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标题: 歪舵直升机！ [打印本页]

作者: wang158158 时间: 2009-4-24 14:31
标题: 歪舵直升机！
这是我为单桨直升机做的设计，在传统设计中，尾桨是在侧面的，现在把它扭正，这样它工作时就可以产生前推的力量！
   增加尾舵，在尾舵中，上面的是方向舵，是可以活动的，用来控制方向！
   下面有一个舵是歪的，是固定在尾部的，歪舵通过改变尾桨气流来抵消扭力！
   升降舵的作用比较好理解，就不说了！
   这样一来就不用旋转斜板了，结构更简单！

作者: sueha770 时间: 2009-4-24 14:50
这样都可以？太强了，不顶不行了

作者: 武汉小菜鸟 时间: 2009-4-24 14:56
:em20:

作者: tangdfx 时间: 2009-4-24 15:06
这样是不行的

作者: lhting 时间: 2009-4-24 15:31
飞得起来吗

作者: md35 时间: 2009-4-24 15:49
自己动手最好。。。表老是画图。。

作者: 三栖模迷 时间: 2009-4-24 16:33
很有创意:em26: 可以做个验证机，看看。

作者: 617lyc 时间: 2009-4-24 16:35
你低估了直机自旋的力道了,这样改只会猛打转的

作者: crossa 时间: 2009-4-24 16:42
:em20:
:em20:
:em20:

楼主造的是旋翼机和直升机的混血吧
怎么看怎么都像旋翼机:em20:

作者: fujianshu 时间: 2009-4-24 23:32
何必搞一个旋翼机

作者: wang158158 时间: 2009-4-25 13:16
8楼的朋友，我在帖子中有这样的描述：“歪舵通过改变尾桨气流来抵消扭力！”
看来你没有仔细看帖！

作者: starmoon 时间: 2009-4-25 20:43
没法悬停的“直升机”

作者: 切风40.83 时间: 2009-4-25 21:06

原帖由 starmoon 于 2009-4-25 20:43 发表
没法悬停的“直升机”

是啊，但是有什么长处呢？

作者: 归巢雁 时间: 2009-4-26 09:40
估计难搞。。

作者: 蓝色∮的海 时间: 2009-4-26 10:00
估计难搞大浆自悬你没克服估计起来转圈的干活:em01:

作者: wang158158 时间: 2009-4-26 19:15
：“歪舵通过改变尾桨气流来抵消扭力！通过调整升降舵实现悬停！”
看来大家都没有仔细看帖！

作者: wang158158 时间: 2009-4-26 19:27
13楼，好处是：不用旋转斜板了，结构更简单！

作者: 新手老头 时间: 2009-4-26 20:04
你得有实践才能证明！首先你得算出螺旋桨的推力，大桨和尾桨的距离。不过不要那么麻烦，有个美国人不要尾桨，加长尾巴在尾巴上垂直加一个飞碟状的大圆盘，一样飞，只是起飞要拿着，没看见降落

作者: thfyhthfyh 时间: 2009-4-26 20:16
有点意思,不过没有实用价值,做起来不会方便的,效率也低

作者: tang-0001 时间: 2009-4-26 20:49
理论和现实往往相差很远

作者: bike 时间: 2009-4-26 23:28
na

原帖由 wang158158 于 2009-4-26 19:15 发表
：“歪舵通过改变尾桨气流来抵消扭力！通过调整升降舵实现悬停！”
看来大家都没有仔细看帖！

那点气流是克服不了大桨的扭力的就算你增了尾部螺旋桨的转速和气流的强度那么你尾部螺旋桨的扭力呢你怎么克服？

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