通道和4通道
问:4通道通常包括什么?
作者: wzh    时间: 2004-8-3 23:07
标题: 火鸟是这样飞丢的……
4个通道：
1：控制垂直尾翼左右转向一个通道；
2：控制马达转速一个通道；
3：控制水平尾翼完成升降动作一个通道；
4：控制翅膀上的两个副翼，完成左右转向和横滚一个通道；
作者: 晴⊙神    时间: 2004-8-3 23:23
标题: 火鸟是这样飞丢的……
如果是这样，那火鸟206就是2通道了，和400一样，但是，为什么盒子上写4通？
作者: wzh    时间: 2004-8-3 23:56
标题: 火鸟是这样飞丢的……
最好把说明书或用户指导手册里的东西写出来，大家一看就明白了。
作者: 晴⊙神    时间: 2004-8-4 01:38
标题: 火鸟是这样飞丢的……
我说的3XXX不是300啊



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